【正文】 模、品種和生產地點等。 物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 通常 包括以下幾個基本步驟： 第一， 物流戰(zhàn)略規(guī)劃機構和人員 的確定； 第二， 物流資源和需求調查 ； 第三， 物流戰(zhàn)略規(guī)劃資源分析 ； 第四， 物流戰(zhàn)略規(guī)劃決策咨詢 ； 第五， 物流戰(zhàn)略規(guī)劃內容 的確定。 1． 即時物流戰(zhàn)略 （ 1） 即時采購。 2． 協(xié)同化物流戰(zhàn)略 （ 1） 橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。 （ 3） 通過第三方物流實現協(xié)同化?，F代物流技術包括現代包裝技術、集裝技術、裝卸搬運技術、運輸技術和儲存技術等。物流管理思想是企業(yè)物流戰(zhàn)略的前提和基礎，反過來，企業(yè)物流戰(zhàn)略又會促進物流管理思想的形成和發(fā)展。同時各分戰(zhàn)略一定要對最高級戰(zhàn)略起到支持的作用。 （ 1） 采購物流管理 采購是企業(yè)物流管理的起點。企業(yè)生產經營活動所需的物資大部分 要 通過采購獲取，采購與企業(yè)生產的產品和服務的質量及成本直接相關。 企業(yè)的生產過程也是生產物流的使用和消費過程，生產物流管理對于保證生產順利進行，節(jié)約原材料消耗，加速資金周轉，降低產品成本，提高經濟效益意義重大。企業(yè)銷售物流承擔產品和服務所有權的交換，分銷渠道是銷售物流的運動場。 2. 什么是物流系統(tǒng)？如何理解物流系統(tǒng)的概念？ 物流系統(tǒng)，是由多個既互相區(qū)別又互相聯(lián)系的單元結合起來，以 貨物 為工作對象，以完成 貨物 實體流動為目的的有機結合體。 （ 2）物流系統(tǒng) 以 貨物 為工作對象，以完成 貨物 實體流動為目的 。 （ 4） 最基本的物流系統(tǒng)由包裝、裝卸、運輸、儲存、加工及信息處理等子系統(tǒng)中的一個或幾個有機地結合而成 。 （ 6） 物流系統(tǒng)本身又處在更大的系統(tǒng)之中。 （ 1） 現代物流需要物流系統(tǒng)化 物流系統(tǒng)化是系統(tǒng)科學在物流管理中的應用， 企業(yè)為有效進行物流管理，就必須 利用系統(tǒng)科學的思想和方法建立物流系統(tǒng)，包括社會物流系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)。 （ 2） 物流系統(tǒng)化的 功能 物流系統(tǒng)在連接生產和消費間對物資履行保管、運輸、搬運、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能。 （ 3） 物流系統(tǒng)化 是 物流合理化的重要前提 所謂物流系統(tǒng)化，就是把物流的諸環(huán)節(jié)（或各子系統(tǒng)）聯(lián)系起來，視為一個大系統(tǒng)，進行整體設計和管理，以最佳的結構，最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實現整個物流合理化。 （ 1） 運輸 運輸是物流系統(tǒng)最為重要 也是最基本 的構成要素，運輸聯(lián)結生產和消費，在產地和銷地之間架設橋梁，產生地點 效用 。物流系統(tǒng)中存儲和運輸是同樣重要的構成因素。搬運是在物流過程中，對貨物進行裝卸、搬運、堆垛、取貨、理貨分類等作業(yè)。 （ 4） 包裝 包裝是物流系統(tǒng)的構成要素之一，是生產的終點，同時又是物流的起點。 6. 什么是物流系統(tǒng)的“三化”？ （ 1）物流作業(yè)系統(tǒng)的自動化。 （ 3）物流作業(yè)系統(tǒng)的柔性化。即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，往往會導致另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。 “ 效益背反 ” 有許多有力的實證予以支持。但是，一旦商品進入流通之后，如果簡單的包裝降低了產品的防護效果，造成了大量損失，就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減。 （ 1） 第一階段 ： 部門分割階段。 （ 3） 第三階段 ： 資源整合階段。 9. 企業(yè)物流組織系統(tǒng) 是如何構成的？ （ 1） 企業(yè)物流管理部門 企業(yè)物流管理部門是物流活動的統(tǒng)籌組織、實施和監(jiān)控者，是企業(yè)物流活動的中樞。