架空送電線路測量-在線瀏覽
2025-02-05 18:59本頁面
【正文】 徑方案的選擇 選線：線路路徑的選擇 選線的目的：要在線路起訖點間選出一個全面符合國家項目建設的有關(guān)規(guī)范，解決所涉及與其他建設項目相互地理位置之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，充分研究比較線路所經(jīng)區(qū)域的地形、水文、地址條件，在滿足上述條件的情況下，選擇線路長度最短、施工方便、運行安全、便于維護的路徑方案。 為了節(jié)省建設資金和便于施工、運行，在輸電線路的起迄點間必須選擇一條合理的路徑。此外，在選擇路徑方案時，還必須考慮以下各點： (1)當線路與公路、鐵路以及其它高壓線路平行時，至少應與它們隔開一個安全倒桿距離 (等于最大桿塔高度加 3m)。 (2)當線路與公路、鐵路、河流以及其它高壓線、重要通訊線交叉跨越時、其交角應不小于 30o。線路離飛機場的允許最小距離應和有關(guān)主管部門共同研究確定，并訂出協(xié)議。如果不可避免時，應嚴格遵守有關(guān)砍伐的規(guī)定，盡量減少砍伐數(shù)量。 (6)沿線應有可通車輛的道路或通航的河流，便于施工運輸和維護、檢修。根據(jù)圖上反映的地貌、地物情況和有關(guān)地質(zhì)資料，全面考慮國家各項建設的利益，選擇一條合適的路徑方案，再到實地進行踏勘，插旗標定線路起迄點、轉(zhuǎn)角點和主要交叉跨越點的大體位置。 這里值得提到的是：近幾年來，有的電力勘測設計單位利用相應比例尺的航空攝影像片進行選線，已取得良好的效果，今后的線路勘測工作將朝著直接利用航測資料的方向發(fā)展。定線測量的任務，除了正式標定這些點的中心位置外，還必須定出方向樁和直線樁，測定轉(zhuǎn)角大小，并在轉(zhuǎn)角點上定出分角樁，如圖 15— 4所示。線路轉(zhuǎn)角的大小，以來線方向的延長線 (圖 15— 4中的虛線所示 )轉(zhuǎn)至去線方向的角值表示。在 J樁附近要標出來線和去線的方向，表示這個方向的木樁稱為方向樁，一般釘在離 J樁 5m左右的路徑中線上，并在木樁側(cè)面注上“方向”二字。分角樁與兩邊導線合力的方向相反，桿塔豎立以后，要在分角方向打一條拉線，使其與兩邊導線拉力所產(chǎn)生的合力抗衡，保證桿塔不致偏倒。 不在轉(zhuǎn)角點附近的路徑方向樁，通常稱為直線樁。直線樁應選在路徑中心線上突出明顯，能夠觀測地形的地方；相鄰兩直線樁之間的距離，一般不應超過 400m。 線路定線是一個十分重要的環(huán)節(jié)。因此，定線測量精度要求較高，必須采用性能良好的經(jīng)緯儀進行工作。遇到障礙時，常用等邊三角形法或矩形法繞過障礙。這兩種方法都要測角和量距。距離丈量應用同一條鋼尺，以免不同鋼尺有不同尺長誤差的影響；繞經(jīng)路線應選擇在平坦地段，當有坡度時應注意進行距離改正；每邊長度最好不超過一整尺。為此．大致朝著 AB方向前后通視的地方選定一點 M1，在M1安置經(jīng)緯儀，用重轉(zhuǎn)法延長 AM1至 N1，并用鋼卷尺細心測定平距 AM1和 M1N1；然后在 N1安置經(jīng)緯儀，又用重轉(zhuǎn)法延長 M1N1至B1．用鋼卷尺細心測定從 N1B1。再按比例算出 N1和 M1的歸線改正數(shù) 最后用儀器在 N1和 M1，測設角 N1和角 M1，使之等于同位角 B1，沿與B1B平行的方向用鋼尺精確量出平距從 N1N和 M1M，所定 M、 N點必定位于 AB直線上。 第四節(jié) 平斷面測量 平斷面測量的工作內(nèi)容包括： 測定各樁位高程及其間距，計算從起點至各樁位的累積距離； 測定
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