【正文】 模軟件（或有限元軟件）建立齒輪泵的實體模型，根據(jù)齒輪泵 的工作原理建立其力學模型，進而利用有限 元軟件進行強度分析。 關(guān)學鋒 講師 20 各向同性蜂窩夾層板的線性振動分析 利用有限元軟件，對 各向同性蜂窩夾層板 進行相應(yīng)的振動分析。 關(guān)學鋒 講師 22 各向同性夾層板的彎曲強度分析 利用有限元軟件，分別對 薄面板 和 厚面板夾層板 進行彎曲強度分析。 關(guān)學鋒 講師 24 蜂窩紙板托盤的設(shè)計與平壓強度分析 進行 蜂窩紙板托盤的設(shè)計 ，并利用有限元軟件對其在平壓載荷下進行強度分析，確定承載能力。任務(wù)是確定層間應(yīng)力的大小和分布與鋪層參數(shù)（鋪層順序和鋪層角）的關(guān)系，進一步考慮層間應(yīng)力對層合板強度的影響研究。進一步用有限元法分析其層間應(yīng)力。 韓文梅 講師 4 29 錨桿支護過程的 仿真分析 利用 ANSYS 軟件對錨桿的支護過程及圍巖的應(yīng)力變化過程進行模擬。利用 ANSYS 對該過程進行模擬分析。 郝鐵生 講師 32 啄木鳥玩具的動力學模擬 了解啄木鳥玩具的構(gòu)造及工作原理，利用動力學的知識對其運動進行理論分析 ，利用 ADAMS軟件實現(xiàn)該玩具的動力學模擬，并對仿真結(jié)果與實際結(jié)果進行比較。球罐材料： E=206Gpa，μ =，ρ =， 5個支撐點均布在直徑為 ，不計支撐點的變形，求罐內(nèi)存儲ρ =，球罐位移圖與應(yīng)力圖；并注明最大位移和最大應(yīng)力；（除支撐點附近） 郝鐵生 講師 34 電動代步車車架的有限元分析 利用 PRO 或 UG 建立車子架的幾何模型，使用 HYPERWORKS進行單元劃分，對車架進行三維有限元應(yīng)力應(yīng)變分析 郝鐵生 講師 35 電 動 代 步 車 基于ADAMS平順性分析研究 熟悉電動代步車的結(jié)構(gòu)，簡單了解振動對人體的影響，利用給出的電動代步車 UG模型，在 ADAMS軟件中實現(xiàn)其動力學模擬，分析脈沖輸入對車體平順性的影響。 郝鐵生 講師 5 37 電風扇轉(zhuǎn)動時三維有限元分析 了解電風扇的工作原理以 及結(jié)構(gòu)，建立其三維有限元模型，計算其在不同轉(zhuǎn)速下的離心力，并給出其應(yīng)力和應(yīng)變。 李海濤 講師 39 四元數(shù)法姿態(tài)解算方法研究 在學習掌握慣性導航系統(tǒng)姿態(tài)解算的四元數(shù)法的基礎(chǔ)上，針對三軸陀螺構(gòu)成的導航裝置，推導四元數(shù)姿態(tài)解算方法的基本方程，并利用matlab進行仿真計算。 李海濤 講師 41 十加速度計彈丸角速度解算方法研究 在學習掌握剛體定點運動基本原理的基礎(chǔ)上，針對典型的十加速度計配置方式，推導比力方程，得到角加速度、角速度的理論解，并利用matlab進行仿真計算。 李海濤 講師 43 剛體系統(tǒng)動力學問題的虛擬仿真研究 針對典型的剛體系統(tǒng)的動力學問題，利用分析力學的相關(guān)知識建立運動微分方程，在相應(yīng)的初始條件下，應(yīng)用 matlab進行數(shù)值計算，并利用 matlab軟件的虛擬現(xiàn)實工具箱進行仿真和可視化研究。 李海濤 講師 45 AZ31 鎂合金溫擠壓擠壓比對其力學性能影響的研究 1．設(shè)計擠壓溫度與擠壓比 2．設(shè)計擠壓用的擠壓模具 3．掌握 AZ31鎂合金常溫下的強度指標 4．研究不同的擠壓比對擠壓力的影響，研究不同的擠壓比對力學性能的影響 5．對擠壓過程進行仿真模擬 6．采用 origin軟件對實驗數(shù)據(jù)進行處理，作出應(yīng)力 應(yīng)變曲線。 李艷輝 工程師 48 銅合金旋壓前后力學性能的研究 1．設(shè)計旋壓方案，確定旋壓各種參數(shù) 2．