長春西站預應力張拉方案-在線瀏覽
2025-07-14 15:30本頁面
【正文】 外觀檢查，錨具的包裝 應 合乎規(guī)定，錨板及夾片表面無裂紋，外觀尺寸符合產品標準； 中鐵建設集團有限公司 長春西站站房項目經理 部 預應力工程 施工方案 5 （ 2） 夾片及錨環(huán)的硬度檢驗； （ 3） 錨具靜載錨固性能試驗，鋼絞線－錨具組裝件的錨固效率系數要求大于或等于 ，延伸率 大于或等于 2％。應變控制由預應力伸長值核對先記錄原始缸長； 張拉至 10%設計張拉力， 持荷 2 分鐘， 記錄初始缸長； 再張拉至 20%設計張拉力， 持荷 2 分鐘， 記錄缸長； 張拉至最終張拉力，持荷 3 分鐘， 記錄缸長。 伸長值的計算公式如下： 千斤頂張拉時，影響預應力筋伸長量 △ L 的主要因素是：張拉控制應力和摩擦阻力，為便于施工采用的計算公式如下 ： （《建筑工程預應力施工規(guī)程》(CECS180:2021) 條） MpTLL ??? ???? （ 11） ( )1 TkLKTP M TPL eLA E k L????????? ?????? ? ??? （ 12） 式中： P──預應力筋的張拉端的張拉力 平均值； Pk ──預應力筋的張拉端的張拉力 ； AP ──預應力筋的截面面積； k ──考慮孔道每米長度局部偏差的摩擦系數； 中鐵建設集團有限公司 長春西站站房項目經理 部 預應力工程 施工方案 6 LT ──從張拉端至計算截面的孔道長度（ m）； ? ──預應力筋與孔道壁的摩擦系數 ； θ ──從張拉端至計算截面曲線孔道切線的夾角（ rad） m? ──預應力筋的彈性模量； 注：施工中對預應力筋控制應力考慮 3%的超張拉。單端 張拉時 ，一端張拉。每束預應力筋張拉完后，應立即測量校對伸長值。 3. 張拉流程 第一次張拉： 中鐵建設集團有限公司 長春西站站房項目經理 部 預應力工程 施工方案 7 a. 張拉至 10%，持荷 2 分鐘，記錄原始缸長。 c. 張拉至 60%設計張拉控制應力值，持荷 3 分鐘，記 錄缸長，并觀察預應力的錨固情況 12小時，確保施工質量。 C以上進行） 。 e. 張拉至最 終設計張拉控制應力值 ，超張拉 3%， 持荷 3 分鐘 ，記錄缸長，并觀察預應力的錨固情況 12 小時，確保施工質量。 4. 張拉后保護措施 張拉完成后對錨具涂油進行封閉，防止孔道內與外界空氣流通，減緩空氣與鋼絞線接觸的腐蝕效果。 5. 同條件試件制作 施工前，制作三個同條件預應力試件。 中鐵建設集團有限公司 長春西站站房項目經理 部 預應力工程 施工方案 8 四 、 A 區(qū) 結構層 施工安排 根據預應力鋼絞線布置情況，將 結構層按照南北向三段鋼絞線分三個區(qū)， 由北向南施工，每個分區(qū)內，按照先南北向后東西向的順序開始張拉， 張拉順次進行，盡量減小機具在施工過程中的挪移距離，提高工效。 第二次張拉時，下部支撐已拆除完畢，需要進行二次張拉并灌漿。 A 區(qū) 進度計劃及機具準備 根據專家論證意見，張拉開始時間主要以溫度控制為主， 要求張拉時 晝夜最低溫度要求在 15℃以上方可進行，在本方案論述中，以 2021 年 3 月 5 日作為張中鐵建設集團有限公司 長春西站站房項目經理 部 預應力工程 施工方案 9 拉開始時間 和 2021 年 5 月 1 日作為灌漿開始時間 ，具體時間根據當時施工環(huán)境確定。臺，為滿足 2021 年 4 月 15 日移交站場工作面，從張拉開始共計 45 天，預留給支撐架拆除時間為 30 天，因此，要求預應力 15 天內張拉完畢，需要千斤頂數量為 8 臺，每臺千斤頂操作工人為 2 人，預應力張拉施工人員準備數量為 30 人。擬每臺千斤頂每天張拉 8 孔（無低溫降效且不用倒缸），合計為 114 天 物資準備： 序號 物資名稱 規(guī)格型號 單位 數量 備注 1 千斤頂 YCW250 臺 8 檢測 2 千斤頂 YCW25 臺 8 檢測 3 高壓油泵 ZB4600H 臺 8 4 壓力讀數表 CL 臺 16 檢測 5 錨具 套 配套 6 手拉葫蘆 1t 臺 8 7 移動式腳手架 套 30 勞動力準備： 序號 工種 3 月 4 月 5 月 備注 中鐵建設集團有限公司 長春西站站房項目經理 部 預應力工程 施工方案 10 1 架子 工 30 40 配合預應力張拉及灌漿所需工作面操作架搭設及移動 2 張拉 工 30 30 3 灌漿工 10 進度計劃： 序號 工序 天數 開始時間 結束時間 備注 1 操作架準備 20 持續(xù)進行，滿足預應力施工需要 2 張拉一區(qū)第一次張拉 6 3 張拉二區(qū)第一次張拉 5 4 張拉三區(qū)第一次張拉 4 5 操作架準備 22 持續(xù)進行，滿足預應力施工需要 6 張拉一區(qū)第二次
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