【正文】 （ 2）跨置式 為 了 減小在錐齒輪傳動 過程中產(chǎn)生的軸向力所引的齒輪軸的軸向位移，以提高軸 的支承剛度， 保證錐齒輪的正常嚙合 ， 裝配主減速器時，圓錐滾子軸承應(yīng)有一定的裝配預(yù)緊度 。工程上用預(yù)緊力矩表示預(yù)緊度的大小。對于主動錐齒輪軸承的 預(yù)緊 力矩一般為 1～ 3N 主動錐齒輪圓錐滾子軸承的預(yù)緊度 的調(diào)整 ， 可利用 調(diào)整墊片厚度的方法，調(diào)整時轉(zhuǎn)動叉形凸緣，如發(fā)現(xiàn)預(yù)緊度過緊則增加墊片的總厚度；反之減小墊片的總厚度。 錐齒輪嚙合的調(diào)整是在圓錐滾子軸承預(yù)緊度 調(diào)整之后 進行的。 （ 1） 齒面嚙合印跡的調(diào)整，首先在主動錐齒輪輪齒上涂以紅色顏料，然后用手使主動齒輪往復(fù)轉(zhuǎn)動，于是從動錐齒輪輪齒的兩工作面上便出現(xiàn)紅色印跡。正確嚙合的印跡位置可通過主減速殼與主動錐 齒輪 軸承座之間的調(diào)整墊片的總厚度而獲得。輪齒嚙合間隙應(yīng)在 ～ 。 若間隙大于規(guī)定值，應(yīng)使從動錐齒輪靠近主動錐齒輪，反之離開。主減速器殼中所儲齒輪油，靠從動錐齒輪轉(zhuǎn)動時甩濺到各齒輪、軸和軸承上進行潤滑。當齒輪轉(zhuǎn)動時，飛濺起的潤滑油從進油道通過軸承座的孔進入兩圓錐滾子軸承大端的潤滑油經(jīng)回油道流回主減速器內(nèi)。 差速器殼應(yīng)開孔使?jié)櫥瓦M入，保證差速器齒輪和滑動表面的潤滑。 雙曲面錐齒輪的設(shè)計 主減速比的確定 ghapr iV nrim ax0? = 185 ?? = 式中 r —— 車輪的滾動半徑， rr =； ghi —— 變速器最高擋傳動比， igh=1； 再把對應(yīng)的 np=3000r/n , maxaV =85km/h , ,代入（ 31） 計算出 i0 = 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 根據(jù)計算結(jié)果和 與參考現(xiàn)有同類車型，并考慮將確定的主、從動主減速器齒輪齒數(shù)，確定 0i =。 主減速器齒輪計算載荷的確定 1).按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩和最低擋傳動比確定從動錐齒輪的計算轉(zhuǎn)矩Ｔ ce niiikTkT fedce /01m a x ???????? mN? （ 21） 式中 dk —— 由于猛接合離合器而產(chǎn)生的動載荷系數(shù)， dk =1； maxeT —— 發(fā)動機的輸出的最大轉(zhuǎn)矩， 此數(shù)據(jù)參考 CA1091 車型 在此取430 mN? ； k—— 為液力變矩器變矩系數(shù)， k=1； 1i —— 是變速器最低檔傳動比， 1i =； fi —— 分動器 傳動比，在此取 1； 0i —— 主減速器傳動比 ，此前已算出 0i =； ? —— 變速器 傳動效率，在此取 ； n —— 該汽車的驅(qū)動橋數(shù)目在此取 1； 代入 以上各參數(shù)可求 Tce Tce = 1 ?????? = mN? 2).按驅(qū)動輪打滑轉(zhuǎn)矩確定從動錐齒輪的計算轉(zhuǎn)矩 csT ? ?mmr irmGTcs ?? ?? /39。 239。m =，在此取239。 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 3).主動錐齒輪的計算轉(zhuǎn)矩 Tz Tz =GciTη0= ?= mN? 式中， Tc —— 為主動齒輪的前面從動齒輪計算轉(zhuǎn)矩中的較小值， Tc =； Gη —— 為主、從動錐齒輪間的傳動效率，對于雙曲面錐齒輪主減速器傳動比0i 7 時， Gη =； 0i —— 主減速器傳動比，此前已算出 0i =； 代入數(shù)據(jù)計算得到 Tz = mN? 。 （ 1）齒數(shù)的選擇 1）為了磨合均勻， 1z 、 2z 之間應(yīng)避免有公約數(shù)。 3）為了嚙合平穩(wěn)、噪聲小和具有高的疲勞強度，對于乘用車， 1z 一般不少于 9；對于商用車， 1z 一般不少于 6。 5）對于不同的主傳動比， 1z 和 2z 應(yīng)有適宜的搭配。 （ 2）節(jié)圓直徑的選擇 可根據(jù)從動錐齒輪的計算轉(zhuǎn)矩（式 3式 33 中較小的一個為計算依據(jù)）按經(jīng)驗計算公式選出： 322 jd TKd ? （ 23） = 3 = ㎜ 取 3752 ?d ㎜ 式中 2d —— 從動錐齒輪的節(jié)圓直徑； 2dK —— 直徑系數(shù)，一般為 2dK =13～ 16，取 2dK =； jT —— 計算轉(zhuǎn)矩， mN? ；已由（ 32）、式（ 33）求得，并取其中較小者 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 jT =min[Tce , csT ]= mN? 。 sm =10 滿足模數(shù)系數(shù) mK =～ 故符合要求。此外，安裝時有位置偏差或由于制造、熱處理變形等原因使齒輪工作時載荷集中于輪齒小端，會引起輪齒小端過早損壞和疲 勞損傷。但齒面過窄，輪齒表面的耐磨性和輪齒的強度會降低。 一般習慣使錐齒輪的小齒輪齒面寬比大齒輪稍大，使其在大齒輪齒面兩端都超出一些，通 常小齒輪的齒面加大 10%較為合適，在此取 1b =62mm （ 5）雙曲面齒輪的偏移距 E E 值過大將使齒面縱向滑動過大，從而引起齒面早期磨損和擦傷； E 值過小，則不能發(fā)揮雙曲面齒輪的特點。根據(jù)這一原則取 E=37 ㎜。 汽車主減速器弧齒錐齒輪的螺旋角或雙曲面齒輪的平均螺旋角為 40176。而商用車選用較大的 ? 值以使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低，故取為 45176。螺旋方向與錐齒輪的旋轉(zhuǎn)方向影響其所受的軸向力的方向，當變速器掛前進擋時，應(yīng)使主動錐齒輪的軸向力離開錐頂方向，這樣可使主、從動齒輪有分離的趨勢，防止輪齒因卡死而損壞。 （ 8） 法向壓力角α 法向壓力角大一些可以增加輪齒強度，減少齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)，也可以使齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。 （ 9）銑刀盤名義半徑 dr 的選擇 刀盤的名義半徑是指通過被切齒輪齒間中點的假象同心圓的直徑，為了減少刀盤規(guī)格，刀盤名義半徑已標準化，并規(guī)定每一種名義半徑的刀盤可加工一定尺寸范圍的雙曲面齒輪。 主減速器 錐齒輪的主要參數(shù)有主、從動齒輪的齒數(shù) 1z 和 2z ，從動錐齒輪大端分度圓直徑 2D 、端面模數(shù) tm 、主從動錐齒輪齒面寬 1b 和 2b 、中點螺旋角 ? 、法向壓力角 ? 等。 表 21雙曲面齒輪的幾何尺寸計算用表 單位㎜ 序號 計 算 公 式 注釋 （ 1） 71?z 小齒輪齒數(shù) （ 2） 442?z 大齒輪齒數(shù) （ 3） )2( )1( ? （ 4） 2b =59 大齒輪齒面寬 （ 5） E=37 偏心距 （ 6） 3752 ?d 大齒輪分度圓直徑 （ 7） ?dr 144 刀盤名義半徑 （ 8） ??? 501? 小齒輪螺旋角的預(yù)選 值 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 （ 9） ??1tan? （ 10） ?? )3( 2i? （ 11） ?i2sin? （ 12） ??? )11)(4()6(2mR 大齒輪在齒面寬中點 處的分度圓半徑 （ 13） ???)12( )11)(5(sin i? （ 14） ??i?cos （ 15） ?? )13)(9()14( （ 16） ?)12)(3( （ 17） ?? )16)(15(1mR 小齒輪在齒面寬中點 處的分度圓半徑 （ 18） ??? )1( 齒輪收縮系數(shù) （ 19） ?? )17()10( )12( （ 20） ??)19( )5(tan? （ 21） ?? 2)20( （ 22） ??)21( )20(sin? （ 23） ?? （ 24） ??? )12( )22)(17()5(s in2? （ 25） ?2tan? （ 26） ??? )25( )22(tan 1? （ 27） ??1cos? （ 28） ??? )27( )24(sin 2? （ 29） ??2cos? （ 30） ???? )28( )29()15(tan 1? （ 31） ?? )]30()9)[(28( （ 32） ?)31)(3( （ 33） ??? )32)(22()24(s in 1? （ 34） ?1tan? 