【正文】 ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 引言 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的日 常生活和生產(chǎn)活動大量的使用自動化控制，不僅節(jié)約了人力資源，而且很大程度的提高了生產(chǎn)效率，又進(jìn)一步的促進(jìn)了生產(chǎn)力快速發(fā)展，并不斷的豐富著人們的生活。s lives. Early automatic control system relies on the relay Contactor to achieve, and its features are: simple structure, low cost, antiinterference capability, can achieve centralized control and remote control, but the introduction of fixed wiring, versatile and flexible of the poor and by the switch contacts, the low frequency contacts easily damaged, poor reliability. The design is based on the storage of vehicles PLC management systems, LED used two vehicles in the garage to show that the actual number. The use of two light sensor to monitor vehicle access and plete count, the two vehicles entered the house through the sensor and a digital display, two vehicles going through the sensor by a digital display, but only after a sensor vehicles will not count. In order to prevent accidents counting error, the system used repeatedly checking procedures to enhance the reliability of the system. First of all, pay attention to control the distance between the two sensors, access to the garage with the certification procedures for the vehicles, through the sensor when people do not count。 關(guān)鍵 詞 ： 智能化 高效性 可靠性 PLC 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙 共 III 頁 第 II 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ Vehicles out of storage management system Abstracts: With productivity and the continuous development of science and technology, people39。 隨 著汽車特別是私有汽車的普及使用，公共場所和社區(qū)汽車流轉(zhuǎn)數(shù)量激增，這對車輛的安全停放和管理提出了更高的要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實現(xiàn)對大型停車場系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理控制已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管理的必然趨勢。 為了防止意外計數(shù)錯誤，本系統(tǒng)采用反復(fù)程序校驗，來提高系統(tǒng)的可靠性。 本設(shè)計是基于 PLC的車輛出入庫管理系統(tǒng)，采用兩位 LED 來顯示車庫內(nèi)車輛的實際數(shù)量。 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙 共 III 頁 第 I 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 車輛出入庫管理系統(tǒng)設(shè)計 摘要 ： 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的日常生活和生產(chǎn)活動大量的使用自動化控制，不僅節(jié)約了人力資源，而且很大程度的提高了生產(chǎn)效率，又進(jìn)一步的促進(jìn)了生產(chǎn)力快速發(fā)展，并不斷的豐富著人們的生活。 早期的自動控制系統(tǒng)是依靠繼電 接觸器來實現(xiàn)的，其特點是：結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、抗干擾能力強，可以實現(xiàn)集中控制和遠(yuǎn)距離控制，但是其采用固定接線，通用性和靈活性差；又采用觸點的開關(guān)動作，工作頻率低，觸點易損壞，可靠性差。使用兩個超聲波傳感器來監(jiān)控車輛的進(jìn)出并完成計數(shù)工作，車輛進(jìn)入時經(jīng)過兩個傳感器使顯示數(shù)字加一，車輛外出時經(jīng)過兩個傳感器使顯示數(shù)字減一，但當(dāng)車輛只經(jīng)過一個傳感器時不計數(shù)。 首先，注意控制兩個傳感器之間的距離，用程序驗證進(jìn)出車庫的是否是車輛，當(dāng)人通過傳感器時不計數(shù)；其次，采用邏輯互鎖方式，啟動加計數(shù)則要鎖定減計數(shù)，產(chǎn)生加計數(shù)脈沖時則要鎖定減計數(shù)脈沖，如此以保證可靠性；最后，及時的進(jìn)行復(fù)位處理，以免車輛在傳感器附近作往返運動時錯誤計數(shù)。針對現(xiàn)有的停車系統(tǒng)管理中存在的缺陷及 PLC 技術(shù)和傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展所帶來的新控制方式和管理方式的變革，采用先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的設(shè)計方法，建立一套基于 PLC的車輛出入庫管理系統(tǒng)最大限度地提高了停車場的使用率，實現(xiàn)車輛出入庫控制、數(shù)量統(tǒng)計、信息查詢過程的自動化，就顯得十分必要。s daily lives and production activities of a large number of the use of automated control, not only saving human resources, but a large degree of improved production efficiency, further promote the rapid development of productive forces, and constant enrich people39。 