【正文】 道加強箍。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并 臨時與護筒口焊牢。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于 177。 （ 6）、灌注水下混凝土： 水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。 導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 2cm，并通過試驗確定摻入適量緩凝劑，初凝時間不小于 6h。 灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，認(rèn)真做好灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進行灌注。剪球灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間；灌注過程中應(yīng)該常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及 時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在 2m6m為宜，特殊情況下不得小于 1m或大于 6m。 為確保樁頂質(zhì)量，樁頂加灌 高度。全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理現(xiàn)場地。 鋼筋由鋼筋班集中下料，編號堆放，運至作業(yè)現(xiàn)場進行綁扎。 采用一次成型法，振搗充分，保證預(yù)埋件不偏位，澆筑過程中及時制作砼試件，并派測量人員觀察模板支架的變形。 （ 三 ）蓋梁施工 蓋梁底模的支撐，采用墩柱預(yù)留孔方法，墩柱施工時在墩柱頂部預(yù)留￠ 12cm圓孔，蓋梁底模安裝前，在預(yù)留孔中放入￠ 10cm16 錳圓鋼作為牛腿，底側(cè)模均采用定型大面積鋼模，在制作間制作成型，現(xiàn)場安裝。 砼澆筑采用拌合站集中拌合，砼輸送泵泵送澆筑。砼強度達(dá)到 70%后才能進行下一道工序的施工。 （四） 墊塊：必須 保證墊塊的強度，在澆筑蓋梁時必須將墊塊鋼筋按照預(yù)埋位置準(zhǔn)確安放，并與蓋梁一起安放。施工程序如下： （ 1）先將支承墊石頂面浮砂除去 ，墊石表面應(yīng)清潔、平整、無油污。 （ 3）先在支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 混凝土強度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 軸線偏位（ mm） 5 全站儀或經(jīng)緯儀：支座墊石縱橫方向檢查 斷面尺寸 (mm) 177。 2 水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角 頂面四角高差（ mm） 1 預(yù)埋件位置（ mm） 5 尺量：每件 中心線。多跨梁可依第一跨梁為基礎(chǔ)落梁。 （ 5）在安裝 T 型梁支座時，若支座比梁肋底寬，則應(yīng)在支座與梁之間加設(shè)比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載，造成應(yīng)力集中。 （ 6）一般情況下，橡膠支座安裝落梁后，其頂面應(yīng)保持水平。 調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿。梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學(xué)性能應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T4。尤其是一片梁一 端安置兩個支座時，此兩個支承墊石頂面標(biāo)高的水平誤差要嚴(yán)格控制。 （ 4）圓形支座各向同性，安裝時時無須考慮方向性，只需將支座圓心與設(shè)計位置中心相重合即可。 ○ 1 當(dāng)梁體縱坡 i≤ 1%時，縱坡由支承墊石頂面調(diào)整、支座斜置。為施工方便也可選用坡角矩形板式橡膠支座。 2）檢查各機具機械性能，機電設(shè)備，確保符合使用要求。 4）起重機將預(yù)制空心板吊起，并慢速移動到吊裝區(qū)域。 6）認(rèn)真檢查預(yù)制 預(yù)制空心板 四角應(yīng)與支座緊貼，梁面應(yīng)平穩(wěn)及符合設(shè)計 坡度。 8）重復(fù)以上工序，直至所有預(yù)制空心板安放完成。 （八）橋面鋪裝 （ 1）施工準(zhǔn)備 1）行車道板表面清洗 通過清除表面的松散混凝土以保證新舊混凝土的連接，并用高壓水槍沖洗干凈。 （ 2）施工方法及工藝要求 1）鋼筋的綁扎 鋼筋綁扎必須整體拉線控制標(biāo)高進行，要留出足夠的保護層厚度，同時設(shè)置足夠的支承鋼筋網(wǎng)片的鋼筋，用電焊固定上層鋼筋網(wǎng)片，保證鋼筋網(wǎng)與梁板的相對位置，使綁扎好的鋼筋網(wǎng)不因施工擾動而下沉、移位，失去其應(yīng)的作用。 設(shè)計及平整運輸線路 預(yù)制場安裝上車 水平運輸預(yù)制梁 起吊預(yù)制梁就 位 下一片 2）模板的安裝 安裝模板是保證平整度的重要環(huán)節(jié)，模板必須用新的槽鋼，不得有變形。 3）橋面澆筑混凝土（ 15cm厚的 C40 防水混凝土） 安裝模板后就進行混凝土的澆筑。