物流成本分析、預(yù)測與決策-在線瀏覽
2025-07-13 04:56本頁面
【正文】 范圍，跳躍變化 – 延期變動成本： 相關(guān)范圍內(nèi)總額不變；超出則隨業(yè)務(wù)量變化 業(yè)務(wù)量 成本 變動成本 固定成本 業(yè)務(wù)量 成本 半變動成本總額 變動成本 固定成本 業(yè)務(wù)量 成本 ? 定性分析法 ? 根據(jù)各個 成本賬戶的性質(zhì) 、 合同中關(guān)于支付費用的規(guī)定 、 生產(chǎn)過程中各種成本的技術(shù)測定 等來具體分析 ? 定性分析方法 – (1) 賬戶分析法 ：（會計分析法） 根據(jù)各個成本項目及明細(xì)項目的賬戶性質(zhì)，通過經(jīng)驗判斷 優(yōu)點 ：簡單明了，結(jié)果能清楚反映具體成本項目，實用價值較高 缺點 ：工作量大，成本性態(tài)的確定較粗 (2) 合同確認(rèn)法 ： 根據(jù)合同中關(guān)于支付費用的具體規(guī)定來確定 優(yōu)點 ：成本性態(tài)分析比較準(zhǔn)確 缺點 ：應(yīng)用范圍小 (3) 技術(shù)測定法 ： 根據(jù)生產(chǎn)過程中消耗量的技術(shù)測定和計算來劃分 優(yōu)點 ：劃分比較準(zhǔn)確 缺點 ：工作量較大 ? 定量分析方法 根據(jù)混合成本在過去一定期間內(nèi)的成本與業(yè)務(wù)量的歷史數(shù)據(jù)，采用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)方法加以分解，來確定固定成本總額和單位變動成本的平均值 ? (1) 高低點法 :高低點法 : 根據(jù)企業(yè)一定期間歷史數(shù)據(jù)中的最高業(yè)務(wù)量和最低業(yè)務(wù)量之差以及他們對應(yīng)的混合成本之差，計算出單位變動成本，進(jìn)而分解 （兩點法） y = a + bx 單位變動成本 b= 固定成本 a = 最高業(yè)務(wù)量成本 最高業(yè)務(wù)量成本 單位變動成本 = 最低業(yè)務(wù)量成本 最低業(yè)務(wù)量成本 單位變動成本 最高業(yè)務(wù)量成本 最低業(yè)務(wù)量成本 最高業(yè)務(wù)量 最低業(yè)務(wù)量 例： 某公司去年 16月的設(shè)備維修費 月份 1 2 3 4 5 6 業(yè)務(wù)量 維修費 7 210 8 215 5 200 9 220 10 230 6 205 ? 單位變動成本 b = (230200)/(105) = 6 ? 固定成本 a = 230 – 6 10 = 170 或 a = 200 6 5 = 170 ? 維修費 成本性態(tài) 方程： y = 170 + 6 x ? 優(yōu)點：簡單易行，計算迅速 ? 缺點：不太準(zhǔn)確 ? (2) 散布圖法 (布點圖法、目測畫線法 ) 將若干期業(yè)務(wù)量和成本的 歷史數(shù)據(jù)標(biāo)注 在業(yè)務(wù)量和成本構(gòu)成的坐標(biāo)圖上，形成若干分散點，然后 根據(jù)目測畫 一條盡可能接近所有坐標(biāo)點的 直線 250 200 150 100 50 0 x 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 直線與 y軸的交點即為 固定成本 a =165 直線斜率即為 單位變動成本 b = 成本變動趨勢方程 y = 165 + x 總成本 成本 業(yè)務(wù)量 ? 優(yōu)點：比高低點法準(zhǔn)確 ? 缺點：方程式的質(zhì)量取決于分析者的主觀判斷的質(zhì)量，有時誤差較大 ? (3) 回歸直線法 (最小平方法 ) 根據(jù)最小平方原理，從 大量歷史數(shù)據(jù) 中計算出最能反映成本變動趨勢的回歸直線方程 ? (3) 回歸直線法 (最小平方法 ) n 個觀測值 ∑yi = na + b∑ xi ∑ xi yi = a∑xi + b∑ xi 解方程組，得 n∑ xi yi ∑xi ∑yi n∑xi (∑ xi ) 再求 a 維修費直線方程 y = + x i=1 n i=1 n i=1 i=1 n n i=1 n b = 2 2 i=1 n i=1 n i=1 n i=1 n i=1 n 2 ? 優(yōu)點：更加精確 ? 缺點：計算過程繁瑣，適于計算機 ? 本量利分析基本模型 利潤 + 固定成本總額 業(yè)務(wù)量 利潤 + 固定成本總額 單價 單位變動成本 營業(yè)收入 單價 = 單位邊際貢獻(xiàn) =單價 單位變動成本 = 邊際貢獻(xiàn)率 = = 1 – 變動成本率 ? 若考慮所得稅，則將各式中的利潤用下面公式替代 利潤 = 邊際貢獻(xiàn)彌補固定成本后的 余額 即是企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤 凈利潤 1 所得稅稅率 x y 業(yè)務(wù)量 保本點 收入成本 總收入 總成本 變動成本 固定成本 單位成本 單位變動成本 ? 單項物流服務(wù)的本量利分析 – 包含：盈虧平衡分析和盈利條件下的分析 – 盈虧平衡點 ：保本點 – 盈虧平衡分析： 根據(jù)成本、營業(yè)收入、利潤等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測企業(yè)或物流系統(tǒng)在何時達(dá)到不盈不虧的狀態(tài) – 盈利條件下的本量利分析 ： ? 特定利潤要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量 ? 一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤和安全邊際情況 ? 本量利分析的應(yīng)用 – 聯(lián)系物流經(jīng)營分析， 促使系統(tǒng)降低經(jīng)營風(fēng)險 – 結(jié)合預(yù)測技術(shù)， 進(jìn)行保本預(yù)測，確定目標(biāo)利潤實現(xiàn)的最少業(yè)務(wù)量預(yù)測 – 綜合決策，系統(tǒng)可進(jìn)行作業(yè)決策、定價決策、投資不確定性分析 – 物流全面預(yù)算、成本控制、責(zé)任會計 ? 單項物流服務(wù)的本量利分析內(nèi)容 – 保本點分析 – 盈利條件下的本量利分析 ? 1）保本點分析 – 單項物流服務(wù)的保本點：能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的 單項業(yè)務(wù)量 的總稱 – 兩種指標(biāo)： 保本點業(yè)務(wù)量 保本點營業(yè)收入 ? 例：汽車運輸企業(yè)的運輸業(yè)務(wù) 運輸收入 = 運輸成本 時處于盈虧平衡 – 保本點運輸周轉(zhuǎn)量 = 固定成本總額 單位運價 (1營業(yè)稅率 )單位變動成本 ? 例：
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