【正文】 專用夾具的優(yōu)點。 數(shù)控機床夾具常用通用可調(diào)夾具、組合夾具。三爪自定心卡盤的三個卡爪是同步運動的，能自動定心，一般不需要找正。 2） 在兩頂尖之間裝夾 。該裝夾方式適用于多序加工或精加工。 當車削質(zhì)量較大的工件時要一段用卡盤夾住，另一段用后頂尖支撐。 4） 用心軸裝夾 。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位準確。 云 南國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 2021 級數(shù)控專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 11 第 4 章 刀具及切削用量 選擇數(shù)控刀具的原則 刀具壽命與切削用量有密切關(guān)系。一般分最高生產(chǎn)率刀具壽命和最低成本刀具壽命兩種，前者根據(jù)單件工時最少的目標確定，后者根據(jù)工序成本最低的目標確定。復(fù)雜和精度高的刀具壽命應(yīng) 選得比單刃刀具高些。對于裝刀、換刀和調(diào)刀比較復(fù)雜的多刀機床、組合機床與自動化加工刀具，刀具壽命應(yīng)選得高些，尤應(yīng)保證刀具可靠性。大件精加工時，為保證至少完成一次走刀，避免切削時中途換刀，刀具壽命應(yīng)按零件精度和表面粗糙度來確定。數(shù)控機床上所選用的刀具常采用適應(yīng)高速切削的刀具材料 (如高速鋼、超細粒度硬質(zhì)合金 )并使用可轉(zhuǎn)位刀片。成型車刀也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形伏和尺寸決定。在數(shù)控加工中，應(yīng)盡量少 用或不用成型車刀。這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刃構(gòu)成，如 90176。尖形車刀幾何參數(shù) (主要是幾何角度 )的選擇方法與普通車削時基本相同，但應(yīng)結(jié)合數(shù)控加工的特點 (如加工路線、加工干涉等 )進行全面的考慮，并應(yīng)兼顧刀尖本身的強度。圓弧形車刀是以一圓度或線輪廓度誤差很小的圓弧形切削刃為特征的車刀。圓弧形車 刀可以用于車削內(nèi)外表面，特別適合于車削各種光滑連接 (凹形 )的成型面。 設(shè)置刀點和換刀點 刀具究竟從什么位置開始移動到指定的位置呢 ?所以在程序執(zhí)行的一開始，必須確定刀具在工件坐標系下開始運動的位置，這一位置即為程序執(zhí)行時刀具相對于工件運動的起點，所以稱程序起始點或起刀點。在編制程序時，要正確選擇對刀點的位置。易于找正并在加工過程中便于檢查，引起的加工誤差小。實際操作機床時，可通過手工對刀操作把刀具的刀位點放到對刀點上，即“刀位點”與“對刀點”的重合。平底立銑刀是刀具軸線與刀具底面的交點。用手 動對刀操作，對刀精度較低，且效率低。加工過程中需要換刀時，應(yīng)規(guī)定換刀點。 確定切削用量 數(shù)控編程時，編程人員必須確定每道工序的切削用量，并以指令的形式寫人程序中。對于不同的加工方法，需要選用不同的切削用量。 云 南國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 2021 級數(shù)控專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 13 第 5 章 典型軸類零件的加工 軸類零件加工工藝分析 （ 1） 技術(shù)要求 軸類零件的技術(shù)要求主要是支承軸頸和配合軸頸的徑向尺寸精度和形位精度，軸向一般要求不高。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動；保證配合軸頸對于支承軸頸的同軸度，是軸類零件位置精度的普遍要求之一。 （ 2）毛坯選擇 軸類零件除光滑軸和直徑相差不大的階梯軸采用熱軋或冷拉圓棒料外，一般采用鍛件；發(fā)動機曲軸等一類軸件采用球墨鑄鐵鑄件比較多。 （ 3）定位基準選擇 軸類零件外圓表面、內(nèi)孔、螺紋等表面的同軸度，以及端面對軸中心線的垂直度是其相互位置精度的主要項目，而這些表面的設(shè)計基準一般都是軸中心線。 當不能采用中心孔時或粗加工是為了提高工作裝夾剛性，可采用軸的外圓表面作定位基準，或是以外圓表面和中心孔共同作為定位基準，能承受較大的切削力，但重復(fù)定位精度并不太高。采用中心孔定位時，中心孔尺寸及兩端中心孔間的距離要保持一致。 （ 4）軸類零件的預(yù)備加工 車削之前常需要根據(jù)情況安排預(yù)備加工，內(nèi)容通 常有 :直 毛坯出廠時或在運輸、保管過程中，或熱處理時常會發(fā)生彎曲變形。因此在車削前需增加校直工序。切斷可在弓形鋸床、圓盤鋸床和帶鋸上進行，也可以在普通車床切斷或在沖床上用沖模沖切。 （ 5） 熱處理工序 鑄、鍛件毛坯在粗車前應(yīng)根據(jù)材質(zhì)和技術(shù)要求安排正火火退火處理，以消除應(yīng)力，改善組織和切削性能。相對運動的表面需在精加工前或后進行表面淬火處理或進行化學熱處理，以提高其耐磨性。