【文章內容簡介】 工中心，經(jīng)過這種加工中心加工的貨物能順利地、低成本地進入運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)。 配送中心的類別 (1) 按服務對象進行分類 1) 專業(yè)型配送中心。 2) 柔性配送中心。 (2) 按服務范圍進行分類 1)城市配送中心。 2) 區(qū)域配送中心。 (3) 按經(jīng)濟功能進行分類 1) 供應型配送中心。 2)銷售型配送中心。 (4) 按配送中心的擁有者進行分類 按此分類標準可以將配送中心分為 制造商配送中心 、 零售商配送中心 、 批發(fā)商配送中心 、 專業(yè)配送中心（第三方物流企業(yè)所有） 以及 貨運轉運型配送中心 等。 (5) 按配送中心的功能分類 按此分類標準可以將配送中心分為 儲存型配送中心 、 流通型配送中心（包括通過型或轉運型配送中心） 、 加工 型 配送中心 等。 (6) 按配送貨物種類分類 按此分類標準可以將配送中心分為 食品配送中心 、 日用品配送中心 、 醫(yī)藥配送中心 、 化妝品配送中心 、 家電配送中心 、 電子（ 3C）產(chǎn)品配送中心 、 書籍配送中心 、 服飾配送中心 、 汽車零件配送中心等 。 2. 配送中心有哪些功能？ 配送中心是配送活動的集貨中心、分貨中心、加工中心之綜合，是 能夠發(fā)揮多種功能 和 作用的物流組織 。具體說，配送中心具有如下幾種功能： (1) 存儲功能。 (2) 分揀功能。 (3) 集散功能。 (4) 保管功能。 (5) 加工功能。 3. 如何理解連鎖企業(yè)的含義與特征？ 連鎖經(jīng)營就是創(chuàng)建一個企業(yè)系統(tǒng)，以規(guī)模效益為目標導向，編織無限大的商品分銷網(wǎng)絡，這種分銷網(wǎng)絡由同一個指揮中心（ 核心企業(yè)）組織經(jīng)營管理，同時擁有眾多經(jīng)營同類商品和服務的商業(yè)網(wǎng)點，以集中采購和分散銷售為基本經(jīng)營特征，以規(guī)范化統(tǒng)一管理為基本管理特征。其中的核心企業(yè)稱為總部或本部，各分散經(jīng)營的企業(yè)叫分店或成員店。 連鎖經(jīng)營通常具有以下幾個特征： （ 1） 總部職能與店鋪職能分立 （ 2）連鎖經(jīng)營追求的是規(guī)模效益 （ 3）連鎖經(jīng)營目標的實現(xiàn)有賴于規(guī)范化統(tǒng)一管理 （ 4）連鎖經(jīng)營的具體操作要求實現(xiàn)管理手冊化 （ 5）連鎖經(jīng)營可以與各種零售業(yè)態(tài)兼容 4．連鎖企業(yè)建立配送體系的重要性何在？ (1) 物流配送是連鎖企業(yè)的第三利潤源泉 (2) 實現(xiàn)零庫存或低庫存，降低流通費用 (3) 物流配送是連鎖企業(yè)增強自身競爭力的重要戰(zhàn)略 (4) 物流配送有助于加強連鎖店和供貨方的關系，實現(xiàn)供應鏈管理 5. 配送中心的作業(yè)形式有哪些？ (1) 定時配送。即按事先雙方約定的時間間隔進行配送，每次配送的品種及數(shù)量可預先計劃，也可以根據(jù)客戶的需求進行調整。 (2) 定量配送。定量配送是將事先協(xié)定的批量在一個指定的時間范圍內送達。定量配送由于配送品種和數(shù)量相對穩(wěn)定，備貨工作相對簡單，而且沒有嚴格的時間限制， 可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的定 量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。 (3) 定時定量配送。按照規(guī)定的時間和配送數(shù)量進行配送。這種方式兼有定時配送和定量配送的特點，但管理和作業(yè)難度比較大，成本也較高。 因此適合采用的對象不多，不是一種普遍的方式。 (4) 即時配送。即時配送是完全按客戶提出的時間要求和商品品種、數(shù)量要求及時地將商品送達指定地點。即時配送可以滿足用戶的臨時性急需，用戶可以不設倉庫，或保持低庫存，由配送中心按照需要即時配送給用戶。 (5) 加工配送。加工配送是流通加工和配送的有機結合，配送中心 根據(jù)用戶需要進行粗加工或深加工后再配送給用戶。加工配送可以為客戶提供方便，同時增加配送中心的收益。 6) 共同配送。共同配送也叫協(xié)同配送，是由生產(chǎn)、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共同參與，由一家配送中心承擔配送作業(yè)的配送形式。共同配送有兩種運作方法：一是多家用戶聯(lián)合設置接貨點和貨物處置場地，集中人力、物力開展配送；二是數(shù)個配送企業(yè)交叉利用他方的配送中心和機械設備進行配送。 