【正文】 超高層 大體積混凝土施工方案 12 8000mm,一次澆筑厚度不宜過高， 決定分兩次澆筑電梯基坑板底、側(cè)墻混凝土，第一次澆筑到 ，第二次澆筑到 。 電梯基坑模板計算： 模板支撐及構(gòu)造參數(shù)： 電梯基坑側(cè)墻 寬度 B(m)取最大值 :；電梯基坑側(cè)墻 高度 D(m):5。 承重架支設(shè) :無承重立桿 。木楞，截面類型為 40 60 電梯基坑側(cè)墻 模荷載標(biāo)準(zhǔn)值計算： 強度驗算主要考慮新澆筑混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；撓度驗算只考慮新澆筑混凝土側(cè)壓力，按下列公式計算： 取最小值， γ 混凝土的重力密度，取 ； t 新澆混凝土的初凝時間，可按現(xiàn)場實際值取，輸入 0時系統(tǒng)按 200/(T+15)計算，得 ； T 混凝土的入模溫度，取 ℃； V 混凝土的澆筑速度，取 ； H 混凝土側(cè)壓力計算位置處至新筑澆混凝土頂面總高度，取 ； β 1 外加劑影響修正系數(shù)，取 ； β 2 混凝土坍落度影響修正系數(shù)，取 。 側(cè)墻模板面板計算： 面板為受彎結(jié)構(gòu) ,需要驗算其抗彎強度和剛度。次楞（內(nèi)龍骨）的根數(shù)為 20根。 強度計算 ： 跨中彎矩計算公式如下 : 其中， σ 面板的彎曲應(yīng)力計算值 (N/mm2)； M 面板的最大彎距 ()； W 面板的凈截面抵抗矩， W = 500 1 1/6=； [f] 面板的抗彎強度設(shè)計值 (N/mm2)； 按以下公式計算面板跨中彎矩： 其中 ， q 作用在模板上的側(cè)壓力，包括 : 新澆混凝土側(cè)壓力設(shè)計值 : q1= 5 1=； 傾倒混凝土側(cè)壓力設(shè)計值 : q2= 5 1=； q = q1+q2 = + = ； 計算跨度 (內(nèi)楞間距 ): l = 250mm； 面板的最大彎距 M= 2502 = ； 經(jīng)計算得到，面板的受彎應(yīng)力計算值 : σ = 104 / 104=； 面板的抗彎強度設(shè)計值 : [f] = 13N/mm2； 超高層 大體積混凝土施工方案 15 面板的受彎應(yīng) 力計算值 σ =設(shè)計值 [f]=17N/mm2，滿足要求 . 撓度驗算 ： q作用在模板上的側(cè)壓力線荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : q = 10 5 = 50N/mm； l計算跨度 (內(nèi)楞間距 ): l = 250mm； E面板材質(zhì)的彈性模量 : E = 9500N/mm2； I面板的截面慣性矩 : I = 500 1 1 1/12=25cm4； 面板的最大撓度計算值 : ω = 90 2504/(100 950025 105) = mm； 面板的最大容許撓度值 :[ω ] =250/250 = 1mm； 面板的最大撓度計算值 ω = 小于 面板的最大容許撓度值 [ω ]=，滿足要求 側(cè)墻模板內(nèi)外楞計算： 內(nèi)楞計算 內(nèi)楞直接承受模板傳遞的荷載， 取最大值三跨 按照均布荷載作用下的三跨連續(xù)梁計算。 按以下公式計算內(nèi)楞跨中彎矩： 其中，作用在內(nèi)楞的荷載， q = ( 10 + 1 ) =； 內(nèi)楞計算跨度 (外 楞間距 ): l =450mm； 內(nèi)楞的最大彎距 : M= 4502= ； 最大支座力 :R= = kN； 經(jīng)計算得到，內(nèi)楞的最大受彎應(yīng)力計算值 σ =104/ 104 = ； 內(nèi)楞的抗彎強度設(shè)計值 : [f] = 17N/mm2； 內(nèi)楞最大受彎應(yīng)力計算值 σ = N/mm2 小于 內(nèi)楞的抗彎強度設(shè)計值 [f]=17N/mm2，滿足要求。 