【正文】 ........................ 32 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評閱表 ....................................... 35 畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱表 ....................................... 36 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯及最終成績評定表 ................................. 37 1 第一章 前言 模具工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 模具是制造業(yè)的一種基本工藝裝備，它的作用是控制和限 制材料（固態(tài)或液態(tài)）的流動，使之形成所需要的形體。 模具工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)工業(yè)，是國際上公認的關(guān)鍵工業(yè)。振興和發(fā)展我國的模具工業(yè)，正日益受到人們的關(guān)注。 據(jù)悉目前全世界年產(chǎn)出模具約 650 億美元。七類塑料模具中，注塑模具所占比例很大，約占全部塑料模具的 80%左右。模具在機械，電子，輕工，汽車，紡織，航空，航天等工業(yè)領(lǐng)域里，日益成為使用最廣泛的主要工藝裝備，它承擔(dān)了這些工業(yè)領(lǐng)域中 60％ ~90％ 的產(chǎn)品的零件，組件和部件的生產(chǎn)加工。例如日本“富特巴”、美國“ DME”、德國“哈斯考”等公司的標準已在中國廣為流行 模具制造的重要性主要體現(xiàn)在市場的需求上，僅以汽車，摩托車行業(yè)的模具市場為例。汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)重點是發(fā)展零部件，經(jīng)濟型轎車和重型汽車，汽車模具作為發(fā)展重 點，已在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中得到了明確。一個型號的汽車所需模具達幾千副，價值上億元。中國摩托車產(chǎn)量位居世界第一，據(jù)統(tǒng)計，中國摩托車共有 14 種排量 80 多個車型，1000 多個型號。一個型號的摩托車生產(chǎn)需 1000 副模具，總價值為 1000 多萬元。 [1] 注塑模 具的國內(nèi)外的發(fā)展概況 注塑模具的國外發(fā)展概況 近年來 ,隨著塑料工業(yè)突飛猛進地向前發(fā)展 ,模具設(shè)計和制造工業(yè)也發(fā)生了根本的變化 .高效率、自動化、大型、超小型、高精度、高壽命的模具在整個模具產(chǎn)量中所占的比例越來越大。模具生產(chǎn)的費用將占產(chǎn)品成本的 10%30%且逐步提高。而國內(nèi) 塑料塑件在人們的日常生活中及現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中占有很重要的地位。因此，在機電、儀表、化工、汽車和航天航空等領(lǐng)域，塑料已成為金屬的良好代用材料并得到了廣泛的應(yīng)用，出現(xiàn)了金屬材料塑料化的趨勢。成型周期短、生產(chǎn)率高、大批生產(chǎn)時成本低廉、易于實現(xiàn)自動化 或自動化生產(chǎn)等優(yōu)點，因此，世界塑料成型模具產(chǎn)量中約半數(shù)以上是注射模具。 ，但總體上與工業(yè)發(fā)達的國家相比仍有較大的差距。 未來國內(nèi)外塑性模具的制造技術(shù)和成型技術(shù)有如下發(fā)展趨勢： 湖南工業(yè)大學(xué)專科畢業(yè)設(shè)計 3 1)在模具設(shè)計制造中廣泛應(yīng)用 CAD/CAE/CAM 技術(shù)； 2)高速銑削加工將得到更廣泛地應(yīng)用； 3)在 塑料模具中推廣應(yīng)用熱流道技術(shù)、注射成型和高壓注射成型技術(shù)； 4)提高模具標準化水平和模具標準件的使用率，模具壽命不斷提高； 5)研究和應(yīng)用模具的高速測量技術(shù)與逆向工程； 6)虛擬技術(shù)將得到發(fā)展； 7)模具自動加工系統(tǒng)的研制和發(fā)展。 [3] 本畢業(yè)設(shè)計的模具設(shè)計方法 此次設(shè)計主要采用的是 Pro/E 加上設(shè)計人員的模式對計算機按鍵模具進行設(shè)計。 [4] 塑件及塑件材料的特點 塑件如圖 11 所示，材料為 ABS，密度為 ，收縮率 ,取 。