【正文】 光澤反應，干強度低，韌性低，含云母，層頂高程為 ~，層厚 ~。潛水含水層為地表下 左右，含水層厚度近19m，地下水為孔隙潛水，潛水層埋藏較淺，在地表下 ~，該潛水層主要受大氣降水中天建設(shè) 杭州國際機場大廈施工組織設(shè)計 5 和地表水補給，地下水對鋼筋砼無腐蝕性，對鋼筋砼結(jié)鋼筋弱，對鋼結(jié)構(gòu)中等。本工程抗震設(shè)防分類屬丙類建筑，建筑場地類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防烈度為 6 度，地下室部分框架抗震等級為三級；剪力墻抗震等級除標高 ~ 部分為一級外，其余為二級。 相當于黃海高程 。 本工程采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋，Ⅰ級采用 E43 系列，Ⅱ級 采用 E50 系列，Ⅲ級采用E55 系列； 砼材料 地下室部分框架柱、剪力墻、核心筒三層以下砼等級均為 C45；基礎(chǔ)、擋土、地下室梁板及核心筒十七層以上砼等級為 C35；鋼結(jié)構(gòu)部分的樓板砼等級均為 C30；基礎(chǔ)墊層砼強度等級均為 C10；地下室及其它土壤或水接觸的砼構(gòu)件，其砼的抗?jié)B等級為 S8， 且 該砼內(nèi)摻； 框架中的填充墻 177。 以上采用砂加氣砼砌塊，強度級別為 ，密度等級為 B05，采用雙面 5 厚專用批土。 中天建設(shè) 杭州國際機場大廈施工組織設(shè)計 6 二、圍護結(jié)構(gòu)保溫措施 鋁合金門窗工程采用新型斷熱型型材結(jié)合中空玻璃進行節(jié)能；石材及鋁板幕墻采用內(nèi)嵌保溫材料保溫；屋面采用擠塑板保溫； 第六章 防水工程 一、屋面屋頂花園屋面（從上往下結(jié)構(gòu)層） 400 厚輕質(zhì)混合營養(yǎng)土種植層； 玻璃纖維過濾層一道； 100 厚陶粒排水層； 40 厚 C20 細石砼隨的隨抹平，內(nèi)配直徑 150 雙向網(wǎng)筋，分格縫寬 20，縱橫間距不大于 6m，縫內(nèi)嵌聚氯乙烯膠泥，上加鋪 200 寬防水卷材； 高分子防水卷材，厚度不小于 ，上翻 250mm； 20 厚 1： 3 水泥 砂漿找平； 1：8 煤渣 3%找坡。 二、結(jié)構(gòu)變形控制要求高 由于本工程造型復雜，若結(jié)構(gòu)變形過大，勢必影響結(jié)構(gòu)安裝精度和結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)。 三、鋼結(jié)構(gòu)量大，施工復雜 本工程塔樓承重柱、梁及裙房梁均采用鋼構(gòu)件，預計整個工程的用鋼量非常大，所以鋼管柱的制作及安裝是鋼結(jié)構(gòu)施工的一大重點。 根據(jù)本工程地質(zhì)報告，基坑開挖范圍內(nèi)土質(zhì)主要為砂性土，滲透系數(shù)大，水平滲透系數(shù)達到 *104cm/s，垂直滲透系數(shù)達到 *104cm/s，且基坑施工期間正值春季雨水較多的季節(jié)。因此在地下室后澆帶封閉和回填土回填之前確保地下室施工需確保降水設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，特別是確保深基坑中的深井在地下室底板澆筑后仍能正常運行，并且加強基坑監(jiān)測至關(guān)重要。 二、地下室底板砼抗?jié)B級高，體積大 本工程裙房地下室底板厚度為 700mm，主樓筏板基礎(chǔ)厚達 2500mm，屬大體積混凝土施工，施工中 需降低水化熱，防止底板的開裂。對該類混凝土，需編制專項施工方案，精心施工，確保不開裂、不滲漏。 四、塔樓建筑高度近 150m，垂直度控制難度大 本工程主樓為超高層辦公樓，地上 36 層，地下 2 層。根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置垂直度控制網(wǎng)及軸線控制網(wǎng)。在建造過程中，塔樓將產(chǎn)生復雜的變形，故設(shè)置塔樓上的測量控制軸線和標高線與結(jié)構(gòu)軸線和標高之間的關(guān)系將呈動態(tài)變化，只能在短時間內(nèi)使用，同時體型的不規(guī)則造型超大量鋼結(jié)構(gòu)的高空安裝等特征進一步?jīng)Q定了本工程測量控制的復雜性和嚴格性。