【正文】 失及其危害 成品油由于含有大量的輕烴組分，具有很強的揮發(fā)性，同時由于受到工藝、技術(shù)及設(shè)備的限制，在原油裝卸、組分油輸轉(zhuǎn)、成品油的儲存、轉(zhuǎn)運、灌裝以及汽車加油等環(huán)節(jié)，為了維持儲油容器的壓力平衡而不得不排放大量的油氣。 引起油品蒸發(fā)的內(nèi)因是油料的餾分組成，餾分組成愈輕 ,沸點愈低 ,蒸氣壓愈大，蒸發(fā)愈嚴重，蒸發(fā)損失愈大，對油料質(zhì)量影響愈嚴重。油品蒸發(fā)損失主要有兩種途徑，即：油罐的呼吸損失和輕質(zhì)油品在裝車過程中的損耗。飽和油蒸氣在兩種情況下會逸出容器，散發(fā)到空氣中。根據(jù)荊門煉油廠和齊魯石化勝利煉油廠浸沒式大鶴管裝車技術(shù)鑒定報告，汽油的裝車年均損耗量為每車 20kg左右，損耗率為 %~%，裝車時排出的氣體中烴蒸氣的質(zhì)量濃度為 kg/m3~； 裝車時的烴蒸氣排放速率為 120 kg/h ~150kg/h。油氣煙霧導(dǎo)致了中國較差的空氣質(zhì)量； 二是威脅人類健康。汽油揮發(fā)物極易造成爆炸； 四是降低油品質(zhì)量技術(shù)指標； 五是增大了油量損耗和經(jīng)濟損失。 這意味著 1 m3汽油通過鐵路罐車 、 汽車罐車和油輪裝車時 ， 分別損失 、 。 據(jù)文獻介紹 ， 裝車過程中汽油的平均揮發(fā)量為裝車量的 ‰ 。 ?國內(nèi)油氣蒸發(fā)損耗現(xiàn)狀 （ 1）加油站 ? 加油槍安裝與不安裝集氣系統(tǒng)，油氣排放量的比較 采樣地點 總烴含量 （ g/m3） 油氣揮發(fā)率 （ ‰ ） 裝滿一車油（按80升計）油氣損耗量（升） 油氣損失量（ kg/t） 油箱口（加油槍安裝集氣系統(tǒng)） ~ 103~ 102 104~ 103 103~ 102 油箱口（加油槍不安裝集氣系統(tǒng)） ~ ~ 102~ 102 ~ 從上表可以看出，加油站加油時汽車油箱口油氣的自然揮發(fā)率達到~‰ ，而加油槍安裝集氣系統(tǒng)后可大大減少了加油站油氣的揮發(fā)與排放。 ? 安裝二次油氣回收系統(tǒng)，卸油與不卸油時呼吸閥油氣排放量比較 采樣地點 總烴含量（ g/m3） 油氣揮發(fā)率 （ ‰ ） 卸一車油（按10噸計）油氣損耗量（ kg） 油氣損失量（ kg/t） 呼吸閥（不卸油） ~ 呼吸閥（卸油） ~ ~ ~ ~ 加油站雖然安裝了二次油氣回收系統(tǒng)，但由于油罐車沒有安裝一次油氣回收系統(tǒng)，在卸油時仍將呼吸閥頂開，大部分油氣從呼吸閥排出。 ?油罐車卸油時卸油臺周圍環(huán)境中油氣排放濃度 現(xiàn)場對 3個加油站的卸油臺附近 6個點進行采樣，油氣排放濃度的平均值為 g/m3，油氣揮發(fā)率為 103‰ 。 ?股份公司 ， 回收槍 ， 約占 10% 油氣回收系統(tǒng)示意圖油氣回收油槍選 擇單 價金額單價升7 8 9輸出開關(guān) 信號感光 電源背光415 62 3倒查P ：金額 H ：公斤L(fēng) ：升精度日志 密度清 零油票0帳號.售后部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 4 6 8 4 9 0 8 7 5市場部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 6 6 8 4 9 0 8 7 7功 能清 零油票0帳號.售后部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 4 6 8 4 9 0 8 7 5市場部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 6 6 8 4 9 0 8 7 7功 能8 9輸出開關(guān) 信號感光 電源背光415 62 3倒查P ：金額 H ：公斤L(fēng) ：升精度日志 密度選 擇單 價金額單價升7 同軸膠管帳號密度倒查.清 零369單 價選 擇功 能市場部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 6 6 8 4 9 0 8 7 7售后部：（0 2 0 ）8 6 4 9 0 8 7 4 6 8 4 9 0 8 7 50日志精度L ：升 H ：公斤P ：金額2514電源感光 信號開關(guān) 輸出 87升油票背光單價金額12管12管 %2油 氣回收管MINI9000真空 泵 潛泵（ 2）油庫 ?某油庫油罐進油與不收發(fā)油時，油氣揮發(fā)量見下表。 ?某油庫鐵路槽車裝車時油氣揮發(fā)量，見下表。 典型油庫公路發(fā)油上裝式裝車 丹麥公路發(fā)油底部密閉裝車 ? 股份公司油庫 600多座，基本沒有回收系統(tǒng)。 4次裝卸： ─ 煉廠 油庫 ─ 油庫 中轉(zhuǎn)站 ─ 中轉(zhuǎn)站 加油站 ─ 加油站 汽車 油氣主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，多屬致癌物質(zhì)，平均油氣濃度在 300～ 1200g/m3。 （ 1）有利于環(huán)境保護 《 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損害標準 》 （ GB 110851989）規(guī)定，汽油通過鐵路罐車、汽車罐車和油輪裝車（船）的損耗率分別不得大于 ‰、 ‰ 和 ‰ 。以一個年加油量為 6000噸的加油站為例，一年的油氣揮發(fā)率為千分之六以上，即 36噸汽油被白白揮發(fā)掉。消防規(guī)范將油氣排放口、加油站周圍半徑 、離地平高 險區(qū)域，油氣無控制排放更加大了火災(zāi)和爆炸的危險性。一旦火災(zāi)形成又會釋放大量熱能，加速油氣蒸發(fā)，隨著油氣濃度變化，燃燒和爆炸就交替出現(xiàn)。 油氣回收的實施，減少了汽油在運輸、裝載過程中或加油站加油時可能導(dǎo)致的爆炸、燃燒等安全隱患。 （ 4）有利于職工身心健康 油氣主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，多屬致癌物質(zhì)，會對人體造成一定的危害。 實施油氣回收，對在加油站和油庫工作的員工的身體健康起到了保護作用。 ?1993年，歐共體要求非甲烷總烴允許排放標準為 35 g/Nm3。丹麥也開始執(zhí)行 150mg/Nm3的非甲烷總烴允許排放標準。 ?1994年美國制訂的聯(lián)邦法規(guī) 59 FR64318規(guī)定：每輸送或收發(fā) 1L汽油時，各種設(shè)備（包括油氣回收裝置）排放出的尾氣中含烴量不大于 10mg。大家通常所說的油氣回收技術(shù)是指完成油氣分離達到回收目的的技術(shù)。 ? 另外有些還含有壓縮過程或幾種方法的綜合利用。 （ 1）常壓常溫吸收法 常壓常