【正文】 采取分段投運(yùn)，施工圖紙會(huì)審要求設(shè)計(jì)優(yōu)化 T 接點(diǎn)設(shè)計(jì)，包括重要跨越需要孤立檔跨越。 35kV 河菜線采取此方案， T 接線路的 2 個(gè)變電站減少停電 1 周，還有110kV家興變進(jìn)出線技改工程節(jié)約 3 天停電時(shí)間。 二、 跨越重要輸電線路無法長(zhǎng)時(shí)間停電的問題 輸電線路施工過程，跨越一些如自來水水泵專線、軍隊(duì)部隊(duì)專線、政府醫(yī)院學(xué)校專線、電氣化鐵路專線及工礦企業(yè)等重要供電部門，又是單電源，是無法長(zhǎng)時(shí)間停電配合施工的。 做臨時(shí)供電措施。 三、 技改工程新建基礎(chǔ)包圍老電桿，施工過程如何保證 原桿塔基礎(chǔ)安全問題。這種情況，在設(shè)計(jì)過程由于考慮不周或者也無法解決，問題就留給施工。 解決辦法： 從開挖的基坑應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)完成澆制 ,新建基坑對(duì)運(yùn)行中的桿位有威脅安全應(yīng)該在澆制 24 小時(shí)以后提前拆?；靥詈粫r(shí)（但應(yīng)爭(zhēng)得監(jiān)理的同意）。 耐張桿的基坑開挖，基坑離桿坑較近的或者小于 米時(shí)，施工應(yīng)該采取單坑作業(yè)， 4 個(gè)基坑不能同時(shí)作業(yè)。 項(xiàng)目部增派監(jiān)護(hù)人對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控點(diǎn)采取可制措施。以上的塔較多，區(qū)段較長(zhǎng)，桿塔位置起伏較大原因，保護(hù)鋼架對(duì)接續(xù)管保護(hù)不到要求或者在安裝保護(hù)鋼架為固定好，導(dǎo)致到接續(xù)管彎曲超標(biāo)，對(duì)空曠的地方，可以 把導(dǎo)線落到地面進(jìn)行校正，但是對(duì)于跨越電力線路及茂密林區(qū)，很難做到，給電網(wǎng)運(yùn)行留有隱患。 五、 南網(wǎng)公司基建工程 HS質(zhì)量控制如何實(shí)施 篇二： 送電線路工個(gè)人技術(shù)工作總結(jié) 個(gè)人技術(shù)工作總結(jié) 我 ,袁曉東于1986年 10月入伍 ,1990年 4 月退伍 ,被分配到贛西供電局宜春供電分局線路運(yùn)行班 ,201X年宜春供電局成立后被安排到到宜豐芳溪線路維護(hù)站擔(dān)任負(fù)責(zé)人 ,201X 年 7 月成立了線路 4班后回到宜春參加城網(wǎng)改造工作 ,201X 年又被調(diào)到線路 1 班 ,維護(hù) 110KV以上的主網(wǎng)線路 ,201X年 5 月宜春供電局組建帶電班 ,由于平時(shí)工作出色被召入帶電班 ,并擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人 ,201X年 4 月又從帶電班調(diào)入線路運(yùn)行班擔(dān)任線路運(yùn)行班副班長(zhǎng)職務(wù) ,至今。同年經(jīng)考試合格獲得高級(jí)工證書。 201X 年 8 月又參加了江西省供電公司組織的線路運(yùn)行工的培訓(xùn)并獲得合格證。被江西省宜春供電公司授于“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”的 榮譽(yù)稱號(hào)。在線路工作中，特別是線路故障的查巡和搶修，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，縝密的工作思維，根據(jù)線路跳閘的數(shù)據(jù)，迅速判斷線路故障區(qū)段，為搶修爭(zhēng)取時(shí)間。由于班長(zhǎng)出差在外，我根據(jù)判斷為斷線，就迅速組織人員，準(zhǔn)備好工器具，立即趕赴銅鼓，對(duì)根據(jù)判斷的區(qū)段進(jìn)行事故巡線。當(dāng)天晚上，我做好了所 有的準(zhǔn)備，第二天天剛蒙蒙亮，我就帶領(lǐng)隊(duì)伍進(jìn)入了現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過了緊張的搶修，硬是在那家工廠開工典禮前搶修完，送了電，因此我們也贏得了銅鼓工業(yè)園的感謝。今 年雷雨和大風(fēng)的惡劣天氣頻繁，我今年共組織了 18 次故障巡視，我班總共只有 7 人所轄 110KV 以上線路有 600 多公里，而且都在山區(qū)，地形復(fù)雜，給故障巡視帶來很大的困難，但每次都能在24 小時(shí)內(nèi)查找到故障點(diǎn)。我?guī)ьI(lǐng)全班參加了防山火工作，在有可能發(fā)生山火的線路下 進(jìn)行了半個(gè)多月的蹲守，出色的完成了上級(jí)交給我們班的任務(wù)。 自參加工作以來，在所有自己參與了 60余次事故搶修 和 10余次工程建設(shè)，自己負(fù)責(zé)指揮了 10余次事故搶修任務(wù)，完成帶電作業(yè)百余次，特別是在擔(dān)任帶電班安全員期間，在安全方面一絲不茍的從細(xì)小做起，狠抓安全管理，在帶電班的幾年里，從未出現(xiàn)過任何紕漏，沒有發(fā)生過任何違紀(jì)違規(guī)的問題，班組年年被宜春供電公司評(píng)為“安全標(biāo)兵班站”和 “三無班站”，由于安全工作出色，去年我有幸被省公司評(píng)為“安全標(biāo)兵”。