【正文】 倉庫等設(shè)施布局確定的情況下， 運輸將是決定性 的。由于基本的 EDI 標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)各種不同的運輸服務(wù)要求，且容易被仿效，以致不能作為物流的競爭優(yōu)勢所在，所以 在物流體系內(nèi)必須發(fā)展 專用的 EDI 能力 才能獲取整合的戰(zhàn)略優(yōu)勢。 ?供應(yīng)鏈的分類： 分成 內(nèi)部供應(yīng)鏈 和 外部供應(yīng)鏈 兩種：內(nèi)部供應(yīng)鏈由采購、制造、分銷等部門組成；外部供應(yīng)鏈包括原材料和零配件供應(yīng)商、制造商、銷售商和最終用戶。 ?供應(yīng)鏈中的物流 是指從供應(yīng)商到顧客手中的物質(zhì)產(chǎn)品流。 ?供應(yīng)鏈管理可以顯著提高物流的效率，降低物流成本，大大提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 零庫存生產(chǎn) ?零庫存生產(chǎn) (JIT)源自英文 “ Just in time” ，即“即時響應(yīng)” ：將必要的原材料、零部件以必要的數(shù)量在必要的時間，并且只將所需要的零部件和原材料，只以所需要的數(shù)量 ,只在所需要的時間送到特定的生產(chǎn)線。 ?零庫存生產(chǎn)是電子商務(wù)條件下對生產(chǎn)階段物流的新要求。 電子商務(wù)既為零庫存生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，也要求企業(yè)通過零庫存生產(chǎn)來產(chǎn)生效益。 物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化 、 物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化 、 物流信息處理的電子化和計算機化 、 物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化 、 物流信息存儲的數(shù)字化等 。 ? 物流信息化表現(xiàn)： 物流信息商品化 ， 物流信息收集數(shù)據(jù)庫化和代碼化 ，物流信息處理電子化和計算機化 ， 物流信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化 、 標(biāo)準(zhǔn)化和實時化 ， 物流信息存儲數(shù)字化等 。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 自動化 ?自動化的基礎(chǔ)是信息化 ， 自動化的核心是機電一體化 ，自動化的外在是表現(xiàn)為無人化 ， 自動化的效果是省力 ，其目的是擴大物流作業(yè)能力 ， 提高勞動和生產(chǎn)率 ， 減少物流作業(yè)差錯 ， 獲取更大利潤 。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 網(wǎng)絡(luò)化 ?網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義： ?一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 智能化 ?智能化是物流自動化 、 信息化的一種高層次應(yīng)用 ， 物流作業(yè)過程大量的運籌和決策 ， 如庫存水平的確定 、 運輸 （ 搬運 ） 路徑的選擇 、 自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制 、 自動分揀機的運行 、 物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都借助于大量的知識才能解決 。 好在專家系統(tǒng) 、 機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果 。 ?應(yīng)用的技術(shù)包括： 物流專家系統(tǒng) 、 物流預(yù)測系統(tǒng) 、 庫存水平系統(tǒng) 、 運輸路徑選擇系統(tǒng) 、 自動導(dǎo)向車運行軌跡和作業(yè)控制系統(tǒng)自動分撿機運行系統(tǒng)和物流配送中心管理決策系統(tǒng)等 。 ?20世紀(jì) 90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（ FMS：Flexible Manufacturing System）、計算機集成制造系統(tǒng)（ CIMS： Computer Integrated Manufacturing System）、制造資源計劃（ MRP： Manufacturing Requirement Planning）、企業(yè)資源計劃（ ERP）以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù) ，這些概念和技術(shù)的實質(zhì)是要將生產(chǎn)，流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 企業(yè)自營物流 ?企業(yè)借助于自己開展電子商務(wù)的經(jīng)驗也開展物流業(yè)務(wù)，即電子商務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營物流，簡稱為 自營物流 。國內(nèi)從事普通銷售業(yè)務(wù)的公司主要包括：制造商、批發(fā)商和零售商等。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 物流企業(yè)聯(lián)盟 ?物流企業(yè)聯(lián)盟 是指在物流方面通過 簽署合同 形成 優(yōu)勢互補 、要素雙向或多向流動、相互信任、 共擔(dān)風(fēng)險 、 共享收益 的物流伙伴關(guān)系。 ?一般來說， 如果企業(yè)自身物流管理水平比較低，組建物流聯(lián)盟將會在物流設(shè)施、運輸能力以及專業(yè)管理技巧上收益極大。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 第三方物流 ?第三方物流 ： 指物流活動和配送工作由商品的供方及需方之外的第三方提供，第三方不參與商品的買賣，職能是提供從生產(chǎn)到銷售的整個流通全過程的服務(wù)，包括商品運輸、儲存配送以及一系列增值服務(wù)。同時，第三方物流又是以 合同形式 來保證第三方為被服務(wù)企業(yè)提供長期性、全方位及個性化的物流服務(wù)，第三方物流的提供方與被服務(wù)企業(yè)之間依托現(xiàn)代信息技術(shù)，做到 物流信息的實時共享 ，以雙方相互信任、 合作“ 雙贏 ” 為原則，形成 優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān) 的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。 在國外又常稱作 “ 契約物流 ” 、“ 外協(xié)物流 ” 、 “ 物流聯(lián)盟 ” 等。 ?第三方物流整合了多個物流功能，能使被服務(wù)企業(yè)的業(yè)主集中精力專注于生產(chǎn)與經(jīng)營，減少雇用人員并節(jié)省在物流方面的開支。 ?根據(jù)美國田納西大學(xué)的研究，第三方物流可使作業(yè)成本降低 62% ，服務(wù)水平提高 62% ，雇員減少 50% ，優(yōu)勢十分明顯。 ?二是物流基礎(chǔ)設(shè)施落后 ， 物流技術(shù)水平很低 ， 新裝備 、 新技術(shù)較少 ，物流裝備制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱 ， 質(zhì)量不穩(wěn)定 。 ?四是信息系統(tǒng)應(yīng)用處于封閉狀態(tài) ， 信息收集 、 加工 、 處理 、 運用能力 、物流的專門知識與管理能力都明顯不足 。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 我國物流不適應(yīng)電子商務(wù)要求的主要原因 ?一是傳統(tǒng)體制下條塊分割的物流管理和流通體制 形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理的對物流進(jìn)行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著物流的社會化進(jìn)程，造成生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的脫節(jié)以及企業(yè)中采購、制造、運輸、倉儲、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)的分散，使流通效率降低。流通到消費之間的物流基本上由消費者自己承擔(dān)。面向消費者的物流平臺的構(gòu)筑，需要進(jìn)行大規(guī)?；窘ㄔO(shè)，在這方面，我們一直是欠缺的。單件商品的長途運輸或者配送的巨大成本以及時間上的延遲足以使部分消費者對電子商務(wù)的信心大減。 ?電子商務(wù)物流分為三種類型 ：經(jīng)營 B to B業(yè)務(wù)的 亞商模式 、由傳統(tǒng)郵購公司轉(zhuǎn)向 B to C 的 麥網(wǎng)模式 以及純網(wǎng)絡(luò)公司的 “ e 國 ” 模式 。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品；其目的是不僅要降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通基礎(chǔ)上，第三方物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)近期將有較大幅度的增長。 但是 ， 電子商務(wù)為眾多企業(yè)拓展市場邊界的同時 ， 也對企業(yè)的物流配送提出了全球化服務(wù)的要求 。 能否為全球用戶提供滿意的物流配送服務(wù)將成為衡量我國企業(yè)國際競爭力的重要因素 。 同時 ， 物流配送的全球化趨勢也使得傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)不得不依靠專業(yè)的物流企業(yè)提供國際性的物流配送服務(wù) ， 并且他們之間的關(guān)系變成了新型的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明 池州學(xué)院精品課程 電子商務(wù)概論 第五章 電子商務(wù)物流環(huán)境 物流服務(wù)的多功能化與社會化 ?與傳統(tǒng)的把物流分割成包裝 、 運輸 、 裝卸 、 倉儲等若干個獨立環(huán)節(jié)相比較 ， 由于不同的企業(yè)單獨完成的做法不同 ， 電子商務(wù)要求物流企業(yè)提供全方位的服務(wù) ， 既包括倉儲 、 運輸服務(wù) ， 還包括配貨 、 分發(fā)和各種客戶需要的配套服務(wù) ， 使物流成為連接生產(chǎn)企業(yè)與最終用戶的重要環(huán)節(jié) 。 ?隨著電子商務(wù)的發(fā)展 ， 物流服務(wù)的社會化趨勢也越來越明顯 。 而在電子商務(wù)條件下 ， 特別是對小企業(yè)來說 ， 在網(wǎng)上訂購 、 網(wǎng)上支付實現(xiàn)后 ， 最關(guān)鍵的問題就是物流配送 ， 如果完全依靠自己的能力來承擔(dān)肯定是力不從心的 ， 特別是面對跨地區(qū) 、 甚至跨國界的用戶時 ， 將顯得束手無策 。 池州學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系 楊榮明