【正文】 位貨物體積計算到小數(shù)點后 (D)位數(shù)守。 (D) 3 貨物裝到一半時停止裝箱，應(yīng)即按照實際裝箱數(shù)字編制單證內(nèi)外理交接清楚，做到 A當(dāng)班清進口拆箱貨物發(fā)現(xiàn)原殘，應(yīng)在 A殘損欄注明，以便公司出證，為進口貨主理賠提供依據(jù)。 A場站收據(jù) 基線是指 (C)與設(shè)計水線平行的直線。 C、港方 集裝箱裝卸船理貨，進口的理貨依據(jù)是進口艙單，出口的理貨依據(jù)是 C、場站收據(jù) 計算公式 8△ 2（ t） =50 Lbp (Tc/Lbp) (dm/dz)表示為： C、 排水量縱傾二次修正公制計算公式 計算公式 8△ 2(tn)=6Lbpx(Tc／ Lbp)2x(dm／ dz)D、排水量縱傾二次修正英制計算公式 計算公式 D／ M=i／ 8(Fm+Am+6Mm)計算出的結(jié)果是： A、船舶拱陷校正后之平均水尺 計算整、拼箱數(shù)字方法中，下列哪種說法是錯誤的 ?D、利用集裝箱箱數(shù)、尺碼、重量計算整、拼箱數(shù) 記載各卸箱港不同規(guī)格集裝箱數(shù)量和重量的單證是。同一港口貨物之間，用不同的 (C)表示不同貨位；不同港口的貨物之間，用不同的 (C)表示不同的貨位。B、 3個月 進口貨物艙內(nèi)混裝或隔票不清時，不論在卸貨作業(yè)中或卸貨作業(yè)后進行分標志的，應(yīng)提供 C．分標志單 進口貨物的短卸數(shù)與進口艙單數(shù)字的萬分比叫 D．貨物短卸率 進口件雜貨船舶理貨時，按照港方作業(yè)統(tǒng)一安排，卸貨作業(yè)開始后，理貨員 進口拼箱拆箱出現(xiàn)殘損與溢短時，編造集裝箱貨物殘損／溢短單一式 (C)份。 ℃ +25℃ 冷藏箱凍結(jié)貨物溫度通?？刂圃谀膫€范圍 B、 18~C至 30~C 理貨單證上的?提單／裝貨單號?欄，按進口艙單或出口裝貨單上的實際編號填寫。體積以立方米為單位，保留小數(shù)點后一位有效數(shù)字。 B、 2米 理貨人員在外貿(mào)船舶開始卸貨前應(yīng)對貨物的殘損處理與 ()達成一致意見。 理貨員在實施集裝箱裝船理箱服務(wù)時的安全崗位在 C、船舶甲板或碼頭前沿 理貨員裝拼箱過程中貨物裝箱順序為： A。 C、現(xiàn)場記錄 理箱單上的?鉛封?欄，下列填寫不符合要求的是 C．?dāng)嗦?(CUT) 理箱時，發(fā)現(xiàn)集裝箱鉛封斷失，應(yīng) B、及時聯(lián)系碼頭或船方，得到確認后再施封、編制記錄，交碼頭或船方簽認 利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算 C．船舶中拱或中垂的程度 列位編號以 —— 為界，分別向左右兩邊按順序排列編號。 貿(mào)易成交以后的環(huán)節(jié)是 C．運輸 每條作業(yè)線的理貨員開工作業(yè)時必須核對本路船上各貝位集裝箱 (D)與船圖是否一致，如有不符，及時匯報單船長，以確認是否卸船。 C，四箱 某船尾縱傾，觀測水尺時得知艏吃水點在艏垂線前，艉吃水點在艉垂線后，則對Fc及 Ac判斷正確的是 Ac取負 某船在進行水尺縱傾校正后水尺數(shù)值如下：授 中 尾 舶 C、中拱 2． 0厘米 某船裝運 500屯袋裝化肥，實際占用倉容 750立方米，袋裝化肥的理論積載因數(shù)為每噸 1． 3立方米，該批袋裝化肥的虧艙率為多少 ?(B)% 某貨船的噸位證書上寫明?凈噸位 10000?，說明 C．此船能夠用于載貨的有效容積是 28300立方米 某輪縱傾校正后平均吃水為 22， 8?，轉(zhuǎn)換公制為 B、 6． 909m 目前使用的海運國際集裝箱規(guī)格尺寸的 4種箱型為 、 20尺、 30尺、 40尺 哪里下一項適用于件雜貨裝卸船的理貨 ?A．進口艙單 批注的作用是證明貨物情況及 C、 分清承托運雙方責(zé)任 拼箱貨 (LCL)理貨，其作業(yè)地點在 — 。 C、受潮 確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)有航線配置的集裝箱船的艘數(shù)；集裝箱船往返航次的時間；集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)和。 如船方持有兩份以上有差異的同類圖表 B、應(yīng)以最近的經(jīng)過鑒定的為準。B、體積 若水艙對稱的分列于船的兩側(cè)，不論其測量管是否左右對稱，也不論相對應(yīng)的左右舷艙內(nèi)壓載水?dāng)?shù)量差異較大，這是雖然產(chǎn)生了橫傾，都可不做校正。 C、理貨公司 設(shè)備交接單分進場和出場兩種，各一式三聯(lián)。 A、低廉固體散貨船運 水尺計重中，壓載水總量在多少噸以上時須取樣測定實際密度予以修正 C、 500噸 水尺計重中，壓載水總量在多少噸以上時須取樣測定實際密度予以修正 水尺指船舶的吃水深度。 