【正文】 ②檢查鉆機安裝穩(wěn)定狀態(tài)及電源配電箱是否符合規(guī)定。 ④檢查鉆孔記錄，在地層變化處澇取碴樣判定地質(zhì)類別，并編號保存渣樣備查。 ⑤ 檢查鉆孔故障的處理方法和應急措施。 ②檢查清孔是否及時進行：避免延時過長泥漿、鉆渣沉淀造成清孔困難或坍孔。 ④嚴禁用加深鉆孔代替清孔。 ﹙ 5﹚主要驗收指標與檢驗頻率 ① 鉆孔樁鉆孔允許偏差 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率：每個孔均應檢驗。 ②清孔后的泥漿性能指標（優(yōu)質(zhì)泥漿） 性 能 指 標 比 重 ～ 粘 度 18～ 22s 含 砂 率 ＜ 2% 檢驗頻率：每孔均應用儀器測試。 ②檢查 水泥是否采用品質(zhì)穩(wěn)定、強度等級不低于 堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中 C3A 含量不應大于6%，其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測。硫化物及硫酸鹽含量不大于%。細骨料的其余技術 要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。粗骨料應采用二級或多級級配，其松散堆積密度應大于 1500kg/m3,堅密空隙率宜小于 40%，吸水率應小于 2%。粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法檢測，試驗 5 次循環(huán)后其質(zhì)量損失不應超過 5%。粗骨料的堿活性應首先采用巖相法檢測。粗骨料的其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。 ⑤檢查外加劑是否采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。外加劑的均質(zhì)性應滿足國家標準《混凝土外加劑》 GB8076的規(guī)定，其余技術要求應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規(guī)定。阻銹劑應采用復合氨基醇類，且具有良好的均勻分散性、不降低水泥的流動度、不與其它外加劑反應、不降低對鋼鉸線束的粘結(jié)性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標應符合國家現(xiàn)行《鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)程》（ YB/T9231）的要求，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。 ⑦檢查混凝土的拌合用水，可采用飲用水。拌合用水不得采用海水。 ⑧檢查混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量計算單，氯離子的含量超過膠凝材料總量的 %。 4．鋼筋籠的加工及安裝 ①檢查鋼筋進場是否檢驗合格，鋼筋連接是否全數(shù)檢查，焊接質(zhì)量是否全數(shù)驗收，監(jiān)理見證檢驗必須合格后方可用于綁扎鋼筋籠。 ④檢查鋼筋籠保護層定位材料是否有效，鋼筋籠下放過程不要碰撞孔壁，到位的鋼筋 籠應及時固定，防止灌注砼過程中鋼筋籠上?。? ⑤檢查接地鋼筋安裝是否到位 ⑥檢查測聲管理設是否順直，接頭是否密不漏水，管頂是否高出砼面 30cm 及以上。 100 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 (d 為鋼筋直徑 ) 4 加勁筋間距 177。 20 6 鋼筋骨架垂直度 骨架長度 1% 吊線和尺量檢查 7 鋼筋單面焊接長度 ≥ 10d d為 鋼筋直徑 8 焊縫高度 ≥ ，≥ 4mm d為鋼筋直徑 9 焊縫寬度 ≥ ，≥ 8mm d為鋼筋直徑 10 閃光對焊接頭軸線彎折角 ≧ 4176。導管壓力試驗應填寫記錄表。 ﹙ 3﹚檢查水下砼配合比是否符合 沈丹 鐵路客運專線高性能混凝土耐久性配合比設計參考指標的要求，是否符合設計強度。 ﹙ 4﹚旁站灌注首批砼 ①檢查灌筑前再次檢查沉渣厚度是否符合規(guī)定，檢查聲測管埋設正確與否，鋼筋籠固定穩(wěn)定與否。 ④見證坍落度測試與混凝土試塊取樣。 ﹙ 6﹚及時填寫旁站。 樁基檢測 查驗樁基檢測時樁砼齡期是否合適，見證檢測項目和方法是否符合相關規(guī)定。 （二）首件橋墩 承 臺 、墩 （ 臺 ） 質(zhì)量控制的共同點： ﹙ 1﹚模板及支架安裝 ①檢查模板安裝是否牢固可靠，接縫嚴密，不得漏漿，與砼接觸面情理干凈并涂刷隔離劑，清除模板內(nèi)積水和雜物。 ③檢查預埋件、 預留孔 洞、接地鋼筋位置與方式 是否正確。 ⑤檢查拆模時的 混凝土內(nèi)、外及環(huán)境 溫度是否符合規(guī)定值要求，檢查拆模順序與施工安全。 ②檢查鋼筋加工中彎鉤或起彎鋼筋的模塊半徑是否符合規(guī)范要求，起彎處不得不裂縫，禁止加熱起彎。 ④檢查鋼筋連接是否采用設計和高速鐵路認可的連接方式 ； 按頭要逐個檢查驗收，督促抽樣檢驗 ， 并 按施工單位抽檢次數(shù)的 20﹪見證檢驗。 ⑥檢查鋼筋保護層墊塊、位置、數(shù)量是否符合設計要求，當設計無具體要求時，構件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應少于 4 個 /m2，保護層厚度與設計保護層厚度偏差不得超出規(guī)范允許范圍。 ⑧檢查墩身鋼筋是否伸入承臺、頂帽砼中，伸入數(shù)量、長度與設計是否相符。 ﹙ 3﹚混凝土的原材料 ①檢查原材料供應商提供的廠檢驗合格證，并應按有關檢驗項目批次規(guī)定實施進場檢驗，監(jiān)理見證取樣和平行檢驗。 ③檢查細骨料，選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中砂河砂，細度模數(shù)為≥ ，含泥量不大于 %，細骨料的吸水率應不大于 2%。試驗 5 次循環(huán)后其質(zhì)量損失不應超過 8%，當砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質(zhì)時，應進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時，方能采用。 ④檢查粗骨料，選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。當粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應小 于 。壓碎指標不應大于 10%，含泥量不應大于 1%，針片狀顆粒含量不應大于 10%。若精骨料含有堿 硅酸反應活性礦物，其砂漿棒膨脹率應小于 %，否則應采取抑制堿 骨料反應的技術措施，不得使用具有堿 碳鹽反應活性的骨料。 不得采用具有堿 碳酸鹽反應的骨料，并優(yōu)先采用非活性骨料。外加劑水泥之間應有良好的相容性。采用的復合外加劑應經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可使用。 ⑥檢查混凝土礦物摻和料，應采用粉煤灰或磨細礦渣粉，粉煤灰的需水量比不應大于 100%，粉煤灰或磨細礦渣粉的其他指標應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的規(guī)定 查驗報告并 按施工單 位抽檢次數(shù)的 10﹪見證檢驗和平行檢驗。用 拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的 28 天抗壓強度不得低于用蒸餾水拌制的對應砂漿或混凝土抗壓強度的 90%。當混凝土處于氯鹽環(huán)境時，氯化物含量不大于 500ml/1，查驗報告并見證檢測 。當所采用骨料的堿 硅酸鹽反應膨脹率在 %時，混凝土中的總含堿量不應超赤 3kg/m3查驗計算單 。 ②檢查施工配合比調(diào)整是否與骨料含水量相 吻合，是否滿足工作性能的要求。 20mm，每澆筑 50m3測定不得少于 1次。 ③檢查砼入模溫度，冬季不應低于 5℃，夏季不應高于氣溫且不宜超過 30℃，施工每班必須測 3 次以上，監(jiān)理測 1 次以上，并作好記錄。 ④檢查接縫處構造和表面鑿毛處理 ，要充分濕潤但不得有水，應 連續(xù)一次澆筑，避免中間有施工接縫。同時檢查攤鋪厚度一次不宜大于 400～ 600㎜（泵送為 600）。 ⑦澆筑 大體積混凝土結(jié)構預先是否有降溫措施， 督促預埋測溫導線 或測溫管道 。 全程旁站并形成記錄。 ②檢查混凝土內(nèi)部最高溫度 ， 不應超過 65℃ （特別注意第三～0 四天內(nèi)部溫度） ，混凝土內(nèi)部溫度與混凝土表面溫度之差，表面溫度與環(huán)境溫度之差，不宜大于 15℃。 ④檢查同條件養(yǎng)護的試件的養(yǎng)護與管理。 （ 2）檢查樁頭是否鑿除，應鑿 出 新鮮，完整混凝土面。 （ 4）檢查樁是否已經(jīng) 第三方 檢測完畢， 質(zhì)量是否合格 。 （ 6）檢查承臺基坑 3： 7灰土 回填密實度是否達到設計要求。 補充 點： 除了承墩臺共同點之外，墩臺身尚應補充如下控制點： ⑴檢查空心墩壁厚尺寸是否與設計相符，偏差是否在規(guī)定值內(nèi)（177。 ⑵檢查支承墊石 混凝土與頂帽是否同等級，當不同等級時，則要預留孔洞，處理好接合面單獨澆筑，并單獨留試件。 ⑷聯(lián)合檢查高墩支架的穩(wěn)定與安全。 防水層控制要點： ⑴檢查防水層，保護層所用原材料品種，規(guī)格 ，性能等是否符合客運專線鐵路橋梁防水層的有關規(guī)定，檢查合格證，觀察材料，并見證取樣檢驗。 橋臺錐體控制要點： ⑴檢查錐體填土分層夯填 ，查驗 各層密實度是否達到路基規(guī)范的的密實度要求。 ⑶檢查砌體石料規(guī)格強度及混凝土砂漿配比是否滿足設計要求。施工單位項目總工程師 根據(jù)設計文件組織 施工單位 有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)問題，應與設計單位及時聯(lián)系。 （ 2）施工單位 組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配，編制施工組織設計收集資料。 （ 4） 會同設計單位現(xiàn)場交接樁及施工復測，貫通線路中線、水平。 （ 5） 填料（包括基底土 質(zhì) ）必須經(jīng)試驗人員取樣試驗，并必須由監(jiān)理人員見證，并在試驗報告上簽認。 （ 7） 組織技術交底，辦理開工報告，一般路基以 單位工程 為單位填報，特殊條件路基按工點填報。 （ 9） 路基全面開工前，選擇 具有代表性的 一定長度的試驗區(qū)段進行試驗，以選定軟土處理施工、改良土配合比及 場拌 施工、級配料配合比施工等與路基填筑，壓實，檢測有關的工藝參數(shù)。 施工組織設計的審查 監(jiān)理工程師核查工程地質(zhì)情況，核對設計文件，審查施工承包人上報的施工組織設計，主要是施工設備、施工工藝、工期、質(zhì)量及安全、環(huán)保措施等，重點審查 管段內(nèi) 土石方的調(diào)配是否合理， 是否 滿足施工 需 要 。審核針對軟土 、凍脹土 特性而進行的土質(zhì)改良、現(xiàn)場填筑等所做的相關勘察、試驗、測試結(jié)果。 路基基底處理 （ 1） 審批施工方案，重點審查施工單位采用的施工機械、施工工藝以及進場原材料的出廠質(zhì)量合格證明文件，監(jiān)理工程師應 通過 見證檢驗或平行檢驗 等方式把好工程物資進場關 。 （ 3） 檢查施工放樣測量，重點為處理范圍、類型、樁的布置形式、間距和數(shù)量，確定其符合設計要求。不符合時及時向設計單位反饋。檢驗方法采用靜力觸探試驗、 EV K30 等方法。換填區(qū)域采用機械開挖時應留有 30～ 50cm 厚的人工清理層。 （ 8） 監(jiān)理檢查換填的深度和范圍應符合設計要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，設計需換填時，其換填后的地基壓實質(zhì)量應符合設計和驗標的規(guī)定。 （ 10） 換填地基頂面應有橫向排水坡度，其高程、中線至邊緣 距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準應符合驗標要求。2%，土料和水泥拌合要均勻，水泥用量不得少于按試驗確定的重量； ②向孔內(nèi)填料前孔底必須夯實，樁頂夯填至設計樁頂標高后，墊層施工前應場地平整并碾壓密實； ③ 施工過程中，應有專人檢測成孔及回填夯實質(zhì)量，并做好記錄； ④ 雨季或冬季施工前，應采取防雨、防凍措施，防止土料和水泥受雨水淋濕或凍結(jié)。 (2)砂墊層施工前應將基底清理、整平，并按設計要求做好基底碾壓或土路拱。經(jīng)檢驗合格后方可墊砂層。 施工單位每 3000 方檢驗一組，監(jiān)理單位按 10%平行檢驗或 20%見證檢驗。 且不含有機質(zhì)，垃圾等雜質(zhì)。 (5)砂墊層應采用分層壓實法施工，可適當加水。 施工單位每層每 100米檢驗 3個點，監(jiān)理單位平行檢驗 1 點。 施工單位每 10000 平米抽樣檢驗 1 組 ，監(jiān)理單位按 20%見證檢驗。土工格柵采用密貼排放。 （ 3） 鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫應交替錯開、錯開距離不應小于 m， 當土工合成材料的墊層為碎石時，在碎石和土工材料之間 以砂層間隔，砂層厚度不小于 5cm。鋪好后應及時用砂覆蓋。 （ 6） 土工合成材料上的砂墊層，應采用人工或輕型機械運砂進場，散鋪整平，不 允許 直接壓實，待上覆填土后再行壓實。 （ 7） 土工合成材料鋪設檢驗項目如 下 表。 30mm 每 100m 檢查 3 處 4 搭接縫錯開距離 (mm) 177。 50mm 每 100m 檢查 3 處 軟土路基工后沉降控制辦法 （ 1） 軟土路堤沉降觀測裝置應符合設計要求。施工中應保護觀測裝置；若發(fā)現(xiàn)損壞，應及時恢復，保證觀測裝置的完好性和觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。要求施工單位全部檢查。每晝夜邊樁水平位移不得大于 5mm，路基中心地面豎向位移不得大于 10mm。監(jiān)理單位每 5 天檢查 1次觀測情況，每 10天見證觀測 1 次。并應隨施工過程及時整理觀測結(jié)果，觀測資料應齊全、詳實、規(guī)范、符合設計要求。 路基填筑 路堤按厚度分為 三部分控制， 即：基床表層（ H=），基床底層（ H=），基床以下部分。 上報監(jiān)理工程師批準以后，按照各項參數(shù)進行施工。 3） 分層填筑：采用按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度 按照試驗段確定的厚度填筑， 一般為 30～ 40cm。為了保證邊坡壓實質(zhì)量。 4） 攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹，對于滲水填料填在非滲水填料上時，非滲水層頂面應做成向兩側(cè) 4％的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，初平時應用水平檢測儀控制每層虛鋪厚度。當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi) 灑水攪拌兩種方法。 6） 碾壓夯實：碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內(nèi)容包