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西安市快速公交運(yùn)營方案-在線瀏覽

2025-07-15 02:32本頁面
  

【正文】 理由分別簡述如下。該線路的實(shí)施能夠迅速緩解現(xiàn)有的交通壓力,并對(duì)西咸一體化以及紡織城、臨潼的發(fā)展均有重大意義。 ? 唐延路-高新路―勞動(dòng)南路―環(huán)城西路-自強(qiáng)路-太華路- 環(huán)園南路 : 連接高新區(qū)和東北郊這兩個(gè)城市發(fā)展新區(qū),該線路的實(shí)施可以滿足現(xiàn)狀高新區(qū)至城區(qū)大量客流的出行需求,實(shí)現(xiàn)城市西南到東北的直達(dá)快捷聯(lián)系,并帶動(dòng)唐延路沿線和東北郊的開發(fā)。同時(shí),火車北站建成后,該線路實(shí)現(xiàn)了城區(qū)與火車北站的直達(dá)快捷聯(lián)系。同時(shí)通過該線路將其他先期實(shí)施的幾條快速公交線路串連起來,提高西郊和東郊的公交線網(wǎng)覆蓋率,優(yōu)化大容量公交線網(wǎng)的結(jié)構(gòu),使幾個(gè)外圍組團(tuán)可以與城區(qū)便捷聯(lián)系。 以上四條快速公交線路規(guī)劃在 2021 年建成,配合地鐵二號(hào)線,基本形成西安市大容量公共交通的骨架網(wǎng)絡(luò),滿足近期的客流出行需求。通過在環(huán)城西路和雁塔路上與其他線路的銜接,曲江新區(qū)和北郊朱宏路沿線的乘客可以僅通過一次換乘就完成至城區(qū)主要活動(dòng)區(qū)域的出行。在其他線路先期已經(jīng)實(shí)施的情況下,該線路的實(shí)施僅僅需要對(duì)友誼路、朱宏路和曲江相應(yīng)道路進(jìn)行改造,實(shí)施難度小。同時(shí)該線路的實(shí)施可以有效帶動(dòng)?xùn)|北郊的土地開發(fā)。 西安市世行貸款項(xiàng)目 西安市快速公交示范線的建設(shè),納入了 西安市 世行貸款項(xiàng)目 ——綜合交通改善工程公交子項(xiàng)目中 。 線路 總 長 公里,設(shè)站 23 個(gè) , 另外設(shè) 有 5 條支線。 6 圖 2 快速公交線路圖 線路 A: 從城西客運(yùn)站經(jīng)棗園東路、大慶路、蓮湖路、西五路、東五路和長樂路到萬壽路,長 公里,設(shè)站 18 個(gè)。 線路 B: 從潘家村站經(jīng)蓮湖路、西五路、東五路、長樂路和紡北路到城東客運(yùn)站,長 公里,設(shè)站 18個(gè)。 線路 A 和線路 B 之間的乘客換乘量為總乘客量的 11%,大部分 換乘 乘客將在潘家村、北大街或康復(fù)路、萬壽路換乘。 快速公交 建設(shè)方案具體如下: ? 采用 18 米長、高地板( 80厘米高)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛; ? 站臺(tái)售檢票方式,車票介質(zhì)是紙票和 IC 卡相結(jié)合,票價(jià)結(jié)構(gòu)為單 7 一票制,快速公交主線
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