海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種概述-在線瀏覽
2025-07-13 02:15本頁面
【正文】 0 000 540 000) ????? 特殊附加險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)是戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn) 。 （ capture， arrest，restraint， mines， torpedoes， bombs） 三、 特殊附加險(xiǎn) (Specific Additional Risks) ： (2) 海上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任： 使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費(fèi)用 。 (3)海上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限 貨物裝上海輪或駁船時(shí)開始 ， 到卸離海輪時(shí)止 。 中途港轉(zhuǎn)船 ， 到達(dá)該港當(dāng)日午夜起滿 15天終止 。 如運(yùn)輸發(fā)生繞航 、 改變航程 ， 及時(shí)通知保險(xiǎn)人 ， 必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi) ， 保險(xiǎn)合同繼續(xù)有效 。 （ Loss caused by strikers, lockedout workmen, or persons taking part in labor disturbances, riots or civil motions） 由此引起的共同海損的犧牲 、 分?jǐn)偤途戎M(fèi)用 。 罷工引起的費(fèi)用損失 。 如果只投保罷工險(xiǎn) ， 則要按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率繳付保險(xiǎn)費(fèi) 。 專門險(xiǎn) 冷藏貨 物保險(xiǎn) 散裝桐 油保險(xiǎn) 冷藏險(xiǎn) 冷藏 一切險(xiǎn) 1. 冷藏險(xiǎn) 。 2. 冷藏一切險(xiǎn) 。 保險(xiǎn)人對(duì)冷藏機(jī)器損壞不足 24小時(shí)造成的冷藏貨物的損壞或腐敗 ， 也酌情給予賠償 。 4. 海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖 貨物到達(dá)最后卸載港 30天內(nèi)卸離海輪 ， 并將貨物存入岸上冷藏倉庫 ， 保險(xiǎn)繼續(xù)有效 。 如在上述期限內(nèi)貨物一經(jīng)轉(zhuǎn)移出冷藏倉庫 ， 保險(xiǎn)責(zé)任即告終止 。 二 、 海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)： （ Wood oil in Bulk） 保險(xiǎn)責(zé)任 。 不論任何原因所致被保險(xiǎn)桐油沾污或變質(zhì)損失 。 海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)的除外責(zé)任與基本險(xiǎn)相同 。 如桐油不及時(shí)卸離海輪或未交至岸上油庫 ， 最長(zhǎng)期限以海輪到達(dá)目的港后 15天為限 。如 15天內(nèi)貨物在該地出售 ， 以交貨時(shí)責(zé)任終止 。 承保散裝桐油 時(shí) 的注意事 項(xiàng) 被保 險(xiǎn) 人在起運(yùn)港必 須 取得下列 檢驗(yàn)證書 ： 由商檢局出具船舶 清 潔 合格 證書 。 商品 檢驗(yàn) 局抽 樣 化 驗(yàn) 出具桐油 品 質(zhì) 合格的 證書 。 運(yùn)抵目的地后 ， 被保 險(xiǎn) 人 須 在卸 貨 前通知的 檢驗(yàn) 、 理賠 代理人 ， 由指定的 檢驗(yàn) 人 進(jìn) 行 檢驗(yàn) 。 從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)港發(fā)貨人的倉庫時(shí)開始 ， 一直到貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人的倉庫時(shí)為止 。 在內(nèi)陸 ， 保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的終止有不同的規(guī)定 。 貨物運(yùn)抵卸貨港 ， 收貨人將貨物進(jìn)行分配 、 分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn) ， 保險(xiǎn)責(zé)任就從分配時(shí)終止 。 如何區(qū)別三種條件下“倉至倉” 某外貿(mào)公司分別以 FOB、 CFR、 CIF價(jià)格簽訂三筆出口合同 。 貨物向起運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港途中均遭受承保范圍內(nèi)的損失 。 ? FOB、 CFR條件下 ， 賣方在貨物發(fā)生意外時(shí) ， 對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)的享有可保利益 ， 但不是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人 （ 買方 ） 或合法的受讓人 ， 因而與保險(xiǎn)公司之間不存在合法有效的合同關(guān)系 ， 因此賣方?jīng)]有索賠權(quán) 。 因此 ， 對(duì)裝船前的標(biāo)的不具有可保利益 。 