【正文】 ，保護了 現場 ，并在事故發(fā)生后第一時間內報告企業(yè)安全主管部門和企業(yè)負責人 ，內容有： 事故發(fā)生的時間 、 地點 、 現場情況 、 簡要經過 、 已經采取的措施 。 企業(yè)負責安全生產的副總經理組織了企業(yè)技術、安全部門的人員組成調查組 ，對 事故開展調查，調查中發(fā)現下述現象： ① 項目部 審 查了 分包方 的 安全施工資 格 和安全生產保 證 體系，并作 出 了合格 評 價。 ② 項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，按規(guī)定通過專家評審和承包方、 總監(jiān)及業(yè)主負責人批準 。 ③ 查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄 ， 簽字齊全 ， 但查不到分包隊伍 負責人向全體作業(yè)人 員的交底記錄。 ⑤ 事故造成的直接經濟損失達 50 萬元。 問題： 1．報告事故應包括哪些內容 ?報告程序規(guī)定是什么 ? 2．該事故按國務院 493 號令規(guī)定屬哪一等級事故 ? 3．上述背景資料中 ① 、 ② 、 ③ 、 ④ 種現象反映了哪些安全問題 ? 4．按事故處理的有關規(guī)定，還應有哪些人參與調查 ? 5．對事故處理是否全面 ?說明理由 。跨越既有道路部分 ，梁跨度 30m，支架高 20m。澆筑過程中 ， 拔管指揮人員因故離開現場 。 在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施： (1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如 下防裂縫措施： ① 混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行； ② 根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護； ③ 按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。 (3)跨 越 既有 道 路部 分 為現 澆 梁施 工 ，采 用 支撐 間 距較 大 的門 洞 支架 ， 為此 編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。 2．指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。 4．施工單位在張拉設備的使用上是否正確 ?說明理由。 措施項目清單為可調整清單 ， A 公司可根據自身特點作適 當變更增 減 ，對可能發(fā)生的措施項目和費用要通盤考慮 ．措施項目清單一經報出， 即被認為包含了所有應該發(fā)生的措施項目全部費用 ， 沒有列項的 ， 認為分攤在其 他單價中。 2．【 參考答案 】 應該 。 【考點解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：總包與分包的責任關系。 【考點解析】本小題是道簡答題加計算題，涉及的考點：合同管理與索賠。 因為雙方在合同中約定了仲裁的條 款，不能提起訴訟。 5．【參考答案 】 A 公司可以向工程所在地的仲裁委員會申請仲 裁 ， 如業(yè)主不執(zhí)行 仲裁可以向人民法院申請強制執(zhí)行。 32 參考解析： 1．【參考答案】 不妥當之處為“項目技術負責人作為工程質量的第一負責人 ，必須盡快主持編制 項目質量計劃。 【 考 點解 析 】本 小 題為 辨 析改正 題 ，考 點 涉及 質 量計 劃 編制 的 原則 (參 見 考試用 書第四版 2K320221的相應內容 )。 【考點解析 】 本小題是道補充題 ， 考點涉及開工前項目技術負責人技術交底的內 容。 這三個 關鍵點的信息都要到背景資料中尋找 。它告訴我們 ：交 底的時間節(jié)點是整個道路工程開工前 ； 交底的執(zhí)行人是項目技術負責人 ； 交底的 性質是技術交底 。 因為是在整個道路工程開工前進行技術交底 ，所以其內容必定是單位工程的施工 組織設計 ， 該施工組織設計是由項目技術負責人主持制定的 ， 他對其內容的來龍 去脈最清楚 ， 由他進行技術交底是最恰當的 。 與背景資料提供的技術交底內容相比較 ， 被出題人故意隱 去的內容即是本小題的答案。 