【正文】 土石方開(kāi)挖 萬(wàn) m3 洞挖石方 m3 土石方填筑 萬(wàn) m3 混凝土 萬(wàn) m3 帷幕灌漿 m 3685 固結(jié)灌漿 m 4583 施工準(zhǔn)備期 個(gè)月 9 總工期 個(gè)月 30 六、經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 總投資 萬(wàn)元 14586 5 工程總體布置 及組成 工程由樞紐工程、輸水系統(tǒng)、施工生產(chǎn)生活設(shè)施、施工道路、取料場(chǎng)、棄渣場(chǎng)、庫(kù)區(qū)七部分組成。 ① 瀝青混凝土心墻砂礫石壩 瀝青混凝土心墻砂礫石壩壩軸線長(zhǎng) ，壩軸線方位 ，壩頂高程 ，壩頂寬 ，最大壩高 ，最大壩底寬度為 ，大壩上游壩坡 1:、 下游壩坡1:；壩體結(jié)構(gòu)采取與上游圍堰設(shè)計(jì)，圍堰頂部高程為 ，頂部寬度 ；攔河壩上游在 ，下游分別在 、 高程處設(shè)置馬道，寬度為 ，下游排水棱體頂部高程為 ，寬度為 。 ② 左岸開(kāi)敞式溢洪道 溢洪布置在大壩左岸，為岸邊開(kāi)敞式無(wú)閘溢洪道，平面 上呈直線布置，軸線方位角為176。整個(gè)溢洪道由進(jìn)水渠、控制段、泄槽段和消能段組成。 控制段采用開(kāi)敞式溢洪道，分 2 孔，單寬 ，總凈寬 15m，中間設(shè)置寬度為 的橋墩，控制段總長(zhǎng)度為 ，頂部設(shè)置 寬的交通橋與壩頂連接，橋面高程為 ；溢流堰采用 WES 堰型，堰頂高程為 ，上游面鉛直，溢流頭采用橢圓曲線與堰 面連接，橢圓曲線為，堰面曲線為 y=，后利用半徑為 的圓弧段與下游泄槽相接，控制段基礎(chǔ)進(jìn)行固結(jié)灌漿，間距 3m，深度 5m，并布置 Φ25 錨筋插入巖石與基巖相連接。泄槽斷面為矩形，邊墻凈高 ，為直立式擋墻，墻厚 ，底板厚度 ，邊墻及底板均采用 C30 鋼筋混凝土。底板底部固結(jié)灌漿，間距 深度 ，并用 Φ25 錨筋插入巖石與基巖相連接。 取水、放空兼導(dǎo)流洞布置在大壩左岸，取水口采用塔式進(jìn)口。 ④ 導(dǎo)流建筑物 導(dǎo)流洞 ： 導(dǎo)流隧洞布置在河床左岸，導(dǎo)流隧洞長(zhǎng) ，進(jìn)口底板高程 ，出口高程 ，導(dǎo)流隧洞底坡 %，進(jìn)口明渠長(zhǎng) ，出口明渠長(zhǎng) 。 中間及后半段改造為取水兼放空隧洞。上游圍堰作為瀝青混凝土心墻壩的一部分，不進(jìn)行圍堰底部覆蓋層開(kāi)挖，對(duì)圍堰底部基礎(chǔ)進(jìn)行固結(jié)灌漿處理。堰頂長(zhǎng)度 ，最大堰高 ，迎水面坡度為 1:2，背水面坡度為 1:，圍堰采用粘土心墻防滲，基礎(chǔ)采用帷幕灌漿處理。 輸水系統(tǒng) 龍?zhí)了畮?kù)輸水工程從水庫(kù)取水后均為管道系統(tǒng)，根據(jù)受水區(qū)的位置及高程分布，在取水口出口處設(shè)置閘閥室，以重力流方式輸水至各受水區(qū)水廠、水池。水池 2 座 ， 600m179。 7 （ 1）輸水管道布置 壩后閘閥室 — 宰送村對(duì)面 — 老寨 — 宰近村下游 450m 處 — 那洞 — 宰便鎮(zhèn)（進(jìn)鎮(zhèn)前分水至1水池，進(jìn)鎮(zhèn)中部分水至規(guī)劃水廠及 3水池） — 宰河林場(chǎng)上游 870m 處（即 2水池），輸水干管總長(zhǎng)度 10218m。 輸水支管從總干管 7+ 處引接至 3水池，管長(zhǎng) 766m，采用 DN500 球墨鑄鐵管，引水流量 。