種汽車懸架模型ppt課件-在線瀏覽
2025-03-04 06:35本頁面
【正文】 ，減振器缸筒下端與前 懸架支柱連為一體。這樣，前懸架支柱、轉(zhuǎn)向節(jié)、減振器 和螺旋彈簧便連為一體，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。 昌河 1018車型后懸架總成 CH1018后懸架為縱置半橢圓板簧式非獨 立懸架，其構(gòu)造如圖 4所示。半橢圓形鋼板彈簧的中部通 過 U形螺栓與剛性的驅(qū)動橋相連接。這 種連接方式能使鋼板彈簧變形時兩端卷耳間的 距離有伸縮的余地。由于輪胎、鋼板彈簧和減振 器的共同作用，大大提高了汽車的行使平順性。 結(jié)構(gòu)如圖 5所示，它主要由螺旋彈簧、 減振器，加強桿、橫向穩(wěn)定桿、橫擺臂、 轉(zhuǎn)向節(jié)和支柱等組成。 長安 SC1020車型后懸架總成 后懸架為縱置半橢圓板簧式非獨立懸架， 其構(gòu)造如圖 6所示。半橢圓形鋼板彈簧的中部通過 U形螺栓與剛性的后橋相連接。 這種連接方式能使鋼板彈簧變形時兩端卷耳 間的距離有伸縮的余地。由于輪胎、鋼板彈 簧和減振器的共同作用，大大提高了汽車的 行駛平順性。 這種 懸架型式具有結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，維修方 便，車輪附著性能好和乘坐舒適性好等優(yōu)點。 桑塔納 2022AT車型后懸架總成 后懸架為復(fù)合式懸架，結(jié)構(gòu)如圖 8所示， 它由焊在一個橫梁上的兩根縱向擺臂組成。 其優(yōu)點是構(gòu)造簡單；整根車橋易于拆裝； 空間要求低；彈簧減振器或減振器和彈簧 固定方便；省去了所有的導(dǎo)向鉸和導(dǎo)向桿， 從而使構(gòu)件數(shù)少。這種形式 的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、布置緊湊， 車輪跳動時沿主銷軸線移動，因此降 低了汽車的重心，提高了汽車的行駛 穩(wěn)定性。 型式簡單， 其主要的組件為聯(lián)桿、螺旋 彈簧和減振器。兩橫臂可使車輪的上下跳動符 合所需的運動學(xué)特性，并由橫臂傳力給 車身。擺
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1