企業(yè)物流與供應鏈管理-在線瀏覽
2025-02-26 02:28本頁面
【正文】 第三利潤源說 日本早稻田大學教授、權威物流成本研究學者西澤修于 1970年提出了著名了“第三利潤源說”。 20世紀 50年代由于朝鮮戰(zhàn)爭與地緣政治的關系，美國為日本提供了大量的經(jīng)濟援助與技術支持，使日本企業(yè)很快實現(xiàn)了機械化與自動化。然而自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的大量產(chǎn)品，很快就導致了市場的泛濫，企業(yè)的銷售壓力越來越大， 1955年日本又從美國引進了市場營銷技術，迎來了日本企業(yè)的市場營銷時代。 1965年以后，日本政府開始重視物流。此時降低制造成本的余地已經(jīng)十分有限，增加銷售額的空間也已走到了盡頭，企業(yè)迫切希望尋找新的利潤源，在這樣的背景下，通過降低物流成本來挖掘企業(yè)的“第三利潤源”正好順應了當時企業(yè)經(jīng)營的需要，很容易被企業(yè)所接受，因而“第三利潤源”一經(jīng)提出，倍受觀注，并廣為流傳。 物流設施、設備及商品包裝的標準化，物流的社會化和共同化等。必須以協(xié)同的方式，把企業(yè)內(nèi)部和外部的資源有效地整合在一起，企業(yè)之間的競爭正在演變?yōu)椴煌溨g的競爭。 二、供應鏈及供應鏈管理的概念 供應鏈的定義 – 中國國家標準 《 物流術語 》 ：在生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構。美國生產(chǎn)與庫存控制協(xié)會（ American Production and Inventory Control Society, APICS）：①供應鏈是自原材料供應直至最終產(chǎn)品消費，聯(lián)系跨越供應商與用戶的整個流程；②供應鏈涵蓋企業(yè)內(nèi)部和外部的各項功能，這些功能形成了向消費者提供產(chǎn)品或服務的價值鏈。企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本 ,提高效率 ,以獲得更強的競爭力 ,就不得不重新思考、構建、定義這種供應關系和模型。 目前 ,供應鏈還沒有一個統(tǒng)一的定義 ,一般認為 供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構模式 ，供應鏈網(wǎng)鏈結(jié)構如圖所示。在全球制造和全球經(jīng)濟一體化浪潮的推動下，這種系統(tǒng)發(fā)揮了較大的作用，并逐步成為一種新的管理模式 —— 供應鏈管理 (Supply Chain Management,簡稱 SCM)。它是供應鏈的最基本模式，每一個企業(yè)都是一個基本供應鏈的組成部分。 最終供應鏈（ ultimate supply chain）： 各個段落供應鏈聯(lián)合起來則成為一條最終供應鏈，每一個最終消費者享用的產(chǎn)品或服務都由一條最終供應鏈所提供。全球供應鏈概念是隨著企業(yè)需要在世界各地選取最有競爭力的合作伙伴，結(jié)成全球供應鏈網(wǎng)絡，以實現(xiàn)該段供應鏈的最優(yōu)化而形成的。 供應鏈管理指的是對企業(yè)內(nèi)部及與外部發(fā)生緊密聯(lián)系的所有業(yè)務活動的統(tǒng)一管理，是一種集成的管理方式，即從全局的角度對供應鏈中的信息流、物流、資金流、增值流、業(yè)務流以及伙伴關系等進行規(guī)劃、設計、組織和控制。 供應鏈管理的目標在于獲得高用戶服務水平與低庫存投資、低單位成本兩個目標之間的平衡。同時，它又注重企業(yè)之間的密切協(xié)作，以實現(xiàn)供應鏈管理的整體性，使供應鏈上分擔采購、生產(chǎn)、分銷和銷售職能的各企業(yè)成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機整體，即建立一個高效的供應鏈網(wǎng)絡。 一個優(yōu)秀的供應鏈管理系統(tǒng)可以縮短貨物發(fā)送時間，提高對需求變化的響應能力，提高計劃、預定和智能決策能力，增加利潤和年度總收入等，從而提高企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)不僅能夠面對激烈的國際市場競爭壓力，而且能夠承受需求不確定性和技術迅速革新等因素的影響。 供應鏈管理與傳統(tǒng)管理有著顯著的區(qū)別： – 系統(tǒng)觀念。 – 動態(tài)管理。 – 開發(fā)核心競爭能力。 – 同一供應鏈上的各種行為主體，可能具有不同甚至是相互沖撞的目標。通常，在實現(xiàn)產(chǎn)品銷售的數(shù)周或數(shù)月之前，制造商必須先期決定生產(chǎn)的款式和數(shù)量。因而，供應鏈上供需匹配隱含著巨大的財務和供應風險。 – 行業(yè)競爭約束。 4. 供應鏈上不斷出現(xiàn)新的人們所不熟悉的課題 – 產(chǎn)品生命周期不斷縮短的趨勢造成生產(chǎn)和銷售廠商可能只有一次訂單或生產(chǎn)機會，沒有歷史數(shù)據(jù)可供制造商用于判斷和分析消費需求。 四、 供應鏈管理主要內(nèi)容與基本原理 供應鏈管理是建立在一個合作信念上的，合作行為將使供應鏈成員間實現(xiàn)利益分享和風險分擔，即效率能夠通過分享信息和共同計劃使整體供應效率得到提高。因此，與供應鏈中的其他成員企業(yè)建立緊密的合作伙伴關系，成為供應鏈成功運作、風險防范的一個非常重要的先決條件。 物流在供應鏈管理中扮演著舉足輕重的角色 , 物流與供應鏈管理的關系為： （ 1）物流是以物資的流動（生產(chǎn)前、中、后）為核心進行計劃、控制的運作管理過程，是供應鏈管理的一種理論基礎；供應鏈管理包含了一種高效的物流管理模式，是物流服務的實現(xiàn)手段，是以物流為中心的管理模式。物流不斷發(fā)展，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，可以說現(xiàn)代物流與供應鏈管理的同一性增大了，但物流管理不等同于供應鏈管理，物流是供應鏈管理的一種理論基礎 。 目前對物流的認識 ， 隨著主體的不同而不盡相同 ， 但所有關于物流的定義中都有一個共同的核心內(nèi)容 ， 既包含為滿足客戶的需求 ， 提供從生產(chǎn)地到消費地的服務 ， 而對產(chǎn)品的流動和儲存進行管理 。 供應鏈與第三方物流管理 第三方物流及第三方物流管理 第三方物流（ The Third Party Logistics, TPL），是 20世紀 80年代后期國際上出現(xiàn)的一種新型的物流服務方式，是指物流渠道中由供貨方和收貨方以外的中間商提供的服務，在特定的時間內(nèi)、按照特定的價格、向使用者提供個性化系列服務的物流運作方式。 第三方物流企業(yè)（ Third Party Logistics
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