規(guī)劃水廠供水范圍為宰便鎮(zhèn)及周邊村寨人口，共 31670 人，規(guī)劃水廠不屬于本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。 （ 1）施工營(yíng)地 根據(jù)工程樞紐地形條件和工程施工特性，施工生活及管理營(yíng)區(qū)集中布置于 004 鄉(xiāng)道內(nèi)側(cè)空地， 布置高程 +473m～ 475m，辦公、生活、福利設(shè)施占地面積為 4750m2。 砂石加工系統(tǒng)布置在大壩下游右岸現(xiàn)有木材廠 上游 ，包括臨時(shí)堆料場(chǎng)和加工系統(tǒng)，系統(tǒng)依次布置有粗碎車間、中細(xì)碎車間、制砂車間、磨粉車間和成品料倉(cāng)；砂石加工廠附近設(shè)置 1 座常態(tài)混凝土拌和站及 1 座瀝青混凝土拌和站，由 2 臺(tái)拌和機(jī)、水泥倉(cāng)庫(kù)及瀝青倉(cāng)庫(kù)等部分組成；鋼筋木材加工廠布置于 進(jìn)場(chǎng) 公路右側(cè)，負(fù)責(zé)工程所需模板、房建木結(jié)構(gòu)件 、鋼筋加工等的生產(chǎn)；機(jī)械修配廠布置在 進(jìn)場(chǎng)公路左側(cè) ，主要功能為施工機(jī)械停放、保養(yǎng)提供場(chǎng)地。根據(jù)線路 8 特點(diǎn)，整個(gè)輸水線路工區(qū)不設(shè)大型的施工設(shè)施，在宰近村及宰帽村附近寬緩地帶布置施工中心，共計(jì) 2 個(gè)。 施工道路 （ 1）樞紐區(qū)道路布置 本工程壩區(qū)永久、 臨時(shí)公路按雙車道四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)或單車道四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 表 2 樞紐區(qū)主要公路特性表 公路名稱 起點(diǎn) 終點(diǎn) 路面寬度（ m） 里程 （ m） 最大坡度 備注 位置 高程（ m） 位置 高程（ m） 右岸永久上壩公路 宰送村現(xiàn)有道路 590 右岸壩頂 750 7% 永久 基坑施工公路 宰送村現(xiàn)有道路 460 大壩基坑 490 1110 6% 臨時(shí) 右岸 530m 高程公路 基坑施工公路岔 口 500 大壩 530m 高程 530 450 8% 臨時(shí) 導(dǎo)流洞施工公路 漫水橋 475 導(dǎo)流洞進(jìn)口 505 850 6% 臨時(shí) 棄渣場(chǎng)公路 漫水橋 490 棄渣場(chǎng)尾部 540 1060 9% 臨時(shí) 料場(chǎng)頂部公路 棄渣場(chǎng)共路岔口 510 料場(chǎng)頂部 530 300 11% 臨時(shí) 溢洪道施工公路 料場(chǎng)頂部公路岔 口 525 溢洪道 550m高程 550 580 12% 臨時(shí) （ 2）輸水系統(tǒng)施工臨時(shí)道路 本工程管線基本沿現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路布置，施工交通條件較好，僅在距離鄉(xiāng)村公路較遠(yuǎn)處修建長(zhǎng)約 施工道路，路面寬度 。E/NW∠ 11176。場(chǎng)地上部覆蓋層厚 0～ 。 該場(chǎng)地周邊無(wú)建筑物、名勝古跡，場(chǎng)地位于地下水 之上，坡角較陡，總體上開(kāi)采條件較好。 （ 2）砂礫石料場(chǎng) 推薦壩址下游河段與宰便河交匯處的河灘為選定的砂礫石料場(chǎng)，分布面積超過(guò) 300000m2，砂礫石層平均厚度 ， 成分主要為絹云母板巖，強(qiáng)度較高。