【正文】 ......................................................... 30 基本性能 ......................................................................................................................... 30 自鎖性 ............................................................................................................................. 30 耐溫度變化性 ................................................................................................................. 30 絕緣 介電強(qiáng)度 ................................................................................................................. 30 耐過(guò)電壓 ......................................................................................................................... 30 熱保護(hù)性 ......................................................................................................................... 30 抗干擾性 ......................................................................................................................... 30 耐振性 ............................................................................................................................. 30 耐腐蝕性 ......................................................................................................................... 30 防水性 ............................................................................................................................. 30 耐久性 ............................................................................................................................. 30 12 結(jié)論與展望 ............................................................................................................................. 31 結(jié)論 ................................................................................................................................... 31 不足之處及未來(lái)展望 ....................................................................................................... 31 致謝 ............................................................................................................................................... 32 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................................... 33 附錄 ............................................................................................................................................... 34 車門(mén)玻璃升降器的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真 1 1 緒論 玻璃升降器升降運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車車門(mén)玻璃門(mén)附件。升降臺(tái)目前主要采用橫臂式四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)和繩索兩種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)類型。另外，有手動(dòng)和電動(dòng)兩種操作模式。玻璃升降器的正確選擇和安排，是為了確保玻璃升降操縱輕便，可靠的鍵。系統(tǒng)，尤其是外門(mén)和玻璃門(mén)的形狀初步確認(rèn)后，需要和玻璃電梯門(mén)系統(tǒng)的布局和分析相關(guān)的組件。往往也意味著運(yùn)動(dòng)不順暢，在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中的某一行或靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的機(jī)械條件狀況不佳的位置。 要解決這些問(wèn)題外可能存在的 門(mén)板需要附件布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的升降臺(tái)，充分考慮其布局是合理的，應(yīng)采用計(jì)算機(jī)輔助分析。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 2 2 汽車玻璃升降器 概述 電動(dòng)玻璃升降器在我國(guó)誕生于 90 年代初，是轎車作為生產(chǎn)資料向消費(fèi)資料變化的一個(gè)特征。由于電動(dòng)玻璃升降器比傳統(tǒng)的手動(dòng)玻璃升降器具有許多優(yōu)越性，它運(yùn)行平穩(wěn)，調(diào)節(jié)自如，不需要人力，給駕駛員和乘員帶 來(lái)一種舒適感和安全感。因此，目前在中級(jí)以上轎車都將電動(dòng)玻璃升降器作為一種標(biāo)準(zhǔn)配置，用以提高汽車的配置檔次。目前，大客車和卡車也有配置電動(dòng)玻璃升降器的需求。因此要求玻璃升降器結(jié)構(gòu)可靠、操縱輕便省力，并需有防止玻璃升降器倒轉(zhuǎn)的制動(dòng)裝置。 電動(dòng)玻璃升降器的發(fā)展前景是廣闊的。 表 21 國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)電動(dòng)玻璃升降器生產(chǎn)廠一覽表 產(chǎn)品名稱 企業(yè)名稱 主要車型 電動(dòng)玻璃升降器 上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司 桑塔納、別克、帕薩特、金杯、獵豹 張家港博澤汽車部件有限公司 桑塔納、捷達(dá)、奧 迪 貴州萬(wàn)江電機(jī)廠 捷達(dá)、小紅旗、馬自達(dá) 鎮(zhèn)江 Rockwell 富康、切諾基 躍進(jìn)集團(tuán)隨車工廠 依維柯 重慶力士得繩索有限公司 雅閣 吉林省紅鉆汽車電器股份有限公司 捷達(dá) 溫州天球電器有限公司 — 浙江中歐汽車電器有限公司 — 目前電動(dòng)玻璃升降器產(chǎn)品市場(chǎng)主要由上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司、張家港博澤汽車部件有限公司、貴州萬(wàn)江電機(jī)廠占有。 車門(mén)玻璃升降器的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真 3 表 22 1999 年被玻璃升降器總產(chǎn)量即主要廠商比較表 產(chǎn)品名稱 全國(guó)總產(chǎn)量 主要生產(chǎn)廠商 年銷量 （萬(wàn)只，電動(dòng)） 市場(chǎng)占有率（ %） 玻璃升降器 萬(wàn)只 （手動(dòng) +電動(dòng)） 上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司 張家港博澤汽車部件有限公司 中國(guó)貴航集團(tuán)萬(wàn)江電機(jī)廠 “十五 ”期間轎車將由目前 56． 6l萬(wàn)輛發(fā)展到 110～ 121萬(wàn)輛；客車由 41． 82 萬(wàn)輛發(fā)展到 55～68 萬(wàn)輛；卡車由 58． 19 萬(wàn)輛發(fā)展到 106． 121 萬(wàn)輛，玻璃升降器的發(fā)展預(yù)測(cè)見(jiàn)表 23 表示。其中電動(dòng)玻璃升降器的發(fā)展肯定要高于手動(dòng)玻璃升降器，其占玻璃升降器份額由 99 年的 ％到 2021 年預(yù)計(jì)將達(dá)到 30％。目前為上海大眾，一汽大眾配套的電動(dòng)玻璃升降器都采用了德國(guó)大眾的 TL82083 標(biāo)準(zhǔn)。為神龍富康配套的電動(dòng)玻璃升降器采用了 B28 4250 的雪鐵龍標(biāo)準(zhǔn)。這將對(duì)規(guī)范我國(guó)電動(dòng)玻璃升降器的設(shè)計(jì)，制造，試驗(yàn)技術(shù)起到指導(dǎo)作用。最近還有在卡車中配套的意向，其使用方便，安全，舒適的特點(diǎn)已被越來(lái)越多的人接受。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)玻璃升降器呈現(xiàn)智能性、模塊化的發(fā)展趨勢(shì)。這一功能是靠安裝在搖窗電機(jī)中的電子模塊來(lái)完成的，上海大眾新開(kāi)發(fā)的帕薩特轎車的電動(dòng)玻璃升降器就具有這種防夾功能。過(guò)去汽車廠是比誰(shuí)生產(chǎn)線長(zhǎng)，今后可能是生產(chǎn)線越長(zhǎng)，效率越低。