米里設(shè)計(jì)局word版-在線瀏覽
2025-03-07 14:53本頁(yè)面
【正文】 0年代中期以后，季申科領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)局開(kāi)始根據(jù)軍方要求研制新一代戰(zhàn)斗直升機(jī)米—28。首先米—28不再擔(dān)任運(yùn)兵任務(wù)，是專門用于作戰(zhàn)的“純”戰(zhàn)斗直升機(jī)，直升機(jī)的性能和機(jī)動(dòng)性明顯提高；其次由于機(jī)身變細(xì)，減小了雷達(dá)截面積，降低了被探測(cè)概率、有利于提高直升機(jī)的生存力。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)距離較遠(yuǎn)，中間由主減速器隔開(kāi)，防止一彈擊中兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說(shuō)，米—28是世界—上防護(hù)最強(qiáng)的戰(zhàn)斗直升機(jī)。優(yōu)于西方的導(dǎo)彈。 除了研制戰(zhàn)斗直升機(jī)以外、季申科還領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)局研制了迄今世界大使用過(guò)的最大的單旋翼直升機(jī)米—26。從1979年開(kāi)始投入批生產(chǎn)并獲得適航證。萬(wàn)貝爾格接替他，擔(dān)任米里設(shè)計(jì)局第三任總設(shè)計(jì)師,到1997年病逝，只有6年時(shí)間。當(dāng)時(shí)俄軍方對(duì)米—28還不夠滿意，因?yàn)樗鼪](méi)有夜間或惡劣氣象條件下的作戰(zhàn)能力。該直升機(jī)與美國(guó)的 AH—64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”相似，旋翼軸上方的大園球內(nèi)裝有毫米波雷達(dá)，又裝有先進(jìn)的夜視設(shè)備，從而使米—28成為具有威懾力的“夜間大盜”。 1997年春，萬(wàn)貝爾格突然病逝后，米里設(shè)計(jì)局選舉西涅爾希科夫擔(dān)任總設(shè)計(jì)師兼總經(jīng)理。他繼續(xù)進(jìn)行萬(wàn)貝爾格未竟的事業(yè)，完善夜戰(zhàn)直升機(jī)米—28N并領(lǐng)導(dǎo)米—38的研制工作。米里設(shè)計(jì)局的直升機(jī)總生產(chǎn)量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升機(jī)—直居世界—首位。 米1 米2 米3 米4 米4(直5) 米6 米8 中國(guó)陸航米8直升機(jī) 米8多用途直升機(jī)(北約代號(hào)“河馬”)由米里莫斯科直升機(jī)制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機(jī)制作廠生產(chǎn)，可勝任多種軍事或者民用任務(wù)。米8是一種雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機(jī)。米8的軍用型包括米8T，用于運(yùn)輸、要人接送、電子戰(zhàn)和偵察；米8TV武裝型；米8MPS搜索救援型。進(jìn)氣口有防塵裝置，以便在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起落。 米8TV武裝直升機(jī)是T型的改型，在兩個(gè)主起落架上方各加裝了三個(gè)武器外掛點(diǎn)，能掛裝S5 57mm火箭發(fā)射器。 米8MPS是搜索救援改型。機(jī)上可運(yùn)載10人，并可以吊掛一個(gè)PSN10救生筏。 米8AMTSh是武裝型改型。 米8P是客運(yùn)型號(hào)，將軍用型上的圓形舷窗改為方形。該機(jī)能運(yùn)載28名乘客。米14包括以下改型： 米17是米8的深入改進(jìn)型號(hào)，為提高高海拔高溫性能，采用了更加強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，于1975年開(kāi)始服役。蘇聯(lián)軍方稱之為米8MT，米17是出口型的名稱。實(shí)際上蘇軍眾多的米8MT并非全新生產(chǎn)，而是改裝舊的米8而來(lái)的。 九十年代，喀山工廠開(kāi)始轉(zhuǎn)產(chǎn)米里設(shè)計(jì)局更先進(jìn)的機(jī)型，如米38等，米17的主要生產(chǎn)任務(wù)由遠(yuǎn)東地區(qū)的烏蘭烏德廠承擔(dān)，同時(shí)米里設(shè)計(jì)局對(duì)米17的發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、可靠性進(jìn)行了改進(jìn)，稱為米171，從1991年開(kāi)始量產(chǎn)。 