每種單體都具有不同特性 ,丙烯腈有高強度、熱穩(wěn)定性及化學(xué)穩(wěn)定性；丁二烯具有堅韌性、抗沖擊特性；苯乙烯具有易加工、高光潔度及高強度。 [5] ABS成型的工藝條件表 成型方法 主要依靠注射成型機（柱塞式和螺桿式）和注射模具來完成。 第二章 計算機按鍵的注塑模具設(shè)計 預(yù)熱溫度 80～ 85186。C 料筒前段溫度 150～ 170 186。C 噴嘴溫度 170～ 180 186。C 模具溫度 50～ 80 186。 方案的選擇 塑件的大批量生產(chǎn)使其使用壽命要長，使用壽命不少于 50 萬次，模具設(shè)計合理，脫模方便可靠，適于自動操作，成型周期不大于 25s。這種方案可使模具體積小，模架簡單，但開模的行程大。如圖 31 所示的分型方法 ， AA 水平分型塑件，包緊在動模型芯一側(cè)，因而留在動模側(cè)，這使模具的結(jié)構(gòu)變得簡單 ，因而選定該方法為本文的模具設(shè)計的分型方案。 2） 若采用一模多件，生產(chǎn)效率高，資源的利用率也高。 圖 21 分型面 湖南工業(yè)大學(xué)?？飘厴I(yè)設(shè)計 7 由注射機料筒塑化速率校核模具的型腔 n。 [14] 式中 k— 注射機最大注射量的利用系數(shù)，一般取 。 澆注系統(tǒng)的設(shè)計 所謂注射模的澆注系統(tǒng)是指從主流道的始端到型腔之間的熔體流動通道。因此澆注系統(tǒng)十分重要。下面以普通澆注系統(tǒng)為例進行設(shè)計，其中普通澆注系統(tǒng)一般由主流道、分流道、澆口和冷料穴四部分組成。主流道小端尺寸為 ～ 4mm,一段主流道的設(shè)計，主流道圓錐角α =2186。,內(nèi)壁粗糙度 Ra= m，主流道的大端呈圓角，半徑 r=1～ 3mm ,以減小料流轉(zhuǎn)向過渡時的阻力。主流道襯套一般選用 TT10 制造，熱處理強度為 52～ 56HRC。襯套都是標準件，只需去買就行了。 主要參數(shù)： 錐角 ? =3176。 小端直徑 D=d+(～ 1)mm；半徑 R2 =R1 +(1～ 2)mm ； 材料 T8A；主流道襯套具體尺寸如圖 43所示。 襯套小端直徑是 5mm。它是澆注系統(tǒng)中空融狀態(tài)的過渡段。 (2)主分流道長度、分流道盡可能短，且少彎折，便于注射成型過程中最經(jīng)濟地使用原料和注射機的能耗，減少壓力損失和熱量損失。要減少流道內(nèi)的壓力損失，希望流道的截面積大，表面積小，以減小傳熱損失，因此，可以用流道的截面積與周長的比值來表示流道的效率，其中圓形和正方形的效率最高，但正方形的流道凝料脫模困難，所 以一般是制成梯形流道。 (3)分流道的表面粗糙度，由于分流道中與模具接觸的外層塑料迅速冷卻，只有中心部位的塑料熔體的流動狀態(tài)較為理想，因面分流道的內(nèi)表面粗糙度 Ra并不要求很低，一般取 μ m左右即可，表面具有稍不光滑的情況，有助于塑料熔體的外層冷卻，從而與中間部位的熔體之間產(chǎn)生一定的速度差，以保證熔體流動時具有適宜的剪切速率和 剪切熱功當(dāng)量。 澆口的設(shè)計 澆口是連接分流道與型腔的一段細短的通道，它是澆注系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，澆口的形狀，數(shù)量，尺寸和位置對塑件的質(zhì)量影響很大，澆口的主要作用有兩個，一是塑料熔體流經(jīng)的通道，二是澆口的適時凝固可控制保壓時間。 (經(jīng)驗數(shù)據(jù)表明， h 的取值范圍在 ～ 之間，若按澆口處壁厚計算則 h=5=3mm, 超出了經(jīng)驗值，而且 由于澆口是易磨損部位，所以開始時取小值是有好處的，這有利于以后的修模 ) (2) 側(cè)澆口寬度尺寸 b 的確定 根據(jù)經(jīng)驗，取 b=1mm 剪切速率的校核 生產(chǎn)實踐表明，當(dāng)注射模主流道和分流道的剪切速率 R=510 2 ～ 510 3S1? 、澆口的剪切速率 R=104 ～ 105 S1? 時，所成型的塑件質(zhì)量最好。 （ 1）主流道剪切速率校核 主Q = /T =*60/= （ cm3 /s） T注射時間， 查表可得 T=； 12n = 4ddR ? ? (cm) Rn 主流道的平均當(dāng)量截面半徑 ； d1 主流道小端直徑 , d1 =； d2 主流道大端直徑， d2 =。 從以上的計算結(jié)果看，流道與澆口剪切速率的值都落在合理的范圍內(nèi)，證明流道與澆口的尺寸取值是合理的。成型零件工作時，直接與塑料接觸，塑料熔體的高壓、料流的沖刷，脫模時與塑件間還發(fā)生摩擦。