外楞計算 外楞承受內(nèi)楞傳遞的集中力，取內(nèi)楞的最大支座力 ,按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算。 根據(jù)連續(xù)梁程序求得最大的彎矩為 M= 外楞最大計算跨度 : l = 450mm； 經(jīng)計算得到，外楞的受彎應(yīng)力計算值 : σ = 105/103 = N/mm2； 外楞的抗彎強度設(shè)計值 : [f] = 205N/mm2； 外楞的受彎應(yīng)力計算值 σ =度設(shè)計值 [f]=205N/mm2，滿足要求。 扣件抗滑移的計算 : 按規(guī)范表 ,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為。 抗上浮驗算： 當(dāng)混凝土澆筑至井筒底模板時， 混凝土對模板產(chǎn)生向上浮力， 根據(jù)混凝土的流動性，流動性越差，其產(chǎn)生的浮力越小，取浮力為 電梯基坑 排出混凝土重量的 2/3計算 ， 本工程電梯基坑澆筑分 2次，第一次澆筑到 ，電梯基坑側(cè)墻高度為 ,則坑底的模板的壓強為： P1=ρ gh= 2440 =， 由于筏板基礎(chǔ)混凝土在澆筑時為分層澆筑，各層混凝土在初凝前澆筑時，其產(chǎn)生的浮力更是大大降低，考慮安全系數(shù)， 電梯基坑 底模板所受是混凝土反力采用 P1的值。= =178。＜[σ ]=13N/mm2 面板抗彎設(shè)計滿足要求 。＜ [fv]= N/mm178。 超高層 大體積混凝土施工方案 20 次龍骨計算： 木方寬度取 40mm，高度取 60mm，主龍骨間距 400mm，取一根木方，其計算寬度為 ，線荷載 q= =M=178。＜[σ ]=13N/mm2 木方次龍骨抗彎設(shè)計滿足要求！ 根據(jù)抗剪設(shè)計， V=，則： η =3V/2bh=3 1000 （ 2 40 60）=178。 木方次龍骨 抗剪設(shè)計滿足要求 根據(jù)木方 撓 度 ω = （ 400）4/（ 100 9000 40 60 60 60/12） =＜ [ω ]=400/250= mm 木方次龍骨撓度滿足要求。 I= 主龍骨的 固定采用間距 400mm 的拉鉤，每根主龍骨所受的線荷載為 q= =，因此 M=178。.m 鋼管所受最大應(yīng)力 σ =M/W= 1000000/ 1000= N/mm178。 根據(jù)鋼管撓度， ω = （ 400）4/ （ 100 100000 10000） =＜ [ω ]= 400/250= 鋼管主龍骨撓度滿足要求 . 超高層 大體積混凝土施工方案 21 拉筋的直徑設(shè)計： 每個拉鉤的覆蓋面積為 A= =178。根據(jù)現(xiàn)場情況，選用 16 的鋼筋作為拉筋，其截面積為 201mm178。滿足要求 . 采用分層澆筑時， 電梯基坑 底部的混凝土在初凝前時，所產(chǎn)生的浮力也大為減小。當(dāng)表面拉應(yīng)力超過早期混凝土抗拉強度時就會產(chǎn)生溫度裂縫，因此確定選用水化熱比較低的硅酸鹽水泥，標(biāo)號為 。 粗骨料：采用卵石，粒徑 ，含泥量小于 1%，混塊小于%。 細骨料：采用中砂，平均粒徑大于 ，含泥量 3%。 粉煤灰：由于混凝土的澆筑方式為泵送，為了改善混凝土的和易性便于泵送，考慮摻加適量的Ⅱ級粉煤灰。按 超高層 大體積混凝土施工方案 22 配合比要求計算出每 m3 米混凝土所摻加粉煤灰量為 90Kg。每 m3 混凝土所摻加的礦粉量為 60Kg。添加WGCMA 體積穩(wěn)定抗裂劑，摻量由實驗確定，添加纖維含量 ，提高混凝土的抗裂性，具體外加劑的用量及使用性能必須滿足設(shè)計要求，并且商品混凝土站在澆筑前一周應(yīng)報告送達施工單位驗收。 中砂（細度模量 ） 640kg，含泥量小于 %，泥塊含量小于 %。 粉煤灰：Ⅱ級粉煤灰 90Kg，細度：小于 25%，需水量比：小于105%。 外加劑 ， FT 型泵送劑，膨脹劑：陜西建巖 UEA,30Kg，限制膨脹率水中 7 天大于 %，空氣中 21 天大于 %，聚丙烯合 超高層 大體積混凝土施工方案 23 成纖維。 