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電子萬能試驗機的技術設計-在線瀏覽

2024-12-10 21:34本頁面
  

【正文】 ) ....................................................................................19 傳動比的確定及分配 ...........................................................................................................19 驅(qū)動電機的選擇 ...................................................................................................................19 傳動裝置的運動及動力參數(shù) .............................................................................................20 第 2 節(jié) 零部件尺寸設計 ............................................................................................................22 帶輪的設計 ............................................................................................................................22 第一級同步齒形帶傳動設計 ..........................................................................................22 軸的設計 .................................................................................................................................31 結 論 ..................................................................................... 34 致 謝 ..................................................................................... 35 參 考 文 獻 ........................................................................ 36 第 1 章 緒論 第 1 節(jié) 試驗機的定義 試驗機是測試、評定和研究材料、零部件、整機(整車) 和類工程項目的物理性能、機械(力學) 性能、工藝性能、安全性能、舒適性能的試驗儀器和設備,是科學儀器眾多種類中很重要的一類測試儀器。長期以來,試驗機作為很重要的一類科學儀器, 被廣泛地應用于冶金、建筑、航天、航空、機械、交通、國防軍工、水利、電力、石油、化工、輕工、紡織等行業(yè)的國家重點實驗室、工業(yè)實驗室、計量室、質(zhì)檢機構和制造業(yè)的生產(chǎn)線及各類工程現(xiàn)場。按照 GB/T 4754— 2020 《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》的規(guī)定,試驗機制造業(yè)屬于儀器儀表行業(yè)的一個小類。試驗機產(chǎn)品特點是多品種、小批量,用戶個性化要求多。 第 2 節(jié) 試驗機行業(yè)發(fā)展簡要回顧 我國試驗機制造業(yè)自建國以來,從無到有,不斷發(fā)展壯大,已經(jīng)走過了六十年的歷程。( 2) 新中國建立后受到了以美國為首的西方國家經(jīng)濟技術的封鎖。 1959 年 3 月, 經(jīng)國家有關部門批準,第一機械工業(yè)部材料試驗機研究所在長春成立,標志著我國開始獨立自主地開展試驗機制造技術與產(chǎn)品的研發(fā)。重大發(fā)展是由于對外開放、計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉變的重大變化而引起的。據(jù)不完全統(tǒng)計, 1989 年,全國生產(chǎn)試驗機的廠家接近 50 家。體制上的改變促使企業(yè)的運行機制更加適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要,促進生產(chǎn)規(guī)模的迅速擴大。靜態(tài)力學性能測試儀器的典型產(chǎn)品 —— 電子萬能試驗機、液壓萬能試驗機的測量、控制技術實現(xiàn)了重大突破。在計算機被廣泛用于試驗機的同時, 應用程序(試驗軟件)也得到了快速發(fā)展,并在不斷改版升級和完善。正因為如此,近幾年來,國外同類產(chǎn)品的進口量在大幅度下降,且其價格也隨之大幅下降。 1980 年, 中國儀器儀表學會試驗機分會宣告成立。試驗機分會和長春試驗機研究所 合辦出版的科技期刊 —— 《工程與試驗》(原名曾為:《材料試驗機》、《試驗技術與試驗機》) 成為試驗機制造業(yè)和試驗機用戶進行學術交流的平臺,有力地推動了試驗機行業(yè)的技術進步。( 1)對試驗機制造企業(yè)而言,未來 10 年 ~20 年的發(fā)展關鍵取決于企業(yè)的自主創(chuàng)新能力的提升。D 的戰(zhàn)略目標、科技人員和科研經(jīng)費的投入、科研手段的配備與提升必須落實。在研究 Ramp。國外一些同行在變形測量技術的研發(fā)上已經(jīng)取得了新的明顯的進展。( 2) 試驗機產(chǎn)品市場的空間還是很大的。這對于有自主創(chuàng)新能力、市場開拓能力、科學管理能力的制造企業(yè)而言,是會大有作為的。名品會造就 一批名企,假冒偽劣產(chǎn)品會使其制造者被淘汰出局,一個適度規(guī)模、發(fā)展有序的試驗機行業(yè)會在競爭中形成。 第 2 章 1KN 拉壓試驗機的設計概述 第 1 節(jié) 總體設計 參考試驗機各種機型,以及設計要求,先應確定其傳動原理,我設計的為小型試驗機,最大的拉壓力才為 1KN,選用單空間結構原理,其工作原理為:電機通過帶輪變速機構帶動兩平行的 滾珠絲杠,從而驅(qū)動移動橫梁來實現(xiàn)加載,被測試件夾在夾具上,而被測試件的負荷由傳感器測量。 同步帶輪傳動是由一根內(nèi)周表面設有等間距齒的封閉環(huán)形膠帶和相應的帶輪所組成。 同步帶按材質(zhì)可分為氯丁橡膠加纖維繩同步帶,聚氨酯加鋼絲同步帶,按齒的形目前主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類,按帶齒的排布面又可分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶。傳遞功率從幾瓦到數(shù)百千瓦。 變速箱中張緊輪的設計 因為為帶傳動,所以必須安裝張緊輪,由于空間位置的限制,決定在此變速空間內(nèi)安裝上兩個張緊輪,分別為第二級和第三級的一個帶輪張緊,張緊輪的位置用螺栓調(diào)節(jié),與帶輪接觸的面用 兩個軸承一個滾輪來施加壓力并盡可能的減小阻力,如圖設計 上圖為截面圖 此圖為俯視圖 由于變速箱內(nèi)空間有限,且有其他的支撐結構,因此張緊輪的位置選擇就非常的重要,否則,就會出現(xiàn),裝不進,卸不掉,螺釘無空間,與支撐結構重位等清況,為避免些情況的發(fā)生,張緊輪的位置選擇如圖所示兩畫圈處即是安裝帶輪之處。此變速箱中,由于有帶輪,張緊輪已經(jīng)它們所 附帶的軸,軸承,套等零件,一方面要盡量壓縮支撐結構的空間,另一方面又要增強支撐結構在強度,剛度方面的承受能力,所以,我用雙層結構設計,且此雙層結構是由螺釘,螺栓,焊接等有效的,保證精度的鏈接在一起的,大致的結構可以由如圖看出 左側底面與上臺板底面用螺栓鏈接,增加鏈接強度,保證支撐起整個變速箱的重量,以及傳動時所帶來的附加力的影響,第二層結構與第一層的面板用立柱相連,一方面保證了其強度要求,另一方面立柱的加工更精細,比螺釘,螺栓等更能保證兩板間的平行度,以便于軸孔很好的對位,從而保證軸的正確安裝,立柱與中 間板面的鏈接用焊接,增強可靠性及精度。經(jīng)過粗略的估算,符合要求。如圖所示 上面幾個圖是不同的幾
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