【正文】 起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)主要是為保障起重機(jī)械運(yùn)行的安全性 、 可控性以及可管理性而設(shè)計(jì)研發(fā)的一套完整的設(shè)備管理解決方案 ， 主要用于反映起重機(jī)械實(shí)時(shí) 、 真實(shí)和有效的運(yùn)行狀況 ， 并能夠?qū)@些狀況和司機(jī)的操作指令進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控 、 記錄和歷史回放；對起重機(jī)械可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警 ， 對發(fā)生故障的起重機(jī)械進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和故障修復(fù) 。 一、關(guān)于安全監(jiān)控的國標(biāo)解讀 ? 起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝依據(jù)： ? 1． GB/T 282642022《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》 ? 2． GB 《起重機(jī)械安全規(guī)程 》 ? 3. 《機(jī)械安全 機(jī)械電氣設(shè)備 》 ? 4. GB38112022《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ? 5． TSG Q7001– 2022《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》 ? 6. TSG Q7015– 2022《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》 一、關(guān)于安全監(jiān)控的國標(biāo)解讀 ?7. TSG Q70162022《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》 ?《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》 國務(wù)院國發(fā) 2022年 23號文； ?《關(guān)于開展大型起重機(jī)械安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)前期示范試點(diǎn)工作的通知》 國家質(zhì)檢總局和國家安全監(jiān)管總局發(fā)； 一、關(guān)于安全監(jiān)控的國標(biāo)解讀 2022年前必須安裝監(jiān)控系統(tǒng)的四類起重機(jī)械 一、關(guān)于安全監(jiān)控的國標(biāo)解讀 實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)狀態(tài)進(jìn)行 24小時(shí)全天候監(jiān)控，比如運(yùn)行數(shù)據(jù)，環(huán)境參數(shù)，司機(jī)的操作指令等，保護(hù)起重機(jī)的正常、有效運(yùn)行。 將起重機(jī)運(yùn)行時(shí)候的一些重要參數(shù)、故障記錄、視頻信號等同步存儲(chǔ)下來（數(shù)據(jù)資料的存儲(chǔ)時(shí)間為 30天、視頻信息的存儲(chǔ)時(shí)間為 72小時(shí)），為將來研究調(diào)查提供材料。 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的組成：硬件和軟件； 包括：信息采集單元、信息處理單元、控制輸出單元、信息存儲(chǔ)單元、信息顯示單元、信息導(dǎo)出接口單元等。 一、關(guān)于安全監(jiān)控的國標(biāo)解讀 起重量運(yùn)行行程信 息 處 理 單 元 遠(yuǎn) 程 傳 輸 單 元連鎖保護(hù)安全裝置起升高度風(fēng)速遠(yuǎn) 程 監(jiān) 控 單 元信 息 導(dǎo) 出 接 口 單 元信 息 顯 示 單 元數(shù) 據(jù) 存 儲(chǔ) 單 元控 制 輸 出 單 元信 息 采 集 單 元… …（ 1）信息采集單元，用于讀取信息源數(shù)據(jù)。 信息采集源見 表 1：起重機(jī)械信息采集源 。 （ 2）信息處理單元，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和處理，同時(shí)根據(jù)起重機(jī)工況的要求，執(zhí)行邏輯控制。由 PLC的輸出模塊、驅(qū)動(dòng)器等組成。具體型號見工控機(jī)的硬盤。它分別以圖形、圖像、文字、聲光等方式輸出信息。 （ 6）信息導(dǎo)出接口單元，向上級或下級單元輸出數(shù)據(jù)。 （ 7）遠(yuǎn)程傳輸單元，用于遠(yuǎn)程監(jiān)控中心和信息導(dǎo)出單元之間的通訊。 （ 8）遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，用于接收起重機(jī)傳來的作業(yè)信息，并對其進(jìn)行監(jiān)控和管理，它主要由一臺(tái)服務(wù)器組成。 表 3 起重機(jī)械監(jiān)控狀態(tài) 序號 監(jiān) 控 項(xiàng) 目 門式 起重機(jī) 門座 起重機(jī) 架橋機(jī) 1 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器狀態(tài) √ √ √ 2 抗風(fēng)防滑狀態(tài) √ √ 3 聯(lián)鎖保護(hù) 門限位 √ √ 機(jī) 構(gòu) 之 間 的運(yùn)行聯(lián)鎖 √ √ √ 4 工況設(shè)置狀態(tài) 5 供電電纜卷筒狀態(tài) √ √ 6 過孔狀態(tài) √ 7 視頻系統(tǒng) √ √ √ 注： √—— 表示要監(jiān)控的項(xiàng)目 。 用于顯示被吊物體的重量。與工控機(jī)通訊?；蛘唢L(fēng)速儀采集到的風(fēng)速信號之間到風(fēng)速顯示報(bào)警儀表。有行程限位器 /編碼器等 一、關(guān)于安全監(jiān)控的國標(biāo)解讀 起重機(jī)小車或大車運(yùn)行到行程極限位置時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行，以保證起重機(jī)在設(shè)計(jì)規(guī)定的服務(wù)面積內(nèi)工作。 5. 偏斜限位器 門式起重機(jī)依據(jù) GB ，對跨度大于 40m的宜裝設(shè)偏斜限制器。 抗風(fēng)防滑裝置主要是指夾輪器、夾軌器、錨定、防風(fēng)拉索等。不同一軌道有二種，一種是：場地?fù)頂D，門式起重機(jī)旁有門座起重機(jī)的；還有一種是兩兩軌道互相平行，要抬吊時(shí)，需靠的比較近，存在防碰撞問題。采用的有超速開關(guān)、測速編碼器、速度傳感器等檢測方式。 PLC根據(jù)這些信號，做出保護(hù)卷盤電纜的邏輯判斷，控制大車運(yùn)行。行程開關(guān)，接近開關(guān)等檢測方式。進(jìn)行現(xiàn)場數(shù)據(jù)及視頻采集、存儲(chǔ)、控制、顯示、人機(jī)交互等。 ? 技術(shù)參數(shù) 三、安全監(jiān)控管理系統(tǒng) ? 技術(shù)參數(shù) 三、安全監(jiān)控管理系統(tǒng) ? 技術(shù)參數(shù) 三、安全監(jiān)控管理系統(tǒng) ? 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求 – 系統(tǒng)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)信息或圖像信息包含數(shù)據(jù)或圖像的編號、時(shí)間和日期。 – 系統(tǒng)能在存儲(chǔ)容量達(dá)到設(shè)定的存儲(chǔ)時(shí)間前提示管理人員提前備份保存。 – 本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間為 7個(gè)連續(xù)工作日，視頻存儲(chǔ)時(shí)間為 100h。 總經(jīng)理 職員 （一）服務(wù)器端功能 對用戶的增加、修改、刪除和查看，只有合法用戶才能使用本系統(tǒng)，對用戶的管理可以提高系統(tǒng)的安全性。分級管理以確保各司其職，保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行。用戶管理與授權(quán)管理按分層樹狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)由超級管理員建立部門管理員和權(quán)限，由部門管理員建立業(yè)務(wù)單位和權(quán)限。 用戶 行政部 技術(shù)部 橋機(jī)室 液控室 銷售部 租賃部 服務(wù)項(xiàng)目 領(lǐng)導(dǎo)用戶 部門用戶 部門用戶 部門用戶 部門用戶 各代理商 部門用戶 查看設(shè)備列表 ● ● ● ● ● ● ● 添加設(shè)備 ● 文檔管理 ● 授時(shí)期限管理