對旋壓前的試樣進行力學性能測試，掌握其強度與塑性及硬度規(guī)律 3．對銅合金材料進行旋壓，旋壓后進行力學性能測試 4．對旋壓進程進行仿真模擬 5．采用 origin軟件對實驗數(shù)據(jù)進行處理，作出各種曲線并進行分析 李艷輝 工程師 49 AZ80 鎂合金熱模擬壓縮變形的研究 1. 觀察不同應(yīng)變速率下鎂合金壓縮變形過程出現(xiàn)斷裂時的斷裂特征，分析其原因 2. 對原始鑄態(tài)試樣進行熱模擬試驗，并記錄試驗中 的數(shù)據(jù)，研究鎂合金的塑性變形特性。 李艷輝 工程師 7 50 復(fù)合層合槍管強度及溫度場分析與試驗研究 研究與開發(fā)復(fù)合材料槍管 探索 理論依據(jù)及實用方法。為研究復(fù)合層合管應(yīng)力 應(yīng)變狀態(tài)及管壁溫度分布規(guī)律，采用彈性力學廣義胡克定律、三維層內(nèi)二次破壞準則及熱傳導控制方程，創(chuàng)建復(fù)合層合管強度力學模型及溫度場物理模型。圍繞論文研究需要，測試復(fù)合層合管管壁應(yīng)變、傳熱效應(yīng)及動態(tài)溫度，利用試驗及有限元分析所獲數(shù)據(jù)，驗證了復(fù)合層合管力學及溫度場分析模型的正確性。 通過對于大 量算例的數(shù)值模擬及試驗研究，獲得復(fù)合層合槍管重要結(jié)構(gòu)參數(shù)的控制范圍，并探討適合于大口徑機槍復(fù)合層合槍管的射彈模式，在設(shè)計復(fù)合材料槍管時可供參考。然后根據(jù)靜態(tài)力學的有關(guān)知識 ,提出立柱三種靜態(tài)工況的模 擬 ,并施加載荷對立柱進行靜力有限元分析。由模態(tài)分析得到立柱的前十階固有頻率和振型。 有限元分析的結(jié)果表明 ,立柱的強度 和剛度是否 滿足設(shè)計要求。 通過分析該大型減壓填料塔內(nèi)件支承桁架梁的結(jié)構(gòu)特點 ,按結(jié)構(gòu)功能將該塔內(nèi)件支承的所有桁架梁簡化為 Ⅰ 、 Ⅱ 兩種計算模型 ,其中 Ⅱ 型梁是將桁架嵌入集油槽內(nèi)的復(fù)合式桁架支承梁。以洗滌段 A支承梁和 C支承梁為例 ,分別對兩種類型的桁架梁進行有限元計算 ,得出等效應(yīng)力和垂直方向的位移云圖 ,并對大型塔支承桁架梁的強度條件和剛 度條件進行校核。 本文建立了以板殼單元為基本單元的車架有限元計算模型 ,在此模型基礎(chǔ)上首先進行了靜應(yīng)力分析 ,得到車架在各種工況下的應(yīng)力分布 。接著在模態(tài)分析基礎(chǔ)上作隨機振動分析 ,得到車架在路面激勵下的位移響應(yīng)和應(yīng)力響應(yīng) ,最后作車架的疲勞壽命分析 ,得到車架的累計使用系數(shù) ,并根據(jù)這些計算結(jié)果對車架的靜態(tài)和動態(tài)性能做了相應(yīng)的 分析評價。論文的主要研究工作如下 : (1)分析研究車架的邊界條件和結(jié)構(gòu)特性 ,建立了切實有效的車架有限元模型。 (3)研究理論模態(tài)與實驗?zāi)B(tài)相對比的分析方法 ,更好地認識了摩托車的動態(tài)特性。 李云 講師 56 充液圓柱殼軸壓后屈曲及破壞分析 研究充液圓柱殼在軸向力作用下發(fā)生屈曲規(guī)律，后屈曲特性和最終破 壞特性，通過實驗研究，為進一步進行理論分析提供支撐。 孫華東 教授 58 標準圓柱殼受軸向特殊作用時的變形及破壞研究 通過計算機模擬研究圓柱殼在不同壓頭情況下的變形和破壞規(guī)律，進一步探索規(guī)律，進行能量吸收研究，為分析耐撞性提供依據(jù)。 孫華東 教授 60 管類結(jié)構(gòu)沖擊變形與破壞的數(shù)值分析與研究 利用有限元模擬管類結(jié)構(gòu)在側(cè)向沖擊載荷作用下變形形式和破壞特點，通過研究上述問題，找到不同撞擊速度、約束情況等