【正文】 機械： （ 1） 、 AB 跨 鋼 屋面梁 跨度為 24 米，重 為 噸，吊裝高度 米。 （ 2）、 DE 跨屋 面梁 跨度為 27 米，重為 噸，吊裝高度 米。 7 （ 3）、 BC 跨屋 面梁 跨度為 46 米，重 噸，吊裝高度為 米。我公司現(xiàn)場現(xiàn)有兩臺QY25A（徐州 ） 汽車起重機，根據(jù)其特性， 起重機工作幅度為 6 米，主臂伸長 米時，起重量為 噸，兩臺起重機共起重 噸，可滿足主廠房 BC 跨 屋面梁 吊裝要求。 吊裝機械設備一覽表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 汽車起重機 QY50 臺 2 2 汽車起重機 QY25 臺 2 3 烘干箱 ZXn100 臺 1 4 全站儀 TONPCON 臺 1 5 經緯儀 臺 1 6 水準儀 SZ3 臺 1 7 鋼纜繩 米 2020 3/83/4 8 滑輪（ 5～50T） 個 10 9 卡口 個 50 （ 5T～50T）配置 10 繩口 條 20 （ 5T～50T）配置 11 千斤頂 個 4 （ 5T～50T）配置 12 電焊機 400500A 臺 10 13 氣割工具 套 10 14 氧氣瓶 個 50 15 乙炔瓶 個 20 16 道木 塊 200 17 木楔子 個 100 18 鋼楔子 個 100 19 鋼盤尺（ 50m） 個 4 20 磁力鉆（ TC32A） 臺 4 21 扭矩扳手 只 4 扭剪型電動扳手 2 只 22 大錘 (8～12 磅 ) 個 6 23 手拉葫蘆（ 110T） 只 40 24 鋼直角尺（ 600 ㎜） 個 4 9 五 ．吊裝 步驟及方法 吊裝準備工作 （ 1） 、 基礎準備和 檢驗 1） 檢查基礎軸線和誤差： 檢查 建筑物 的定位軸線，基礎軸線和標高， 杯口墊層等是否完全并 符合設計要求 。 杯口垂直度 H/100,且不大于 位置 3）、 杯口 垂直度的允許偏差應符合下列要求： 項目 允許偏 差 頂面標高 0 水平度 L/1000 位置 10 （ 2） 、 構件的檢查 驗收和移交 1）、 構件進場后要組織驗收， 詳細檢查構件外形幾何尺寸、規(guī)格、型號及 變形損傷情況，做好記錄，并經監(jiān)理檢查驗收辦理移交手續(xù)。 3）、 檢查構件的中心線、螺栓孔位、構配件是否齊全和符合要求。 （ 3） 、場地準備和構件堆放 1）、 本工程施工場地基坑高差較大，因此鋼構件進場前基坑須按規(guī)定回填到位，并平整夯實，防止施工中塌陷，導致構件或吊車發(fā)生傾覆。 4）、 吊車梁沿 柱 基礎縱向垂直堆放，且應采用臨時支撐固定。拼裝后隨即起吊就位。 吊裝先進行 AB 跨，再進行 DE 跨，最后進行 BC 跨吊裝。 吊裝步驟和方法 （ 1） 、 鋼柱的安裝與校正 1）、鋼柱的拼裝： A、 由于運輸困難，較長鋼柱 制作廠 分段制作，需在現(xiàn)場拼裝后吊裝 ，現(xiàn)場拼裝在支撐凳或枕木平臺 上進行， 支撐凳 或平臺 需用儀器找平，底部需 夯實 墊平 。 C）、拼裝 前應仔細檢查構件各部尺寸和型號，防止接錯， 對運輸過程損壞和變形的部位要進行修補和糾正。 E）、 拼裝 連接必須按設計要求進行， 翼緣和腹板焊縫均應錯開 200㎜ ， （如圖所示） 焊 縫 連接必須按規(guī)范和操作規(guī)程進行， 焊縫質量等級應達到二級， 拼裝后要經監(jiān)理檢查合格后方可起吊。 對較長鋼柱 可 采用 輔機（ QY25A 汽車起重機）遞送 就位 。 ３ ）、 柱子的就位： A）、 柱子進入杯口后，操作人員應注意將柱子中心線與杯口中心線對正，柱子離杯底約 20 ㎝時，四周應有人將楔子插入杯口隨 柱子一起下落，待 柱子落底后檢查其標高及中心位置是否 正 確， 用楔子校正達到要求。 C）、鋼柱就位后除檢查中心位置和標高外，還要經過初校使垂直度偏差控制在 20mm 以內方可使起重機脫鉤。 15 ４）、柱子的垂直度校正： Ａ、 先用兩臺經緯儀在互相垂直的兩個方向校正，校正時可用螺旋千斤頂或纜風繩進行 ,為防止校正時柱子根部移動，可用長柄小鋼楔插入杯底，待柱子校正好后退出 。 16 5）、 柱子的臨時固定 : A、 柱子校好后打緊楔子，同時拉緊四周纜風繩，在附近 設置錨樁或利用 其他 柱基礎固定 ，纜風繩與地面夾角不應大于 60186。