6. 簡述配送中心的工作流程。 （ 1）訂單匯總。 （ 2）訂貨。 （ 3）接貨。 （ 4）驗貨。 （ 5）分揀。 （ 6) 儲存。 （ 7）加工。 （ 8）包裝。 （ 9）組配 。 （ 10）裝車。 （ 11）送貨。 7．國美電器物流配送體系的成功要素有哪些？ （ 1） 完善的信息系統(tǒng)的構建 （ 2） 高效的配送中心管理 （ 3） 高效的團隊管理 （ 4） 和其他合作伙伴的有效溝通 第六章習題答案 1. 什么是電子商務？電子商務是如何分類的？ 從宏觀上講，電子商務是計算機網(wǎng)絡的又一次革命，是在通過電子手段建立一種新的經(jīng)濟秩序，它不僅涉及電子技術和商業(yè)交易本身，而且涉及到諸如金融、稅務、教育等社會其它層面；從微觀角度說，電子商務是指各種具有商業(yè)活動能力的實體（生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融機構、政 府機構、個人消費者等）利用網(wǎng)絡和先進的數(shù)字化傳媒技術進行的各項商業(yè)貿(mào)易活動。 按照參與的主體不同，電子商務可作如下分類： 1. 企業(yè)內部的電子商務 2. 企業(yè)與企業(yè)的電子商務（ Business to Business， B to B） 3. 企業(yè)與個人的電子商務（ Business to Consumer， B to C） 4. 企業(yè)與政府之間的電子商務 (Business to Government, B to G) 5. 個人 與 政府之間的電子商務 (Consumer to Government, C to G) 按照商業(yè)活動的運作方式分類 1. 完全電子商務 2. 非完全電子商務 按照商務活動的內容來分類 1. 間接電子商務 2. 直接電子商務 其他分類方法 1. 按電子商務使用的網(wǎng)絡類型分類 （ 1） EDI 網(wǎng)絡電子商務（ Electronic Data Interchange，電子數(shù)據(jù)交換）。 （ 2）因特網(wǎng)電子商務（ Inter 網(wǎng)絡）。 （ 3）內聯(lián)網(wǎng)絡電子商務（ Intra 網(wǎng)絡）。 2. 按電子交易的網(wǎng)絡范圍分類 （ 1）企業(yè)內部電子商務。 （ 2）本地電子商務。 （ 3）遠程國內電子商務。 （ 4）全球電子商務。 2. 電子 商務下物流的特點是什么？ （ 1） 電子商務中的物流是供應鏈管理中不可缺少的重要環(huán)節(jié) 1）物流企業(yè)的電子商務是電子商務中降低成本的重要環(huán)節(jié) 2）物流系統(tǒng)建設是電子商務的重要保證 （ 2） 物流企業(yè)開展電子商務能夠提升自身的核心競爭力 （ 3）建立第三方物流或者第四方物流企業(yè)，必須建立物流企業(yè)的電子商務平臺 3. 簡述電子商務對物流的影響。 （ 1) 電子商務為物流發(fā)展提供了空前的機遇 （ 2）電子商務促進了物流需求的變化 1）消費者的地區(qū)分布分散化 2）銷售的商品標準化 3）物流服務需求多功能化和社會化 （ 3）電子商務拓展了物流服務空間 1）服務更加便利 2）服務速度加快 3）服務成本大大降低 4）服務內容更加豐富 （ 4）電子商務增強了物流的時效性 （ 5）電子商務加強了物流的實時控制 （ 6）電子商務促進物流技術水平提高 4. 電子商務對物流的要求主要體現(xiàn)在哪些方面？ （ 1）信息化 （ 2）自動化 （ 3）網(wǎng)絡化 （ 4）智能化 （ 5）柔性化 5．電子商務物流管理的內容有哪些？ （ 1）電子商務物流目標的管理。 （ 2）電子商務物流運作流程的管理 （ 3）電子商務物流運作形態(tài)的管理。 （ 4）電子商務物流資源的管理。 （ 5）電子商務客戶服務的管理。 （ 6）電子商務物流的成本管理。 6．實施電子商務物流管理有哪些措施？ （ 1）提高企業(yè)管理的水平 （ 2）配置高素質的人員 （ 3）配置高水平的裝備 7. 探討我國電子商務條件下的物流解決方案。 我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類： 1）中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)：專營生產(chǎn)資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對本系統(tǒng)，因此商流物流分離，受行政控制。 2）地方專業(yè)性物流企業(yè)：地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運公司及糧食倉儲系統(tǒng)，完全受當?shù)匦姓I導。 