【正文】 閑與占用檢測。輸入分離后的信號經(jīng)整流平滑濾波后，變換成一直流電壓，并且這一直流信號經(jīng)比較后通過施密特電路鑒別整形為脈沖信號輸出。 XS板用來接收軸信息，通過軟件處理后，將其區(qū)間的剩余軸數(shù)顯示出來。 2/10/2022 20 室外設(shè)備 車輪電子檢測器 JCH 車輪傳感器 CC32K 2/10/2022 21 室外設(shè)備－組件 車輪 電子檢測盒的功能是向發(fā)送磁頭提供約30KHz和 29KHz的信號電壓，并將接收磁頭中感應(yīng)的信號電壓送回盒內(nèi)，進(jìn)行解調(diào)，轉(zhuǎn)換成便于遠(yuǎn)距離傳輸?shù)念l移鍵控信號，送往車站信號機(jī)械室進(jìn)行計(jì)軸。 接收電路的輸入端與接收傳感器 RX的線圈相連，由電容分壓器的接入比以及變壓器耦合方式進(jìn)行阻抗匹配。輸出濾波并經(jīng)電平比較后，送到 TD板。 室外設(shè)備電源提供，由室內(nèi)電源及電源盤來完成。 2/10/2022 24 車輪傳感器工作原理 1 Φ 1 Φ 2 R T VT VR ? 無車輪時： Φ1 大于 Φ2 VR與 VT同相 ? 有車輪時： Φ1 小于 Φ2 VR與 VT反相 2/10/2022 25 車輪傳感器工作原理 2 當(dāng)車輪經(jīng)過傳感器時 ， 兩組磁頭產(chǎn)生的軸脈沖組合后形成五種形態(tài)的脈沖對 （ 即： 00、 1 0 00） ， 根據(jù)兩脈沖對的組合時序可確定列車的運(yùn)行方向 。 預(yù)復(fù)零方式：值班員確認(rèn)所檢測區(qū)段空閑，按壓相應(yīng)區(qū)段復(fù)零按鈕，此時仍需要在該區(qū)段完整通過一列車，相應(yīng)區(qū)段軌道繼電器吸合。 ? 檢查計(jì)軸電纜和電纜盤應(yīng)完整、無破損、無機(jī)械損傷，鋼帶外護(hù)層無破損開裂、硬化變質(zhì)現(xiàn)象。 測試： ? 對號檢查所有芯線有無斷線、混線等障礙。 ? 導(dǎo)線直流電阻、工作線對電阻不平衡測量。 安裝－計(jì)軸電纜的檢查及測試 2/10/2022 28 ? 單盤計(jì)軸電纜的電特性指標(biāo)合格的電纜才能進(jìn)行配盤，在同一個計(jì)軸區(qū)段內(nèi)，宜選用同一工廠生產(chǎn)的同一結(jié)構(gòu)的電纜。 ? 電纜接頭不宜設(shè)置在河流、公路、鐵路、橋梁等位置上。 步驟： 接續(xù)準(zhǔn)備 開剝電纜 屏蔽連接 芯線接續(xù) 組裝盒體 灌注密封膠和膨脹膠 安裝－計(jì)軸電纜的接續(xù) 2/10/2022 30 ? 在車軸檢測器電纜引入口處，剝開電纜的鋼帶 10mm、鋁護(hù)套 10mm、并進(jìn)行打毛、清潔處理，電纜芯線開剝長度以能連接到車軸檢測器的距離確定。 ? 將灌膠模胎穿入開剝電纜部位。 安裝－計(jì)軸電纜終端密封 2/10/2022 31 ? 將干線計(jì)軸電纜芯線按對應(yīng)的組別和色別通過接線端子連接， 芯線按信號施工規(guī)范配線；通信四線組不破壞芯線原扭距，芯線余留方式嚴(yán)禁采用芯線繞環(huán)，芯線端頭做成高 30mm的鵝頭彎，直接上端子；所有芯線的連接均標(biāo)明去向標(biāo)識。 ? 分歧計(jì)軸電纜芯線連接采用壓接或扭絞加焊的方式， 芯線接續(xù)應(yīng)保持芯線原有扭距，芯線接續(xù)扭絞長度為 35mm，焊接長度 10mm，嚴(yán)禁使用帶腐蝕性的助焊劑焊接；芯線壓接時，應(yīng)按壓接技術(shù)要求操作。 ? 將 XB箱內(nèi)所有的計(jì)軸電纜的屏蔽層引接線，用 7 ，再接到地線接線端子排（無地線時僅做金屬護(hù)層連通處理）。 ? 將 XB箱的蓋體與箱體間、無電纜的引入口做密封處理，保證 XB箱內(nèi)部與外界密封。 安裝－干線及分歧計(jì)軸電纜處理 2/10/2022 33 ? 設(shè)置原則： ，其靠所屬線路側(cè)最突出部分距鋼軌內(nèi)側(cè)為 ≥1500mm； ≥200mm；基礎(chǔ)底平面與鋼軌底面平。 ? 安裝底座：在基礎(chǔ)上安裝底座，緊固基礎(chǔ)螺栓。 