【正文】 技術(shù)等環(huán)節(jié)來實現(xiàn)物流配送的合理化；怎樣運用所學(xué)配送專業(yè)知識來分析現(xiàn)實生活中物流配送企業(yè)所存在的問題。對蘭州市郵政物流配送中心的物流合理化存在的問題給出了解決方案，以及應(yīng)用這些方案對于提高該企業(yè)的物流效益所帶來的幫助。如何在現(xiàn)代物流市場中得以生存和發(fā)展，是中國郵政物流亟待解決的一個重要課題。 關(guān)鍵詞 ：配送管理；優(yōu)化分析；配送合理化；郵政物流 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） II Abstract Lanzhou postal logistics distribution center in the past few years has been rapid development, bee larger Gansu Province logistics distribution center. According to the Lanzhou post logistics distribution management present situation analysis, put forward distribution center in order processing, sorting efficiency, distribution pattern, service quality, delivery of information technology and other aspects of the unreasonable caused logistics cost increases。 how to use the distribution of professional knowledge to analyze real life problems of logistics distribution enterprises. Logistics rationalization is the key to the success of logistics enterprises, improve enterprise logistics rationalization degree is the enterprise in the market petition strong safeguard. Lanzhou postal logistics distribution center logistics rationalization problems solutions are given, and the application of this scheme to improve the enterprise39。 optimization analysis。 ................ 5 發(fā)展配送有利于提升和優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使運輸業(yè)、倉輸業(yè)獲得增長的機會 。本文希望通過對蘭郵物流企業(yè)的配送業(yè)務(wù)分析 ，從基本第三方物流、配送等概念出發(fā)，尋找出其中的落后與不足，探索物流企業(yè)配送業(yè)務(wù)的優(yōu)化方案，以實現(xiàn)郵政企業(yè)建設(shè)“精益物流、個性化生產(chǎn)、品牌建設(shè)”的戰(zhàn)略設(shè)想，以提高中郵物流的核心競爭力。 國內(nèi)第三方物流及郵政物流發(fā)展狀況 我國的物流產(chǎn)業(yè)與國外發(fā)達地區(qū)相比，不論是實施、技術(shù)、裝備水平以及專業(yè)人員和管理水平都要落后。這三網(wǎng)構(gòu)成了郵政開辦物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，形成了溝通城鄉(xiāng)、覆蓋全國、聯(lián)系全世界，集水陸多種運輸手段和投遞方式于一體的散集失立體實物傳輸網(wǎng)。 —— 物流配送中 心。郵政的郵政儲蓄一直是郵政內(nèi)部經(jīng)濟效益比較好的一個業(yè)務(wù)，郵政隨著郵儲的不斷發(fā)展，資金規(guī)模不斷的擴大。但是隨著郵政的發(fā)展，郵政漸漸有了將郵政儲蓄、郵政管理和郵政業(yè)務(wù)分別管理的跡象，隨著國家已經(jīng)漸漸放開對于郵儲制度的管制，未來郵政和電信運 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 營商關(guān)于資金方面的合作存在著很大的實現(xiàn)可能性。運用各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，培育各自新的經(jīng)濟利潤增長點成為雙方實現(xiàn)發(fā)展的重要途徑。目前，郵政已經(jīng)取得了全國范圍內(nèi)增值電信業(yè)務(wù)的經(jīng)營許可證。 24現(xiàn)代郵政 2022／ 7 技術(shù)合作無論是郵政還是電信運營商，網(wǎng)絡(luò)都是各自的核心競爭力所在，郵政和電信運營 商都存在著網(wǎng)絡(luò)運維的問題，郵政和電信運營商要想取得發(fā)展，關(guān)于各自技術(shù)的發(fā)展是不可或缺的。合作的方式有多種：有轉(zhuǎn)讓技術(shù)成果、提供技術(shù)支援或共同組建研發(fā)隊伍，開發(fā)新技術(shù)等。 固定資產(chǎn)方面的合作固定資產(chǎn)的合作對于郵政和電信運營商來說主要是諸如網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備等方面的合作。郵政有電信企業(yè)固定資產(chǎn)方面的合作一 方面可以促進社會資源的合理利用，避免重復(fù)建設(shè)帶來的資源的浪費。 