物流設(shè)施與設(shè)備2-在線瀏覽
2024-09-25 23:19本頁(yè)面
【正文】 港內(nèi)航道、船舶回轉(zhuǎn)水域、碼頭前水域、錨地、防波堤、護(hù)岸以及港口導(dǎo)航設(shè)施 又稱港池，是碼頭前供船舶靠離和進(jìn)行裝卸作業(yè)的水域。 又稱回旋水域。其大小與船舶尺度、轉(zhuǎn)頭方式、水流和風(fēng)速風(fēng)向有關(guān)。 用于防止風(fēng)浪的襲擊，使港內(nèi)水域平穩(wěn)，保證船舶在港內(nèi)安全停泊作業(yè)， 船舶進(jìn)出港區(qū)水域并與主航道聯(lián)接的通道。 12 水域 陸域 進(jìn)港航道 防波堤 港內(nèi)錨地 港內(nèi)錨地 大連港 13 ? 防波堤的平面布置，因自然條件及建港規(guī)模要求而異，可分為：?jiǎn)瓮坏?、雙突堤、島堤和組合堤。 順岸式 －重慶朝天門碼頭 16 ? 凸堤式 ? 優(yōu)點(diǎn)：一定水域建設(shè)較多的泊位。 突堤式 碼頭－寧波港 17 ? 挖入式 ? 優(yōu)點(diǎn)：滿足現(xiàn)代碼頭要求有較大陸域縱深（集裝箱碼頭縱深達(dá) 350～400m）和庫(kù)場(chǎng)面積。 碼頭 布置 挖入式 －加拿大港口 18 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具 ? 一、船舶構(gòu)造 ? 船殼 ? 又稱船殼板 ,船的外殼 ,它包括船側(cè)板和船底板。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。其中 , ? 龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個(gè)縱向構(gòu)件。 ? 旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。 ? 肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。 19 ? 一、船舶構(gòu)造 ? 龍筋 龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。 ? 舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件。 ? 船首柱和船尾柱 ? 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面骨連接，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時(shí)的震動(dòng)。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。 ? 船艙 ? 是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機(jī)艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。供船員工作起居及存放船具。 21 ? 二、船舶的噸位 ? 船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種： 船舶的重量噸位 （ 1）排水量噸位 排水量噸位是船舶在水中所排開(kāi)水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。 （ 2）載重噸位 表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。 22 ? 船舶的容積噸位 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊(cè)噸，是各海運(yùn)國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位，以 100立方英尺或。 （ 1）容積總噸 又稱注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以 100立方英尺或 。 （ 2）容積凈噸 又稱注冊(cè)凈噸，是指從容積總噸中扣除那些 不供營(yíng)業(yè)用的空間里所剩余的噸位，也就是船舶可以用來(lái)裝載貨物
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