物流設(shè)施與設(shè)備概述-在線瀏覽
2025-07-16 21:27本頁面
【正文】 通車，當(dāng)時(shí)造價(jià) 1英里 (1英里約合 )100萬美元。那么，不收費(fèi)，如此昂貴的建設(shè)資金從何而來 ?事實(shí)上，與國內(nèi)的靠貸款修路不一樣，美國目前已經(jīng)建成的高速公路基本上靠的是政府稅收。美國政府當(dāng)時(shí)認(rèn)為，對(duì)于公路的使用，如果采取收費(fèi)的辦法，在公路上設(shè)卡收費(fèi)成本高，還會(huì)給行車帶來諸多不便。如今，每加侖汽油 ( )聯(lián)邦政府征收 。于是，在20世紀(jì) 50年代到 70年代末，美國高速公路發(fā)展進(jìn)入了黃金時(shí)代，平均每年建成 3000公里。 道路收費(fèi)僅用于老化公路的維修和養(yǎng)護(hù) 還有一點(diǎn)與中國不同的是，美國收費(fèi)的高速公路基本上都是 20世紀(jì) 50年代第一批修建的 “ 老一輩 ” 公路。由于政府每年的稅收資金有限，還要建設(shè)一些新路，于是，為了籌集養(yǎng)護(hù)、維修的資金，自上個(gè)世紀(jì) 80年代開始，政府又允許這樣的一些公路收費(fèi)。 案例二、歐洲高速公路 歐洲高速公路起步早發(fā)展快，城鄉(xiāng)之間、國與國之間，現(xiàn)已基本聯(lián)網(wǎng)，發(fā)達(dá)的交通公路網(wǎng)，暢通快捷的行車環(huán)境，使車輛可以不停車出入歐共體國家，十分方便。 第一，注重實(shí)用性。比如，在考察中，我們發(fā)現(xiàn)他們的高速公路中間基本沒有活動(dòng)護(hù)欄，主要是出口多。 有些國家，如法國、比利時(shí)、荷蘭的高速公路，兩旁都設(shè)置了路燈，有些是設(shè)在離城市十幾公里處，有些是全路段都設(shè)，對(duì)晚上行車安全極有好處。 歐洲這些國家都把重點(diǎn)放在路面鋪設(shè)上，以保證行車暢通無阻。在整修中不是采取打補(bǔ)丁的方式，而是一整段一整段的整修。 許多高速公路有時(shí)為了繞山頭和村莊、森林與河流，就地理環(huán)境而設(shè)，減少了占地拆遷，保護(hù)了森林和植被。比利時(shí)一個(gè)服務(wù)區(qū)，
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