淺析舟山海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中及環(huán)境保護(hù)問(wèn)題-在線瀏覽
2025-02-26 17:50本頁(yè)面
【正文】 個(gè)方面： 陸源污染物 陸源污染物是海洋生態(tài)環(huán)境的主要污染因子。 船舶排放的污染物 船舶造成的油污染，船舶運(yùn)輸中的有害物質(zhì)污染，船舶生活污水污染，船舶垃圾污染，運(yùn)載有毒有害物質(zhì)的船舶在航行中因過(guò)失或不可抗力而造成的有毒有害物質(zhì)泄漏所形成的污染等等。全市港口物流業(yè)面臨著“ 百億項(xiàng) 目”、“ 提量沖億”、“ 兩港一體”三大任務(wù)。然而在舟山港口物流業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)， 船舶在運(yùn)輸中及生活中的一些污染無(wú)疑對(duì)舟山海域環(huán)境帶來(lái)了重大威脅。 舟 山的海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) , 從根本上說(shuō) , 表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)市場(chǎng)變化的被動(dòng)適應(yīng) , 未能在市場(chǎng)快速變化的環(huán)境中 , 形成高適應(yīng)性與應(yīng)變能力 , 致使舟山海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與其他沿海地區(qū)相比有很大差距。 第二產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)作用不夠明顯 , 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重還須進(jìn)一步提高 ； 第三產(chǎn)業(yè)借助于發(fā)展的兩大基點(diǎn) ——— 運(yùn)輸與港口倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、海洋旅游業(yè)。 過(guò)度海洋捕撈和養(yǎng)殖 舟山市漁業(yè)產(chǎn)值占全市工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的 20%以上 , 占全市農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的 85%以上 , 舟山工業(yè)的涉漁比重高達(dá) 45%以上 , 第三產(chǎn)業(yè)中許多行業(yè)也與漁業(yè)休戚相關(guān) , 水產(chǎn)品出口占全市出口創(chuàng)匯額超過(guò) 80%。 過(guò)度海洋捕撈和養(yǎng)殖加劇生態(tài)環(huán)境破壞受過(guò) 度捕撈的影響，主要經(jīng)濟(jì)魚類資源嚴(yán)重衰退，尤其是一些重要的經(jīng)濟(jì)魚類由于過(guò)量捕撈，利用量大大超過(guò)資源更新量，漁業(yè)資源衰退，生物多樣性下降。 三、 海洋污染的原因分析 經(jīng)濟(jì)角度 人類最初對(duì)海洋的開(kāi)發(fā)是由于漁業(yè)而產(chǎn)生的 ,而隨著社會(huì)的發(fā)展，高科技的誕生不僅改變了傳統(tǒng)的捕魚方式 , 也加速了人類對(duì)海洋各種資源的開(kāi)發(fā) .同時(shí) ,海洋污染的重頭戲就是陸源污染 , 長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)企業(yè)的環(huán)保意識(shí)淡薄 ,為了節(jié)約成本 ,很多工業(yè)污染企業(yè)將污水廢物不經(jīng)任何處理就直接排入大海。由于“以 GDP 論英雄”的觀念深入人心，各地政府為了自己的政績(jī)，不得不以犧牲環(huán)境為代價(jià)，來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。對(duì)于一些高能耗，高污染企業(yè)的門檻準(zhǔn)入沒(méi)有到位，政府部門為了能夠從此類企業(yè)中撈得稅收以及高額的賄賂，放低這些高污染企業(yè)的門檻標(biāo)準(zhǔn)，甚至視若無(wú)睹。如修訂后的《 海洋環(huán)境保護(hù)法》對(duì)解決海洋環(huán)境保護(hù)中出現(xiàn)的新問(wèn)題、新情況，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，有著十分深遠(yuǎn)的意義。 海洋環(huán)境保護(hù)是一個(gè)涉
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