具體見測量一章。本工程將根據(jù)場地的不同情況，采取不同的垂直運輸機械和不同的布置方式。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝 本工程的方鋼管單節(jié)最大重量近 78 噸，建筑物占地面積大，經(jīng)過與杭蕭公司 及塔吊租賃公司多次驗算、研究和討論后確定主樓采用 1臺 ZJ7030型塔吊作為主要起吊工具。最大吊重達 10 噸，以滿足施工范圍內(nèi)建筑材料、機具的水平和垂直運輸。 鋼柱內(nèi)砼的灌注 鋼柱單節(jié)長度都在 11 米以上，鋼柱內(nèi)混凝土的澆筑技術(shù)難度大，本工程考慮制作兩個移動式鋼平臺，在鋼平臺上進行砼澆搗，用導管直接把混凝土導入柱子底部，利用塔吊吊斗垂直運輸混凝土，采用定制超長振動棒邊澆邊振搗密實的辦法。在進行承臺的鋼筋工程時，安排同步進行柱腳螺栓的預埋工作，由于混凝土澆筑時，側(cè)向壓力較大，容易使螺栓產(chǎn)生偏移，并且混凝土在硬化過程中內(nèi)部應力的不斷變化，也將影響地腳螺栓的埋設(shè)精度，須進行可靠固定。砼一次泵送到位技術(shù)要求高。 九、鋼管柱分節(jié) 根據(jù)施工工藝特點，外框梁板柱與核心筒分兩獨立工作面立體施工，單根鋼管柱按照地下室單層分節(jié)、 5 層以下 2 層 1 節(jié)、標準層 3 層起吊一次，則單根鋼管柱的長度達到 11m 左右； 中天建設(shè) 杭州國際機場大廈施工組織設(shè)計 10 十、高空作業(yè)施工圍護要求高 高空作業(yè)安全隱患較多，選擇合適的臨邊圍護方式，確保高空臨邊圍護嚴密是保證本工程施工安全的基礎(chǔ)。因此針對如此多的分包單位，要求有序、合理的安排各工種之間施工流程。并加強檢查督促，減少因?qū)I(yè)分包而帶來項目進度、質(zhì)量、管理等可視性下降的風險。 十三、綜合布線 綜合布線系統(tǒng)是將通信、電視監(jiān)控、消防自動報警等組成一個統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)安裝及調(diào)試質(zhì)量的好壞直接影響著整個智能 工程的可靠運行。 第三章 工程目標 達到國家驗收合格標準，確?！板X江杯”、爭創(chuàng)“魯班獎”優(yōu)質(zhì)工程。由于工程體量大，施工環(huán)節(jié)多，涉面廣，工程流水交叉作業(yè)頻繁，為了確保工期，我們以強化中天建設(shè) 杭州國際機場大廈施工組織設(shè)計 11 管理，周密運籌為根本，合理的配置勞動力、周轉(zhuǎn)材料、機械設(shè)備等施工要素，根據(jù)各施工階段的客觀要求，對人、財、物三位一體由工程項目部統(tǒng)一 調(diào)度，按總進度網(wǎng)絡(luò)的要求落實到各班組，定期地進行協(xié)調(diào)會制度及月計劃的檢查。 現(xiàn)場管理目標 本工程為杭州市標志性項目之一，故做好現(xiàn)場內(nèi)的文明施工、標準化生產(chǎn)以及治安管理、安全均十分重要，我們將嚴格執(zhí)行國家及浙江省、杭州市關(guān)于文明施工、標化樣板工地 的各項標準，從現(xiàn)場辦公室、職工生活、材料堆放、機具設(shè)備布置、大門圍墻、臨時用電、用水、施工場地的規(guī)劃布置著眼于高標準、嚴要求，同時認真貫徹執(zhí)行本公司已推廣應用的企業(yè)識別視覺形象設(shè)計系統(tǒng)，進一步提高特色及創(chuàng)新意識，同時為職工的工作、生活提供較良好的環(huán)境，現(xiàn)場管理確保達到“浙江省安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”。 為保證本工程的施工順利進行和施工質(zhì)量，主要在考慮施工部署時應將施工帶來的干擾減少到最小程度。同時作為本工程施工總承包方，我們將緊密聯(lián)系設(shè)計，以設(shè)計指導施工，以塔體土建工程、鋼結(jié)構(gòu)為主線，協(xié)調(diào)各分包項目施工。 中天建設(shè) 杭州國際機場大廈施工組織設(shè)計 12 在整個工程的施工流程中，為地下室施工期、塔樓結(jié)構(gòu)施工期、裙房結(jié)構(gòu)施工期、裝飾（幕墻）施工期、設(shè)備安裝和調(diào)試施工期，通過各個工序間合理搭接、平衡協(xié)調(diào)及計劃調(diào)度，緊密地組織成一體。 