【正文】 影響因素： 金屬的本質(zhì) :合金成份、金屬組織 加工條件 : 變形溫度、 應(yīng)變速率等。 ? 鍛造性（可鍛性） 是材料在鍛造過程中經(jīng)受塑性變形而不開裂的能力 .(衡量 金屬熱態(tài)塑性變形的難易程度 ) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 常用金屬材料的鍛造溫度范圍 始鍛溫度： 開始鍛造時，金屬允許加熱的 最高溫度。 始鍛溫度與終鍛溫度的區(qū)間 —— 鍛造溫度范圍 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 確定鍛造溫度范圍的依據(jù)是合金狀態(tài)圖 ? 對于碳素鋼，始鍛溫度在固相線 AE以下 150186。C，終鍛溫度 800186。 ? 碳鋼： 1200～ 800(℃) ? 合金鋼： 1150～ 800(℃) 合金工具鋼（高速鋼）： 1180～ 900(℃) ? 不銹鋼： 1300～ 850(℃) 銅合金： 900～ 700(℃) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 表 1 常用鋼材的鍛造范圍 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 應(yīng)力狀態(tài) 在外力作用下，金屬內(nèi)部各點(diǎn)的應(yīng)力，可用 主應(yīng)力狀態(tài)圖 來表示。 2. 何謂金屬冷變形和熱變形？ 3. 同種材料金屬冷、熱變形，其組織和性能有何差異？何謂金屬再結(jié)晶？ 4. 說明金屬鍛造性的意義，有哪些影響因素？ 5. 什么是鍛造流線？在設(shè)計和制造零件是應(yīng)如何分布鍛造流線？ 6. 金屬鍛造時，為什么要加熱？鋼的鍛造溫度范圍一般應(yīng)如何表示和限制？ 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 二、鍛造方法與工藝 １、自由鍛造 垂直方向（ Z向）受力，水平方向（ X、Y向）自由變形。最大噸位達(dá) 。 圖 1 鐓粗示意圖 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 拔長 —— 是使坯料 橫截面積減少 而 長度增加 的工序。 圖 3 沖孔示意圖 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 彎曲 ：使坯料的軸線產(chǎn)生一定的曲率 扭轉(zhuǎn) : 是使坯料的一部分相對于另一部分繞其軸線旋轉(zhuǎn)一定的角度的工序 錯移 :是使坯料的一部分相對于另一部分平移錯開的工序。 （ b）輔助工序： 基本工序之前的預(yù)變形工序，如壓嵌口、 倒棱、壓肩 . （ c）精整工序： 完成 基本工序之后 ,用以 提高 鍛件尺寸及 位置精度 的工序 . 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 2)鍛件分類及基本工序方案 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ２、模鏜鍛造 (錘上模鍛、曲柄壓力機(jī)上模鍛、摩擦壓力機(jī)模鍛 金屬熱坯在鍛模模鏜內(nèi) 三向壓應(yīng)力 狀態(tài)下的塑性變形。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 1） 模膛 的分類 (按功用不同 ) 制坯模膛：拔長模膛、滾壓模膛、彎曲模膛、切斷模膛等 模鍛模膛：預(yù)鍛、終鍛 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ?制坯模膛 —— 對于形狀復(fù)雜的模鍛件 ,為了使坯料的形狀基本 接近模鍛件 形狀 ,使金屬能合理分布和很好模鍛模膛 (改變坯料橫截面積與形狀，為最終成形做準(zhǔn)備。 ? 滾壓模膛：改變各橫截面上坯料分布，滾圓。 拔長模膛 滾壓模膛 彎曲模膛 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ?模鍛模膛 : ? 預(yù)鍛模膛 ： 使坯料形狀、尺寸更 接近終鍛形狀 的 模膛 ，一般不設(shè)置飛邊槽。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 2）鍛造模膛的結(jié)構(gòu) 鍛模 模膛(9) 飛邊槽 (3) 橋部 倉部 — 形成鍛件基本形狀和尺寸的空腔。 — 增加金屬 流動的阻力， 促使 金屬充滿 模膛。 ?熱處理：淬火＋中溫回火（ 400~500 ℃ ） ? 鋼種：熱作模具鋼 — 5CrNiMo、 4Cr5MoSiV(H11)、 4Cr5MoSiV1(H13)等。 ? 飛邊槽的作用： 容納多余金屬形成飛邊； 飛邊先冷卻，增加坯料流動阻力，便于金屬充滿模膛。 飛邊與沖孔連皮 通過切 邊與沖孔而最終消除 。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 熱模鍛壓力機(jī) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 噸位 滑塊運(yùn)行到接近下死點(diǎn)所產(chǎn)生的最大壓力。 最大噸位為 12022t(1200MN)。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 主 要用于鍛造帶凸緣 的長軸類鍛件（汽車 半軸）、環(huán)形鍛件 （軸承套圈，雙聯(lián)齒 輪鍛件等）。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 筒模 ：主要用于鍛造齒輪、法蘭盤等盤類鍛件。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ２）計算坯料重量及尺寸 G坯 ＝ G鍛 ＋ G燒損 ＋ G料頭 燒損率：油爐 2%～ 3% 煤氣爐 %～ % 電阻爐 1%～ % 3）確定鍛造溫度范圍 碳鋼 始鍛溫度： ?1200℃ 終鍛溫度： ?800℃ 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 4）確定變形工序 鐓粗、拔長、彎曲、沖孔等。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 5）編寫鍛造工藝卡 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 模鍛工藝設(shè)計 １）繪制模鍛件圖 — 鍛模設(shè)計的依據(jù) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 設(shè)計內(nèi)容： ? 確定分模面－上、下鍛模的分界面 原則： 選擇鍛件最大水平投影面，應(yīng)使上、下兩模沿分模面的模膛輪廓一致，模膛深度最淺且沿分模面對稱且平面分模 ,分模面應(yīng)使零件上所加的敷料最少 .便于取模；便于檢查上下模是否錯位；有利于金屬充滿模膛；減少敷料；簡化模具制造。 加工余量： 1～ 4mm。 ～ 177。、 7186。、 12186?！?5186。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ２ ）選定模鍛工步，確定鍛模模膛。一般常采用 拔長、滾壓、彎曲、預(yù)鍛和終鍛等工步。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 另一類為 盤類 (短軸類 )模鍛件，如 齒輪、 法蘭盤等。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ３）計算坯料重量 追加 20%～ 25%的飛邊與沖孔連皮 。 ４）選擇鍛造設(shè)備 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 鍛件結(jié)構(gòu)設(shè)計的工藝性要點(diǎn)（選講） 零件結(jié)構(gòu)要符合鍛造工藝性要求，使之結(jié)構(gòu)合理，鍛造方便、節(jié)約金屬、保證鍛件質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 3）自由鍛鍛件上不允許設(shè)計出加強(qiáng)筋、凸臺、工字形截面和空間無規(guī)則曲面形狀； 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 4）鍛件 橫截面積有急劇變化或 形狀較復(fù)雜時，可設(shè)計成幾個簡單件構(gòu)成的組焊