【正文】 8 B、瀝青 砼 的拌制 a、我司使用兩臺間歇式拌和機(jī)進(jìn)行瀝青 砼 的拌制。設(shè)備還裝備有保溫的貯料罐及二次除塵設(shè)施。 b、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度控制如下：AH70加熱溫度在 150℃ 170℃的范圍內(nèi) ,石料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱溫度高 10℃ 20℃ (填料不加熱 )。每鍋拌和時(shí)間宜為 3040S，其中干拌時(shí)間不得小于 5S。瀝青 砼 隨拌隨用，需短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不超過 24 小時(shí)，貯存期間溫降不超過 10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料顆料離析。 C、 瀝青 砼 的運(yùn)輸 a、瀝青 砼 采用較大的自卸汽車運(yùn)輸，車箱應(yīng)清掃干凈。 b、從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，通過前后移動運(yùn)料車（大于 3次）的位置，以消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。公司要求瀝青加 9 工廠與所有參加瀝青 砼 運(yùn)輸?shù)能囕v簽定保證溫度和運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)協(xié)議，要求參運(yùn)人員服從指揮，保證施工生產(chǎn)的有序進(jìn)行。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于 5 輛。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，或遭雨水淋濕的不鋪筑在道路上。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 b、瀝青 每批瀝青需做三大指標(biāo) (軟化點(diǎn)、針入度、延度 )試驗(yàn)。 c、瀝青 砼 瀝青 砼 做礦料級配試驗(yàn)、油石比、馬歇爾試驗(yàn)，并隨時(shí)進(jìn)行外觀檢測和溫度檢測。 10 馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到下表 的范圍： 試驗(yàn)項(xiàng)目 城市快速路、主干道 擊實(shí)次數(shù)（雙面）（次） 75 穩(wěn)定度 MS 不小于（ KN） 8 流值 FL（ mm） ～ 4 空隙率 VV(%) 3～ 6 瀝青飽和度 VFA（ %） 65～ 75 配合比設(shè)計(jì)確定的瀝青混合料應(yīng)符合上表要求，并有良好的施工性能。 e、 拌站設(shè)專職質(zhì)檢員一名，對以下情況隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都放棄；拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆料都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點(diǎn)，離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得出廠。 （ 1）瀝青路面施工流程圖 道路基層測量清掃路面，灑布粘層油或透層油 放基準(zhǔn)線攤鋪機(jī)定位及安裝自動找平儀檢查來料溫度啟動送料裝置均勻分布材料 料車至攤鋪機(jī)卸料人工修補(bǔ)缺陷及平石邊或接縫 攤鋪機(jī)起步及檢查各儀表情況測量溫度壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓 （ 2）施工測量 A、施工中的測量 a、在施工過程中可采用路中線、邊線三條線進(jìn)行全線路控制，首先在平面上采用極坐標(biāo)或交匯法來確定中線和邊線的正確性，在確定其正確無誤后報(bào)送監(jiān)理復(fù)核。 c、各層攤鋪標(biāo)高在攤鋪完成后測設(shè)高程控制點(diǎn)，逐層控制表面平整度以及攤鋪厚度。 B、具有良好的穩(wěn)定性。 （ 4）灑布 透層油 A、灑布前，應(yīng)徹底清除基層上的土塊及其他雜物。 C、灑布時(shí)防 止 透層油粘染路人及路旁構(gòu)筑物。 在攤鋪前報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 C、下面層采用掛線連續(xù)高程控制方式或金屬導(dǎo)軌連續(xù)高程控制的方式進(jìn)行攤鋪， 中面層、 上面層（抗滑表層）攤鋪時(shí)采用帶雪撬腳的移動 13 平衡梁控制高程。 D、攤鋪燙平板要充分加熱。攤鋪時(shí)，螺旋送料器的轉(zhuǎn)速應(yīng)配合恰當(dāng)，以使?fàn)C平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線，即以稍為看見螺旋葉或剛蓋住葉 為準(zhǔn)。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。 100Q/(60ρ T) 式中： V—— 攤鋪機(jī)攤鋪速度（ m/min） C—— 效率系數(shù)，根據(jù)供料、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為 Q—— 拌和設(shè)備產(chǎn)量（ t/h） ρ —— 壓實(shí)成型后瀝青混合料密度（ t/m3） W—— 攤鋪寬度（ m） T—— 攤鋪 層壓實(shí)后的平均厚度（ cm） E、運(yùn)輸車輛對攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。 