3）兼營性物流企業(yè)：集物流與 商流為一體的物流企業(yè)，比重大，數(shù)量正在不斷增多。 進入 20 世紀 90 年代以來，隨著社會主義市場經(jīng)濟的確立，出現(xiàn)了物流配送。原商業(yè)部在 1992 年曾發(fā)文部署全國物流配送中心建設試點，標志著中國的物流配送中心建設正式起步。 總的來說，中國物流解決方案是：建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。 8．試分析中遠物流成功的經(jīng)驗和啟示。 1996 年至 1997 年完成了中遠集團 EDI 中心和 EDI 網(wǎng)絡的建設，該 EDI 網(wǎng)絡基本覆蓋了國內 50 多家大小中貨和外代網(wǎng)點，實現(xiàn)了對海關和港口的 EDI 報文交換， 并通過北京 EDI 中心實現(xiàn)了與 GEISEDI 中心的互聯(lián)，連通了中遠集團海外各區(qū)域公司。目前，中遠集團已經(jīng)通過 EDI 實現(xiàn)了對艙單、船圖、箱管等數(shù)據(jù)的EDI 傳送，在電子商務方面走在了國內運輸行業(yè)的前列。 1997 年，中遠集團投入大量資金和人力，建成中遠集團全球通信專網(wǎng)，并以該網(wǎng)絡為基礎，構建了中遠集團 Intra 網(wǎng)絡平臺。該平臺的建成，促進了中遠集團全球 E－ Mail 中心的建設。 1997 年 1 月，中遠集團總公司正式開通公司網(wǎng)站。北美、歐洲、中遠集運、中遠散運、廣遠等集團各所屬單位的網(wǎng)站也相繼建成。網(wǎng)站的建立 在樹立中遠集團良好企業(yè)形象、擴大中遠集團影響、為用戶提供高效便捷服務等方面取得了一定的成效，同時也為中遠集團開辟了一條通過 Inter 與外界溝通信息、加速中遠信息流轉的新途徑。 1998 年 9 月，中遠集運在網(wǎng)站上率先推出網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務。這一業(yè)務的開展，突破了傳統(tǒng)服務中速度慢、效率低、工作量大、差錯率高的問題，將貨運服務直接送到客戶的辦公桌上，使客戶足不出戶便可辦理貨物出口業(yè)務流程中的委托訂艙、單證制作、信息查詢等多種業(yè)務手續(xù)。在網(wǎng)上定艙業(yè)務的基礎上，中遠集團又向全球客戶推出了中轉查詢、信息公告 、貨物跟蹤等多項業(yè)務，從而使全球互聯(lián)網(wǎng)用戶均可直接在網(wǎng)上與公司開展商務活動。目前，公司推出的整套網(wǎng)上營銷系統(tǒng)，已初步具備虛擬網(wǎng)上運輸?shù)碾r形，具有較強的雙向互動功能和較高的服務效率。其中電子訂艙系統(tǒng)可使每一位網(wǎng)上用戶在任何地區(qū)和時間內，通過互聯(lián)網(wǎng)與公司開展委托訂艙業(yè)務，任何一位客戶只要具備上網(wǎng)條件，都可足不出戶地直接訪問中遠的電子訂艙系統(tǒng)。貨物運輸及中轉查詢系統(tǒng)則體現(xiàn)出方便、快捷、準確的操作特色。這項功能可使客戶對貨物實行動態(tài)跟蹤，在網(wǎng)上隨時查詢單證流轉、海關申報、進出口及中轉貨物走向等相關信息。信息公告系統(tǒng) 還可以在最短的時間內將中遠有關船期調整、運價變化等情況在互聯(lián)網(wǎng)上作出及時反映。中遠集團電子商務應用的成功開展，極大地提高了市場營銷的科技含量，新的客戶群越來越多地從互聯(lián)網(wǎng)上聚集而來。 中遠發(fā)展電子商務的戰(zhàn)略目標定位在從全球客戶的需求變化出發(fā)，以全球一體化的營銷體系為業(yè)務平臺，以物流、信息流和業(yè)務流程重組為管理平臺，以客戶滿意為文化理念平臺構建基于 Inter 的、智能的、服務方式柔性的、運輸方式綜合多樣并與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的網(wǎng)上運輸和綜合物流系統(tǒng)。 （ 1） 動力平臺 —— 滿足全球客戶需求變化 （ 2） 業(yè)務平臺 —— 全球一體化的市場營銷體系 （ 3） 管理平臺 —— 物流、信息流和業(yè)務流程的重組 （ 4） 服務平臺 —— “一站服務”和“綠色服務” （ 5） 技術平臺 —— Inter 和中遠全球信息管理系統(tǒng) 第七章習題答案 1. 如何理解第三方物流的概念？ 所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。簡而言之，第三方物流就是通過物流管理的代 理企業(yè)（物流企業(yè)）為供應方和需求方提供運輸、倉庫存儲、產(chǎn)品配送等各項物流服務。 2. 簡述第三方物流的特點