找平時，應(yīng)先用含細(xì)骨料多的混凝土，不允許用純水泥砂漿填補。 4）養(yǎng)生 橋面采用麻袋覆蓋、淋水的養(yǎng)護方式。 （ 3）施工質(zhì)量控制 橋面標(biāo)高進行復(fù)核后，檢查所使用機具的性能，并對梁面進行潤濕，一切就緒后，開始橋面連續(xù)混凝土的施工。 施工前應(yīng)對拌和混 凝土的各種材料加以檢驗。嚴(yán)格按配合比施工，并注意控制混凝土的水灰比、坍落度、和易性。注意插入式和平板振動器的配合使用和振搗時間。 （九）安裝 橡膠伸縮縫裝置 （ 1）橡膠伸縮縫裝置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ JT/327），其位置、構(gòu)造應(yīng)按設(shè)計規(guī)定辦理。 （ 3）檢查 橋面板端部預(yù)留空間尺寸、鋼筋，注意不受損傷，一般宜采用后開槽工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面的順適度。將準(zhǔn)備好的加強鋼筋與螺栓焊接就位，而后澆筑砼養(yǎng)生。利用調(diào)整壓縮的工具，將伸縮裝置安裝就位，伸縮裝置螺栓孔內(nèi)應(yīng)灌注防蝕劑后，并注意蓋好蓋帽。伸縮縫兩邊的組件及橋面應(yīng)平順、無扭曲。 橋面泄水管 橋面泄水管采用 Φ110PVC 排水管每 （橋臺不設(shè)），每道 （左幅）和 （右幅），施工時應(yīng)嚴(yán)格控制排水管的位置和坡度，并保證排水管安裝牢固 。 施工要求 （ 1） 所有石砌工程，必須在基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。 （ 3） 在土基上漿砌片石時，第一層可不坐漿，選用較大石塊，砌于下層。 （ 4） 砌體外露面和坡頂、邊緣及邊角，應(yīng)選用較大的平整石塊并略加修整，互相咬接。 （ 5） 鋪砌邊緣應(yīng)順直、整齊、牢固。補設(shè)凹凸豎曲線起點、中點和終點樁 ,并恢 復(fù) 因前面工序而失落的中樁。 ⑶ 路基放樣 、路堤坡腳及路塹坡頂、 臨時排水溝 等具體位置 ,以便定出路基輪廓。 ，于施工點明顯位置標(biāo)設(shè)牢固的填挖土石方標(biāo)志和車輛行駛方向標(biāo)志。 ,發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失時應(yīng)立即補上。路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾土和埋在地下木板等雜物必須清除，路基不得使用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。特別測量放線 清表及挖除棄土 軟基處理（砂樁） 預(yù)壓 工序驗收 運到指定點 合格 土方內(nèi)運 是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè)，遠(yuǎn)運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。 4） 路基 取土 按業(yè)主指定取料場取料，并提前做好實驗，檢驗料的各種實驗參數(shù)是否合格。挖土?xí)r預(yù)留 10cm20cm 厚整修層，由人工整修至設(shè)計位置，詳見 “路基土方開挖施工工藝框圖 ”。 3）、對圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護現(xiàn)場并聽候處理。 測量放線 截排水溝施工 開挖 工程師審批 整修 質(zhì)量檢驗 5）、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由實驗確定。 6）、因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。 路基填方施工 ： 1）、排水、清泥 ① 在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。 ③ 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。通過試驗確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。 ③ 路基填筑流程及方法： a、流程：路堤填筑采用 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”施工流程組織施工。 四區(qū) 段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。 b、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。 ④ 填土路基施工 a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。 b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mm，然后整平壓實，壓實度不小于 96%。 d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。 f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按 1∶ 1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小 于 2m。 