軟土路基處治技術(shù)研究碩士開題報告-在線瀏覽
2025-03-10 17:10本頁面
【正文】 進一步進行設(shè)計優(yōu)化；通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，對沉降數(shù)據(jù)進行綜合分析，采用灰色模型對其沉降進行預(yù)測，并研究其變形規(guī)律。理論公式法主要包括分層總和法、SkemptonBjerrum法、e～lgP曲線法和應(yīng)力路徑法等，這些方法均建立在Terzaghi固結(jié)理論基礎(chǔ)之上，并引入了不少簡化假定。風(fēng)積沙換填作為一種成本低、效果佳的不良地基的方法，在沙漠國家和地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，在我國西北地區(qū)也被逐漸推廣。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀砂礫樁利用碎石、砂礫、砂等填埋在軟土地基中形成密實樁體，使軟土地基加固。研究的主要內(nèi)容、方案和準備采取的措施：一、研究背景及意義隨著西部建設(shè)的加大投入，高速公路進入快速發(fā)展階段，由于地質(zhì)、外界環(huán)境、工程造價等因素的影響，難以避免高速經(jīng)過鹽漬軟弱土及沙漠地區(qū)，而探尋經(jīng)濟、可靠、安全的不良土地基處理方法并對其處治結(jié)果及時反饋與預(yù)測成為新的課題。長沙理工大學(xué)碩士研究生論文選題報告表論文名稱軟土路基處治技術(shù)研究姓 名： ***** 學(xué) 號： ZGS12***** 學(xué) 位 級 別： 工程碩士 學(xué) 科 專 業(yè)： 交通運輸工程 研 究 方 向： 道路與鐵道工程工程 指 導(dǎo) 教 師： *** 教授 所 屬 單 位： 交通運輸工程學(xué)院 填 表 說 明1. 研究生應(yīng)根據(jù)本表所提出的要點，在教研室作選題報告，充分聽取意見，并作修改后填寫此表。2. 本表一式二份，經(jīng)教研室及院（系、所）批準后，研究生所在院（系、所）及研究生保留一份，報研究生部一份。論文以*****路為例，開展路基處治方案研究以及沉降變形規(guī)律與預(yù)測研究，并設(shè)計專項監(jiān)測方案，通過對路基沉降進行實時監(jiān)測，并采用模型對其變形趨勢與大小進行實時預(yù)測，獲取可靠信息以指導(dǎo)施工。最早使用于法國，1958年日本開始采用震動重復(fù)壓拔管施工方法，使砂礫樁地技術(shù)發(fā)展到一個新的水平，1959年我國于首次采用錘擊沉管擠密砂礫樁處理軟弱地基，近年來在擠密樁和振沖樁的基礎(chǔ)上發(fā)展起
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