【正文】 D． 合理確定工程造價(jià) E． 有效地控制工程造價(jià) 6. 工程造價(jià)管理體制是指對工程造價(jià)實(shí)施管理所采取的（ ）。 A． 實(shí)行國家計(jì)劃下的工程預(yù)算制度階段 B． 建立與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的概預(yù)算制度階段 C． 概預(yù)算制度被削弱和嚴(yán)重破壞的階段 D． 工程造價(jià)管理體制進(jìn)入改革階段 E． 概預(yù)算制度重建和發(fā)展階段 8. 工具、器具購置費(fèi) 不包括下列（ ）的購置費(fèi)用。 A． 保險(xiǎn)金 B．稅金 C． 基本工資 D．退休金 E． 工資附件 12. 有效控制造價(jià)應(yīng)該體現(xiàn)以下三個(gè)原則 A． 以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)的建設(shè)全過程造價(jià)控制 B． 以施工階段為重點(diǎn)的建設(shè)全過程造價(jià)控制 C． 采取主動控制，以取得令人滿意的結(jié)果 D． 采取被動控制，以取得令人滿意的結(jié)果 E． 技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制工程造價(jià)最有效的手段 第二章 投資管理體制及項(xiàng)目融資 一、 單項(xiàng)選擇題 1. 投資運(yùn)動過程包括四個(gè)階段，其中最重要的是 ( )階段。 A 路基 B 管養(yǎng)房屋 C 隧道 D 橋梁 利高、見效快的經(jīng)營性投資項(xiàng)目最適合由 ( )投資主體投資。 A 高度集權(quán)型投資體制 B 綜合型投資體制 C 分散型投資體制 D 集中型投資體制 5. 改革政府對企業(yè)投資的管理制度，按照 ( )的原則，落實(shí)企業(yè) 投資自主權(quán)。 A 銀行借款手續(xù)費(fèi) B 發(fā)行股票代理費(fèi) C 股票發(fā)行廣告費(fèi) D 銀行貸款利息 7. 固定資產(chǎn)投資是指 ( )以外的全部固定資產(chǎn)再生產(chǎn)的投資。 A 國務(wù)院和省級政府 B 國家 C 中國人民銀行 D 國家計(jì)委 （ ）。 A 不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) B 承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn) C 按合理的比例承擔(dān)有限風(fēng)險(xiǎn) D 視情況而定 11. 負(fù)債籌資不包括 ( )。 A 項(xiàng)目建議書 B 可行性研究報(bào)告 C 初步設(shè)計(jì) D 招標(biāo)文件 13. 關(guān)于項(xiàng)目法人責(zé)任制，下列說法中表述正確的是（ ）。 A 組織工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理招標(biāo) B 組織工程建設(shè)實(shí)施 C 編制建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)、決算 D 提出項(xiàng)目開工報(bào)告 15. 對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析和評估應(yīng)在（ ）階段完成。 A 完全追索權(quán) B 無追索權(quán) C 有限追索權(quán) D 特定追索權(quán) 17. 下列各種投資中，不屬于證券投資的是 ( )。 A 完全追索權(quán) B 無追索權(quán) C 有限追索權(quán) D 特定追索權(quán) 19. 公路工程投資項(xiàng)目的資本金應(yīng)占總投資比例 ( )及以上。 A 國家財(cái)政預(yù)算內(nèi)投資 B 租賃設(shè)備 C 發(fā)行債券 D 借用國外資金 21. 發(fā)行股票籌資的資金成本 ( )發(fā)行債券籌資的資金成本。 A 等于大于 B 大于 C 小于 D 等于 23. 下列屬于發(fā)行股票籌資的缺點(diǎn)的是 ( )。 B 提高企業(yè)負(fù)債比率 C 是彈性融資方式 D 是永久性投資 25. 某高速公路公司發(fā)行優(yōu)先股股票，票面額按正常市價(jià)計(jì)算為 3 000 萬元 ，籌資費(fèi)費(fèi)率為3％，股息年利率為 10％，其資金成本率為 ( )。 A ％ B ％ ％ D ％ 27. 某高速公路公司發(fā)行普通股正常市價(jià)計(jì)算為 8 000 萬元，籌資費(fèi)費(fèi)率為 3％，第一年股息利率為 8％，以后每年增長 3％，其資金成本率為 ( )。 A ％ B ％ C ％ D ％ 29. 某公司用保留盈余進(jìn)行投資，總金額 500 萬元，已知第一年的股利為 10％，以后每年增長 5％，其資金成本率為（ ）。 A ％ B ％ C ％ D ％ 31. 下列說法中，關(guān)于財(cái)務(wù)杠桿表述正確的是 ( )。 A 小于等于 B 小于 C 大于 D 等于 二、多項(xiàng)選擇題 1. 公路工程中，下列（ ）屬于生產(chǎn)性固定資產(chǎn)。 A 投資主體的決策層次與結(jié)構(gòu) B 宏觀調(diào)控管理機(jī)制 C 投資運(yùn)行機(jī)制 D 各經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間的關(guān)系 3. 從系統(tǒng)論角度看，投資體制主要由（ ）組成。 A 發(fā)行高等級債券籌集資金 B 分散投資風(fēng)險(xiǎn) C 籌資成本低 D 發(fā)行股票籌集資金 5. 生產(chǎn)經(jīng)營性投資運(yùn)動過程包括 ( )等階段。 A 信貸投資 B 信托投資 C 股票投資 D 債券投資 7. 下列各種投資中，屬于證券投資的是（ ）。 A 通過更新改造使被消耗的固定資產(chǎn)得到補(bǔ)償 B 是擴(kuò)大生產(chǎn)力的過程 珠海縱橫創(chuàng)新軟件有限公司 廣東辦事處 /分公司 ： 劉飛 服務(wù)熱線： 18620225102 8 C 固定資產(chǎn)在 原有規(guī)模上的再生產(chǎn) D 是恢復(fù)生產(chǎn)力的過程 9. 下列關(guān)于固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)的正確表述是 ( )。 A 一次性投入且資金數(shù)額大 B 風(fēng)險(xiǎn)大 C 回收期長 D 單件性 11. 根據(jù)投資決策的集權(quán)程度不 同，投資體制可分為 ( )等模式。 A 直接投資 B 資本金注入 C 投資補(bǔ)助 D 轉(zhuǎn)貸和貸款貼息 13. 建設(shè)監(jiān)理的兩個(gè)層次是（ ）。 A 合資經(jīng)營 B 合作經(jīng)營 C 合作開發(fā) D 外資獨(dú)營 15. 政府投資屬于公共投資范疇，投資領(lǐng)域主要有 ( )。 A 凈現(xiàn)值比較法 B 決