【正文】 網(wǎng)的方式叫車，而司機(jī)通過打車軟件也能知道用戶的目的地，更好的管理行駛方向。 互聯(lián)網(wǎng)的核心就是解決信息的不對(duì)稱。相信很多人之前都有這樣的一種感受：當(dāng)我們需要出租車的時(shí)候，往往打不到車。筆者在陸家嘴上班時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn) 6 點(diǎn)以后，各個(gè)辦公樓門口總是排著長長的等車人群。在打車軟件出來之前，筆者的很多朋友就說過如果在下班高峰能打到車，他們?cè)敢舛喔跺X給司機(jī)。 顯然，上下班高峰時(shí)期的出租車起步價(jià)過低了。滴滴打車解決了乘客和出租車司機(jī)的 這兩個(gè)痛點(diǎn)。一些有意愿出更多錢的乘客能夠在叫車高峰時(shí)期打到出租，不需要在馬路上和大家為了搶車而“肉搏”，甚至引起摩擦。在上班和下班高峰時(shí)期，需求是大大超過下午，傍晚等這些非高峰時(shí)期的價(jià)格。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫車的方式完美解決了這個(gè)問題。這兩個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)，改變叫車的方式和支付的方式，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值增量。價(jià)值增量說明打車軟件存在市場需求和生存的基礎(chǔ)。 打車軟件的出現(xiàn)強(qiáng)烈沖擊出租車行業(yè)，同時(shí)打車軟件的內(nèi)部也開始了一輪瘋狂的競爭。 6 滴滴介紹 滴滴基本情況 滴滴打車一般指滴滴出行。目前，滴滴已從出租車打車軟件，成長為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。2021 年 2 月 4 日，滴滴公司 CEO 程維在其年會(huì)上宣布，公司首席運(yùn)營官柳青正式出任滴滴公司總裁，將負(fù)責(zé)更多公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)營。 2021 年適逢滴滴打車上線三周年，“滴滴打車”正式更名為“滴滴出行”，并啟用全新品牌標(biāo)識(shí)。 隨著移動(dòng)通信技術(shù)的快速發(fā)展 ,移動(dòng)支付方式的廣泛應(yīng)用催生了很多新的商業(yè)模式 ，“ 滴滴打車 ” 就是其中的代表 .滴滴打車 的未來發(fā)展要逐步擺脫對(duì)資本的依賴 ,建立起有效的商業(yè)模式 .在分析 “ 滴滴打車 ” 產(chǎn)品的競爭策略及運(yùn)營現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上 ， 探討從收取傭金、提供商業(yè)信息咨詢、拓展 O2O 業(yè)務(wù)、為市政建設(shè)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持等方面建立和完善 “ 滴滴打車 ” 的 盈利模式 。 2021 年 12月，完成 A 輪融資：金沙江創(chuàng)投 300萬美金。 2021 年 10 月 28 日，版本，跟隨 IOS 推出新版本，更完美的支持蘋果新系統(tǒng)，增加了出租車到達(dá)的即時(shí)信息推送，增加了一鍵重復(fù)發(fā)送功能，簡化了注冊(cè)流程。 2021 年 12 月 2 日，版本 ，開通了預(yù)約功能，可以即時(shí)預(yù)約明天乃至后天的出租車。 2021 年 12 月 18 日，版本，增加了呼叫等待功能，高峰期可以延長等待時(shí)間，預(yù)計(jì)提升 40%的叫車成功率；優(yōu)化了軟件的啟動(dòng)速度。 2021 年 10 月，艾瑞集團(tuán)發(fā)布打車軟件唯一一份行業(yè)報(bào)告：滴滴打車市場份額 %，超過其他打車軟件市場份額之和。 （ 3） 2021 年 2021 年 1 月，與微信達(dá)成戰(zhàn)略合作，開啟微信支付打車費(fèi)“補(bǔ)貼”營銷活動(dòng) 2021 年 1 月，完成 C 輪 1億美金融資：中信產(chǎn)業(yè)基金 6000 萬美金、騰訊集團(tuán) 3000 萬美金、其他機(jī)8 構(gòu) 1000 萬美金 2021 年 3 月，用戶數(shù)超過1 億，司機(jī)數(shù)超過 100 萬，日均單達(dá)到 萬單，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大日均訂單交易平臺(tái) 2021 年 5 月，產(chǎn)品正式更名為“滴滴打車”，寓意“滴水之恩，涌泉相報(bào)”。 