企業(yè)物流管理部門在物流活動的全過程 中要 有效發(fā)揮職能作用 ， 對企業(yè)生產和銷售等活動中的物流管理以及企業(yè)物流系統(tǒng)建設， 應 盡可降低物流成本，提高企業(yè)物流服務水平 。經銷商的數量、位置、銷售效率和分銷功能，都與物流活動密切相關。企業(yè)物流管理必須與經銷商保持良好的關系，相互協(xié)調，保證物流的順暢，完成產品從生產領域向消費領域的轉移。對于物流量大的企業(yè)，為了物流活動的便利，設立企業(yè)的儲運部門，承擔物流活動的儲運環(huán)節(jié)的職能。為企業(yè)商品創(chuàng)造時間和空間效用，第三方物流企業(yè)專業(yè)的物流設施、 物流管理和物流人力資源，使制造業(yè)企業(yè)能積聚企業(yè)有限資源專注于價值鏈中企業(yè)擅長的活動，增強企業(yè)的核心競爭力。 （ 4） 保險公司和財務金融機構 保險公司和財務金融機構是提供資金融通和保險服務的專業(yè)機構。 比 如需要金融機構提供資金融通，以支付管理、包裝、運輸、保管、保險等費用，需要各種保險服務，以避免物流過程中可能發(fā)生的潛在 風險而造成的損失。 10. 海爾成功的物流管理經驗有哪些？ 海爾物流改革的主要做法是實施物流重組，科學的推進企業(yè)的物流管理的建議，以市場鏈為依托，制定詳細的中長期實施計劃。這是海爾實施物流改革的發(fā)展戰(zhàn)略。集團已成立了物流推進本部，統(tǒng)一協(xié)調和管理全集團的物流改革工作，科學的推進企業(yè)物流管理系統(tǒng)的建設。 采購是物流活動中重要的一環(huán)，海爾為推進物流重組，將集團的采購活動全部集中，規(guī)?；洜I，全球化采購。 企業(yè)內部的庫存管理將實施 JIT 管理，增加批次減少批量，以庫存速度替代庫存水平。 集團將對企業(yè)內部的運輸資源進行整合重組，按照物流一體化的策略構建運輸事業(yè)部，統(tǒng)一協(xié)調控制運輸業(yè)務。 在海爾集團總體物流戰(zhàn)略的指引下，集團制定了物流改革的實施計劃，該計劃突出了以點帶線、以線帶面、全面突破的方針，即選擇空調的部件庫為點建設現代化的 立體高架庫，以此推動向部件采購配送物流及車間的物料配送系統(tǒng)的物流改革，并以空調事業(yè)部為試點，向集團各事業(yè)部全面推進。 (2) 配送中心：既有商品保管和在庫管理的功能，同時也進行商品周轉、分揀業(yè)務的物流中心。 (3) 儲存中心：以儲備為主要工作內容，其目的在于保持對生產、銷售、供應等活動起調節(jié)作用的物流據點。 (4) 流通加工中心：主要從事流通加工的物流據點。 配送中心的類別 (1) 按服務對象進行分類 1) 專業(yè)型配送中心。 (2) 按服務范圍進行分類 1)城市配送中心。 (3) 按經濟功能進行分類 1) 供應型配送中心。 (4) 按配送中心的擁有者進行分類 按此分類標準可以將配送中心分為 制造商配送中心 、 零售商配送中心 、 批發(fā)商配送中心 、 專業(yè)配送中心（第三方物流企業(yè)所有） 以及 貨運轉運型配送中心 等。 (6) 按配送貨物種類分類 按此分類標準可以將配送中心分為 食品配送中心 、 日用品配送中心 、 醫(yī)藥配送中心 、 化妝品配送中心 、 家電配送中心 、 電子（ 3C）產品配送中心 、 書籍配送中心 、 服飾配送中心 、 汽車零件配送中心等 。具體說，配送中心具有如下幾種功能： (1) 存儲功能。 (3) 集散功能。 (5) 加工功能。其中的核心企業(yè)稱為總部或本部，各分散經營的企業(yè)叫分店或成員店。即按事先雙方約定的時間間隔進行配送，每次配送的品種及數量可預先計劃，也可以根據客戶的需求進行調整。定量配送是將事先協(xié)定的批量在一個指定的時間范圍內送達。 (3) 定時定量配送。這種方式兼有定時配送和定量配送的特點，但管理和作業(yè)難度比較大，成本也較高。 (4) 即時配送。即時配送可以滿足用戶的臨時性急需，用戶可以不設倉庫，或保持低庫存，由配送中心按照需要即時配送給用戶。加工配送是流通加工和配送的有機結合，配送中心 根據用戶需要進行粗加工或深加工后再配送給用戶。 6) 共同配送。共同配送有兩種運作方法：一是多家用戶聯(lián)合設置接貨點和貨物處置場地，集中人力、物力開展配送；二是數個配送企業(yè)交叉利用他方的配送中心和機械設備進行配送。 （ 1）訂單匯總。 （ 3）接貨。 （ 5）分揀。 （ 7）加工。 （ 9）組配 。 （ 11）送貨。 按照參與的主體不同，電子商務可作如下分類： 1. 企業(yè)內部的電子商務 2. 企業(yè)與企業(yè)的電子商務（ Business to Business， B to B） 3. 企業(yè)與個人的電子商務（ Business to Consumer， B to C） 4. 