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述職報告12-在線瀏覽

2025-07-03 18:18本頁面
  

【正文】 納入到安全管理有長效機制來執(zhí)行。 二是細化安全生產責任,實施責任追,促進了干部作用的發(fā)揮。從抓各級干部在安全管理中負什么責、如何負責、不負責怎么辦入手,組織機關、中間站制定了細化到每一個人、每一項工作的《崗位職責分工及作業(yè)內容操作標準》,每月組織勞人部門按標準對各管理人員進行嚴格考核,通過考核共追究干部管理失職失責行為 173 人次,罰款 8500元、行政警告 2 人,戒免談話 1 人,從而解決了安全管 理“嚴不起來,落不下去”的問題,促進了干部作用的發(fā)揮,保證了領導負責、逐級負責、專業(yè)負責、崗位負責的落實。一是配齊配強了中間站的管理人員,對中間站管理人員進行了全面調整,選拔了一些大中專畢業(yè)的有文化、有管理能力的職工 16 人,充實到了中間站的管理隊伍中。同時本著簡單、實用、有效 、統(tǒng)一的原則,大膽決定撤并一些不必要的表簿冊,對車務段自己規(guī)定的重復填記的表簿冊進行了撤并和取消,為中間站松了綁,使中間站的干部能夠集中精力抓安全工作。在落實“作業(yè)程序、作業(yè)標準”上,能夠深刻理解抓“作業(yè)程序和作業(yè)標準”的深刻內涵和重要意義,在全公司范圍內率先開展了“執(zhí)行作業(yè)程序一項不漏、落實作業(yè)標準一點不差”的“一班作業(yè)標準化”活動,以此為牽動、為載體,強化考核、剛性推進,加大作業(yè)程序和作業(yè)標準的檢查考核。 五是實行了計劃、總結條目化管理,解決了計劃總結空洞無物,操作不起來的問題。 二、樹立大局觀念,以實際行動做好工作經受考驗,支持改革。在生產布局調整中,我正確認識,堅決支持部、局、公司跨越式發(fā)展的改革措施,做到處驚不亂,正確應對,接受考驗,以自己的實際行動,引導職工群眾正確認識和深刻理解改革遇到的新問題,自覺服從鐵路跨越式發(fā)展的大局,保證生產布局的調整,在思想穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定、政治穩(wěn)定的環(huán) 境中得到順利實施。同時,為了確保生產布局調整期間,安全穩(wěn)定,在宣布調動后,自己仍按照要求,認真抓好原車務段的安全管理,實行中間站干部值班制度,確保非正常時期安全不出現問題,穩(wěn)定 的安全形勢。同時,堅持深入現場,了解職工思想,對職工提出的問題加以解決,對安全上的問題重點解決,使干部職工思想逐步穩(wěn)定下來,并穩(wěn)妥地組建了車站的綜合業(yè)務室,擔當起了車站的管理工作,恢復了車站工作秩序。生產布局調整,使自己的工作發(fā)生了變 化,但自己始終堅持正確認識形勢、正確對待自己,認真開展工作,面對北站收入、待遇下降,職工思想不穩(wěn)定,運轉缺員嚴重,管理人員減少的現實,不消極、不等待,而是勇于面對,積極開展工作。班子成員帶頭組織職工開展崗位作業(yè)標準學背結合活動,并召開了車站的“保安全、過硬冬、達標準”技術表演賽,解決了西調峰下照明不良,作 業(yè)時確認車輛走行困難,危及作業(yè)安全等問題,同時堅持深入到車間,班組檢查考核職工作業(yè)制度的落實情況,堅持值班值宿和夜查檢查,發(fā)現問題嚴肅處理。 在車站建設方面,我根據大連北站治安環(huán)境不好問題,同公安一起成立車站治安聯合小組,對危及運輸安全和貨場秩序等問題,進行重點整治,先后組織完成了車站秩序治理,車站門衛(wèi)管理規(guī)范,站場閑雜人員和建筑情況等工作。 三、學習理論,把握內涵,在指導實踐上下功夫。 四、改進作風,廉政務實,提高政治修養(yǎng)。兩年來,通過“三個代表”重要思想和黨的十六屆三中全會精神的學習,在工作中不斷把握“三個代表”重要思想的內涵,正確處理好權力與義務的關系,為職工掌好權用好權。同時,抱著對組織、對干部負責的態(tài)度,對下屬加強黨風廉政教育和提醒。能始終按照江澤民同志提出的“堅持原則,把握大局,團結同志,加強修養(yǎng)”來要求自己,講大局,講原則,自覺地貫徹民主集中制。 三是實事求是地搞好廠務公開。堅持光明磊落,不僅車站的大政方針要上墻,班子成員的個人收入也上墻接受職工的監(jiān)督。 回顧兩年來的工作,總體上是向上的,前進的,雖然為鐵路的改革發(fā)展穩(wěn)定付出了辛勞,做了些工作。主要表現在對鐵路跨越式發(fā)展的思想認識還有待于進一步提高;在工作狀態(tài)上與鐵路跨越式發(fā)展還有不相適應的地方;在耐心細致的思想政治工作上還有待于進一步加強。 2021年 12 月 19日 第三篇:述職報告 (12) 述職報告 大連車務段副段長兼北站站長 楊永義 自 2021 年來,工作上經歷了兩個階段: 2021 年 6 月前擔任瓦房店車務段段長, 2021 年 6 月擔任大連車務段副段長兼大連北站站長。