b、恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 c、路基邊用人工刮土補土整修成型。 e、基礎(chǔ)邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。 ② 質(zhì)量檢驗 路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。 b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。最大粒徑不大于 53mm，液限應(yīng)小于 28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9，礫石的壓碎值不大于 35%。 白灰采用生石灰，石 灰的鈣鎂離子含量應(yīng)符合設(shè)計要求，按照配合比拌合均勻。 三、施工方法 １、準(zhǔn)備下承層 a、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。 b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。 a、根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度并按確定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離。 ４、運輸和攤鋪 運輸和攤鋪 a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。 c、料堆每隔一定距離留一卸口。 e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。 ５、穩(wěn)壓整型 a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 ６、碾壓 a、整型后，當(dāng)集料含水 量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止。 b、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 三、 二灰砂礫石 整理下承層 下承層平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層上的低 洼和坑洞仔細(xì)修補及壓實，達(dá)到平整。 。 ，濕潤的粉煤灰在用前運至路旁或場地堆存，以便瀝水，同時必須使粉煤灰含有足夠的水分（含水量 15%~20%）以防飛揚。 ，如有超尺寸顆料應(yīng)予篩除。根據(jù)混合料的配合比、材料的干松容重和含水量以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料每車的堆放距離。集中拌和時必須掌握下各個要點： （ 1）粉煤灰如有結(jié)塊要粉碎； （ 2）碎石的超尺寸顆粒要篩除； （ 3）配料要準(zhǔn)確； （ 4）含水量要略大于最佳 值，使混合料經(jīng)運輸、攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值； （ 5）拌和要均勻。 攤鋪機攤鋪 1）、拌成的混合料盡快運送到現(xiàn)場，如天氣不好，混合料要覆蓋，以防雨淋，或水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。 3）、在攤鋪過程中隨時檢查高程和攤鋪厚度。 5）、攤鋪混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量的 1%左右。操作者在開始攤鋪后立即用水準(zhǔn)儀測量實鋪高程，在根據(jù)初鋪后的混合料的實際高程偏差進行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進入正常施工。 碾壓 1）、經(jīng)人工找平后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 2）、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部位碾壓到的次數(shù)盡量相同（通常路面的兩側(cè)多壓 2~3 遍）。直線段由兩側(cè)路邊外 30cm 向路中心碾壓；平曲線超高段，由內(nèi)側(cè)路邊外 30cm 向外側(cè)進行碾壓。碾壓進行到要求的壓實度為止。 4）、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受損壞。如表面水分蒸發(fā)得快，及時補灑少量水。 2）、在養(yǎng)護期間，基層上除灑水車之外，不準(zhǔn)其他車輛行使，養(yǎng)護后僅允許為施工需要在基層上開放交通，但必須加強管理，限制 車速不得超過 30km/h 嚴(yán)禁履帶車通行。 二、路面施工方案 一、項目情況 機動車道路面結(jié)構(gòu) 22cm 厚水泥混凝土（ fr=） +18cm 厚二灰砂礫石 +15cm8%白灰砂礫石 新建砼板與原砼板之間安裝拉桿鋼筋。然后將涂滿環(huán)氧樹脂的拉桿鋼筋穿入，如有空隙需補加粘合劑。方可進行路面混凝土面層的是施工。擬采用槽鋼用做邊模板，按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會反映到面層，使其邊線不齊，厚度不準(zhǔn)和表面不道平整呈波浪形。模板安裝完