渦漿發(fā)動機(jī)體內(nèi)減速器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計與振動分析開題報告-在線瀏覽
2025-03-07 22:39本頁面
【正文】 機(jī)的發(fā)展過程中,迫切需要研制功率大、功重比高、穩(wěn)定性好、可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、體積小、重量輕、壽命長、噪聲低的齒輪傳動渦槳發(fā)動機(jī)（TurbopropEngines），其減速器是重要部件。第一代是指20世紀(jì)70年代以前投產(chǎn)的，主要有Dart、PT6A系列和TPE331系列的早期型號、NKAI20等型號的發(fā)動機(jī)；第二代是指20世紀(jì)70年代末或80年代初期研制的，主要有PW100系列早期型號、CT75和TPE33114/15等型號的發(fā)動機(jī)；第三代是指20世紀(jì)90年代以后投入使用的發(fā)動機(jī)，主要有AE2100、TPE35120和PW150A；第四代指2011年投產(chǎn)的先進(jìn)渦槳發(fā)動機(jī)TP400D6。典型例子有：歐洲螺旋槳股份有限公司（EPI）2011年投產(chǎn)的高性能渦槳發(fā)動機(jī)TP400D6，(kW?h)的水平。由于螺旋槳的直徑較大，轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)比渦輪低，只有大約1000轉(zhuǎn)/分，為使渦輪和螺旋槳都工作在正常的范圍內(nèi)，需要在它們之間安裝一個減速器，將渦輪轉(zhuǎn)速降至十分之一左右后，才可驅(qū)動螺旋槳。9. 畢業(yè)論文(≧40頁，打印稿、電子稿各1份)。11. 用PowerPoint制作的畢業(yè)論文答辯稿1份(電子稿)。齒輪均為外嚙合，故需要箱體保護(hù)，軸承多，系統(tǒng)重量太重，裝配精度要求復(fù)雜。完成過程：1） 由于螺旋槳的直徑較大，轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)比渦輪低，只有大約1000轉(zhuǎn)/分，為使渦輪和螺
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