30，混凝土質(zhì)量密度約 2430kg/m3。 防凍劑：液體 /粉體，溫度 5~20℃占膠凝材料的 %~% 機具準(zhǔn)備： 56 米混凝土汽車泵 1 臺， 80 柴油地泵 3 臺、混凝土攪拌運輸車30 輛、 鐵鍬 、 振搗器 10 臺 、刮杠、木抹子、 柴油收面機、 膠皮管、 水泵 4 臺、 2Kw 金鹵燈 6 個、 1Kw 碘鎢燈 塑料薄膜、保溫棉氈、電子測溫計。 人員組織準(zhǔn)備 施工時安排混凝土工 50 人、看模木工 10 人、看筋鋼筋工 10 人、混凝土養(yǎng)護工 10 人。 混凝土澆筑施工值班聯(lián)系 總值班： 姓名 聯(lián)系方式 職責(zé) 總協(xié)調(diào) 現(xiàn)場協(xié)調(diào) 超高層 大體積混凝土施工方案 24 現(xiàn)場協(xié)調(diào) 現(xiàn)場協(xié)調(diào) 現(xiàn)場協(xié)調(diào) 現(xiàn)場協(xié)調(diào) 現(xiàn)場協(xié)調(diào) 現(xiàn)場安全 現(xiàn)場試驗 第一班值班人員 第二班值班人員 第三班值班人員 值班人員負責(zé)保證現(xiàn)場澆筑混凝土供應(yīng)的順暢，及時與商混站溝通聯(lián)系，保證施工不斷料。安全員全程監(jiān)督澆筑工作，澆筑時抽調(diào)其他 樓號 安全 員，實行三班倒，檢查施工用電，保證澆筑人員的人身安全，杜絕出現(xiàn)工程事故。 鋼筋工程 鋼筋接頭： 本工程鋼筋最小直徑為 14mm， 直徑 16mm以下鋼筋采用綁扎連接，直徑 16mm（含 16）以上 鋼筋連接采用Ⅰ級直螺紋套筒連接。為方便施工 ， 鋼筋接頭均采用正反絲扣的直螺紋套筒 。彎鉤鋼筋不易轉(zhuǎn)動的問題。間距按不大于 1500mm 控制 ， 墊塊頂部標(biāo)高要拉線找平以保證墊塊標(biāo)高的正確。 超高層 大體積混凝土施工方案 26 鋼柱錨栓支撐詳圖 超高層 大體積混凝土施工方案 27 鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋錨栓加固圖 鋼筋綁扎施工 ， 由于筏板較厚為 3m，所以搭設(shè)、焊接槽 鋼支 撐架時需要搭設(shè)臨時鋼管腳手架來滿足工人施工。 槽 鋼支撐架體搭設(shè)、焊接完畢后，臨時鋼管腳手架需拆除。 超高層 大體積混凝土施工方案 28 臨時鋼管腳手架示意圖 鋼筋支撐體系 ： 主樓區(qū)域鋼柱采用 10槽鋼（ Q235），沿字母軸方向間距、數(shù)字軸方向間距 1950mm， 上次鋼筋 鋼梁采用 8槽鋼 與鋼柱焊接連接 ， 中間層鋼筋 鋼梁 采用 6槽鋼 與鋼柱焊接連接，采用 E4303型焊條手工焊接 ，采用 50 50 4角鋼每 4根鋼柱 焊接剪刀撐 。 考慮到 核 心筒 區(qū) 域存 在 墻柱插 筋 ，其 荷 載較 大 ，決定 對 核心 筒 區(qū)域采 用加 設(shè)鋼筋馬凳進行支撐 架的加強，即在墻柱插筋區(qū)域，額外加設(shè)間距為 2m、寬度同墻 寬度的鋼 筋 馬凳 ，鋼筋馬登采用直徑 25的鋼筋 。 筏板鋼筋支撐架體應(yīng)設(shè)置合理 ，避開鋼結(jié)構(gòu) 超高層 大體積混凝土施工方案 29 預(yù)埋錨栓 ， 保證安全 、 可 靠 、 經(jīng)濟適用。臨時鋼管腳手架采 用 Ф 48 鋼管，立桿橫縱距間距為 1000mm， 橫桿間距為 1000mm， 橫距布距為方便工人焊接型鋼來搭設(shè) 。 槽鋼支撐體系強度計算： 本工程筏板板頂鋼筋為直徑 32 單層雙向＠ 150，直徑 25 單層雙向＠150，中間層鋼筋網(wǎng)片為直徑 14 單層雙向＠ 250，筏板板底鋼筋為直徑 32 單層雙向＠ 150，直徑 28 單層雙向＠ 150。 支架 上層 橫梁的計算 ： 支架橫梁按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，支架橫梁在小橫桿的上面。 均布 荷 載值 計 算 靜荷載的計算值 q1= =活荷載的計算值 q2= 2+ 2= kN