臨時固定支架采用兩根 14 號槽鋼焊接而成，支架安裝在杯口上緣兩鋼柱之間，用絲杠頂緊杯口內外兩壁，當柱子就位時在支架和鋼柱間插入木楔，找正后打緊楔子。臨時固定支架在杯口混凝土澆灌后達到一定強度即可拆除，并周轉使用。 ，設計基本風壓為 ，攬風繩 承載拉力按 柱所 受全部 風壓的 1/2 計算較為安全。 查表得： Fg= KN ， a=， K= 則： [Fg]＝ aFg/K= 19 可見： [Fg] ＞ F 攬風繩 則此攬風繩滿足要求 B、 錨樁容許拉力計算 錨樁采用枕木無柵 錨樁，埋深 米。+φ /2)+2ctan(45186?？拥讓挒?b=，取 K=2， h=， 查表得： θ =30186。 則： [T]=1/K（ blH+1/2lH2tanθ ） γ 1/sinα =1/2( +1/2 2 2 tan30186。 = [T]= [tan2(45186。+φ /2) ]1/cosα = 18 [tan2(45186。+φ/2)] 1/cos45186。 21 7）、 柱子杯口灌漿： Ａ 、 對 安裝校正好的柱子，應及時進行杯口砼澆灌，以固定柱子底部， 防止柱子晃動或受外力影響發(fā)生傾斜。 C、灌漿應 分兩次澆灌，第一次澆灌 約 三分之二 （楔子以下）為宜 ，第二次 灌 時退掉楔子，并復 核柱子的垂直度，發(fā)現(xiàn)超過規(guī)定時 要進行糾正 ，無誤時按要求灌滿混凝土。 2） 、 鋼吊車梁采用單機吊裝，綁扎時必須采取可靠 保護吊車梁構件，特別對翼緣板要加強保護，綁扎時墊好木方，不得損傷構件。最后按設計要求連接吊車梁。 軌道中心對吊車梁腹板軸線偏移Δ t/2 24 (3)、 屋面 梁的 安裝與校正 : 1)、 屋面梁 安裝采用地面拼裝 ， 雙機 （ QY25A}抬吊方式 安裝 就 位 （如圖所示）： 2） 、 鋼屋面梁 拼裝前要檢查各部位制作偏差和變形情況，超出規(guī)定的要 進行處理糾正。 4） 、 拼裝時應沿柱縱 向 設置基準線或基準點， 用儀器或拉鋼線控制屋架直線度和垂直度。 5）、 屋 面梁 拼裝完成后 要復核 各部構件和幾何尺寸，無誤后方可 25 起吊。 6）、 屋 面梁 安裝應從有 支撐單元 （ 1415 軸） 開始，在第二榀屋架就位后，即用支撐桿件連接，形成完整的鋼架單元，以后每安裝一榀屋架，必須用連接桿件固定，防止屋架傾覆。 8）、 屋架與柱 支撐面中心偏移不得大于 ㎜ 。 （見附圖 四 ） 2）、 支撐、墻架、檁條等 構件連接不論焊接或螺栓連接 都 必須按規(guī)范和設計要求進行 ，其規(guī)格、型號、連接位置和方式必須符合要求。 4）、 支撐、 墻架、檁條多構件安裝的允許偏差如下： （ 5） 、 安裝過程中的高強螺栓連接： 1）、 所有高強螺栓緊固件直徑、材質 均 應符合規(guī)范 和設計要求，材料進場后必須向監(jiān)理報驗，經抽樣檢測合格后方可使用， 未經報驗或報驗不合格不得使用。 檁條的彎曲矢高 L/750 且不應大于 墻梁的彎曲矢高 L/750 且不應大于 27 系數(shù)試驗，其結果應符合設計要求。 5)、 螺栓穿入時應自由穿入，嚴禁強行打入，需要擴孔時應按工藝規(guī)程用鉸刀或 銼刀進行擴孔處理，嚴禁用氣割擴孔或改變螺栓直徑。 本工程高強螺栓性能等級為 級，設計預拉力為 M20 P=155KN, M22 P=190KN, M24 P=225KN, M27 P=290KN, M30 P=355KN 7）、高強螺栓連接副終擰完成后 1h 后、 48h 應進行終擰扭矩 檢驗 ，檢驗 結果應符合規(guī)范要求。 8）、 高強 度大 六角頭 螺栓連接副終扭矩值按下式計算： Tc=K d 式中： Tc—— 終擰扭矩值（ N m） M22 Tc ==（ N m） M27 Tc ==（ N m） 高強螺栓大六角頭螺栓連接副初 擰值 T。 ==（ N ==（ N ==351（ N ==（ N ==（ N 可按下式計算： T。 d 式中： T—— 初 擰扭矩值（ N 11）、每個螺栓頭及螺母下必須有一個平墊圈，由于螺栓頭根必須有凸圈弧，故應注意墊圈的正反，切勿反置。 B、 連接副扭矩系數(shù)復驗用的計量器具應在試驗前進行標定，誤差不得超過 2%。在緊固中墊圈發(fā)生轉動時，應更換連接副，重新試驗。并應按下式計算扭矩系數(shù) K， K=T/P m） d—— 螺栓公稱直徑（ mm）