設(shè)計成型零件時，應(yīng)根據(jù)塑料的特性和塑件的結(jié)構(gòu)及使用要求，確定型腔的總體結(jié)構(gòu)，選擇分型面和澆口位置，確定脫模方式、排氣部位等，然后根據(jù)成型零件的加工、熱處理、裝配等要求進行成型零件結(jié)構(gòu)設(shè)計，計算成型零件的工作尺寸，對關(guān)鍵的成型零件進行強度和剛度校核，同時還應(yīng)該考慮零件的加工性及模具的制造成本。凹、凸模工作尺寸的精度直接影響塑件的精度。 一般情況下，影響成型零件及塑料公 差的主要因素是模具制造公差 z? 、模具磨損量c? 以及塑件的收縮率 S這三項。本設(shè)計采用平均值法。因此，為了使得模具的磨損留有修模的余地，以及裝配的需要，在設(shè)計模具時，包容尺寸盡量取下限尺寸，尺寸公差取上偏差。 L2m =[(1+Scp )Ls 2 － ?43 ] z?? Lm2= +(mm) 式中 L2m — 凹 模的徑向尺寸 上的寬度； Ls 2 =6mm 2）凹模深度尺寸的計算： Hm =[(1+ Scp )Hs － 32 ? ] z?? Hm=+(mm) 式中 Hs — 塑件的 凹模 側(cè)高度尺寸， Hs =15mm。 凸模工作尺寸的計算 凸模 (型芯 )是成型塑件外形的，其工作尺寸屬被包容尺寸，在使用過程中凸摸的磨圖 31凹模尺寸 湖南工業(yè)大學(xué)專科畢業(yè)設(shè)計 14 損會使被包容尺寸變小。 1）凸模徑向尺寸的計算： LM 1 =[(1+ Scp ) LS 1 + ?43 ]Z?? Lm1=(mm) 式中 LM 1 — 型芯 1的徑向尺寸上的長度； LS 1 =6mm； L? M 1 =[(1+ Scp ) S1L? + ?43 ]Z?? L’ m1 =(mm) 式中 L? M 1 型芯 1的徑向尺寸上的寬度； S1L? =； L 2M =[(1+ Scp ) LS 2 + ?43 ]Z?? Lm2=(mm) 式中 LM 2 — 型芯 2的徑向尺寸 上的長度； LS 2 =6mm。 凸模尺寸如圖 42所示。此外，在中心距尺寸的計算中不考慮磨損量 。如果型腔壁厚和底版的厚度不夠，當(dāng)型腔中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力超過型腔材料本圖 32 凸模尺寸 湖南工業(yè)大學(xué)?？飘厴I(yè)設(shè)計 16 身的許用應(yīng)力 [? ]時，型腔將導(dǎo)致塑性變形，甚至開裂。因此，有必要對型腔進行強度和剛度的計算，尤其對重要的 、 精度要求高的大型塑件的型腔，不能僅憑經(jīng)驗確定。 側(cè)壁厚度 s計算公式 ： S≧(][4?Ecph)31 S=(mm) 式中 C— 與型腔深度對型腔側(cè)壁長邊邊長之比 h/L1 有關(guān)的系數(shù)； 由于 h/L1 =,查表 可得 C=； p —— 型腔壓力， p 取 30MPa ； h —— 型腔深度， h =； E—— 模具材料的彈性模量（ MPa ）， E取 10 5 MPa； [? ]—— 剛度條件，即允許變形量 (mm)，取 [? ]=。 成型零件的設(shè)計 （ 1）模仁尺寸的確定 因為采用的是整體式凹模和整體式凸模，所以模仁的大小可以任意制定，模仁所承受的力最終是傳遞到凸、凹模上，從節(jié)約材料和見效模具尺寸出發(fā)，模仁的值取的越小越好，但實際中因為要考慮冷卻因素，又因為經(jīng)過模仁的冷卻系統(tǒng)比經(jīng)過模仁外部的冷卻系統(tǒng)效率高，所以為了給冷卻系統(tǒng)留有足夠的空間，該 設(shè)計取模仁的大小為 140 140 mm。只要凹模長邊的寬度滿足 mm就可以達到剛度要求，理論上只要取大于 mm的值就滿足設(shè)計要求，但考慮到導(dǎo)柱和導(dǎo)套、螺釘、冷卻水孔等對模架強度、剛度的削弱作用，實際生產(chǎn)中都取比理論值大得多的值，在本設(shè)計中，在長度方向，取模仁到模具邊的單邊寬度為 20mm，在寬度方向，取模仁到模具邊的單邊寬度為 20 mm（實際生產(chǎn)中 寬度方向的邊值一般比長度方向的邊值大）。 （ 3）模具高度尺寸的確定 各塊板的厚度已經(jīng)標準化，所需要的只是選擇，如何選擇合理的厚度，這里有兩個尺寸需要注意： ① 凸模底板厚度和凹模底板厚度；在注射成型時型腔中有很大的成型壓力，當(dāng)塑件和凝料在分型面上的投影面積很大時，若凸模底板厚度不夠，則極有可能使模架發(fā)生變形或者破壞，所以凸模底板厚度尺寸需要校核才能確定，厚度滿足 即 可滿足要湖南工業(yè)大學(xué)專科畢業(yè)設(shè)計 18 求，為了安全，取底板厚度為 10mm。 該 設(shè) 計取凹模底板厚度為 10 mm。 需要滿足關(guān)系： H－ h1－ h2－ h3－ h＞ 0 H—— C板高度； h1—— 擋銷高度； h2—— 推板厚度； h3—— 推桿固定板 厚度； h—— 推出距離； 完成了以上的工作，確定模具尺寸為 140 140 mm， 型腔 厚度 10mm， 型芯 板厚度