2021 年 10 月，與中國婦女發(fā)展基金會(huì)聯(lián)合發(fā)起 粉愛行動(dòng) ，成立粉愛公益基金，關(guān)愛女性出行。 TalkingData 發(fā)布的《移動(dòng)打車應(yīng)用行業(yè)報(bào)告》顯示，滴滴打車用戶月活躍量居首位，較補(bǔ)貼前月活躍用戶數(shù)增長 %。 （ 4） 2021 年 2021 年 1 月 17 日晚，由騰訊應(yīng)用寶、安徽衛(wèi)視共同主辦的“ 2021 騰訊應(yīng)用榜樣 —— 應(yīng)用寶星 APP 之夜”在北京工人體育館舉行，滴滴打車獲評(píng)年度“最具突破出行 APP” [4] 。 2021 年 5 月 13 日，在全國北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、武漢以及杭州等 8 個(gè)城市上線公益性搭車服務(wù)“滴滴快車”，最低價(jià)每公里不足 1 元，上述 8個(gè)城市的乘客有望因此大幅降低出行成本。例如在廣州和杭州的里程單價(jià)只要 元 /公里，時(shí)長費(fèi)最低僅需 元 /分鐘。該套系統(tǒng)將作為滴滴打車的底層構(gòu)架，在出租車、專車以及快車等所有滴滴 的服務(wù)內(nèi)上線。 2021 年 9 月 9 日，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”并啟用新 Logo—— 一個(gè)扭轉(zhuǎn)的桔色大寫字母 D。滴滴新Logo 的顏色延續(xù)了滴滴原有品牌色桔色，設(shè)計(jì)上采用了滴滴拼音首字母 D 的抽象化設(shè)計(jì)，一方面象征著微笑，表達(dá)了“滴滴一下，美好出行”的企業(yè)理念，另一方面，也抽象描繪了道路形象 ,代表了滴滴所處的行業(yè)。這是國內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可，滴滴 也成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約車租車平臺(tái)資質(zhì)的公司。 （ 2）專車叫停 2021 年 8 月推出的滴滴專車服務(wù)，任性的補(bǔ)貼推向了輿論和監(jiān)管的風(fēng)口浪尖。 （ 3）專車叫停 2021 年 11 月 19 日，南京市管理部門表示：私家車、掛靠車等非汽車租賃企業(yè)所屬車輛，不得提供有償汽車租賃經(jīng)營。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南京市管理部門的做法可能和出租車司機(jī)的“抗議”有關(guān)。之后， 嘀嘀打車對(duì)受到影響的用戶進(jìn)行補(bǔ)償，每單賠償 12 元。 （ 5）商標(biāo)侵權(quán) 2021 年 4 月 16 日，“滴滴打車”被訴商標(biāo)侵權(quán)，索賠 8020 萬。法院沒有當(dāng)庭宣判。審判結(jié)果可能給一直處于法律灰色地帶的專車一個(gè)明確的身份?！倍鴵?jù)了解，兩周前滴滴公司才剛剛宣布拿出 10 億元補(bǔ)貼進(jìn)行“免費(fèi)坐快車”活動(dòng)。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）等行為并限期整改，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國價(jià)格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營。對(duì)此，滴滴打車公關(guān)人員確認(rèn)正式發(fā)布兩天前就發(fā)現(xiàn) logo“撞衫”，但未能出示和印度方面接洽的郵件。這是國內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可， 滴滴 也成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約車租車平臺(tái)資質(zhì)的公司。 （ 2）打車原理 1—— 以微信為例 A、 首先微信賬號(hào)要綁定一張儲(chǔ)蓄卡，綁定的信用卡不能用來支付打車費(fèi)，下載安裝最新版本的的微信，登陸微信賬號(hào)，在微信的左上角有個(gè)菜單按鈕，下 11 拉菜單，選擇“我的銀行卡” 。 C、 第一次使用“嘀嘀打車”要進(jìn)行手機(jī)號(hào)碼的綁定，然后就可以開始叫車，微信會(huì)把你的打車需求發(fā)給周圍的的士，等待的士司機(jī)的響應(yīng)，如果有司機(jī)接了單子，軟件會(huì)通知你，然后進(jìn)行支付就行了 。