【摘要】XXX大學(xué)XXX學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計I基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)——CAN總線通信實驗學(xué)生:指導(dǎo)教師:內(nèi)容提要:以CAN(ControllerAreaNetwork)總線控制器SJA1000為核心,設(shè)計了一種通用的基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),給出了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2025-02-06 01:34
【摘要】基于CAN總線的灌溉控制系統(tǒng)設(shè)計上位機(jī):中心控制系統(tǒng)設(shè)計者:董克龍班級:02電氣(1)班
2024-11-04 11:49
【摘要】湖南工業(yè)大學(xué)??飘厴I(yè)設(shè)計(論文)基于CAN總線的溫度監(jiān)測系統(tǒng)摘要控制器局部網(wǎng)(CAN—C0NTROLLERAREANET的RK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機(jī)局部網(wǎng),由于其卓越性能現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門。其總線規(guī)范已成為國際標(biāo)準(zhǔn),被公認(rèn)為幾種最有前途的總線之一。本文綜述了CAN總線產(chǎn)生
2025-03-07 14:58
【摘要】[摘要]控制器局域網(wǎng)屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò),被公認(rèn)是最有前途的總線之一。本文基于CAN總線設(shè)計了一種新型智能溫度測量系統(tǒng),硬件電路由微處理器、CAN控制器、測溫芯片DS18B20、LCD、鍵盤、復(fù)位電路、蜂鳴器等幾部分組成。單片機(jī)AT89C51是硬件電路的核心,承擔(dān)CAN控制器的初始化、數(shù)據(jù)收發(fā)控制等任務(wù);CAN總線控
2025-01-11 06:27
【摘要】基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)前言(一)背景隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,20世紀(jì)80年代中期,率先由Bosch公司研發(fā)出新一代的汽車總線即控制器局域網(wǎng)(ControllerAreaNetwork,簡稱:CAN總線或CAN-bus),CAN總線具有布線簡單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約布線與維護(hù)成本、穩(wěn)定可靠、實時、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點,這些都決定了C
2025-08-14 17:01
【摘要】基于CAN總線的溫度檢測系統(tǒng)摘要 本設(shè)計以AT89S51單片機(jī)為核心的溫度控制系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計方法來研究CAN總線測控系統(tǒng)間數(shù)據(jù)通信、結(jié)構(gòu)靈活、通用性號。我們還采用了單總線型數(shù)字式的溫度傳感器DS18B20,使系統(tǒng)具有測溫誤差小、分辨率高、抗干擾能力強(qiáng),動態(tài)顯示的方式等特點。選用SJA1000作為CAN總線的控制器與82C250芯片設(shè)計了CAN總線接
2025-08-14 17:26
【摘要】汽車維修案例總線通訊錯誤致發(fā)動機(jī)無法起動的故障案例分析一、車型故障資料一輛2022年款帕薩特B5,行駛6萬公里,使用期2年。該車在高速公路行駛時發(fā)生交通事故,事故處理持續(xù)了3個多月時間,處理完畢后將事故車?yán)蕉c汽車修理廠進(jìn)行碰撞修復(fù)工作。修復(fù)后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)行,在發(fā)動機(jī)起動2秒鐘后就自動熄火。這種現(xiàn)象很象防盜報警系統(tǒng)
2025-06-20 08:35
【摘要】基于CAN總線的通信系統(tǒng)實現(xiàn)2901302001景夢園CAN總線通信是一個非常實用的技術(shù),無論在工業(yè),制造業(yè)還是生活中都有相關(guān)的應(yīng)用。這次我們所做的基于CAN總線的通信系統(tǒng)實現(xiàn)是一個最基本的應(yīng)用。在這項技術(shù)中,我們采用了C51、SJA1000、TJA1050三種芯片來實現(xiàn)兩個節(jié)點之間的通信。為了方便演示,加入MAX232芯片與單片機(jī)相連實現(xiàn)單片機(jī)與計算機(jī)的串口通信。
2025-08-09 23:59
【摘要】現(xiàn)場總線技術(shù)重慶大學(xué)羅克韋爾自動化實驗室現(xiàn)場總線的由來隨著控制、計算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展,信息交換溝通的領(lǐng)域正在迅速覆蓋從工廠的現(xiàn)場設(shè)備層到控制、管理的各個層次,覆蓋從工段、車間、工廠、企業(yè)乃至世界各地的市場。信息技術(shù)的飛速發(fā)展,引起了自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革,逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線(fiel
2024-09-25 23:21
【摘要】山東交通學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計)I山東交通學(xué)院2021屆畢業(yè)生畢業(yè)論文(設(shè)計)題目:基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計外文翻譯,開題報告,總電
【摘要】CAN數(shù)據(jù)總線(CANBUS)第4講CAN通信技術(shù)概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其高性能、高可靠性、及獨特的設(shè)計,CAN越來越受到人們的重視。國外已有許多大公司的產(chǎn)品采用了這一技術(shù)。CAN最初是由德國的BOSCH公司為汽車監(jiān)測、
2025-02-23 13:24
【摘要】摘要本文以MC68376集成CAN控制器為例,闡述了電動車電控系統(tǒng)采用SAEJ1939通信協(xié)議實現(xiàn)CAN總線通信的設(shè)計要點,給出了基于CAN通信的制動控制模塊、動力總成控制模塊、動力蓄電池管理模塊、驅(qū)動電機(jī)控制模塊、動力轉(zhuǎn)向控制模塊以及儀表控制模塊等等控制模塊的數(shù)據(jù)交換。關(guān)鍵詞:CAN總線;MC68376;電控系統(tǒng)AbstractThistextwi
2025-08-10 16:11
【摘要】CAN總線及應(yīng)用蘇州大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院王宜懷2022年8月MSCAN08/MSCAN122一、目標(biāo)定位目標(biāo):以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用?;疽螅毫私釩AN通信協(xié)議基本概念,掌握CAN通信接口硬件設(shè)計和MSCAN08和MSC
2025-06-22 08:33
【摘要】奧迪C6技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)師手冊故障診斷FAW-VWAudiServiceStand:Seite?#?/Gesamt?InhaltXTIAudiA6LCAN故障波形分析奧迪C6技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)師手冊故障診斷FAW-VWAudiServiceStand:Seite?
2025-06-18 23:07
【摘要】第4章CAN總線概述CAN的的物理層CAN協(xié)議規(guī)范典型CAN總線器件及應(yīng)用第4章CAN總線CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),可以歸屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇,通常稱為CANbus,即CAN總線,是目前國際上應(yīng)用最廣泛的開放式現(xiàn)場總線之一。
2025-06-22 22:27