自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)于存儲(chǔ)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-03-06 04:02本頁(yè)面
【正文】 引言隨著經(jīng)濟(jì)全球化步驟的加快，物流供應(yīng)鏈中蘊(yùn)藏巨大潛力越來(lái)越 人們的注意。而物流中心則是物流供應(yīng)鏈中重要的樞紐之一。作為物流中心的重要組成部分，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（Automatic Storage amp。關(guān)鍵字：貨架設(shè)計(jì) 輸送機(jī)設(shè)計(jì)1 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)介立體倉(cāng)庫(kù)也稱為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)或高架倉(cāng)庫(kù)，一般指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存貨物，并且用專門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行貨物的出庫(kù)或入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間進(jìn)行儲(chǔ)存，故形象地稱之為立體倉(cāng)庫(kù)。廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域，如大型生產(chǎn)性企業(yè)的采購(gòu)件、成品件倉(cāng)庫(kù)、柔性自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)（FAS），交通領(lǐng)域的大型交通中心、配送中心等。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一。我國(guó)進(jìn)入80年代以來(lái)，一些交通運(yùn)輸部門(mén)，物資儲(chǔ)存部門(mén)以及現(xiàn)代大中型企業(yè)對(duì)老式倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了技術(shù)改造，開(kāi)始采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)擁有立體倉(cāng)庫(kù)500于座，在15米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)100多座，起重全自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)有30多個(gè)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。這些立體倉(cāng)庫(kù)廣泛使用在機(jī)器制造業(yè)、電器制造業(yè)、航空港、輕工和化工企業(yè)、商儲(chǔ)業(yè)、軍需部門(mén)等各行各業(yè)。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與一般倉(cāng)庫(kù)比較，各有優(yōu)缺點(diǎn)。(2) 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，能大大節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)”，減少勞動(dòng)力費(fèi)用支出。(4) 采用托盤(pán)式貨箱存儲(chǔ)貨物，貨物的破順率顯著降低；庫(kù)內(nèi)容易進(jìn)行溫度和濕度控制，有利于物資的保管。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)(1) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。(3) 控制系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)將處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就會(huì)中斷。(5) 對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員的素質(zhì)要求較高，必須經(jīng)過(guò)專門(mén)的培訓(xùn)方能勝任。(1) 高層貨架及倉(cāng)庫(kù)建筑自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從總體結(jié)構(gòu)上看，可分為整體式和分離式兩種形式。其貨架結(jié)構(gòu)既是存放貨物的支架，又是倉(cāng)庫(kù)的立柱和倉(cāng)庫(kù)側(cè)壁的支撐，倉(cāng)庫(kù)的墻壁和屋頂都是固定在高層貨架上。但無(wú)論哪種形式，高層貨架都是主體結(jié)構(gòu)。它主要由立柱、載貨臺(tái)、叉車、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)等所組成。為了提高作業(yè)能力和作業(yè)效率，其運(yùn)行起升、貨叉速度都有明顯提高；改善了調(diào)速技術(shù)，提高了停準(zhǔn)精度；自動(dòng)控制技術(shù)和保護(hù)措施日趨完備。這些設(shè)備與堆垛機(jī)互相配套，互相銜接，構(gòu)成一個(gè)完整的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)，完成物資的進(jìn)出庫(kù)作業(yè)。它控制堆垛機(jī)和各種周邊設(shè)備的運(yùn)行，自動(dòng)完成貨物的存入與揀出。2 立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃 設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)(1) 年吞吐量為138萬(wàn)件貨物，供貨率98%、每個(gè)任務(wù)的填充數(shù)90件、每年周轉(zhuǎn)12次；(2) 倉(cāng)庫(kù)每年工作300天；每天工作8個(gè)小時(shí)，其中3小時(shí)入庫(kù)，5小時(shí)出庫(kù)；(3) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃空間：長(zhǎng)130m180。300mm180。1200mm180。 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量及存儲(chǔ)空間規(guī)劃 倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量庫(kù)存的貨物越多，則支持特定客戶的存貨可得性也就越大，調(diào)整預(yù)測(cè)誤差的能力也就越強(qiáng)，但安全庫(kù)存的水平卻提高了，根據(jù)概率的大數(shù)定理，對(duì)于給定的供貨率，所要求的安全庫(kù)存為如表所示. 庫(kù)存安全系數(shù) 供貨率庫(kù)存安全系數(shù)%%%%%%%% 供貨率 庫(kù)存安全系數(shù) 庫(kù)存量=（年吞吐量/年周轉(zhuǎn)次數(shù)），則庫(kù)存容量為（件） 存儲(chǔ)空間規(guī)劃已知倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃空間
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