到達(dá)目的地，就下車不用再付車票了！！到達(dá)目的地可以很牛掰的下車??！ 12 （ 3）打車原理 2—— 以滴滴打車為例 A、下載滴滴打車軟件 B、打開軟件，如圖所示，有兩個(gè)選擇性，在倒數(shù)第二行， 選擇出行方式，是出租車還是專車？各有優(yōu)點(diǎn)，看自己需求和城市交通特點(diǎn)。 C、 以出租車為例，軟件會(huì)自動(dòng)顯示你所在位置，在最下方有一排空格，只要輸入你要去的地址即可。如果您不善于輸入法可以使用語音功能，語音鍵就是左下角圓圈那個(gè)圖標(biāo)，點(diǎn)擊一下中間的方框會(huì)變成橙色字體，長按講話就能識(shí)別。 E、 支付金額，在跳出的方框里輸入你跟司機(jī)師傅講好的價(jià)錢，然后可以在線支付，在此之前先將軟件跟支付寶或其他手機(jī)支付方式進(jìn)行關(guān)聯(lián)綁定。只與正規(guī)出租車合作，乘車體驗(yàn)與日常打車一致。搖搖招車的體驗(yàn)差以及每筆訂單向用戶收 3 元調(diào)度費(fèi)，口碑不好；北京深圳等大城市打車難現(xiàn)象越來 越普遍 G、推廣方式 與出租車公司合作。交通臺(tái)廣告 H、競爭對(duì)手 96103 等出租車官方電話呼叫中心；搖搖招車；微信打車 14 I、收入模式（預(yù)測） 用戶儲(chǔ)值 J、產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn) 金銀建這種有自己呼叫中心的出租車公司的抵制。加價(jià)費(fèi)用被越抬越高。出租車司機(jī)的智能手機(jī)覆蓋速度趕不上應(yīng)用推廣速度。行車途中接單影響行車安全 滴滴打車產(chǎn)品 市場 定位分析 市場占比 主流打車市場總量排名：根據(jù)目前的市場調(diào)查，滴滴打車軟件占有市場份額為總市場份額的百分之四十四；排在滴滴打車之后的是主要競爭對(duì)手快的打車。除去滴滴打車和快遞打車，像搖搖招車和大黃蜂分別占據(jù)市場百分之十和百分之六的市場的份額。 客戶端下載 從最新的官方統(tǒng)計(jì)得出：目前打車軟件客戶端下載情況，滴滴打車在各項(xiàng)數(shù)據(jù)排行情況如下： 總量：目前以 萬下載總量，排列行業(yè)第一，緊跟其后的是快的打車的 和搖搖打車的 ； 渠道情況：但從不同下載渠道來看，滴滴打車在 360 下載量是最高的 92 萬，其次 是安卓市場的 萬，之后是 91 萬的 62 萬和豌豆莢的 51 萬，總體來說都排在行業(yè)的第一位。 從單 日訂單量指標(biāo)來看，市場的熱度在不斷上升，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要加大推廣力度，從不同的渠道區(qū)域營銷產(chǎn)品，去擴(kuò)大市場的份額，去培育消費(fèi)者的習(xí)慣。 但全國城市總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前各大打車軟件覆蓋的市場總量，全國有 660個(gè)城市總量，現(xiàn)在打車軟件僅僅占有總市場的百分之十不到。較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚(yáng)招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費(fèi)，畫出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的 o2o 完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。截至 3 月底，滴滴打車在全國的用戶數(shù)量已經(jīng)突破 1 億。如果把城市當(dāng)做一個(gè)平面，這些數(shù)據(jù)就是城市上面的一個(gè)個(gè)虛擬建筑，有高有低，出現(xiàn)頻率越高的地方，虛擬建筑就越高。比如說在北京的話，國貿(mào)肯定會(huì)非常高，在太原的話，和信摩爾會(huì)非常高。有了這些數(shù)據(jù)，騰訊和阿里就可以分析乘客的消費(fèi)行為以及常用出行路線。這么龐大的精確的詳實(shí)的細(xì)致的數(shù)據(jù)就是信息的價(jià)值所在。這還只是其中一種變現(xiàn)方法，以此為基礎(chǔ)，騰訊完全可以成立一個(gè)極具權(quán)威的咨詢公司。所以阿里也著急的總是比騰訊多貼一塊錢來采集數(shù)據(jù)。甚至可以細(xì)化到給每一個(gè)消費(fèi)者提供道路規(guī)劃。 競爭策略 接地氣的推廣：滴滴打車的目標(biāo)受眾為兩端，一端是出租車司機(jī)，一端是乘客， 因此推廣的方式也分為兩部分，營銷部拉司機(jī)，市場部拉乘客。