【正文】 。十五期間，段領導十分重視安全工作，加大安全工作的投入力度，做好職工的勞動保護工作，針對養(yǎng)護工作實際，制定了行之有效的安全規(guī)章制度，并督促相關人員落實，確保了十五期間我段安全管理工作無重大事故發(fā)生。 二、日常養(yǎng)護工作按照“突出重點、統(tǒng)籌兼顧”的原則，抓好國省縣干線公路的養(yǎng)護管理工作。 6，超市局計劃 5。 養(yǎng)護主要指標完成情況： 、截止 6 月 15 日，完成整修路肩邊坡 231000m2。巡路保潔 7947。疏通涵洞 15 道。 92m2，噴涂標志桿護欄柱 226。 、根據(jù)市局要求，對巡路保潔制度、綠化管理制度、小修挖補管理制度進行了完善、修訂，并按時對各道班進行旬檢查、月評比，極大地調(diào)動了職工的積極性。 、組織施工隊伍重點對坡頭大街、留莊至馬住段的水泥路面嚴重斷板進行修復 。 04m2，低標號砼基層 3697。85m2，并對沿線損壞的邊溝、擋墻進行修復，共計漿砌 57。 、組織施工隊伍對坡頭大街水泥面板進行灌縫處理，共計 6429m。 、做好機械設備的管理工作，做到無丟失損毀，設備完好率達到95，利用率達到 78以上。 、為迎接“五一”黃金周，組織綠化隊對沿線苗木進行修剪、澆水，對全線爬山虎進行牽引、除草、施肥，同時做好各種苗木病蟲害的防治工作，對沿線月季、紅花 草、百日紅、白三葉等花灌木進行打藥防治，確保綠化苗木長勢良好。 上半年，我公司緊緊圍繞局黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點： 深入開展社會主義榮辱觀學習教育活動。 按照局黨委的部署，扎實推進思想紀律作風整頓活動。 在創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市和申報王屋山世界地質(zhì)公園工作中，我公司把創(chuàng)申工作與思想紀律作風整頓活動緊密結合起來，以“人人為創(chuàng)衛(wèi)，創(chuàng)衛(wèi)為人人”為目標，按照“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，服務創(chuàng)衛(wèi) ”的要求，在全體職工中相繼開展了崗位大練兵、衛(wèi)生大掃除、《健康知識與健康行為》知識競賽等活動，在全系統(tǒng)上下形成了濃厚的創(chuàng)建氛圍，以實際行動為全市創(chuàng)衛(wèi)工作做出了積極貢獻。 不斷加大新聞宣傳力度，在《公路黨建》發(fā)稿 15 篇，在《河南科技報》交通版發(fā)稿 10 篇，在《濟源日報》發(fā)稿 8 篇，向市局報送信息 16 條。嚴格執(zhí)行河南省公路系統(tǒng)開支標準，嚴格控制非生產(chǎn)性開支，落實各項經(jīng)費到位，按時兌現(xiàn)承包經(jīng)費，保證了各項工作的順利開展 。 安全生產(chǎn)，責任重于泰山。定期進行車輛駕駛、防盜、橋梁、涵洞等檢查，根除各類事故隱患，認真做好安全記錄，開展“安全生產(chǎn)月”活動，采取出安全板報，懸掛安全標語等多種宣傳形式，加大安全宣傳教育力度，從而確保了我處的安全事故 “零記錄”。 對沿線側(cè)石、橋欄、宣傳標語、護攔柱、路樹進行涂白刷新，迎接“十一”黃金周 。 組織施工隊伍對郭木線坡頭至連地段水泥路面嚴重斷板進行修復，對留養(yǎng)至留莊段瀝青路面上出現(xiàn)的沉陷、翻漿進行挖補，施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。 與市局養(yǎng)護科結合對廟后至坡頭段邊溝、擋墻 3cm 邊緣進行修復，并及時對沿線撞壞的邊溝、擋墻進行修復。 組織人員對全線爬山虎進行一次高 標準牽引、除草，對長勢不旺的爬山虎進行澆水、施肥 。對翟莊、狄溝兩處噴播綠化擋墻上新植爬山虎，提高綠化整體效果。 加大機關管理力度，督促搞好各項工作的落實 。 計劃完成市級以上報道 10 篇，市局通訊信息 10 篇，在省級以上新聞媒體發(fā)稿 20篇，完善各 項內(nèi)業(yè)資料，迎接市局檢查 。同時加強職工職業(yè)道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質(zhì) 。做好年度總結、考核評先工作 。 第二篇：公路專業(yè)技術總結 個人專業(yè)技術總結 內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程局 張晉閣 二 0 一一年 個人專業(yè)技術總結 本人現(xiàn)擔任內(nèi)蒙古 公路工程局創(chuàng)偉公司技術員，在上級領導的關心支持下，努力踐行科學發(fā)展觀，抓好生產(chǎn)組織，全力以赴保供應，嚴守檢測關確保產(chǎn)品質(zhì)量，通過科學管理保障生產(chǎn)安全，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，抓技術改進，創(chuàng)最大效益。受到了業(yè)主和公司領導的一致好評。 拌合站是路面施工十分重要的部分，直接關系到工程的施工進度。以下就簡單介紹一下我在拌合站的工作體會。拌合站除塵系統(tǒng)效果較差，但排灰時，有很多灰塵外泄。重油，重柴油，瀝青回路氣味很刺鼻。在開機和正常生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)很多問題，例如：管路油溫低、斷電、斷油、缺料等 . 拌合站保養(yǎng)和維修時間短。時刻要注意本人于他人的人身安全。根據(jù)工程需要，我狠抓組織管理，確保施工進度，責任到人，適時調(diào)整時間，特別是在施工高峰期始終堅持早點開機生產(chǎn)，中午不休息，晚上加緊設備檢修和提前儲料，千方百計保證供應。 嚴守檢測關確保產(chǎn)品質(zhì)量。“路面的質(zhì)量從我們這里開始”。確實做到把瀝青拌和廠的質(zhì)量工作做真、做細、做好。 抓技術改進，創(chuàng)最大效益 自拌合站進場以來，我部門狠抓技術革新工作。避免了缺料高溫現(xiàn)象，見笑了原料損失。為了減少熱量損失，節(jié)約燃油費用，我們對新建的瀝青輸送管路和已毀損的導熱油保溫層進行了安裝、維修，把熱損失降低最低，從而節(jié)約了成本。由廠長輪流帶隊值班，確保了場內(nèi)人員、設備的安全。 （ 3）、抓好防汛、防爆、防火和防盜工作。 （ 4）、做好安保檢查工作，加大內(nèi)部檢查力度，主管領導加持定期不定期對廠 區(qū)進行檢查督導，發(fā)現(xiàn)隱患及時提出意見并要求限期整改。但自己也清醒地認識到自身的不足和差距，綜合素質(zhì)有待進一步提高，個別工作抓的不細，落實不到位。力爭在新的一年里，圓滿完成公司下達的各項任務，真正為交通建設事業(yè)做出更大的貢獻。開槽應開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。新填補部分應略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。 這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學、合理的修補方 案進行修補。 二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：在養(yǎng)護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、 冷補瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。 三、路面沉陷的修理方法： 對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。 在今后工作中，我還要嚴格要求自己，遵守單位的各項規(guī)章制度，團結同事，積極幫助有困難的同事為了適應公路事業(yè)的發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術水平推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。二 0