本科論文開題報(bào)告電動(dòng)汽車改造設(shè)計(jì)(1)—t字形電池的布置-在線瀏覽
2025-03-10 16:03本頁(yè)面
【正文】 熱主要是為了避免熱量堆積。電池組的安裝位置應(yīng)盡可能高。一旦電池組浸水，將會(huì)引發(fā)絕緣事故，導(dǎo)致電池組上的管理系統(tǒng)、散熱風(fēng)扇的損壞。電池作為整車的能量來源，電池組正確合理的布置形式會(huì)在不同程度上直接和間接的影響著電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和續(xù)航里程。這樣的話，布置的位置一般是放在車身中部地板下方，即吊裝在地板下，典型的車型如本田歐藍(lán)德PHEV、寶馬i比亞迪e秦、F3DM、三菱iMiEV、日產(chǎn)leaf、通用Volt（其電池包為T型結(jié)構(gòu)）等等，大多公司均采用這種方式。電池包后置的還有很重要的一點(diǎn)需要考慮就是后碰的安全性。在原有燃油汽車上改裝純電動(dòng)汽車，應(yīng)盡可能減少改裝后對(duì)原車重心和軸荷的影響。燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)總成將被拆除，所以底盤上的排氣總成、油箱也都得拆除，這樣由前向后自然形成了了一個(gè)T字形的槽，方便安裝電池，能盡最大可能保有原車的最小離地間隙，使改裝后的純電動(dòng)汽車的通過性能不會(huì)較原車有太大改變。T字形電池布置在汽車底盤中通道處，優(yōu)點(diǎn)是最大化的利用了整車空間，對(duì)原車空間影響較小，節(jié)省出了后備箱空間，在儲(chǔ)物空間上也與原車無異。一般電池的工作環(huán)境溫度設(shè)定為10～60℃如果電池組的安裝空間散熱不佳，電池散失的熱量不能很好地釋放，將會(huì)在電池艙中積累，導(dǎo)致工作環(huán)境溫度升高，對(duì)電池的使用壽命產(chǎn)生重大影響。并且隨著車速的增加電池的放電能力也在加劇，這時(shí)T字形電池良好的散熱能力就能非常明顯的表現(xiàn)出來了。二、方案設(shè)計(jì)（研究?jī)?nèi)容、研究方法以及擬解決的關(guān)鍵問題）（一）研究?jī)?nèi)容
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1