主要工作有以下幾個方面: 一、以求實的作風、細化管理,完善管理機制。 一是完善機制,抓機制保安全。如:針對信號樓作業(yè)人員違紀問題屢禁不止,結合車務段幾年來行車方面發(fā)生的事故,制定了信號樓《干部值班值守制度》,“制度”要求中間站值班干部在值班時要把主要精力放在信號樓的監(jiān)督檢查上,放在監(jiān)督檢查信號樓作業(yè)人員落實崗位作業(yè)標準,放在防止行車事故的發(fā)生;又如 :針對調車作業(yè)中存在的問題制定了“三個聯控”、“三個過程”和“兩個監(jiān)督”的《調車安全卡控制度》,“制度”強調了調車作業(yè)鉤鉤呼叫、鉤鉤報告、鉤鉤聯控制度的落實,并將以上兩個制度納入到安全管理有長效機制來執(zhí)行。 二是細化安全生產責任,實施責任追,促進了干部作用的發(fā)揮。從抓各級干部在安全管理中負什么責、如何負責、不負責怎 么辦入手,組織機關、中間站制定了細化到每一個人、每一項工作的《崗位職責分工及作業(yè)內容操作標準》,每月組織勞人部門按標準對各管理人員進行嚴格考核,通過考核共追究干部管理失職失責行為 173 人次,罰款 8500元、行政警告 2 人,戒免談話 1 人,從而解決了安全管理“嚴不起來,落不下去”的問題,促進了干部作用的發(fā)揮,保證了領導負責、逐級負責、專業(yè)負責、崗位負責的落實。一是配齊配強了中間站的管理人員,對中間站管理人員進行了全面調整,選拔了一些大中專畢業(yè)的有文化、有管理能力的職工 16 人,充實到了中間站的管理隊伍中。同時本著簡單、實用、有效、統(tǒng)一的原則,大膽決定撤并一些不必要的表簿冊,對車務段自己規(guī)定的重復填記的表簿冊進行了撤并和取消,為中間站松了綁,使中間站的干部能夠集中精力抓安全工作。在落實“作業(yè)程序、作業(yè)標準”上,能夠 深刻理解抓“作業(yè)程序和作業(yè)標準”的深刻內涵和重要意義,在全公司范圍內率先開展了“執(zhí)行作業(yè)程序一項不漏、落實作業(yè)標準一點不差”的“一班作業(yè)標準化”活動,以此為牽動、為載體,強化考核、剛性推進,加大作業(yè)程序和作業(yè)標準的檢查考核。 五是實行了計劃、總結條目化管理,解決了計劃總結空洞無物,操作不起來的問題。 二、樹立大局觀念,以實際行動做好工作經受考驗,支持改革。在生產 布局調整中,我正確認識,堅決支持部、局、公司跨越式發(fā)展的改革措施,做到處驚不亂,正確應對,接受考驗,以自己的實際行動,引導職工群眾正確認識和深刻理解改革遇到的新問題,自覺服從鐵路跨越式發(fā)展的大局,保證生產布局的調整,在思想穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定、政治穩(wěn)定的環(huán)境中得到順利實施。同時,為了確保生產布局調整期間,安全穩(wěn)定,在宣布調動后,自己仍按照要求,認真抓好原車務段的安全管理,實行中間站干部值班制度,確保非正常時期安全不出現問題,穩(wěn)定的安全形勢。同時,堅持深入現場,了解職 工思想,對職工提出的問題加以解決,對安全上的問題重點解決,使干部職工思想逐步穩(wěn)定下來,并穩(wěn)妥地組建了車站的綜合業(yè)務室,擔當起了車站的管理工作,恢復了車站工作秩序。生產布局調整,使自己的工作發(fā)生了變化,但自己始終堅持正確認識形勢、正確對待自己,認真開展工作,面對北站收入、待遇下降,職工思想不穩(wěn)定,運轉缺員嚴重,管理人員減少的現實,不消極、不等待,而是勇于面對,積極開展工作。班子成員帶頭組織職工開展崗位作業(yè)標準學背結合活動,并召開了車站的“保安全、過硬冬、達標準”技術表演賽,解決了西調峰下照明不良,作業(yè)時確認車輛走行困難,危及作業(yè)安全等問題,同時堅持深入到車間,班組檢查考核職工作業(yè)制度的落實情況,堅持值班值宿和夜查檢查,發(fā)現問題嚴肅處理。 在車站建設方面,我根據大連北站治安環(huán)境不 好問題,同公安一起成立車站治安聯合小組,對危及運輸安全和貨場秩序等問題,進行重點整治,先后組織完成了車站秩序治理,車站門衛(wèi)管理規(guī)范,站場閑雜人員和建筑情況等工作。 三、學習理論,把握內涵,在指導實踐上下功夫。 四、改進作風,廉政務實,提高政治修養(yǎng)。兩年來,通過“三個代表”重要思想和黨的十六屆三中全會精神的學習,在工作中不斷把握“三個代表”重要思想的內涵,正確處理好權力與義務的關系,為職工掌好權用好權。同時,抱著對組織、對干部負責的態(tài)度,對下屬加強黨風廉政教育和提醒。能始終按照江澤民同志提出的“堅持原則,把握大局,團結同志,加強修養(yǎng)”來要求自己,講大局,講原則,自覺地貫徹民主集中制。 三是實事求是地搞好廠務公開。堅持光明磊落,不僅車站的大政方針要上墻,班
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