【正文】 沙市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》16. 《長沙市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計技術(shù)要求》17. 長沙市軌道交通2號線一期工程萬家麗廣場站初步設(shè)計文件18. 長沙市軌道交通2號線一期工程萬家麗廣場站招標(biāo)設(shè)計文件19. 各專業(yè)互提資料及業(yè)主、總體提供的各種技術(shù)聯(lián)系單和會議紀(jì)要等資料20. 國家及湖南省、長沙市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)規(guī)定。2. 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計的凈空尺寸滿足地鐵建筑界限或其他使用及施工工藝的要求，并考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降的影響。 車站頂、底板及側(cè)墻均采用防水混凝土：車站頂板、地下一、二層側(cè)墻抗?jié)B等級不小于P8，地下三層側(cè)墻抗?jié)B等級不小于P10；柱在地下二層段頂?shù)装骞?jié)點位置應(yīng)采用C50 P8防水砼。車站采用耐火等級為一級的材料。并遵循“以防為主、多道設(shè)防、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、綜合放治”的原則，車站及出入口通道防水等級為一級，風(fēng)道防水等級為二級。采用抗浮壓頂梁及抗拔樁等抗浮措施。7. 結(jié)構(gòu)安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為γ0=；結(jié)構(gòu)按設(shè)計使用年限100年的要求進行耐久性設(shè)計。9. 明挖法施工的地鐵車站，在確保城市地下管線的埋置深度的規(guī)劃要求前提下，車站頂板覆土應(yīng)盡量減小，以節(jié)省工程投資和為乘客盡可能提供方便。11. 本工程屬于甲類人防工程，工程防核武器抗力級別6級，防常規(guī)武器抗力級別6級，防化等級丁級。13. 采取防止雜散電流對結(jié)構(gòu)物的腐蝕的措施，按相關(guān)專業(yè)要求對結(jié)構(gòu)鋼筋進行電流連續(xù)及在結(jié)構(gòu)底板下施作接地網(wǎng)等設(shè)施。（2）覆土重及水重：車站中心里程覆土為3m，覆土重按豎向全土重計，容重按18kN/m2計；水容重按10 kN/m2計。（4）設(shè)備荷載：按8 kN/m2，當(dāng)設(shè)備重量大于8 kN/m2時，按實際重量計，并考慮設(shè)備運輸路線的影響。2. 可變荷載（1）地面超載：按20 kN/m2考慮。（3）人群荷載：站臺、站廳、 kN/m2（4）列車荷載：根據(jù)選定的車型以及車輛參數(shù)，換算為等效均布荷載。4. 地震、人防荷載地震荷載按6度地震基本烈度考慮，人防按6級人防抗力等級考慮。5. 荷載組合表詳見下頁。2. 為減少遠(yuǎn)期四號線施工時對已運營2號線車站的影響，節(jié)點處4號線主體結(jié)構(gòu)應(yīng)向外做出1~2m 寬度。2. 已根據(jù)專家意見修改。此區(qū)域的平面示意圖如下： 萬家麗廣場站平面示意圖 區(qū)位分析萬家麗廣場站位于萬家麗路與荷花路交叉路口及西側(cè)荷花路上。地處湖南建材流通領(lǐng)域中的黃金地段，該地段已形成了經(jīng)營面積達78萬平方米規(guī)模市場群，是中南地區(qū)最大的專業(yè)建材裝飾產(chǎn)品的流通聚集地，其交通四通八達，輻射三湘四水。二期工程竣工后，預(yù)計可新安置各類轉(zhuǎn)崗、下崗職工約8000余人，并可再造就三萬多個就業(yè)機會。 地下及地面空間分布狀態(tài)和利用現(xiàn)狀2012年6月24日，本組成員對長沙地鐵2號線萬家麗廣場站的周邊情況及交通現(xiàn)狀進行了實地調(diào)查，受到了相關(guān)施工單位中鐵七局集團有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人的熱情歡迎并帶領(lǐng)本小組對施工現(xiàn)場進行了參觀且就相關(guān)施工情況進行了詳細(xì)介紹。作為長沙市最重要的城市規(guī)劃大動脈之一，萬家麗路由北到南跨越了長沙縣、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、天心區(qū)。沿萬家麗路兩廂，中南汽車世界、汽車4s店、上河國際商業(yè)廣場、馬王堆汽配城、萬家麗建材廣場、馬王堆陶瓷建材城、華雅華天等重要的商業(yè)設(shè)施也陸續(xù)建成，為長沙東城經(jīng)濟格局的推進注入了強大的動力。地區(qū)的通達度是地產(chǎn)開發(fā)的重要基礎(chǔ)。