土料場(chǎng)位于推薦壩址右岸下游河灣地帶，為第四系殘坡積黃粘土，分布面積超過(guò) 12020m2，平均厚度 ，儲(chǔ)量超過(guò) 30000m3，其質(zhì)量及儲(chǔ)量能滿足設(shè)計(jì)要求 。 表 3 棄渣場(chǎng)規(guī)劃特性表 項(xiàng)目 規(guī)劃容量 堆渣容量 底部高程 頂部高程 堆高 坡比 頂面積 占地面積 單位 萬(wàn) m179。 m m m m2 m2 棄渣場(chǎng) 495 540 45 1:2 12540 34200 輸水線路區(qū)棄渣比較分散，且棄渣量較少，考慮就近堆棄和攤鋪，不設(shè)置單獨(dú)的棄渣場(chǎng)，規(guī)劃棄渣占地 。 1 水庫(kù)淹沒(méi)區(qū) 龍?zhí)了畮?kù) 工程 建設(shè)征 占地總 面積為 畝，包括水庫(kù)淹沒(méi)土地總面積為 畝，樞紐工程建設(shè)區(qū)永久征地面積為 畝、臨時(shí)征地總面積 畝，輸配水工程建設(shè)區(qū)永久征地面積 畝，臨時(shí)征地總面積 畝；用地類型包括耕地 畝、 用材林地 畝、未利用 畝、水域面積 畝 ， 詳見(jiàn)表 4。 從江縣至宰送村有公路連接，宰送村有小路至壩址位置，對(duì)外交通一般。 鋼材、木材、油料： 由從江縣市場(chǎng)供應(yīng)， 綜合運(yùn)距 105km。 火工產(chǎn)品：由 從江縣 當(dāng)?shù)孛癖块T采購(gòu)供應(yīng)，綜合運(yùn)距 105km。 施工用水： 生活區(qū)及 施工區(qū)分開(kāi)分別供水，施工用水可直接從河內(nèi)抽取使用，生活用水消毒處理后再飲用。 11 施工用風(fēng)：在大壩混凝土拌和系統(tǒng)附近布置 1 臺(tái) 15m179。/min 及 1 臺(tái) 15m179。/min 空壓機(jī)可滿足供風(fēng)要求。 1 施工導(dǎo)流 本工程枯期施工采用圍堰一次攔斷河床、左岸導(dǎo)流隧洞過(guò)流的導(dǎo)流方式。 （ 1）導(dǎo)流隧道施工 本階段隧洞洞身考慮全斷面襯砌，襯砌混凝土采用小鋼模拼裝澆筑，混凝土由左岸拌和站供料，采用 8t 自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，由 HTB30 混凝土泵送入倉(cāng)， HZ6x50 軟軸式 振搗器振搗密實(shí)。 （ 2）圍堰施工 圍堰施工時(shí)，須先進(jìn)行截流戧堤的施工。堰體填筑采用 8t 自卸汽車運(yùn)輸，倒退法卸料， 12t 碾壓機(jī)碾壓，土料心墻采用羊足碾壓實(shí)，待截流戧堤形成后，須迅速在戧堤背水面填筑培厚，直至設(shè)計(jì)斷面尺寸。 1 大壩施工 （ 1）大壩開(kāi)挖 根據(jù)施工總進(jìn)度安排，大壩兩岸壩肩從第一年 7 月開(kāi)始開(kāi)挖， 9 月底完成兩岸壩肩開(kāi)挖工作，開(kāi)挖土石方 萬(wàn) m179。 大壩基礎(chǔ)開(kāi)挖程序?yàn)橄劝镀潞蠛哟?，先基座后堆石區(qū)，自上而下分層開(kāi)挖。 開(kāi)挖的方法為：覆蓋層開(kāi)挖采用 179。挖掘機(jī)裝8t 自卸汽車運(yùn)輸出渣至棄渣場(chǎng)，綜合運(yùn)距 ?；炷翝仓r(shí)應(yīng)分段分塊進(jìn)行，由河床開(kāi)始，自下而上向兩岸坡推進(jìn)，并超前于大壩填筑。 （ 3）基礎(chǔ)處理 固結(jié)灌漿：固結(jié)灌漿采用用 XY100 型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)造孔，鉆孔按兩序進(jìn)行施工，先施工一序孔，后施工二序孔；采用 BW—200 電動(dòng)雙缸臥式灌漿機(jī)，自上而下灌漿施工。 帷幕灌漿：帷幕孔采用單排布置，孔距 3m，總進(jìn)尺 6295m，有效進(jìn)尺 4338m。鉆孔按三序進(jìn)行施工，先施工一序孔，再施工二序孔，最后施工三序孔 ； 灌漿采用自下而上分段灌漿方法施工 ， 灌漿段長(zhǎng)度可采用 5m～ 6m，在灌漿結(jié)束后，采用濃漿替換孔內(nèi)稀漿，當(dāng)加漿管排出濃漿后，閉漿封孔，用高標(biāo)號(hào)的水泥砂漿回填密實(shí)并抹平。 （ 4）瀝青混凝土心墻施工 在瀝青混凝土心墻施工過(guò)程中，心墻和過(guò)渡層的任何斷面都高于其上、下游相鄰的壩體填筑料 1～ 2 層，心墻兩側(cè)的過(guò)渡料與心墻應(yīng)平起填筑。 備料 ： 進(jìn)場(chǎng)的瀝青檢查出廠合格證，復(fù)試合格后方可入場(chǎng) ； 生產(chǎn)加工的粗細(xì)骨料需經(jīng)試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，方可 投入使用。 拌和 ： 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的配合比，按照粗骨料、細(xì)骨料、填充料依次下料，干拌 25s 后，再加入熱瀝青一起拌和，濕拌 60s，要求拌和均勻，瀝青裹覆骨料良好，并且拌和時(shí)，骨料溫度控制在 170～ 190℃ 之間，要嚴(yán)格控制上限溫度 ； 拌和好的瀝青卸入受料斗，至混凝土保溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，要求每 4h 溫度降低值不超過(guò) 1℃ 。 鋪筑 ： 瀝青混凝土鋪筑前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙放樣測(cè)設(shè) 、 安裝模板，采用 Lg380 心墻專用 13 攤鋪機(jī)施工。 質(zhì)量檢查及控制：每層鋪筑前，應(yīng)對(duì)心墻軸線放樣，檢查模板中心線，使其與心墻中心軸線偏差不超過(guò)177。 （ 5）壩體填筑 壩體填筑料共計(jì) 萬(wàn) m179。堆石料（砂礫石壩殼料） 萬(wàn)m179。反濾料 萬(wàn) m179。排水棱體 萬(wàn) m179。 第一年 12 月初開(kāi)始進(jìn)行大壩填筑，至第二年 3 月底填筑至 高程；第二年 4 月 1日開(kāi)始填筑 以上壩體，至第二年 11 月底壩體填筑到頂。 堆石區(qū)（上、下游砂礫石壩殼區(qū)）必須在壩基處理及隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能填筑，堆石料（砂礫石壩殼料）最大粒徑為 800mm，過(guò)渡料最大粒徑為 80mm，堆石料利用 8t 自卸汽車通過(guò)上壩公路運(yùn)輸入倉(cāng)，在整個(gè)平倉(cāng)過(guò)程中遵循上游高、下游低的原則 。挖掘機(jī)機(jī)裝 8t 自卸汽車運(yùn)輸上壩后，壩體填筑采用分層碾壓施工，每一層的工藝流程為：卸料 → 鋪料 → 灑水 → 碾壓；為保持施工強(qiáng)度的均衡和連續(xù)，對(duì)面積較大的壩面進(jìn)行分區(qū)流水作業(yè)。 自卸汽車卸料卸在鋪料方向的前沿，然后用 TY200 推土機(jī)鋪料并平整。工作面之間交接處進(jìn)行搭接碾壓，搭接寬度為 。下游壩坡填筑時(shí)，先作好塊石護(hù)腳，再 分層鋪填堆石料，每填三層用反鏟削一次壩坡，然后自下而上作好下游塊石護(hù)坡。