同時(shí)也對(duì)司機(jī)進(jìn)行返現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。滴滴打車運(yùn)用此辦法更快更好的覆蓋了大片市場，并以登錄時(shí)間條件擴(kuò)大了使用量，保證了業(yè)務(wù)開展的持續(xù)性。同時(shí)借助司機(jī)、用戶間的口碑傳播，輔以機(jī)場、高鐵和一些落地的軟文。廣州、深圳的司機(jī)就比較沉悶，需要的時(shí)間更長一些。 地推和口碑相傳：依靠地推和口碑傳播，滴滴打車積累了大量的用戶，全國叫 車平均接單時(shí)間在 27 秒左右，近 60 歲的司機(jī)為了使用滴滴打車，而購買了智能手機(jī)。司機(jī)每天在路上流動(dòng)，因此沒有時(shí)間看電視，上網(wǎng)，看報(bào)紙，一般的廣告對(duì)他沒用，而乘客在哪，在出租車上，因此口碑傳播是最好的方式。 同時(shí)因?yàn)樵谒緳C(jī)中的使用率越來越高， 逐漸產(chǎn)生了自下而上的效應(yīng)，出租車公司也都開始關(guān)注這款應(yīng)用。 模式 介紹 Uber 不是一家純粹的互聯(lián)網(wǎng)公司，而是 O2O 模式。 Uber 所追逐的市場規(guī)模很難量化，據(jù)公司自己估計(jì)，美國就有幾十億美元商機(jī)。在中國大陸， Uber 已經(jīng)進(jìn)入了上海、北京、廣州、深圳四個(gè)城市。 作為一家國際公司， Uber 強(qiáng)調(diào)自己和國內(nèi)同類公司的不同之處在于，用戶在出國旅游時(shí)，同樣可以使用 Uber 來叫車，而國內(nèi)公司則基本只在國內(nèi)有運(yùn)營。雖然優(yōu)步并未宣布公司的投資者，但據(jù)許多報(bào)道指出，富達(dá)投資是主要投資者之一。卡蘭尼克（ Travis Kalanick）和格瑞特優(yōu)步在 2021 年 6 月正式于舊金山推出服務(wù)，同年 8 月萊恩格雷夫斯不久后離開首席執(zhí)行官一職，并由卡蘭尼克接任。 優(yōu)步的移動(dòng)應(yīng)用程序在 2021 年于舊金山地區(qū)推出，支持 iOS 和 Android 系統(tǒng)的智能型手機(jī) 。2021 年初，優(yōu)步獲得了來自創(chuàng)投公司 Benchmark 的 3,200 萬美元資金。貝佐斯等，這讓優(yōu)步獲得的總創(chuàng)投資金達(dá)到 4,950 萬美元。 2021 年 7 月，優(yōu)步進(jìn)入倫敦市場，最初車隊(duì)擁有 90 位奔馳、 BMW 和捷豹汽車的駕駛。用戶可使用手機(jī)應(yīng)用程序招呼冰淇淋車提供冰淇淋的外送服務(wù)，并 從用戶的賬戶扣款。 2021 年 6 月 27 日，優(yōu)步在臺(tái)灣臺(tái)北市進(jìn)行試營運(yùn)。 2021年 6月 6日，優(yōu)步宣布在新一回的募資活動(dòng)中獲得了 12億美元的投資。 2021 年 8 月 14 日，優(yōu)步于香港增加了招呼普通出租車的服務(wù)。 2021 年 2 月 20 日，雖然在西班牙被禁，但 Uber 又重新在該西班牙推出了送餐服務(wù)。該公司希望借此保持其在西班牙市場的存在感。 [3] 2021 年 3 月 4 日 Uber 首次收購地圖及搜索創(chuàng)業(yè)公司 deCarte。 [4] 2021 年 4 月 9 日，打車應(yīng)用 Uber 宣布，將在印度首都新德里推出機(jī)動(dòng)三輪車打車服務(wù) uberAUTO，以提升公司在印度的影響力，并與當(dāng)?shù)匾患覍?duì)手競爭。目前其服務(wù)范圍已經(jīng)包括美國八大主要城市，如舊金山、芝加哥、紐約、華盛頓等，同時(shí)開始向國際市場擴(kuò)展 —— Uber 即將進(jìn)入倫敦，支持倫敦奧運(yùn)會(huì)，不久后也會(huì)在亞洲推行服務(wù)。一般來說互聯(lián)網(wǎng)公司只需添加服務(wù)器即可進(jìn)行擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。作為初創(chuàng)企業(yè)， Uber 目前運(yùn)營人數(shù)有限，每個(gè)城市的團(tuán)隊(duì)只有 3 名成員。 Uber 目前有運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、工程師團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品經(jīng)理團(tuán)隊(duì)和監(jiān)管團(tuán)隊(duì)，其中工程師團(tuán)隊(duì)占全部員工的 50%以上。 Uber 的終極