安裝－車輪電子檢測器 JCH 1 2/10/2022 34 ? 在隧道及橋梁上安裝車軸檢測器時主要考慮設(shè)備超限和設(shè)備維護(hù)人員正常行走；根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，設(shè)備廠家應(yīng)提供符合要求的基礎(chǔ)支架；特殊需要時，將車軸檢測器安裝隧道壁上。 ? 設(shè)置專用地線，其截面積為 25mm2聚已稀護(hù)套的多股銅纜與接地體連接，其連接方式為壓接和焊接兩種方法；阻值為 ≤4歐姆。 安裝－ JCH 2 2/10/2022 35 安裝－ JCH 3 2/10/2022 36 備注：接收 11,2 表示第一對傳感器的接收（分別為紅、白色） 發(fā)送１ 1,2 表示第一對傳感器的發(fā)送（分別為紅、白色） 地指接收磁頭上的屏蔽地線（為黑色） 配線 車輪電子檢測器 JCH側(cè)面配有端子，端子上標(biāo)有序號。 安裝－ JCH 4 2/10/2022 37 鉆孔定位的設(shè)置原則 ? 距鋼軌接頭不小于 1m。 ? 距信號機(jī)的安裝位置應(yīng)符合信號機(jī)處鋼軌絕緣安裝位置的要求。 ? 應(yīng)安裝在兩根枕木中間的鋼軌上，且應(yīng)避開軌距桿等金屬器件。 ? 在復(fù)線區(qū)段，磁頭應(yīng)安裝于外側(cè)鋼軌上。 ? 清理現(xiàn)場石碴，對所要鉆孔的部位用鋼絲刷將其清掃干凈，并將有突出字體的部位用打磨機(jī)將其表面打磨平整。 （ mm）的安裝孔為一組，利用沖棒和打孔模板及 H值標(biāo)示鉆孔位置。 安裝－ CC32K 2 2/10/2022 39 ? 將專用鉆機(jī)安裝好 φ13mm鉆頭，開啟鉆機(jī)開關(guān)，把持電鉆操作人員要均勻用力，并對鉆頭鉆孔部位不斷進(jìn)行澆水，直至將鋼軌鉆透，使其露出鋼軌面 10mm，然后將鉆具退回原狀，斷開電源。 。 安裝－ CC32K 3 2/10/2022 40 安裝車輪傳感器 ? 在安裝之前，軌腰安裝車輪傳感器部分應(yīng)用金屬刷刷清孔內(nèi)外鐵屑。各部螺栓、螺母上的扭矩符合規(guī)定要求；底座無裂紋，外殼無損傷。并與鋼軌絕緣。為了獲得正確的計(jì)數(shù)值，安裝的次序一定要按規(guī)定設(shè)置。 ? 發(fā)送磁頭座與鋼軌，接收磁頭與鋼軌以及螺栓連接孔均應(yīng)加裝絕緣墊片和絕緣套。 ? 磁頭與車輪電子檢測盒之間的連線應(yīng)加裝防護(hù)管。 ? 電纜平放于地面上，如需要埋設(shè)時，應(yīng)采用水泥槽防護(hù)。 ? 磁頭電纜引入車軸檢測器并正確連接后，把多余部分退出盒外，在盒外用電纜卡箍把電纜綁扎牢固。 ? 計(jì)軸主機(jī)安裝前應(yīng)檢查緊固件完整。 ? 機(jī)柜安裝做到橫平豎直、端正穩(wěn)固。 ? 防雷地：防雷單元根據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝到位；要求單獨(dú)引出接地，其接地電阻 ≤4歐姆。 安裝－計(jì)軸主機(jī)和接地 2/10/2022 44 ? 控制臺與組合架、計(jì)軸主機(jī)之間的零層配線和架間的側(cè)面端子配線其截面積、規(guī)格類型必須符合設(shè)計(jì)要求。 ? 電纜引出端應(yīng)標(biāo)有去向的銘牌。按設(shè)文件和電纜顏色圖抽出所需顏色電纜配線。名稱應(yīng)書寫正確，字跡端正清楚。 ? 焊接必須牢固，焊點(diǎn)應(yīng)光滑、無毛刺、無假焊、無虛焊等現(xiàn)象。 ? 電纜轉(zhuǎn)彎時應(yīng)均勻圓滑，整齊美觀，不得有硬彎或背扣現(xiàn)象。 ? 隨機(jī)帶的配線長度嚴(yán)禁隨意切割。 ? 當(dāng)室內(nèi)接地體電阻 ≤1歐姆時，三種地線（防雷、安全、屏蔽）可以共用一根地線。 安裝－配線注意事項(xiàng) 2/10/2022 46 設(shè)備調(diào)試前應(yīng)檢查車輪電子檢測器與車輪傳感器及室內(nèi)之間的連線是否正確。 調(diào)試－室外 1 2/10/2022 47