作為長沙市南北方向主動脈，萬家麗路全線橫跨瀏陽河，宛如一條金色的杠桿，挑起了瀏陽河兩岸的經(jīng)濟和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。萬家麗路沿線，愿景卡通城、美林水郡、瀏陽河畔等二十余個樓盤有序地分布，形成了一個設(shè)施齊全、風(fēng)景秀美的城市居住鏈。威尼斯城等眾多千畝大盤嶄勁發(fā)展。萬家麗廣場站位于萬家麗路與荷花路交叉口處具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，周邊已經(jīng)或者正在興建大批的樓盤，商業(yè)街，地面空間已經(jīng)布局基本已經(jīng)處于飽和利用狀態(tài)。 萬家麗廣場站周邊住宅區(qū) 工程地質(zhì) 地形地貌擬建萬家麗廣場站位于萬家麗路與荷花路交叉口處，原始地貌單位屬瀏陽河二級侵蝕~堆積階地，現(xiàn)場地已經(jīng)多次人工改造，~，場形較為平整，但周邊建筑物較密集，地形不開闊，階地主要由第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土、砂礫石層組成，具明顯的二元結(jié)構(gòu)。（2）全新統(tǒng)沖積層（Q4al）16粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑~可塑狀態(tài)，不均勻含5~15%粉細(xì)砂。（Q3a1）21粉質(zhì)粘土：灰褐，褐黃色，可塑狀態(tài)，切面稍有光滑，搖震無反應(yīng)，具中等于強度及中等韌性，該層在場地廣泛分布，~。27粗砂：褐黃、淺灰、灰白色，飽和、稍密狀態(tài)，成分為石英質(zhì)，混10%~30%粘性土，分選性較差，級配良好，~。~。~。~。巖體破碎，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為V類。（2）中風(fēng)化帶53中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（Ks）：紫紅色，粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖屑成分主要為粉細(xì)砂，巖石組織結(jié)構(gòu)破壞，少部分礦物風(fēng)化變質(zhì)，節(jié)理裂隙發(fā)育且密閉，多為鈣質(zhì)或泥質(zhì)物充填，裂隙面見褐色鐵錳質(zhì)浸染，局部巖芯上見溶蝕小孔，巖芯較完整，多呈柱狀，偶呈塊狀，錘擊聲較脆，RQD=75~90，屬極軟~軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為V類，遇水易軟化。 水文地質(zhì)1. 地下水類型勘察場地地下水類型為第四系人工填土層中的上層滯水、第四系砂卵石層中的孔隙潛水及強~中風(fēng)化基巖裂隙水。第四系其余土層中的人工填土透水性一般，而沖積粉質(zhì)粘土及殘積土層透水性最弱。3. 基巖裂隙承壓水基巖裂隙水主要賦存于強、中風(fēng)化帶的白堊系神皇山組（Ks）砂巖類基巖裂隙中，微風(fēng)化巖帶節(jié)理裂隙發(fā)育程度一般，視為不透水層。在勘查區(qū)內(nèi)2個水文地質(zhì)試驗鉆孔機中對白堊系強、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖進行了抽水試驗及壓水試驗，強、~，說明基巖的裂隙發(fā)育程度及富水性存在較大差異。根據(jù)鉆探觀測水位結(jié)果，承壓水頭約2~4m。地下水位變化主要受氣候及湘江水城的控制，每年4~9月份為雨季。 地表水及地下水腐蝕性評價地下水潛水水質(zhì)對混凝土結(jié)構(gòu)具PH值，侵蝕性CO2型弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；基巖裂隙水水質(zhì)對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（1/200萬）》（GB183062001）和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112001）（2008版）擬建工程場地的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震分組為第一組。 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計1. 結(jié)構(gòu)防水以混凝土自防水為主，防水混凝土抗?jié)B等級見工程材料，并摻加一定比例的粉煤灰和高效減水劑。3. 防水材料、施工工藝、變形縫、施工縫的處理詳見后續(xù)防水設(shè)計圖。區(qū)內(nèi)規(guī)模較大的斷裂有NE、NW、EW向三組，具有多期活動性和繼承性。左右，長約3km寬展型褶皺，核部為石灰系地層，翼部為泥盆系，東南翼為二里半斷層切斷，兩翼巖層傾角為30176。3號線在漁灣市及2號線溁灣鎮(zhèn)有花崗斑巖侵入及煌斑巖脈。~45176。~25176。分布于工作區(qū)東南部，制約了內(nèi)陸湖相沉積物源的在空間的分異性。