在177。結(jié)構(gòu)總體采用階梯形施工，最大限度地利用時間和空間，確保整個工程的高效、安全和可靠性。 1 區(qū)和 2 區(qū)地下結(jié)構(gòu)同步施工，利用兩臺 QTZ63 塔吊和一臺 ZJ7030 塔吊吊裝 1 區(qū)主樓核心筒勁性柱和 2 區(qū)鋼管柱以及鋼筋和模板等材料吊裝，其中主塔吊側(cè)的 QTZ63 塔吊在地下室底板結(jié)構(gòu)完成后就進行拆除。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝以施工階段計算為先導，以施工監(jiān)測、施工控制為重點，以 QTZ250 塔吊為主要施工機械，逐節(jié)分條安裝外筒鋼柱、鋼梁；選用高性能混凝土泵送系統(tǒng)，優(yōu)化材料配合比和管道設(shè)計，實現(xiàn) 標高混凝土一泵到頂。 以下結(jié)構(gòu)（塔樓部分）、 2 區(qū)177。 以下結(jié)構(gòu) 塔樓結(jié)構(gòu)、裙房結(jié)構(gòu)（ 2 區(qū)） 外圍總體”。 以上結(jié)構(gòu)施工時，要利用 3區(qū)頂板作為塔樓177。 以上結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造良好條件。 標高，回填外圍土方，把材料堆場加工場地轉(zhuǎn)移到Ⅲ區(qū)頂板和外圍區(qū)域； 利用塔吊 ZJ7030 進行鋼結(jié)構(gòu)吊裝，主樓施工至 +，利用塔吊安裝核心筒鋼平臺，塔樓繼續(xù)往上施工； 塔樓核心筒施工至 15 層 ，幕墻工程開始 10 層以下幕墻龍骨的安裝； 塔樓核心筒施工完成； 外框筒施工到 頂； 依次完成幕墻、機電工程、裝飾工程； 室外正式投入使用； 完成外圍總體工程、竣工驗收。外墻厚度隨高度發(fā)生變化，如下表所示。 一、核心筒壁厚： X 向墻厚 200mm， Y 向墻厚 300mm。 5 層以上采用爬模施工； 綜合考慮外圍鋼結(jié)構(gòu)的施工及后期幕墻施工、機電設(shè)備的安裝施工，確定核心筒墻體采用“爬模施工，核心筒墻體 高度混凝土一泵到頂”的技術(shù)路線。豎向墻體和水平樓板分為二階段施工，兩者施工面間 隔 5 層的高度。 三、工程施工流程 結(jié)構(gòu)的工藝流程為：核心筒豎向結(jié)構(gòu)采用爬模，水平結(jié)構(gòu)采采用木模施工，工期根據(jù)施工工藝按 5 天 /層進行綜合考慮。本工程鋼結(jié)構(gòu)施工以施工階段結(jié)構(gòu)計算為先導，以施工監(jiān)測、施工控制為重點，以 ZJ7030 塔吊為主要施工機械，逐節(jié)安裝鋼混結(jié)構(gòu)。 鋼框架吊裝：按照立柱 — 鋼梁 — 立柱 — 鋼梁的順序吊裝外框。 根據(jù)塔吊起重能力和結(jié)構(gòu)位移分析結(jié)果，合理安排施工節(jié)奏安排工序搭接，在垂直高度上實現(xiàn)多工種同時進場，加快施工速度。 配合建設(shè)單位、監(jiān)理公司、樁施工單位四方一起順利辦理移交手續(xù)，所移交的技術(shù)資料包括： 工程定位記錄、開工報告、樁位技術(shù)復核、樁位隱蔽工程、試打樁記錄、樁基工程施工組織設(shè)計、打樁施工記錄、樁施工記錄、有關(guān)工程聯(lián)系單，以及監(jiān)理例會紀要等資料，且以上資料均應有建設(shè)單位和監(jiān)理公司的簽字、蓋章有效或有關(guān)主管部門蓋章、認可。 施工現(xiàn)場的移交包括：建設(shè)單位所提供的現(xiàn)有條件、三通一平、用電容量、供水管徑；場地道路平整通暢以及保護程度，如有損壞，我們將立即采用措施進行保護。 三、環(huán)保措施準備 定位后隨即進行施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做好周邊圍護，確保施工安全，現(xiàn)場出入口處做好車輛洗槽，以免現(xiàn)場砼、泥砂帶出場外，污染環(huán)境。 五、現(xiàn)場臨時設(shè)施準備 根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，材料加工場地，辦公用房等布置、具體搭設(shè)材料及面積詳見施工平面布置一章。