汽車駕駛室儀表板制造工藝-在線瀏覽
2024-12-21 14:45本頁面
【正文】 漆，以改善外觀、增加色調(diào)或提高質(zhì)感。半硬泡軟質(zhì)儀表板是在表皮和骨架之間填充有聚氨酯泡沫，既提高觸感又增加吸收能量的能力。前者是傳統(tǒng)的仿真皮工藝制成；後者在近年因其花紋均勻、無內(nèi)應(yīng)力、設(shè)計(jì)寬容度高等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用，并得到客戶高度認(rèn)可，將成為中高檔車主導(dǎo)。 注塑工藝 將乾燥後塑料粒子在注塑機(jī)中通過螺桿剪切和料桶加熱熔融後注入模具中冷卻成形，是儀表板制造應(yīng)用最廣泛的加工工 藝，用來制造硬塑儀表板本體、吸塑和軟質(zhì)儀表板的骨架及其它大部分相關(guān)零件。其它零件則根據(jù)作用、結(jié)構(gòu)和表觀要求的不同另選擇 ABS、PVC、 PC、 PA 等材料。 氣輔注塑是氣體輔助注塑的簡(jiǎn)稱，發(fā)明於八十年代初，推廣 於九十年代，是將熔融塑料粒子注入模具的同時(shí)注入一定量的惰性氣體，并通過氣路、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和工藝控制使零件的特定區(qū)域形成中空結(jié)構(gòu)的注塑工藝。因此該工藝不僅在汽車制造業(yè)得以應(yīng)用，在家電制造業(yè)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，主要應(yīng)用於結(jié)構(gòu)件，尤其是有外觀要求的結(jié)構(gòu)件。該工藝適於薄壁長(zhǎng)流程的產(chǎn)品，降低對(duì)設(shè)備鎖模力的要求，優(yōu)化表面質(zhì)量，縮短成形周期； 復(fù)合注塑是在注塑模的動(dòng)模一側(cè)放置與模具形狀吻合或無形狀的片材後注塑成形，使產(chǎn)品具有兩層的結(jié)構(gòu)同時(shí)有模具賦予的形狀。因其有形狀片材在與模具配合時(shí)需精密控制，而無形狀的平面片材需達(dá)到零件拉伸要求。它是將需嵌於注塑件的金屬零件在注塑前置於模具內(nèi)，注塑後熔融的塑料將其部分包覆成為零件； 雙色注塑：在雙色注塑機(jī)上，在同一生產(chǎn)周期內(nèi)向?qū)ｉT的注塑模內(nèi)同時(shí) /先後注射不同顏色 /種類的原料，使產(chǎn)品具有不同的外觀 /性能，但因其在設(shè)備和模具的巨大投資而逐漸被二次注塑取代。 真空熱成形工藝
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