企業(yè)文化的合作郵政代辦電信業(yè)務(wù)，部分從事電信業(yè)務(wù)的郵政人員勢必要接受電信運營商的培訓(xùn)和直接管理，在業(yè)務(wù)合作的同時，郵政和電信運營商各自的企業(yè)文化也在接受著不同程度的交流。在潛移默化中，郵政可以領(lǐng)略到電信運營商中先進的管理理念和企業(yè)文化，這些先進的管理理念和企業(yè)文化的學(xué)習很大程度可以促進郵政向企業(yè)方面的順利發(fā) 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 展。在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，郵政和電信運營商在合作中共同謀求全面的發(fā)展。用最少的物流成本獲取最大的收益，從而實現(xiàn)物流合理化。根據(jù)配送的定義，配送的思想是配送的實質(zhì)是送貨，是一種有確定組織、確定渠道的專門送貨。配送所運送的是多品種、少批量的小型貨車運輸，始終以服務(wù)為先的支線運輸、區(qū)域運輸、末端運輸。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)結(jié)合。配送的作用表現(xiàn)在 : 企業(yè)采用配送體制 （ 1） 分銷領(lǐng)域采用配送體制，可以降低物流成本，提高服務(wù)水平，從而可以擴大銷售、擴大市場、增強企業(yè)競爭能力。 （ 3） 采購領(lǐng)域?qū)嵭信渌腕w制，就可以實現(xiàn)企業(yè)需要多少，供應(yīng)商就配送多少，什么時候需要，供應(yīng)商就什么時候送貨。 （ 4） 企業(yè)零庫存經(jīng)營，節(jié)省下來的大量儲備資金，可以改善企業(yè)的財務(wù)狀況，增強企業(yè) 經(jīng)濟實力，促進企業(yè) 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 發(fā)展。 對于廣大用戶來說，提高了物流服務(wù)水平 配送能夠按時按量、品種配套齊全地送貨上門，一方面使用戶免除了出差采購運輸進貨等勞役之苦，簡化了手續(xù)，方便了用戶，節(jié)省了成本，提高了效率 。 配送提高了物資利用率和庫存周轉(zhuǎn)率 配送采用配送中心集中庫存，可以利用有限倉庫， 使有限庫存為更大范圍更多客戶所利用，需求更大、市場面廣，物資利用率和庫存周轉(zhuǎn)率必然大大提高。 配送完善了干線運輸中心的社會物流功能體系 采用配送作業(yè)方式，可以在一定范圍內(nèi)，將干線、支線運輸與倉儲等環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來，使干線輸送過程及功能體系得以優(yōu)化和完善，形成一個大范圍物流與局部范圍配送相結(jié)合的、完善的物流配送體系。 配送可以節(jié)省運輸車輛，緩解交通緊 張狀況，減少噪聲、尾氣排放等運輸污染，為保護生態(tài)平衡、創(chuàng)造美好家園作出貢獻。同時與其相關(guān)的電信服務(wù)、代理業(yè)和客戶服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展將成為第三產(chǎn)業(yè)的新增長點 我國從歷史上曾采用的一般送貨，發(fā)展到以高科技做支撐，再成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略手段的配送，是最近一二十年的事情， 20 世紀 90 年代以來的實踐證明，配送是一種非常好的物流方式，它徹底改變了傳統(tǒng)的流 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 通模式和方式，為用戶提供了更加方便、快捷的服務(wù)，提高了流通企業(yè)的效率。 配送的重要意義 現(xiàn)代配送與普通物流的不同之處在于，物流是商、物分離的產(chǎn)物，而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身更像一種商業(yè)形式，雖然配送在具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢，商流與物流越來越緊密地結(jié)合，是配送成功的重要保障。①配送是資源配置的一部分，因為經(jīng)濟體制就是分配或配置資源的一種機制，配送可以看作是經(jīng)濟體制的一種形式。③配送的主要經(jīng)濟活動是送貨。 配送的實施方式 從配送的實施方式角度看，物流是按用戶定貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點進行貨物配備，并以最合理的方式送交用戶。配送的實質(zhì)是送貨，但是和一般送貨有區(qū)別 :一般送貨可以是一種偶然行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，是一種有確定組織、確定渠道、有現(xiàn)代技術(shù)手段支持、有一 蘭 州工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 套完整科學(xué)管理的體制形式，配送是一種高水平的送貨方式。配送是從物流節(jié)點至用戶的一種特殊送貨方式 。配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠到用戶的送貨往往是直達型 。而要做到需要什么送什么，就必須在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)匯集這種需要，因而配送必然以“中轉(zhuǎn)”形式出現(xiàn)。配送與一般送貨的重要區(qū)別是，配送利用有效的分揀、配送等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。所以，要體現(xiàn)配送的優(yōu)勢，分揀、配送等項工作是必不可少的。配送是從用戶利益出發(fā)，按用戶要求進行的一種活動。配送企業(yè)作為服務(wù)者，首先應(yīng)從用戶利