集裝箱運費計算ppt課件-在線瀏覽
2024-12-06 05:58本頁面
【正文】 運輸過程中貨物需要在某個港口換裝另一船舶運輸時，承運人增收的附加費稱為轉(zhuǎn)船附加費。轉(zhuǎn)運一次就會產(chǎn)生相應(yīng)的費用，如，換裝、倉儲費、以及二程船 (接運船舶 )的運費等費用，一般這些費用均由負(fù)責(zé)第一程船運輸?shù)某羞\人承擔(dān)，并包括在所增收的轉(zhuǎn)船附加費內(nèi)。貨物的長度超過規(guī)定后，會增加裝卸和運輸?shù)碾y度，如需特別的捆綁，鋪墊，增加虧艙等，影響船期．增加支出。在運價本中．一般長度超過 9米的件雜貨就可能要有這一附加費。如果超長貨物需要轉(zhuǎn)船時．則每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。這種商品稱為超重貨。通常承運人規(guī)定貨物重量超過 5噸時就要增收超重附加費。如果超重商品需要轉(zhuǎn)船時，則每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。 13 (direct additional) 這是托運人要求承運人將其托運的貨物從裝貨港，不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接運抵航線上某一非基本港時所增收的附加費。船舶直接加掛某一非基本港口后，會增加港口費用支出，并延長船期。 14 (optional surcharge) 又稱選卸附加費，即選擇卸貨港所增加的附加費。這樣，就會使整船貨物的積載變的困難，甚至?xí)斐膳撊莸睦速M。在集裝箱班輪運輸中，選擇卸貨港已很少被船公司接受。變更卸貨港的運費超過原卸貨港的運費時，提出變更要求方應(yīng)補交運費差額，反之，不予退還。 16 (deviation surcharge) 是指因某一段正常航線受戰(zhàn)爭影響、運河關(guān)閉或航道阻塞等意外情況的發(fā)生迫使船舶繞道航行，延長運輸距離而增收的附加運費。 17 (peak season surcharge) 也稱高峰附加費，這是目前在集裝箱班輪運輸中出現(xiàn)的一種附加費。 18 13. 超額責(zé)任附加費 (additional for excess of libility) 這是托運人要求承運人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時承運人增收的附加費。 19 三 計費標(biāo)準(zhǔn) 運費噸 是計算運費的一種特定的計費單位。運費噸一般表示為 FT （ Freight Ton） 20 包箱費率 包箱費率（ BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即 CFSCY或 CYCY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式： 21 （ 1） FAK 包箱費率（ FREIGHT FOR ALL KINDS）即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運價。它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運什么貨物與應(yīng)收的運費無關(guān)。它實際上是承運人將預(yù)計的總成本分?jǐn)偟矫總€所要運送的集裝箱上所得出的基本的平均費率。但是，采用這種運價形式，對低價值商品的運輸會產(chǎn)生負(fù)面影響，因為低費率貨物
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