而且 ， 裝船前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān) ， 具有可保利益 ，所以保險(xiǎn)公司才給予賠償 。 關(guān)鍵是要看損失發(fā)生時(shí) ， 被保險(xiǎn)人是否對(duì)貨物具有可保利益 。 比如 ， 在FOB、 CFR條件下 。 雖然根據(jù) “ 倉至倉 ”條款 ， 貨損發(fā)生在其涵蓋的運(yùn)輸途中 ， 但是 ， 買方對(duì)此段的貨損不負(fù)責(zé) ， 對(duì)貨物不具可保利益 ， 就不能要求索賠 。 因?yàn)殡m由買方投保 ， 但依照風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 ， 買方一般不會(huì)辦理貨物裝船前的保險(xiǎn) 。 因?yàn)?， 此時(shí)保險(xiǎn)由賣方辦理 ， 自貨物運(yùn)離起運(yùn)地倉庫到越過船舷為止 ， 貨損是由賣方承擔(dān)的 （ 擁有可保利益 ） 。 從起運(yùn)港發(fā)貨人倉庫開始一直抵達(dá)目的港收貨人倉庫為止 ， 整個(gè)過程中如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn) ， 被保險(xiǎn)人都能從保險(xiǎn)公司獲得賠償 。 賣方無法向保險(xiǎn)公司索賠 。 ? FOB和 CFR條件下 ， 由買方辦理保險(xiǎn) ， 貨物裝上船后 ， 風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任也一并轉(zhuǎn)移給買方 。主要就是針對(duì)采用 FOB、 CFR兩種價(jià)格術(shù)語而且又是采用托收付款方式時(shí)，作為出口商因沒有銀行信用保障，又無海運(yùn)保險(xiǎn)的保障。 FOB合同下的“倉至倉條款”案例： ? 買賣雙方簽訂了一份 FOB合同，買方向保險(xiǎn)公司投?！皞}至倉條款的一切險(xiǎn)”。賣方請(qǐng)買方以買方名義向保險(xiǎn)公司索賠，同樣又遭拒絕。貨物在到達(dá)卸貨港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以 60天為限。 ? 買方投保的保險(xiǎn)是從貨物越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn) ， 此案例中貨物是在從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)碼頭期間發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)損失 。 買方為保障從賣方倉庫至碼頭期間的保險(xiǎn)利益 ， 必須向保險(xiǎn)公司另行投買保險(xiǎn) ， 如保險(xiǎn)公司設(shè)的 “ 賣方利益險(xiǎn) ” 。 (二 )非正常運(yùn)輸情況下保險(xiǎn)責(zé)任的起訖 非正常運(yùn)輸是指貨物無法運(yùn)往原定卸載港而在途中被迫卸貨 、 重裝或轉(zhuǎn)運(yùn) ， 以及發(fā)生的運(yùn)輸延遲 、 繞航或運(yùn)輸合同終止等 。 1. 貨物如在非保險(xiǎn)單載明的目的地出售 ， 保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)終止 ， 但不論任何情況 ， 均以被保險(xiǎn)貨物在卸載港全部卸離海輪滿 60天為止 。 1． Take delivery of the insured goods in good time. 當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港口以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨。 2. Apply for survey. 如果被保險(xiǎn)人提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物已遭受損失，應(yīng)立即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，以判定損失的程度及其原因，并以此確定責(zé)任歸屬。 4. Give prompt notice to insurer in case of a change of voyage. 如遇航程變更時(shí)，被保險(xiǎn)人在獲悉這種情況后應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司，增加一定的保險(xiǎn)費(fèi)，原保險(xiǎn)合同繼續(xù)有效。包括保險(xiǎn)單正本、提單或其他運(yùn)輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告、海事報(bào)告和航海日志、索賠清單等。 6. Give immediate notice when both to blame in collision. 根據(jù)運(yùn)輸合同中船舶互撞責(zé)任條款的責(zé)任確定后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。 第四節(jié) 英國倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 (Institute of London Underwriters Cargo Clauses) 英國海上貨物保險(xiǎn)條款的發(fā)展經(jīng)歷了三次變革： 勞合社 。 它采用了平安險(xiǎn) 、 水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn) 3個(gè)險(xiǎn)別作為基本險(xiǎn)
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