具體布置詳見施工平面布置圖。 第二章 施工組織管理結(jié)構(gòu)模式 施工組織機構(gòu) 由于本工程體量大，管理目標要求高，為確保工程按期優(yōu)質(zhì)完成，我公司將按項目法分級管理，組建管理幅度和深度與本工程規(guī)模相匹配的精干高效 的項目經(jīng)理部進駐現(xiàn)場，代表本企業(yè)全面履行承包合同，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工等進行有效管理和實施。為確保工程按時、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，派管理干部和專業(yè)工程技術(shù)人員在現(xiàn)場成立工程項目經(jīng)理部，全權(quán)有計劃地組織協(xié)調(diào)和管理，項目經(jīng)理部配備生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、預算、材料、財務(wù)等職能機構(gòu)和人員負責從施工準備、技術(shù)管理、生產(chǎn)組織、質(zhì)安監(jiān)控、文明施工、材料供應成品保護到竣工驗收和工程結(jié)算等方面全過程管理，并對建設(shè)單位全 面負責。 中天建設(shè)集團公司參與工程項目的重大問題的決策，專項方案等均經(jīng)公司總工室審批通過后再報監(jiān)理及業(yè)主單位，切實做好重點工程、重點調(diào)配、重點管理、重點實施、重點保證、重點指導。 項目經(jīng)理管理網(wǎng)絡(luò)布置計劃 一、根據(jù)本工程的建設(shè)規(guī)模、質(zhì)量及工期要求，我們把施工現(xiàn)場管理人員劃分為三個組，四條線進行管理。 技術(shù)線：技術(shù)負責人負責本工程的施工技術(shù)，管理好工地內(nèi)技術(shù)上的難點，同建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計院做好技術(shù)問題上的探討，負責工程項目的工程測量、放線、放樣等工作，由技術(shù)負責人和土建施工員等組成。 核算及后勤線：由商務(wù)經(jīng)理負責工程的經(jīng)濟核算、工地成本控制、材料供應計劃及辦公室日常工作、職工生活、工地保安等工作。 二、為了確保本工程施工總進度計劃目標的實現(xiàn)，達到保障施工進度和施工勞動力投入的 需要，勞動力的投入按階段配備，重點控制主體施工階段的勞動力配備。 三、為了確保本工程各施工時期的需要，本工程計劃在鋼筋、模板、砌體、砼、鋼結(jié)構(gòu)等施工中直接參與施工的人員高峰時將達到 720 人左右，平均 600 人左右。 第四章 施工現(xiàn)場總平面布置圖 施工現(xiàn)場平面布置原則 施工現(xiàn)場布置應根據(jù)建設(shè)單位提供的施工場地總平面圖以及符合本工程施工要求，針對本工程實際現(xiàn)場施工要求進行相應的施工現(xiàn)場平面布置。 二、車輛出入口符合業(yè)主的要求、城市規(guī)劃的要求，施工場區(qū)劃分應合理，并遵守相與之間的劃分協(xié)議，并在施工時在考慮自身的因素外，兼顧其它分包單位等的施工實際情況。 劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆翻h(huán)環(huán)通暢，施工方便。 四、各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求，臨設(shè)布置盡量不占用施工場地。 六、區(qū)域內(nèi)影響總體施工部分服從建設(shè)單位對總體施工安排，施工區(qū)域內(nèi)臨設(shè)、庫棚、堆場必要時應作相應調(diào)整、移位。 二、按照文明施工地的要求，對于重載車道，道路采用 C20 混凝土建筑 200 厚， 下鋪 300㎝道渣。 三、本工程在臨時設(shè)施、材料堆場、路邊均設(shè)置排水蓖子，場內(nèi)排水由路面順坡進入排水蓖子，經(jīng)沉淀處理后，統(tǒng)一匯入市政管道。一臺 SCD200/200AJ施工電梯及 2臺 JMS100提升機，做為主體結(jié)構(gòu)施工時的主樓及裙房主要垂直運輸機械。主體階段，辦公室設(shè)置