Secondly, the introduction of the logical interlocked, and counting would start by counting lock, a Canadian Counting will have to lock pulse by pulse count, so in order to ensure reliability。 早期的自動控制系統(tǒng)是依靠繼電 接觸器來實現(xiàn)的，其特點是：結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、抗干擾能力強，可以實現(xiàn)集中控制和遠(yuǎn)距離控制，但是其采用固定接線，通用性和靈活性差；又采用觸點的開關(guān)動作，工作頻率低，觸點易損壞，可靠性差。 目前，可編程控制器 PLC 主要是朝著小型化、廉價化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化、智能化、大容量化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，與計算機技術(shù)相結(jié)合，形成工業(yè)控制機系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng) DCS(Distributed Control System)、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng) FCS(Field bus Control System)，這將使 PLC 的功能更強，可靠性更高，使用更方便，適用范圍更廣。居住小區(qū) 內(nèi)汽車數(shù)量的增加，以及外來車輛的進(jìn)出，小區(qū)內(nèi)車輛出入管理問題也日益突顯。車輛出入管理系統(tǒng)根據(jù)車輛在出入時是否需要停頓，可分為停車查驗和不停車通過兩大類。 隨著汽車特別是私有汽車的普及使用，公共場所和社區(qū)汽車流轉(zhuǎn)數(shù)量激增，這對車輛的安全停放和管理提出了更高的要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實現(xiàn)對大型停車場系統(tǒng)的集中化和智能 化的安全性管理控制已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管理的必然趨勢。 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙 共 38 頁 第 2 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 1章 緒論 課題研究背景 近 20 年來，隨著我國城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大。 也許還有不少人對上世紀(jì)八、九十年代的“擠車難”記憶猶新，但現(xiàn)在“停車難”的問題更讓不少人頭疼。近年來各地政府部門投入了大量人力、物力用以改善城市停車設(shè)施，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和重大工程的建設(shè)，以及車輛的淘汰、更新和擴容，一定程度上提高了許多車輛出入庫的智能管理和安全化，并緩解了交通問題。 為了使交通更加便捷暢通，智能交通系統(tǒng)（ ITS）的理念越來越受到人們的關(guān)注，該系統(tǒng)將先進(jìn)的計算機處理技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、自動控制技術(shù)、人工智能及電子技術(shù)等有效地綜合運用于車輛出入庫智能管理體系中，建立一種在區(qū)域性內(nèi)全方位發(fā)揮作用的準(zhǔn)時、快捷、高效的停車智能管理體系。因此，在大力加強車輛停放智能管理的建設(shè)方面，尤其在實現(xiàn)快捷、便利、安全這一點上擁有很大的發(fā)展空間和潛力。 近幾年來我國不少城市也提出了實現(xiàn)數(shù)字化、智能化 城市停車 管理的設(shè)想；客觀地說，目前我國的車輛 停放 管理還是面臨著不少 有 待解決的問題。因此，使用準(zhǔn)確而高效的智能車輛管理系統(tǒng) ， 為管理部門和政府決策機構(gòu)提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實完整的信息，將是 車輛出入庫 發(fā)展的關(guān)鍵 。智能車輛出入庫是智能交通系統(tǒng) ITS 的重要組成部分。系統(tǒng)能 提供一種高效率的管理方式，為用戶提供更方便、更有效的服務(wù)。 近幾年，隨著停車需求的不斷增長，車輛出入庫的規(guī)模也越來越趨于大型化。自動化的車輛出入庫已經(jīng)成為智能交通和智能建筑的重要組成部分。提高車輛出入庫的運行效率、加強安全性以及與智能交通系統(tǒng)的信息互動，把相關(guān)科學(xué)技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的最新成果合理有效的應(yīng)用到智能車輛出入庫的完善和發(fā)展中是當(dāng)前車輛出入庫研究領(lǐng)域的首要任務(wù)。 (2)利用智能停車管理系統(tǒng)的 PLC設(shè)計，完成了車輛入庫時收費系統(tǒng)與主電腦系統(tǒng)的控制，允許車輛入庫時監(jiān)攝系統(tǒng)、定位感測器與門欄 之間控制。對傳統(tǒng)車輛出入庫系統(tǒng)管理的不足進(jìn)行分析，確定研究的主要目標(biāo)。 (2)文獻(xiàn)整理閱讀。主要對收費系統(tǒng)技術(shù)、 PLC 技術(shù)的應(yīng)用等相關(guān)資料進(jìn)行收集和閱讀，作為系統(tǒng)設(shè)計的理論基礎(chǔ)和參考。前者指的是作為整個智能交通系統(tǒng)的一部分，要求它能與智能交通系統(tǒng)進(jìn)行信息互動，即車輛出入庫不但能實時提供停車位的狀態(tài)信息，為整個交通系統(tǒng)的疏導(dǎo)和指揮提供參考，又能接收來自交通指揮中心的指令信息，接受統(tǒng)一調(diào)整安排；后者指的是它能獨立運行，具備諸如計費收費、控制車輛出入、滿足用戶停車需求等車輛出入庫的基本功能。對于車輛出入庫的功 能需求分析本文從以下三個方面進(jìn)行考慮：交通管理部門、車輛出入庫管理者和用戶。車輛出入庫管理者對車輛出入庫的功能需求是保證車輛安全、計費收費、方便用戶停車等，這樣車輛出入庫應(yīng)該具有車輛出入控制、停車時長統(tǒng)計、費用計算、車輛識別的功能。因此，綜合以上 三方面對車輛出入庫管理的功能需求，把智能車輛出入庫中的停車服務(wù)功能和交通導(dǎo)行服務(wù)功能歸納起來，智能車輛出入庫應(yīng)至少具備以下幾個功能： (1)計費、收費功能； (2)智能出入系統(tǒng)功能； (3)安全監(jiān)控功能； (4)車輛出入庫狀態(tài)信息收集、處理功能。一般用雙極性工藝制作的稱為 555，用 CMOS 工藝制作的稱為 7555，除單定時器外，還 有對應(yīng)的雙定時器 556/7556。 555 定時器成本低，性能可靠，只需要外接幾個電阻、電容，就可以實現(xiàn)多諧振蕩器、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及施密特觸發(fā)器等脈沖產(chǎn)生與變換電路。 555 定時器的內(nèi)部電路框圖和外引腳排列圖分別如圖 和圖 所 示。它提供兩個基準(zhǔn)電壓 VCC /3 和 2VCC /3。兩個比較器的輸出電壓控制 RS 觸發(fā)器和放電管的狀態(tài)。若觸發(fā)輸入端 TR 的電壓小于 VCC /3，則比較器 A2 的輸出為 1，可使 RS 觸發(fā)器置 1，使輸出端 OUT=1。 555 引腳圖 555的內(nèi)部