上面層 采用雙機(jī)聯(lián)鋪的施工方式，此時(shí)兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列行進(jìn)，前后兩臺攤鋪機(jī)的攤鋪帶應(yīng)重疊510cm。 G、對外形不規(guī)則的路面（如交 叉路口），厚度不夠或空間受到限制 14 等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可采用人工鋪筑混合料。 （ 6）路面碾壓 A、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行迅速找補(bǔ)后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。壓實(shí)工作按監(jiān)理工程師認(rèn)可的壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行。壓路機(jī) 應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度 名 稱 碾壓階段 鋼筒式壓路機(jī) 輪胎式壓路機(jī) 振動式壓路機(jī) 初 壓 （ km/h） 適宜 （靜壓） 最大 3 5（靜壓 ） 復(fù) 壓 （ km/h） 適宜 （振動） 最大 5 6 （振動） 終壓 （ km/h） 適宜 46 23（靜壓） 最大 5 8 5（靜壓） 碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行 ，攤鋪瀝青砼時(shí)派專職實(shí)驗(yàn)員用紅外線測溫儀對混合料的溫度進(jìn)行測試 ,嚴(yán)格按照初壓不得低于 130℃，復(fù)壓不得低于 90℃，終壓完成時(shí)溫度不得低于 70℃的溫度進(jìn)行攤鋪碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)， 可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 b、復(fù)壓階段 ①碾壓遍數(shù)不宜少于 46 遍，復(fù)壓后路面密實(shí)度不小于 96%，無明顯輪跡。 采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量 25t。 ③振動時(shí)，振動頻率宜為 3550Hz，振動幅為 ，層厚時(shí)可選用較大的頻率和 振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。并可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，不少于兩遍 ,并無輪跡。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。 ③壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。否則，切割混合料并重新鋪筑。 f、 碾壓成型自檢合格后馬上報(bào)請具有相應(yīng)資質(zhì)等級的質(zhì)量檢測單位進(jìn)行鉆孔檢測，壓實(shí)度不低于馬歇爾試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件密度的 96%。 （ 7）接縫施工 A、鋪筑工作按排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少 量粘層瀝青。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分， 17 再伸過已壓路面 1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 E、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均錯(cuò)開 10m。 （ 8）路面施工質(zhì)量控制 A、施工溫度的控制： 瀝青種類 AH— 70（℃） 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 140155 攤鋪溫度 正常施工 不低于 135150 不超過 165 碾壓溫度 正常施工 130145 不低于 110 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機(jī) 不低于 70 輪胎壓路機(jī) 不低于 80 振動壓路機(jī) 不低于 70 開放交通溫度 路面冷卻后 18 B、其他質(zhì)量控制要點(diǎn) C、鉆芯取樣后的孔洞應(yīng)修補(bǔ)完好，直至監(jiān)理工程師滿意為止。 項(xiàng)目 檢查頻度 質(zhì)量要求應(yīng)或允許偏差 （單點(diǎn)檢驗(yàn)） 檢驗(yàn)方 法 外觀 隨時(shí) 表面平整密實(shí)，不得有輪跡、裂縫、推擠、油包、離析、花白料等現(xiàn)象 目測 接縫 隨時(shí) 緊密平整、順直、無跳車 目測、用 3米直尺測量 平整度 （最大間隙） 隨時(shí) —— 用 3米直尺測量 厚度 代表值 每 200m 每車道 1處 總厚度：設(shè)計(jì)值的 5%上面層：設(shè)計(jì)值的 10% 鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量度，每日用混合料數(shù)量及實(shí)鋪面積校核，成型后鉆孔或檢測 合格值 總厚度：設(shè)計(jì)值的 10%上面層：設(shè)計(jì)值的 20% 寬度 有側(cè)石 每 200m 4 處 177。 20mm 用水準(zhǔn)儀測量 橫坡度 每 200m 4 個(gè)斷面 177。當(dāng)檢測頻率在每 3~5m 一處時(shí)，路段長度應(yīng)進(jìn)行對比計(jì)算或考慮按每 200m一段（ 80~120 個(gè)點(diǎn)）計(jì)算。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 A、將邀請有關(guān)教師及專家來公司給施工管理人員介紹有關(guān)瀝青混凝土的有關(guān)知識和施工