調整 ： 應該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪 ； 應使用 12～ 18t 壓路機作初步 穩(wěn)定碾壓 ， 混合料初步穩(wěn)定后用大 于 18t 壓路機 ， 在水泥初凝前碾壓到要求的壓 實度為止。 回答 本小題 的 依據是《城 鎮(zhèn) 道路工程施 工 與質量驗收規(guī) 范 》 CJJ 1 一 2022第 7． 5． 6 條第 2款，第 7． 5． 7條，第 第 3款。 正確的方法是 ： 先用直尺檢查接縫處 已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，使工作縫成直角連接 。 前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對 。 碾壓從中心向外側碾壓不對 。 【考點解析】本小題是道辨析改正題，考點涉及瀝青混凝土面層施工技術要求。 33 參考解析： 1．【參考答案】 報告事故應包括的內容有分包隊伍概況，事故發(fā)生的時間、地點、現場情況 、簡 要經過 ， 傷亡人數 (包括下落不明的人數 )和初步估計的直接經濟損失 ， 已經采取 的措施和其他應當報告的情況。 【考點解析 】本小題為簡答題 ，涉及的考點為生產安全事故報告內容和報告程序。 事故發(fā)生后 ， 事故現場 有關人員應 當 立 即向 本 單位 負 責人 報 告；單 位 負責 人 接到 報 告后 ， 應當于 1小 時 內向 事 故發(fā) 生地縣 級 以上人民政 府 安全生產監(jiān) 督 管理部門和負 有 安全生產監(jiān) 督 管理職責的 有關部門報告 。 安全生產監(jiān)督管理部門和負有安 全 生 產監(jiān) 督 管理 職 責的 有 關部門 逐 級上 報 事故 情 況， 每 級上 報 的時 間 不得 超過 2 小時 。 事故報告后出現新情況的 ， 應當及時補報 。 道路交通事故 、 火災事故自發(fā) 生之日起 7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。 【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為生產安全事故的等級劃分 。 與背景資料提供的“避免了人員傷亡” ， “事故造成的直接經 濟損失達 50萬元”相比較，本例事故等級為一般事故。 (2)分包方沒有嚴格按照板梁架設的專項安全施工方案施工。 (4)項 目 部安 全 技術 交 底中 沒 有針 對 板梁 架 設中 潛 在安 全 威脅 的 分析 和 作業(yè) 人員 的應對措施。 實行總 、 分包的項目 ， 安全控制由承包方負 責 ， 分包方服從承包方的管理 。 按規(guī)定通 過專家評審和承包方、總監(jiān)及業(yè)主負責人批準的專項安全施工方案，承包方 、監(jiān) 理應旁站監(jiān)督分包方嚴格執(zhí)行 ， 不允許分包方擅自變更 。 施工安全技術交 底要有針對 性且要落到實處 ，本案中就因為在安全技術交底中沒有講明路基箱板長邊鋪設方 向與履帶吊行走方向之間的位置關系 ，作業(yè)人員在鋪設時沒有嚴格按專項安全施 工方案的規(guī)定去做 ， 導致地基承載不了履帶吊的最大接地壓力 ， 造成一臺履帶吊 傾斜、板梁砸向另一臺履帶吊的危險事故。 【考點解析 】本小題為補充題 ，涉及的考點為事故調查組的人員組成 。 事故調查組的組成應當遵循精簡 、 效能的原 則 。 事故調查組可以聘請有關專家參與調查 。 背景資料中說 ： 企業(yè)負責安全生產的副總經理組織了企業(yè)技術 、 安全部門的人員 組成調查組 ， 與上述規(guī)定相比 ， 企業(yè)監(jiān)察部門的人員和 企業(yè)工會代表也應參加事 故調查。沒有制定防范措施。 安全事故處理必須堅持“事故原因不清楚不放過 ，事故責任者和員工沒有受到教 育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則 。 34 參考解析： 1．【參考答案 】 不應口頭技術交底 。 【考點解析】本小題是道辨析改正題，涉及的考點是施工技術交底的規(guī)定。 導管埋深保持在 0． 5～ 1． Om 左右也不正確 ； 正確的做法是 ： 導管埋置深度宜控 制在 2～ 6m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。 