要腳塔實(shí)地，在生產(chǎn)、安全工作等各個(gè)方面，努力工作，發(fā)揚(yáng)雷厲風(fēng)行、干必干好的工作作風(fēng)，承諾守信，言行一致，說一項(xiàng)是一項(xiàng)，項(xiàng)項(xiàng)兌現(xiàn)，做一件成一件，件件落實(shí)，在堅(jiān)持不懈的工作歷練中努力奮斗，把公司提出的要求落實(shí)到實(shí)處。要提高效益意識(shí)，增強(qiáng)發(fā)展觀念，圍繞技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新積極出主意，想辦法，做企業(yè)改革的促進(jìn)派；要帶頭刻苦鉆研技術(shù)，大膽提出合理化建議，搞好技術(shù)革新；要嚴(yán)格管理，注重細(xì)節(jié)，從我做起，從點(diǎn)滴做起， 打造一流管理水平，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。在工作崗位上誠(chéng)心誠(chéng)意辦實(shí)事，持之以恒做貢獻(xiàn)，繼續(xù)發(fā)揮好模范帶頭作用。 上面是我干線路工作以來 的 總結(jié)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、專家評(píng)議。 宜春供電公司 袁曉東 201X/11/1 篇三： 評(píng)高級(jí)技師技術(shù)總結(jié) 技 術(shù) 總 結(jié) 一九九○年七月從電力學(xué)校畢業(yè)后，我被分配到內(nèi)蒙古送變電工作，經(jīng)過近半年的入廠培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，便跟隨幾位老師傅來到施工現(xiàn)場(chǎng)，從經(jīng)緯儀的熟練操作，到施工測(cè)量方面知識(shí)的掌握，在邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐的施工過程中，更加深了對(duì)送電線路測(cè)量工作的認(rèn)識(shí)，在師傅們的精心教導(dǎo)和自己的努力下，半年后便獨(dú)立進(jìn)行線路測(cè)量施工工作。施工中盡可能把允許誤差控制在最小范圍內(nèi)，確保工程施工質(zhì)量符合規(guī)程規(guī)范的各項(xiàng)要求，并爭(zhēng)取達(dá)到優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真閱讀李博文教授關(guān)于送電線路施工的幾本著作，如： 《高壓架空輸電線路施工技術(shù)手冊(cè)》等，還訂購(gòu)了全年的《超高壓施工動(dòng)態(tài)》雜志，結(jié)合施工實(shí)際情況，認(rèn) 真閱讀，仔細(xì)研究，把書本中的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中。的道理。在進(jìn)行路徑復(fù)測(cè)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的桿塔平斷面圖，對(duì)桿塔位置、各交叉跨越、地形地貌以及軍事設(shè)施、史跡文物等認(rèn)真進(jìn)行核查。 在進(jìn)入 201X 年后，全 站儀在送電線路施工中被逐步推廣，通過自身努力學(xué)習(xí)， 很快便掌握了其工作原理和操作方法。測(cè)量數(shù)據(jù)精確、快速，比經(jīng)緯儀效率提高了近 4 倍。有一處中心樁在校對(duì)檔距后，發(fā)現(xiàn)線路前進(jìn)方向 72m 處有一痤山峰，便對(duì)其重新進(jìn)行測(cè)量，經(jīng)計(jì)算在架線施工后有可能電氣距離不能滿足線路安全運(yùn)行要求，隨即通知武漢電力設(shè)計(jì)院相關(guān)人員，經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)定該地形凸起點(diǎn)不符 合線路安全運(yùn)行要求，最后決定將該塔呼稱高提高3m，改動(dòng)其對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)形式。該線路做為區(qū)內(nèi)第一條超高壓線路，又是首次進(jìn)行主角鋼插入式基礎(chǔ)施工。在施工前集思廣義，聽取各方面的意見。開始從墊墩制作，主角鋼底部的螺栓固定，到其頂部的硬連接，各環(huán)節(jié)施工測(cè)量準(zhǔn)確，操作正確。從這三點(diǎn)處的主角鋼根開數(shù)據(jù)，保證三點(diǎn)一線，驗(yàn)證了施工的精確性。面對(duì)新的施工方法，我們更是全方位思考，查看相關(guān)書籍，采取單 腿主角鋼固定，在主角鋼的正面和側(cè)面用可調(diào)花藍(lán)螺栓進(jìn)行控制，利用經(jīng)緯儀控制其正、側(cè)面的扭轉(zhuǎn)，用基礎(chǔ)半對(duì)角線控制其位置。在插入式主角鋼基礎(chǔ)施工前，我們應(yīng)仔細(xì)核對(duì)主角鋼的規(guī)格、準(zhǔn)線位置及主角鋼的正側(cè)面值，決不可有絲毫松懈。經(jīng)過研究，決 定采用內(nèi)拉線內(nèi)懸浮抱桿進(jìn)行組塔。施工中必須用經(jīng)緯儀檢查抱桿垂直度，使抱桿受力均勻，始終處于最佳的受力狀態(tài)。豐 ~沙 500 kV 線路整體組立 ZLV33 鐵塔，其重量約為 噸。即抱桿中心、后制動(dòng)合力中心、總牽引中心在一條直線上。時(shí)，停止?fàn)恳?，通過臨時(shí)拉線將鐵塔調(diào)正，打好固定拉線。經(jīng)緯儀支