性能參數(shù)： 最大速度： 260千米/小時(shí)(1000米高度) 機(jī)長(zhǎng)： 旋翼直徑： 旋翼旋轉(zhuǎn)面積：356平方米 起飛重量：11100千克 裝載能力：4000千克 (機(jī)艙內(nèi)) 3000千克 (外掛) 最大速度：250千米/小時(shí) (海平面) 220千米/小時(shí) (500米高度) 機(jī)高： 機(jī)艙長(zhǎng)度： 米9 米10 米10直升機(jī)攜帶S5V巡航導(dǎo)彈，類似“蠶”式 米—10重型直升機(jī)，是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局1960年研制成功的重型運(yùn)輸直升機(jī)，最大起飛重量達(dá)到43．7噸。載客120人，曾創(chuàng)造過(guò)載重40噸飛到22500米高度的記錄。早期設(shè)計(jì)師為米里，米里去世后由李森科負(fù)責(zé)。機(jī)翼為反梯形，翼稍比翼根寬。機(jī)組6人。米12項(xiàng)目下馬。 米14 米14是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局的單旋翼帶尾槳岸基水陸兩用直升機(jī)，北大西洋公約組織給綽號(hào)為“煙霧”(Haze)。 米14是在米8直升機(jī)的基礎(chǔ)上的改型。在座艙的滑動(dòng)艙門中點(diǎn)上方有進(jìn)氣口。米14的尺寸和動(dòng)部件基本上與米8相同，但米14尾槳的位置與米8不同，安裝在垂直安定面的左側(cè)。起落裝置由兩個(gè)單輪前起落架和兩個(gè)雙輪主起落架組成，可完全收放。 按北大西洋公約組織所取的綽號(hào)，米14有以下幾種型別： 米14PL“煙霧”A 基本反潛型。反潛設(shè)備包括裝在機(jī)頭下方的一個(gè)較大的雷達(dá)天線罩，機(jī)身底部右后方一個(gè)可收放的聲納裝置，機(jī)身前部?jī)蓚€(gè)OKA2聲納浮標(biāo)或單個(gè)照明彈降落傘，機(jī)身座艙正后方的APM60拖曳式磁探儀。WAS5M3救生船。 米14BT“煙霧”B 掃雷型。該機(jī)的尾梁中心的下面裝有第二個(gè)設(shè)備盒。除前蘇聯(lián)海軍外，德國(guó)和波蘭均使用該機(jī)。這是在“煙霧”A基礎(chǔ)上的改型。艙內(nèi)可載10人。左側(cè)座艙的前面有一大寬度的滑動(dòng)艙門，裝一臺(tái)救生絞車。該型在俄羅斯和波蘭使用。大部分由前蘇聯(lián)使用，此外還出口保加利亞10架，古巴14架，利比亞12架，波蘭17架，羅馬尼亞6架，德國(guó)8架和敘利亞12架，出口朝鮮和南斯拉夫的數(shù)字不詳。 旋翼系統(tǒng) 5片槳葉的旋翼。 機(jī)身 機(jī)身下部為船形，機(jī)身前部有兩個(gè)聲納浮標(biāo)或單個(gè)照明彈降落傘艙，后部?jī)蓚?cè)有浮筒，機(jī)身底部右后方有一個(gè)可收放的聲納裝置。 著陸裝置 可收放式起落架由兩個(gè)單輪前起落架和兩個(gè)雙輪主起落架組成。 機(jī)載設(shè)備 機(jī)頭下方裝有12M型雷達(dá)。 外形尺寸 旋翼直徑 機(jī)長(zhǎng)(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 機(jī)高 面積 旋翼槳盤 356米2 重量及載荷 最大起飛重量 14000千克 最大槳盤載荷 () 性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度 230公里/小時(shí) 最大巡航速度 215公里/小時(shí) 正常巡航速度 205公里/小時(shí) 實(shí)用升限 3500米 航程(最大燃油) 1135公里 續(xù)航時(shí)間(最大燃油) 5小時(shí)56分 米17 俄羅斯米17直升機(jī)再次引起國(guó)際傳媒的注意，是因?yàn)樗蔀榻犹姘⒗ㄌ爻鋈伟屠账固诡I(lǐng)導(dǎo)人的阿巴斯的專機(jī)。作為俄羅斯貴重禮物的米17直升機(jī)究竟是一種什么樣的直升機(jī)呢？ 米17原稱米8MT，1981年參加巴黎國(guó)際航展時(shí)才叫響新名。在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，米8MT平均出勤率達(dá)90%，%。它常常是只讓前輪或主輪著地，然后放下繩梯實(shí)施機(jī)降。米8MT積累了在惡劣條件下提升作戰(zhàn)效能和生存力的經(jīng)驗(yàn)。米17就是在這樣高起點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，持續(xù)獲得新的發(fā)展。在米17軍用、民用基本型的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶不同的功能環(huán)境要求發(fā)展出繁多的改進(jìn)型別。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，它以米17運(yùn)輸型為基本型，通過(guò)加裝不同的任務(wù)模塊改裝成不同型別的米17，諸如戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸型、空中突擊型、醫(yī)療救護(hù)型、電子戰(zhàn)型、警用型、通信型和指揮型等近百種。 不斷采用成熟的新技術(shù)也是米17改進(jìn)型發(fā)展的重要特點(diǎn)。它裝
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