樁身混凝土夾渣或斷樁預防辦法 ： 導管的 埋置深度宜 控制在 2～ 6m 之間 。 單樁混凝土灌注時間宜控制在 1． 5 倍混凝土初凝 時間內。 【考點解析】本小題是道補充題，涉及的考點：大體積混凝土裂縫防治措施 。 根據考試 用書 2K320222 條大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收 的 相關論述與上述背 景 資料中提供的信息相比較，得出參考答案。 【考點解析】本小題是道辨析改正題，涉及的考點：預應力施工機具質量控制。很明顯項目部的做法是違反規(guī)范要求的。 【考點解析 】 本小題是道補充題 ， 涉及的考 點 ： 支架安全的驗算要求 。 按 《城市橋梁工程施工與質 量驗收規(guī)范 》 CJJ2— 2022規(guī)定 ， 模板 、 支架和拱架在搭設前 ， 一定要經過施工設 計 ，設計中應驗算其強度 、 剛度和穩(wěn)定 性 。 2022年 二 級 建 造師 《 市 政 工 程 》 考 前押題 密 卷 二（優(yōu)路 內 部） 一、 單項選 擇 題 (共 20 題，每 題 1 分。 A．預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在 177。 A．報業(yè)主批準，并經城市主管部門同意 B．報監(jiān)理批準，并經公安部門同意 C．報上級公司批準，并經城市主管部門同意 D．報城市主管部門批準，并經公安部門同意 關于懸臂澆筑混 凝土連續(xù)梁合龍的說法，錯誤的是（ ）。 A．普通硅酸鹽水泥 B．礦渣硅酸鹽水泥 C．火山灰質硅酸鹽水泥 D．粉煤灰硅酸鹽水泥 關于骨架一空隙結構瀝青混合料的黏聚力和內摩擦角的說法 ，正確的 是（ ） A．黏聚力較大，內摩擦角較大 B．黏聚力較大，內摩擦角較小 C．黏聚力較小，內摩擦 角較大 D．黏聚力較小，內摩擦角較小 在深水和深基坑 、 流速較大的堅硬河床進行基礎工程施工 時 ， 應采 用 （ ）圍堰。 A． 35 B． 40 C． 45 D． 50 當施工現場日平均氣溫連續(xù) 5d 穩(wěn)定低 于 （ ） ℃時 ， 嚴禁進行城市主干路 快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。 A．盾構的正確選型 B．查明地質條件 C．盾構的性能與質量 D．盾構控制方法 1在砍伐樹木前，必須經（ ）部門批準，并按國家有關規(guī)定補植樹木。 A．噴混凝土錨桿 B．管棚超前支護 C．超前錨桿支護 D．初噴混凝土→架鋼支撐→打錨桿→二次噴混凝土 1關于用各種起吊機具設備吊放梁、板的說法，錯誤 的是（ ）。 A．下游管內頂以上 2m 水頭壓力 B．上游管內頂以上 2m 水頭壓力 C．本管段管內 2m 以上水頭壓力 D．上游管外頂以上 1m 水頭壓力 1供熱管道安裝補償器的目的是（ ）。 A．壓漿孔 B．溢漿孔 C．排氣孔 D．排水孔 1關于基坑 (槽 )內明溝排水的說法，正確的是（ ）。 A．地面砂漿錨桿 B．小導管注漿加固 C．管棚超前支護 D．降低地下水位 城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工時，對石灰要求錯誤的是（ ）。 每 題 的 備 選 項 中， 有 2 個 或 2 個 以上 符 合 題 意 ， 至 少 有 1 個錯項 。 A．氮 B．磷 C．重金屬 D．致病微生物 E．錳 2當地下燃氣管道穿越（ ）時，宜將燃氣管道敷設在套管內。 A．地貌 B．地形 C．水體 D．植被 E．土質 2地 鐵 車站 明 挖基 坑 采用 鉆 孔灌注 樁 圍護 結 構時 ， 圍護 施 工常 采 用的 成 孔設備有（ ）。 A．改性瀝青品種 B．改性瀝青粘度 C．輾壓機械類型 D．氣候條件 E．鋪裝層的厚度 2 新建給水排水管道與既有管道交叉 ， 在滿足最小凈距要求后 ， 應 按 （ ）的原則處理。 A．地下鐵道工程 B．地面停車場 C．地下停車場 D．地下過街通道 E．地下礦井 2盾構法的主要施工步驟包括（ ）。 A．電車軌道 B．大型建筑物 C．小型建筑物 D．大型構筑物 E．熱力管溝 大體積混凝土在施工階段的混凝土內部溫度是由（ ）疊加而成。） 3背景資料： A 公司承建城市道路改擴建工程 ， 其中新建一 座單跨簡支橋梁 ， 節(jié)點工期為 9