再用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。 ②以加工部位分序法 對于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、 外形、曲面或平面等。 ③以粗、精加工分序法 對于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進行校形，故一般來說凡要進行粗、精加工的都要將工序分開。另建議采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則，要根據(jù)實際情況來確定，但一定力求合理。順序一般應(yīng)按下列原則進行： ①上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，中間穿插有通用機床加工工序的也要綜合考慮。 ③以相同定位、夾緊方式或同一把刀加工的工序最好連接進行，以減少重復(fù)定位次數(shù)，換刀次數(shù)與挪動壓板次數(shù)。 在數(shù)控車床上粗車、半精車分別用一個加工程序控制。 （ 8）走刀路線和對刀點選擇 走刀路線包括切削加工軌跡，刀具運動到切削起始點、刀具切入、切出并返回切削起始點或?qū)Φ饵c等非切削空行程軌跡。合理確定對刀點 ,對刀點可以設(shè)在被加工零件上，但注意對刀點必須是基準位或已精加工過的部位，有時在第一道工序后對刀點被加工毀壞，會導致第二道工序和之后的對刀點無從查找，因此在第一道工序 對刀時注意要在與定位基準有相對固定尺寸關(guān)系的地方設(shè)立一個相云 南國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 2021 級數(shù)控專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 15 對對刀位置，這樣可以根據(jù)它們之間的相對位置關(guān)系找回原對刀點。 典型軸類零件加工工藝 （ 1）確定加工順序及進給路線 加工順序按粗到精、由近到遠（由右到左）的原則確定。 （ 2）選擇刀具 1）車端面： 選用硬質(zhì)合金 45度車刀，粗、精車用一把刀完成。E=30 度 ,（因為有圓弧輪廓）以防與工件輪廓發(fā)生干涉 ,如果有必要就用圖形來檢驗 . 3)車槽 : 選用硬質(zhì)合金車槽刀（刀長 12mm，刀寬 3mm） 4)車螺紋 :選用 60 度硬質(zhì)合金外螺紋車刀 . （ 3）選擇切削用量 表 35 切削用量選擇 主軸轉(zhuǎn)速 s/(r/min) 進給量 f/(mm/r) 背吃刀量 ap/mm 粗車外圓 800 精車外圓 800 粗車螺紋 70 精車螺紋 70 切槽 115 數(shù)控加工刀具卡片 表 31 刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 典型軸 零件圖號 序號 刀具號 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 備注 1 T01 硬質(zhì)合金端面 45 度車刀 1 粗、精車端面 2 T02 硬質(zhì)合金 90 度放型車刀 1 粗、精車外輪廓 左偏刀 3 T03 硬質(zhì)合金車槽刀 1 切槽 4 T04 60 度硬質(zhì)合金外螺紋車刀 1 粗、精車螺紋 云 南國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 2021 級數(shù)控專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 16 用以上數(shù)據(jù)編制工藝卡如下： 表 32 數(shù)控加工工藝卡 單位名稱 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 零件圖號 典型軸 工序號 程序編號 夾具名稱 使用設(shè)備 車間 001 O1111 三爪自定心卡盤 Cjk6032 數(shù)控車間 工步號 工步內(nèi)容 刀具號 刀具規(guī)格 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 進給速度 mm/r 背吃刀量mm 備注 1 車端面 T01 45 度刀 500 手動 2 粗車外輪廓 T02 90 度 防型刀 800 自動 3 精車外圓輪廓 T02 90 度防型刀 800 自動 4 切槽 T03 切槽刀 115 自動 工序號 程序編號 夾具名稱 使用設(shè)備 車間 002 02222 三爪自定心卡盤 Cjk6032 數(shù)控車間 工步號 工步內(nèi)容 刀具號 刀具規(guī)格 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 進給速度 mm/r 背吃刀量mm 備注 1 車端面 T01 45 度刀 500 手動 2 粗車外輪廓 T02 90 度防型刀 800 自動 3 精車外圓 輪廓 T02 90 度防型刀 800 自動 4 切退刀槽 T03 切槽刀 115 自動 5 粗車螺紋 T04