【正文】 進(jìn)行認(rèn)真的檢查調(diào)試，使其能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時對傳力設(shè)備的頂鎬橫梁等也要認(rèn)真檢查，以保證正常頂進(jìn)。C—3 頂進(jìn)：由于高度較大，采用機(jī)械挖土。不得超挖，并保持開挖面與刃腳角度一致，嚴(yán)禁挖倒坡。頂進(jìn)施工工藝見附圖－４。F 橋上鋼筋砼欄桿及橋上擋碴塊澆制：拆除橫抬梁及扣軌梁后，即可澆制橋面混凝土欄桿并在列車通過間隙澆筑擋碴塊。翼墻基坑采用機(jī)械開挖，人工配合，在開挖過程中進(jìn)行控制測量，避免超挖，留置20CM厚底層人工清基修整成型達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)基達(dá)到設(shè)計承載力強(qiáng)度，立即澆筑基礎(chǔ)砼，并在翼墻基礎(chǔ)砼與接縫處預(yù)埋部分片石和鋼筋，增加接縫處的堅固性。（三） 引道工程：引道施工在基坑挖深較大處用挖掘機(jī)開挖，全路段推土機(jī)輔以人工整平，在挖至設(shè)計標(biāo)高20～30CM時，人工清基修整成型至設(shè)計標(biāo)高，保證原土嚴(yán)實(shí)不受擾動，監(jiān)理檢驗(yàn)基底承載力符合要求后，滿鋪 一層20cm厚的穩(wěn)定碎石,壓路機(jī)壓實(shí),經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)符合要求后,澆筑20cm厚的C30砼路面。對有地下水浸泡基段，基坑兩側(cè)挖低于路基深40cm寬40cm的水溝，并在較深處挖設(shè)集水井集水，潛水泵不間斷排水，保證基坑不被水浸泡，如若地下水發(fā)育特別旺盛，采用井點(diǎn)法降水施工。進(jìn)場的施工隊(duì)近年來參與了大量膠濟(jì)線與藍(lán)煙線平改立工程施工，而且這些工程與本工程均有相似或相同之處。配備施工勞動組織如下：施工勞動組織序號職能人數(shù)主要工作內(nèi)容1指揮2現(xiàn)場組織指揮2技術(shù)指導(dǎo)3各種技術(shù)方案的制定和施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制3測量觀測4施工的各種控制測量4機(jī)械設(shè)備保障15設(shè)備安裝、機(jī)械維修保養(yǎng)、道路維護(hù)5安全防護(hù)4各項(xiàng)安全檢查及行車防護(hù)6物資供應(yīng)2各項(xiàng)物資供應(yīng)7機(jī)械車輛14挖運(yùn)土機(jī)械車輛操作保養(yǎng)8總指揮1整個工程項(xiàng)目指揮9計劃統(tǒng)計2施工計劃編制計劃統(tǒng)計10財會2工程財務(wù)工作11調(diào)度1工程協(xié)調(diào)、調(diào)度12其他70鋼筋、模板、架子、混凝土及瓦工、電氣焊等其他特殊工種、壯工（二） 機(jī)具配備：本工程立足專業(yè)化、機(jī)械化，配備較齊全的施工機(jī)具設(shè)備，見下表：施工主要機(jī)具設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1挖掘機(jī)1M3臺12推土機(jī)履帶式臺13壓路機(jī)12T臺14裝載機(jī)ZL50臺15自卸汽車12T輛46汽車輛17發(fā)電機(jī)75KW臺18吊車12T輛19抽水泵兩相臺410對焊機(jī)TN—100臺111電焊機(jī)AX500臺112鋼筋加工機(jī)械套113木工加工機(jī)械套114經(jīng)緯儀J2臺115水準(zhǔn)儀S2臺116攪拌機(jī)L300臺117震動器插入式/平板臺6/4九、 質(zhì)量及技術(shù)保證措施：（一）質(zhì)量保證措施健全質(zhì)量保證體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動，形成以技術(shù)負(fù)責(zé)人為質(zhì)量總負(fù)責(zé)，質(zhì)量工程師專職監(jiān)督的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一組織保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和質(zhì)量責(zé)任人的質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中去，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分部把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。技術(shù)人員及施工管理人員要吃透圖紙，熟悉資料，進(jìn)行層層技術(shù)交底，使主要管理者，現(xiàn)場管理人員及操作人員了解整個工程的設(shè)計意圖，熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握操作方法，對施工中出現(xiàn)的問題，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理工程師和設(shè)計單位，確定處理方案，及時予以解決。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實(shí)行施工圖紙審簽制度，技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢”（自檢、互檢、專檢），隱蔽工程檢查簽證制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故報告制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施中要認(rèn)真落實(shí)，互相監(jiān)督，善始善終。 根據(jù)本工程情況，設(shè)專職質(zhì)監(jiān)員1名，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量員，質(zhì)監(jiān)員對質(zhì)量問題具有否決權(quán)。材料采購先由技術(shù)部門提出質(zhì)量技術(shù)要求交材料部門，采購中堅持“質(zhì)量第一”的原則，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件，其次才考慮價格因素。工作坑底若地基不良，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?，一般用砂石換填，使地基承載力達(dá)到設(shè)計要求，以防預(yù)制框架產(chǎn)生不均勻沉降。頂進(jìn)前，應(yīng)對框架進(jìn)行安全檢查，底板及四角不得有裂縫，并且必須在框架混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可頂進(jìn)。隨挖隨頂，以免路基開挖面暴露時間過長，造成塌方。道路施工應(yīng)避開雨天，如遇雨積水，土壤水份過大，應(yīng)晾曬至含水率合格后進(jìn)行施工。認(rèn)真及時做好各項(xiàng)施工記錄和簽證，做到評定資料真實(shí)完備。頂進(jìn)前在框架頂板端頭設(shè)置方向觀測點(diǎn)，在框架邊墻內(nèi)側(cè)兩端設(shè)置高程觀測點(diǎn)，頂進(jìn)過程中每鎬一測，隨時掌握偏差情況，及時調(diào)整。如中線偏移，應(yīng)在偏移方向?qū)?cè)適當(dāng)多挖土，使吃土程度不同，產(chǎn)生扭矩逐鎬糾正，或適當(dāng)修正頂鎬施力位置，也可利用增減單側(cè)頂鎬數(shù)量進(jìn)行糾正?？蚣茼斶M(jìn)過程中，應(yīng)盡量保持挖土均勻，如出現(xiàn)“抬頭”，可適當(dāng)深挖底板前端土，使框架底板前端不吃土頂進(jìn)，糾正和減少“抬頭”，但深挖量不可過大，以免框架突然“扎頭”。以貫徹落實(shí)《施工安全規(guī)程》為主要內(nèi)容，