企業(yè)與政府之間的電子商務 (Business to Government, B to G) 5. 個人 與 政府之間的電子商務 (Consumer to Government, C to G) 按照商業(yè)活動的運作方式分類 1. 完全電子商務 2. 非完全電子商務 按照商務活動的內容來分類 1. 間接電子商務 2. 直接電子商務 其他分類方法 1. 按電子商務使用的網絡類型分類 （ 1） EDI 網絡電子商務（ Electronic Data Interchange，電子數據交換）。 （ 3）內聯(lián)網絡電子商務（ Intra 網絡）。 （ 2）本地電子商務。 （ 4）全球電子商務。 （ 1) 電子商務為物流發(fā)展提供了空前的機遇 （ 2）電子商務促進了物流需求的變化 1）消費者的地區(qū)分布分散化 2）銷售的商品標準化 3）物流服務需求多功能化和社會化 （ 3）電子商務拓展了物流服務空間 1）服務更加便利 2）服務速度加快 3）服務成本大大降低 4）服務內容更加豐富 （ 4）電子商務增強了物流的時效性 （ 5）電子商務加強了物流的實時控制 （ 6）電子商務促進物流技術水平提高 4. 電子商務對物流的要求主要體現在哪些方面？ （ 1）信息化 （ 2）自動化 （ 3）網絡化 （ 4）智能化 （ 5）柔性化 5．電子商務物流管理的內容有哪些？ （ 1）電子商務物流目標的管理。 （ 4）電子商務物流資源的管理。 （ 6）電子商務物流的成本管理。 我國現有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類： 1）中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)：專營生產資料的物資儲運總公司和外運總公司。 2）地方專業(yè)性物流企業(yè)：地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運公司及糧食倉儲系統(tǒng)，完全受當地行政領導。 進入 20 世紀 90 年代以來，隨著社會主義市場經濟的確立，出現了物流配送。 總的來說，中國物流解決方案是：建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。 1996 年至 1997 年完成了中遠集團 EDI 中心和 EDI 網絡的建設，該 EDI 網絡基本覆蓋了國內 50 多家大小中貨和外代網點，實現了對海關和港口的 EDI 報文交換， 并通過北京 EDI 中心實現了與 GEISEDI 中心的互聯(lián)，連通了中遠集團海外各區(qū)域公司。 1997 年，中遠集團投入大量資金和人力，建成中遠集團全球通信專網，并以該網絡為基礎，構建了中遠集團 Intra 網絡平臺。 1997 年 1 月，中遠集團總公司正式開通公司網站。網站的建立 在樹立中遠集團良好企業(yè)形象、擴大中遠集團影響、為用戶提供高效便捷服務等方面取得了一定的成效，同時也為中遠集團開辟了一條通過 Inter 與外界溝通信息、加速中遠信息流轉的新途徑。這一業(yè)務的開展，突破了傳統(tǒng)服務中速度慢、效率低、工作量大、差錯率高的問題，將貨運服務直接送到客戶的辦公桌上，使客戶足不出戶便可辦理貨物出口業(yè)務流程中的委托訂艙、單證制作、信息查詢等多種業(yè)務手續(xù)。目前，公司推出的整套網上營銷系統(tǒng)，已初步具備虛擬網上運輸的雛形，具有較強的雙向互動功能和較高的服務效率。貨物運輸及中轉查詢系統(tǒng)則體現出方便、快捷、準確的操作特色。信息公告系統(tǒng) 還可以在最短的時間內將中遠有關船期調整、運價變化等情況在互聯(lián)網上作出及時反映。 中遠發(fā)展電子商務的戰(zhàn)略目標定位在從全球客戶的需求變化出發(fā)，以全球一體化的營銷體系為業(yè)務平臺，以物流、信息流和業(yè)務流程重組為管理平臺，以客戶滿意為文化理念平臺構建基于 Inter 的、智能的、服務方式柔性的、運輸方式綜合多樣并與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的網上運輸和綜合物流系統(tǒng)。簡而言之，第三方物流就是通過物流管理的代 理企業(yè)（物流企業(yè)）為供應方和需求方提供運輸、倉庫存儲、產品配送等各項物流服務。 第三方物流的特點 包括 : （ 1）第三方物流是契約化的多功能服務 （ 2）第三方物流是個性化物流服務 （ 3）第三方物流建立在現代電子信息技術基礎上 （ 4）企業(yè)之間是利益一致的聯(lián)盟關系 （ 5）第三方物流是專業(yè)化的物流服務 第三方物流的優(yōu)勢 包括： （ 1）有利于集中主業(yè)、形成核心競爭力 （ 2