船舶動力裝置概述ppt課件-在線瀏覽
2025-03-04 09:26本頁面
【正文】 ? 優(yōu)點： ⑴ 有較高的經(jīng)濟(jì)性 ， 在整個功率范圍內(nèi)燃油耗率較低 ，耗油率比蒸汽 、 燃?xì)鈩恿ρb置低得多 。 運行費用也比較低 。 ? ⑶ 重量輕 ， 輔助設(shè)備較少 ， 布置簡單 ， 單位重量指標(biāo)較小 。 ? 缺點： ⑴ 柴油機(jī)尺寸和重量按功率比例增長快 ， 因此單機(jī)組功率受到限制 。 ? ⑶ 高中速柴油機(jī)的運轉(zhuǎn)部件磨損厲害 。 ⒉汽輪機(jī)動力裝置 ? 汽輪機(jī)動力裝置是由鍋爐、汽輪機(jī)、冷疑器、軸系、管系及其它有關(guān)機(jī)械設(shè)備等組成。圖中燃料在鍋爐 1里燃燒，放出熱量，水在水管中吸熱，汽化成飽和蒸汽；飽和蒸汽在蒸汽過熱器2中吸熱成為過熱蒸汽，過熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī) 5膨脹作功，使汽輪機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，再通過減速齒輪 6帶動螺旋槳 7工作。冷凝器的冷卻水用循環(huán)泵 9由舷外打入，吸熱后又排至舷外。 高速客船 、 集裝箱船 、大型油船以及大中型艦艇多采用汽輪機(jī)動力裝置 。 現(xiàn)代艦用汽輪機(jī)的單機(jī)組功率已達(dá) 75000kW以上 ? ⑵ 汽輪機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 ， 無周期性擾動力 ， 因此機(jī)組振動小 ，噪聲小 。 ? ⑷ 可使用低質(zhì)燃油 ， 滑油消耗率也很低 。 ? ⑵ 燃油消耗大 ， 裝置效率差 ， 經(jīng)濟(jì)性較柴油機(jī)動力裝置差 。 另外 ， 從一個工況變換到另一個工況的過渡時間也較柴油機(jī)裝置長 2～ 3倍 。并且，船用燃?xì)廨啓C(jī)主要用于軍艦。 船用燃?xì)廨啓C(jī)的組成和工作原理 ? 船用燃?xì)廨啓C(jī)由壓氣機(jī) 、 燃?xì)廨啓C(jī)和燃燒室組成 。汽輪機(jī)中使用的燃料是在鍋爐內(nèi)燃燒 ， 使鍋爐中的水加熱產(chǎn)生蒸汽 ， 推動葉輪作功；而燃?xì)廨啓C(jī)則利用燃料在燃燒室內(nèi)燃燒 ， 所產(chǎn)生的燃?xì)馔苿尤~輪作功 。 與此同時 ， 燃料通過噴油嘴噴入燃燒室 ， 與高溫高壓的空氣混合后經(jīng)點火即進(jìn)行燃燒 ， 這時溫度可高達(dá) 2022℃ 左右 。 燃?xì)膺M(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī) ， 在葉片槽道內(nèi)膨脹 ， 將其動能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功 ， 使燃?xì)廨啓C(jī)旋轉(zhuǎn) ， 驅(qū)動壓氣機(jī) ，隨后通過減速齒輪帶動螺旋槳工作 。 ? 1螺旋槳、 2減速齒輪、 3壓氣機(jī)、 4燃燒室、 5燃?xì)廨啓C(jī)、 6聯(lián)軸器、 7起動電動機(jī) 船用燃?xì)廨啓C(jī)的特點 ? 優(yōu)點： ? ⑴ 單位功率的重量 、 尺寸極小 。 機(jī)組功率也較大 ， 復(fù)雜線路的燃?xì)廨啓C(jī)裝置機(jī)組功率可達(dá) 60000kW。 ? ⑶ 燃料消耗率不及柴油機(jī) ， 但也達(dá)到 200~390g/(KW ? 缺點： ? ⑴ 主機(jī)沒有反轉(zhuǎn)性 ， 必須設(shè)專門的倒車設(shè)備 。 ? ⑶ 由于燃?xì)獾母邷?（ 燃?xì)鉁囟?700～ 800℃ 以上 ） ， 葉片材料用的合金鋼昂貴 ， 工作可靠性較差 ， 壽命短 。 ⒋核動力裝置 ? 艦用蒸汽輪機(jī)動力裝置是由鍋爐提供蒸汽，艦艇核動力裝置就是用核反應(yīng)堆代替燃燒重油的蒸汽鍋爐，核動力裝置的第二回路也是蒸汽輪機(jī)動力裝置。 ? 缺點： ? ⑴重量尺寸較大； ? ⑵操縱管理檢查系統(tǒng)比較復(fù)雜； ? ⑶造價昂貴。 ? 按照不同發(fā)動機(jī)熱力學(xué)上有無聯(lián)系 ， 聯(lián)合動力裝置分成有聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)型和無聯(lián)系的加速型兩大類 。 船舶聯(lián)合動力裝置的特點 ? 優(yōu)點： ? ①重量尺寸小（重量很輕的燃?xì)廨啓C(jī)提供大部分功率），一定排水量下可提高航速或增加配置功率。 ? ③自巡航到全速工況加速迅速，可立刻發(fā)出全功率。 ? ⑤管理與維修費用較低。 ? ⑦耗油率低。 ? ②共同使用一個主減速器，小
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