每一層碾壓并經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)密實(shí)度要求后，進(jìn)行新一層填筑。 （ 7）壩頂細(xì)部結(jié)構(gòu)施工 壩頂路面混凝土由混凝土拌和站供應(yīng)， 8t 自卸汽車運(yùn)輸至工作面，綜合運(yùn)距 ；壩頂防浪墻混凝土由混凝土拌和站供應(yīng)， 8t 自卸汽車運(yùn)輸（ 綜合運(yùn)距 ）、汽車吊配混凝土臥罐入倉(cāng)。 1 溢洪道施工 （ 1）溢洪道開(kāi)挖 溢洪道基礎(chǔ)石方開(kāi)挖時(shí)，采用自上而下分梯段開(kāi)挖，梯段高度為 5～ 7m。 （ 2）溢洪道混凝土 溢洪道混凝土澆筑前，先清除巖基 上的雜物、泥土、松動(dòng)巖石等，采用高壓水沖洗干凈并排干積水，清洗后的建基面在混 凝土澆筑前保持潔凈和濕潤(rùn)。 混凝土運(yùn)輸采用 8t 自卸汽車從混凝土拌和站運(yùn)輸至澆筑工作面，運(yùn)距約 ，采用HTB30 混凝土泵送入倉(cāng)， HZ6X50 軟軸振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)。 1 取水兼泄洪放空隧洞施工 取 水兼泄洪放空隧洞取 0+ 樁號(hào)下游側(cè)至隧洞出口由導(dǎo)流隧洞改造而成，樁號(hào)取0+～取 0+ 段隧洞位于導(dǎo)流洞的右側(cè)，與導(dǎo)流洞軸線間距為 。 混凝土由右岸拌和站供料，采用 8t 自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，綜合運(yùn)距 ； 取水口井筒、啟閉機(jī)排架及交通橋混凝土采用泵送入倉(cāng)，取水兼放空隧洞底板混凝土由 8t 自卸汽車直接入倉(cāng)。 （ 1）土石方開(kāi)挖 管槽開(kāi)挖包括土方及石方開(kāi)挖，管槽土方開(kāi)挖采 179。石方開(kāi)挖采用氣腿式風(fēng)鉆造孔、人工裝藥爆破；開(kāi)挖料作為回填料使用，棄渣就近堆放。時(shí) ，管槽采用 C15 砼墊層，墊層厚 200mm；管道穿越?jīng)_溝管道，采用外包 C15 砼外包保護(hù)；管道穿越公路時(shí)管頂覆土厚不得低于 。 （ 3）管線鎮(zhèn)墩混凝土及漿砌石施工 在管道轉(zhuǎn)彎及分岔處設(shè)置鎮(zhèn)墩，長(zhǎng)距離無(wú)轉(zhuǎn)彎及分岔的管段，每隔 100m 設(shè)置鎮(zhèn)墩。局部受施工條件限制，鎮(zhèn)墩混凝土生產(chǎn)由人工現(xiàn)場(chǎng)拌制，混凝土由人工入倉(cāng)并振搗密實(shí)。 （ 4）球墨鑄鐵管安裝 全程為新建球磨鑄鐵管道，管徑為 DN350～ DN800，球墨鑄鐵管管每節(jié)長(zhǎng) 6m，最重件為1394kg，管材由載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，安裝前應(yīng)做好球墨鑄鐵管件檢查，并設(shè)專門堆放場(chǎng)地。采用 8t 汽車吊吊運(yùn)至安裝位置，安裝時(shí)由人工配合簡(jiǎn)易三腳架、手拉葫蘆就位，安裝完驗(yàn) 收合格后，及時(shí)進(jìn)行回填。 （ 5）水池施工 土石方開(kāi)挖：土方開(kāi)挖采 ，在地形較陡、不適宜采用挖掘機(jī)開(kāi)挖的，可輔以人工開(kāi)挖。開(kāi)挖料就近堆放，用作回填料，剩余部分就近堆放。局部高位水池受施工條件限制，混凝土生產(chǎn)由人工現(xiàn)場(chǎng)拌