傾角50176。衍生的次級斷裂有新中路圭塘斷裂，長沙大道斷裂、南郊公園斷裂。在烈士公園一帶，斷裂控制了瀏陽河的發(fā)育，在羊湖垸許家洲地段，在地形地貌和水系發(fā)育呈不協(xié)調(diào)不對稱方面。方向延伸，傾向SE，傾角40176。區(qū)內(nèi)全長約23km由四條互相平行的斷層組成，切割板溪群地層，破碎帶寬約30~50m，見有硅化、片理及構(gòu)造透鏡體。方向延伸，傾向105176。~54176。切割的最新地層為上三迭一下侏羅統(tǒng)。方向延伸，傾向174176。傾角59176。出露于岳麓山東坡，由2條性質(zhì)相同的平行斷層組成，寬6~8m.。3號線的牌樓口路至桃子湖路之間 巖溶及人防工程問題巖溶是地下水地質(zhì)作用的過程和結(jié)果,是隧道建設(shè)面臨的不良地質(zhì)現(xiàn)象之一,對隧道工程建設(shè)影響極大，對地鐵建設(shè)容易產(chǎn)生不均勻沉降、地基失穩(wěn)、施工涌水等眾多危害。通過對隧址地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地表水系、地下水的補、徑、排條件綜合分析,查明了巖溶發(fā)育程度及其規(guī)律,分析了巖溶對隧道工程建設(shè)的影響，提出來應(yīng)對措施。在圭塘及新中路的白堊系地層曾揭示到紅層中的溶洞，規(guī)模雖小，但規(guī)律不明，它們對地鐵均有不良影響，施工時可能造成盾構(gòu)機跌落、巖溶水突涌、卡鉆、漏漿、地面塌陷等事故并影響建筑和管線安全。如地鐵2號線上的五一大道附近淺埋地道分布極廣，在地鐵1號線沿芙蓉路修筑了地下電纜溝深度20m左右，更可能對地鐵工程帶來直接影響。 湖南益陽巖溶塌陷現(xiàn)場 地震效應(yīng)問題長沙位于華南地震區(qū)長江中下游地震亞區(qū)的麻城常德地震帶南面。長沙附近的臨湘、湘陰、寧鄉(xiāng)、瀏陽、湘潭均屬地震多發(fā)區(qū)。一般認(rèn)為不危害城市的建設(shè)和發(fā)展。長沙市中心區(qū)絕大部分場地為II類場地，少部分為I類場地。IIIV級階地范圍內(nèi)地下土層形成于Q，以前，飽和砂土不發(fā)育，土層穩(wěn)定性好，VI度地震液化的可能性很小。 地下空間需求預(yù)測城市地下空間開發(fā)建設(shè)的長期性、復(fù)雜性和不可逆性，要求在對其開展規(guī)劃和建設(shè)前應(yīng)進行全面的分析論證，尤其是要做好地下空間需求量預(yù)測等方面的深入研究，可結(jié)合影響地下空間需求量的地面容積率、土地利用性質(zhì)、區(qū)位、軌道交通、地下空間現(xiàn)狀5個要素建立需求預(yù)測模型，并與實際現(xiàn)狀進行對比分析，對城市地下空間需求量做出科學(xué)合理的預(yù)測，以使規(guī)劃更科學(xué)、更具操作性。根據(jù)城市地下空間開發(fā)利用的需求與發(fā)展規(guī)律，可將這些因素歸結(jié)為地下需求的內(nèi)部影響因素和外部影響因素。 需求模型的建立在充分考慮地面建設(shè)強度的條件下，對上述五個要素按規(guī)劃和現(xiàn)狀多個層次進行分析。用數(shù)學(xué)方法來表示，則地下空間需求函數(shù)表示如下：Q=i=1nhi(y1,y2,y3,y4,y5)[] 《城市地下空間規(guī)劃設(shè)計》 胡毅夫影響城市地下空間需求的五大要素分別用y1,y2,y3,y4,y5表示。 地下空間需求預(yù)測 理論分析1. 需求區(qū)位的劃分將需求模型應(yīng)用于城市中心城區(qū)或主城區(qū)地下空間需求分析時，均綜合考慮該城市的城市總體規(guī)劃，對規(guī)劃的各功能片區(qū)的區(qū)位、功能和性質(zhì)的定位，根據(jù)不同類型的城市，將中心城區(qū)或主城區(qū)地下空間需求區(qū)位定位不同級別如表31所示。城市用地需求級別一級需求區(qū)位二級需求區(qū)位三級需求區(qū)位公共設(shè)施用地商業(yè)一級二級三級行政/辦公/文化/娛樂一級三級四級醫(yī)療/科研/體育三級四級五級道路廣場用地廣場/停車場三級四級五級道路三級四級五級居住用地二級三級四級城市綠地公共綠地六級七級八級其他綠地~~~倉儲用地五級六級七級對外交通用地市政公交用地五級六級七級六級七級八級工業(yè)設(shè)施用地六級七級八級特殊用地~~~水域及其他~~~3. 地下空間需求強度的界定結(jié)合相關(guān)城市的地下空間開發(fā)和規(guī)劃的實際，對中心城區(qū)地下空間的需求強度進行專家系統(tǒng)經(jīng)驗賦值。根據(jù)各地塊地下空間雪球級別，結(jié)合需求強度表可估算出地塊的地下空間需求強度；用地塊面積乘以相應(yīng)的需求強度就可以得出該地塊的地下空間理論需求量：將中心城區(qū)內(nèi)各地塊的地下空間需求量進行綜合就可以得出地下空間理論需求總量；出去現(xiàn)狀已有的地下空間總量，便可得出中心城區(qū)或主城區(qū)內(nèi)地下空間的實際需求量。②疏導(dǎo)與對應(yīng)原則——建立地下商業(yè)街聯(lián)系南北