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及配套車型如表 31 所示。 由電機(jī)傳動(dòng)軸帶動(dòng)卷絲筒旋轉(zhuǎn)，卷絲筒帶動(dòng)鋼絲繩在導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩再帶動(dòng)導(dǎo)軌上的傳動(dòng)掣（用以固定窗玻璃）作上下運(yùn)動(dòng)，起到升降玻璃的作用。 由電機(jī)傳動(dòng)軸上小齒輪帶動(dòng)螺旋型 鋼絲軟軸在導(dǎo)向管內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)，軟軸上傳動(dòng)掣帶動(dòng)玻璃作上下運(yùn)動(dòng)，起到升降玻璃的作用。 上海：桑塔納 一汽：奧迪 一汽：捷達(dá) 二汽：富康 上海：別克 廣州：雅閣 上海：帕薩特 包車 天津：夏利 北京：切諾基 南京：依維柯 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 6 圖 車門(mén)玻璃升降器的的型式 a）單臂式； b）交叉雙臂式； c）平行雙臂式； d）繩輪式； e、 f）軟軸式 ； ； ； ； ； ； ； ； ； 車門(mén)玻璃升降器的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真 7 技術(shù)參數(shù)及分 析 下面將電動(dòng)玻璃升降器國(guó)內(nèi)外主要技術(shù)指標(biāo)如表 32 排列以供參考。 ＞ 16cm/s 剩余力 按圖紙規(guī)定 150177。從表中可看出，目前別克轎車對(duì)電動(dòng)玻璃升降器的技術(shù)要求是最高的，其技術(shù)指標(biāo)中額定負(fù)載大，要達(dá) 120N，剩余力最大要達(dá) 355N，其耐久性試驗(yàn)中一個(gè)循環(huán)的運(yùn)動(dòng)次數(shù)也是最多的，玻璃在一個(gè)循環(huán)中需運(yùn)動(dòng) 8 次。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 8 4 玻璃升降器的設(shè)計(jì)方案 車門(mén)玻璃參數(shù)的確定 根據(jù)車門(mén)外板窗框的結(jié)構(gòu)，玻璃面（兩玻璃關(guān)于 XZ 平面對(duì)稱）在整車坐標(biāo)中的空間位置（單位： mm）定義為： G G G3 玻璃曲線（圖 ）在整車坐標(biāo)系中的坐標(biāo)如表 41。655 Z=1426 點(diǎn) b: X=2400 Y=177。 Z=226 點(diǎn) d: X=1424 Y=177。 圖 玻璃與周邊件的配合 1 玻璃是嵌在滑門(mén)內(nèi)外板的縫隙中的，玻璃表面與滑門(mén)腰部外加強(qiáng)板的間隙為 ；玻璃內(nèi)表面與滑門(mén)腰部?jī)?nèi)加強(qiáng)板的間隙為 （圖 ） 圖 玻璃與周邊件的配合 2 由圖 可知，玻璃與車門(mén)周邊件沒(méi)有發(fā) 生干涉。當(dāng)車窗弧度半徑越小其弦高也越大（如圖 所示），此時(shí)布置繩輪式升降器更符合這種類型的車門(mén)。 當(dāng)玻璃弧度曲率較小且玻璃較大而形狀不規(guī)整時(shí)，雖然從理論上而言繩輪式升降器由于其導(dǎo)軌弧度和車窗玻璃理論運(yùn)行弧度軌跡更逼近（和 叉臂式相比不存在弦高現(xiàn)象）、運(yùn)行噪音低等優(yōu)勢(shì)，但是叉臂式升降器零件數(shù)少（多為金屬鈑金件）、加工裝配方便、使用壽命長(zhǎng) 等因素目前仍舊被廣泛采用。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 12 車窗玻璃運(yùn)行弧度的確定 圖 車窗玻璃運(yùn)行弧度 如圖 根據(jù)滑門(mén)車窗的結(jié)構(gòu)可知及客戶提供的數(shù)據(jù)，可知 : 玻璃在 Z 向的行程 LAB= 玻璃的半徑 R=3200mm 由勾股定理，得 : sinα/2=玻璃的運(yùn)行弧度 α== 弧 lAB=α 車門(mén)玻璃升降器的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真 13 5 電動(dòng)玻璃升降器的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 導(dǎo)向槽的設(shè)計(jì) 根據(jù)玻璃的外形尺寸及在整車坐標(biāo)系中的位置，兩個(gè)玻璃托架定位孔圓心在整車坐標(biāo)系的坐標(biāo)為： A（ X=1749， Y=， Z=） B（ X=2112， Y=， Z=） 經(jīng) CATIA 測(cè)定，玻璃的重心坐標(biāo)：（ X=， Y=， Z=）。 點(diǎn) A、 B 之間的距離為 363mm，則導(dǎo)向槽 A 的兩個(gè)定位孔之間距離也為 363mm，為了不與車門(mén)內(nèi)板上的其他部件產(chǎn)生干涉，導(dǎo)向槽 A 的長(zhǎng)度為 384mm。 左端： 右端： 圖 長(zhǎng)導(dǎo)槽局部視圖 1 玻璃支撐臂 導(dǎo)向塊 球頭型鉚釘 長(zhǎng)滑槽 長(zhǎng)圓孔 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 14 長(zhǎng)圓孔的設(shè)置是為了在裝配時(shí)方便調(diào)整兩孔實(shí)際定位長(zhǎng)度，防止因制造誤差造成無(wú)法裝配。