D、清潔提單、不清潔提單 提單的背面條款，有七項主要內(nèi)容： 1．承運人的責(zé)任和義務(wù) 2．承運人免責(zé)范圍3，托運人的責(zé)任和義務(wù) 4．索賠與訴訟規(guī)定 5。 B、海關(guān) 填制《裝／拆箱理貨單》時，備注欄應(yīng)當(dāng)填寫 A．貨名 外輪理貨處于承、托運雙方的中間地位，履行判斷貨物交接 (B)和狀態(tài)的職能 B.數(shù)字 為對排水量進行港水密度修正而扦取港水密度，必須做到 D、測讀實際密度值應(yīng)水平觀測，以密 度計桿上最高的水線或以玻璃量筒的筒壁與密度計三點成一直線的水平面的讀數(shù)為實際密度值 我國最早在 (C)年開始海上集裝箱運輸?shù)摹? 下列表述所指不是船型尺度的是 D、登記尺度 下列不屬于裝箱理貨前集裝箱外表檢查項目 D．集裝箱角件是否使用特種鋼材 下列單位中不屬于容量單位的是 A．盎司 下列對各類殘損的描述中，正確的是 B．意外事故殘損是指在裝卸船過程中，因各種潛在因素造成意外事故導(dǎo)致貨物殘損，稱為意外事故殘損。 下列描述中，錯誤的是 c．因船方原因或其要求，對船上集裝箱進行翻裝作業(yè)，不向船方收取倒箱理貨費。一般能使集裝箱的載重量利用率達到 75％以上或容積利用率達到 95％以上。 下列語句中，錯誤的是 A．在填制?裝／拆箱理貨單?時，必須用英文體進行填寫。(2)先卸港箱位 160484，后卸港箱位 170808。 C、業(yè)務(wù)人員 箱號 CBHU3122546的箱位是 0070182下面表達正確的是 A、這只集裝箱裝在 07行右舷第一列甲板第一層 業(yè)務(wù)憑證、集裝箱溢短殘損單上的作業(yè)開始時間，根據(jù) ()來填寫 B、理箱單上的第一班開始時間 以下 (A)在有條件的情況下應(yīng)單獨裝艙，或裝載底艙以及其他貨物下面防止污染其他貨物。 C、船代 由貨主自行將貨物裝滿整箱后以箱為單位交運的集裝箱貨物叫 A、 整箱貨 由兩個以上托運人將貨物托運給一個收貨人時，一般都在貨運站將貨物拼箱最后以整箱貨形式將貨物運至收貨人的工廠、倉庫的交接方式是 由于船方原因，造成艙內(nèi)貨物翻艙，以 (A)時間為界定，編制現(xiàn)場待時記 A、 30分鐘 遇船方自制排水量表 D、應(yīng)予審核。發(fā)現(xiàn) B上未列明的貨物，應(yīng)通知倉庫人員另行堆放，以便進一步復(fù)核 B計劃單 在卸大宗袋裝貨物接近清艙時，有些因包裝破損而內(nèi) 貨外漏，工人將外漏的貨裝入某些袋中，理貨人員應(yīng)將 (D)計入貨物總數(shù)中。 B、拼箱 中國港口的標準是，每件重量超過 (D)噸為笨重貨物，長度超過 (D)米為超長貨物 。 B、海上貨物運輸和海上旅客運輸 轉(zhuǎn)關(guān)貨查驗理貨業(yè)務(wù)中，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng) (B)，無異后方可將轉(zhuǎn)關(guān)貨車輛放行 B及時做好請示匯報 裝／拆箱理貨單編制后，要取得 (C)簽認 C．倉庫人員 裝拆箱理貨單項 D與件雜貨計數(shù)單填寫不同。 C、 270176。B、裝／拆箱理貨單 裝箱單位通知理貨人員到場重新啟封開箱，待變更和檢驗工作結(jié)束后，理貨人員應(yīng)重新施封，重新編制 — ，更正理貨單上相應(yīng)的件數(shù)，封志號，并重新取得簽認。 A裝箱人 裝箱時，向司機索取《入貨通知》，并核對船名、航次、提單號、貨名是否與 (B)《裝箱單》相符。 B、本公司理貨人員 裝箱作業(yè)前，理貨人員應(yīng)向有關(guān)方索取 (A)，該單主要記載了船名、航次、提單號、貨名、件數(shù)等信息。 總載重量不包括 A．空船的重量 縱傾力矩變化率 dm／ d2，按 D／ M值增減 C、查表 C、 50cm／ 6in 理貨人員從業(yè)資格考核認定測試 一百題： （單選） 1我國外輪理貨具有 。這一原則體現(xiàn)了理貨工作的 A。 A．委托性和強制性 4公正性理貨必須遵循的基本原則是 D： 5能夠用來檢查 .核對實際貨物的數(shù)字和標志是否符合要求的單證資料稱為 C： C理貨依據(jù) 6下列 D 可以作為理貨依據(jù)： A．理貨單 C B 可以作為理貨依據(jù)： 貨 單 8下列 C 不可以作為理貨依據(jù) ： C貨物配載圖 9下列 A 不可以作為理貨依據(jù)： A．集裝 箱清單 10下列 B 不為理貨依據(jù)必須符合的條件： B．通常由船方提供 11下列 C 為理貨依據(jù)上面必須記載的內(nèi)容。 B．保險方理貨 14 標明船舶所載貨物在船上各貨艙或甲板上實際積載情況的示意圖 稱為貨物實際 A： A積載圖 15同港口不同包裝物的隔票擬采用 D: D，自然隔票 16貨物襯墊的作用是 D: D．以上都是 1