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 （ 35） ?? )34( )22(tan 1? （ 36） ?? 小齒輪節(jié)錐角 （ 37） ?1cos? （ 38） ??? )37( )33(tan 1? （ 39） ??1? （ 40） ??1cos? （ 41） ???? )38( )40()31()15(t a n 1? （ 42） ?1? 小齒輪中點螺旋角 （ 43） ?1cos? （ 44） ??? )39()42(2? 大齒輪中點螺旋角 （ 45） ?2cos? = （ 46） ?2tan? （ 47） ?? )33( )22(cot 2? （ 48） ?2? 大齒輪節(jié)錐角 （ 49） ?2sin? （ 50） ?2cos? （ 51） ?? )37( )32)(12()17( （ 52） ?)50( )12( （ 53） ?? )52()51( （ 54） ?)49( )45)(12( （ 55） ?)35( )51)(43( （ 56） ???? )53( )54)(46()55)(41(tan 01? （ 57） ?? 01? （ 58） ?01cos? （ 59） ?)51( )56)(41( （ 60） ?)52( )56)(46( 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 （ 61） ?)55)(54( 12021 （ 62） ??)61( )55()54( （ 63） ??? )62()60()59( （ 64） ??)63( )46()41( （ 65） ??? )58( )64(dr （ 66） ?)65( )7( （ 67） 左 ?)50)(3( ；右 ?? )3( （ 68） 左?? )35)(17()34( )5( ；右 ?)37)(35( （ 69） ?? 左)67)(40()37( （ 70） ?? )51)(49(mz （ 71） ??? )70()47)(12(z 大齒輪節(jié)錐頂點到小齒輪軸線的距離。 （ 72） ?? )49( )12(mA 在節(jié)平面內(nèi)大齒輪齒面寬中點錐距 （ 73） ?? )49( )6( 大齒輪節(jié)錐距 （ 74） ?? )72()73( （ 75） ?? )2( )45)(12(khgm 大齒輪在齒面寬中點處的齒工作高。2mh 大齒輪在齒面寬中點處齒頂高 （ 88） ???? )86)(75(2mh 大齒輪在齒面寬中點處齒根高 （ 89） ?? )85)(84(2? 大齒輪齒頂角 （ 90） ?2sin? （ 91） ??? )89()84(2? 大齒輪齒根角 （ 92） 2 ?? （ 93） ???? )90)(74()87(2h 大齒輪的齒頂高 （ 94） ????? )92)(74()88(2h 大齒輪的齒根高 （ 95） ??? )75( 徑向間隙為大齒輪在齒面寬中點處的工作齒高的 15%再加上 （ 96） ??? )94()93(h 大齒輪的齒全高 （ 97） ??? )95()96(gh 大齒輪的齒工作高 （ 98） ?? )89(*)48(02? 大齒輪的面錐角 （ 99） ?02sin? （ 100） ?02cos? （ 101） ??? )91()48(2R? 大齒輪的根錐角 （ 102） ?2sin R? （ 103） ?2cos R? （ 104） ?2cot R? 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 （ 105） ??? )6( )50)(93(02d 大齒輪外圓直徑 （ 106） ?? )50)(74()70( （ 107） ??? )49)(93()106(02x 大齒輪外緣到小齒輪軸線的距離 （ 108） ??)99( )87()90)(72( （ 109） ??)102( )88()92)(72( （ 110） ??? )108()71(0z 大齒輪面錐頂點到小齒輪軸線的距離。 （ 111） ??? )109()71(Rz 大齒輪根錐頂點到小齒輪軸線的距離。 （ 112） ?? )104)(70()12( （ 113） ?? )112( )5(si